一种汽车前叶子板的防撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前叶子板的防撞结构，具体涉及前叶子板的防撞技术领域，包括板体，所述板体前侧设置有加强板，所述强加板与板体固定连接，所述加强板前侧设置有缓冲机构；所述缓冲机构包括支撑板，所述支撑板一侧设置有固定板，所述固定板一侧设置有弧形弹板，所述弧形弹板另一端设置有稳固板，所述弧形弹板两端分别与稳固板和固定板固定连接。本实用新型专利技术通过设置缓冲机构，半圆环开始进行收缩，将剩余撞击力转换成弹性势能再次缓慢释放，从而作用到固定板和支撑杆上的撞击力起到缓冲的作用，使固定环对支撑板和板体起到缓冲的作用，防撞效果更好，缓冲性性更好，使其不易变形更加耐用，大幅度降低其维修更换成本，实用性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前叶子板的防撞结构
本技术涉及前叶子板的防撞
，更具体地说，本技术涉及一种汽车前叶子板的防撞结构。
技术介绍
叶子板也叫翼子板，是遮盖车轮的车身外板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板，前叶子板一般搭配灯光罩，利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳，前叶子板安装在前轮处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用车轮跳动图来验证翼子板的设计尺寸。但是在实际使用时，如一般的前叶子板在使用过程中防撞效果差，很容易受到轻微撞击后就会造成板叶子板变形、凹陷损坏，大幅度提高了其维修更换成本，实用性差。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车前叶子板的防撞结构，通过设置缓冲机构，防撞效果更好，缓冲性性更好，使其不易变形更加耐用，大幅度降低其维修更换成本，实用性更好，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前叶子板的防撞结构，包括板体，所述板体前侧设置有加强板，所述强加板与板体固定连接，所述加强板前侧设置有缓冲机构；所述缓冲机构包括支撑板，所述支撑板一侧设置有固定板，所述固定板一侧设置有弧形弹板，所述弧形弹板另一端设置有稳固板，所述弧形弹板两端分别与稳固板和固定板固定连接，所述弧形弹板内壁设置有半圆弹板，所述弧形弹板与半圆弹板固定连接，所述固定板底部设置有支撑环，所述支撑环一端设置有支撑杆，所述支撑杆与支撑环固定连接，所述支撑杆一端与弧形弹板一侧固定连接，所述半圆弹板底部设置有缓冲块，所述缓冲块一侧设置有弹簧，所述弹簧一侧设置有缓冲杆，所述弹簧两侧分别与缓冲块和缓冲杆固定连接，所述缓冲杆一端贯穿弧形弹板内壁一侧并延伸至弧形弹板一侧，所述缓冲杆一端设置有支撑平板，所述支撑平板一侧设置有缓冲平板，所述缓冲平板与支撑平板固定连接。在一个优选地实施方式中，所述板体内部设置有碳纤维层，所述碳纤维层底端设置有铝合金层，所述铝合金层与碳纤维层固定连接，所述铝合金层底端设置有塑钢层，所述塑钢层与铝合金层固定连接。在一个优选地实施方式中，所述板体顶端一侧设置有卡接板，所述卡接板与板体固定连接。在一个优选地实施方式中，所述卡接板前侧设置有卡接块，所述卡接块与卡接板固定连接。在一个优选地实施方式中，所述板体一侧设置有第一安装板，所述第一安装板与板体固定连接。在一个优选地实施方式中，所述板体底端设置有第二安装板，所述第二安装板与板体固定连接。在一个优选地实施方式中，所述缓冲平板底部设置有多个加强杆，所述加强杆与缓冲平板固定连接。本技术的技术效果和优点：1、通过设置缓冲机构，当板体受到撞击力时，所受到的撞击力会作用到缓冲平板上带动支撑平板使稳固板开始向右进行移动，同时弧形弹板进行挤压，然后将一部分的撞击力转换成弹性势能再进行缓慢释放，然后带动缓冲杆挤压弹簧，然后使弹簧在缓冲块上进行压缩，这样将撞击力转换成弹性势能再缓慢进行释放，同时使半圆弹板开始进行收缩，将剩余撞击力转换成弹性势能再次缓慢释放，从而作用到固定板和支撑杆上的撞击力起到缓冲的作用，使支撑环对支撑板和板体起到缓冲的作用，防撞效果更好，缓冲性性更好，使其不易变形更加耐用，大幅度降低其维修更换成本，实用性更好；2、通过纤维层可以大幅度提高板体的韧性，从而使其不易发生变形，且铝合金层可以提高其强度，使其更加坚硬，塑钢层不仅制造成本低，而且更加坚硬，进一步增强其硬度，更加稳固，强度更高，通过卡接块可以与汽车上的对接口进行卡接，这样使卡接块可以起到卡接的作用，加强杆可以增加支撑板的强度，使其不易变形，更加耐用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的缓冲机构侧视结构示意图。图3为本技术的图2中A出放大结构示意图。图4为本技术的板体剖视结构示意图。附图标记为：1、板体；2、加强板；3、支撑板；4、固定板；5、弧形弹板；6、稳固板；7、半圆弹板；8、支撑环；9、支撑杆；10、缓冲块；11、弹簧；12、缓冲杆；13、支撑平板；14、缓冲平板；15、碳纤维层；16、铝合金层；17、塑钢层；18、卡接板；19、卡接块；20、第一安装板；21、第二安装板；22、加强杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如附图1-4所示的一种汽车前叶子板的防撞结构，包括板体1，板体1前侧设置有加强板2，强加板与板体1固定连接，加强板2前侧设置有缓冲机构；缓冲机构包括支撑板3，支撑板3一侧设置有固定板4，固定板4一侧设置有弧形弹板5，弧形弹板5另一端设置有稳固板6，弧形弹板5两端分别与稳固板6和固定板4固定连接，弧形弹板5内壁设置有半圆弹板7，弧形弹板5与半圆弹板7固定连接，固定板4底部设置有支撑环8，支撑环8一端设置有支撑杆9，支撑杆9与支撑环8固定连接，支撑杆9一端与弧形弹板5一侧固定连接，半圆弹板7底部设置有缓冲块10，缓冲块10一侧设置有弹簧11，弹簧11一侧设置有缓冲杆12，弹簧11两侧分别与缓冲块10和缓冲杆12固定连接，缓冲杆12一端贯穿弧形弹板5内壁一侧并延伸至弧形弹板5一侧，缓冲杆12一端设置有支撑平板13，支撑平板13一侧设置有缓冲平板14，缓冲平板14与支撑平板13固定连接。如附图4所示，板体1内部设置有碳纤维层15，碳纤维层15底端设置有铝合金层16，铝合金层16与碳纤维层15固定连接，铝合金层16底端设置有塑钢层17，塑钢层17与铝合金层16固定连接，以便于通过纤维层可以大幅度提高板体1的韧性，从而使其不易发生变形，且铝合金层16可以提高其强度，使其更加坚硬，塑钢层17不仅制造成本低，而且更加坚硬，进一步增强其硬度，更加稳固，强度更高。如附图1所示，板体1顶端一侧设置有卡接板18，卡接板18与板体1固定连接，以便于使卡接板18可以使板体1进行卡接安装，从而方便板体1进行安装。如附图1所示，卡接板18前侧设置有卡接块19，卡接块19与卡接板18固定连接，以便于通过卡接块19可以与汽车上的对接口进行卡接，这样使卡接块19可以起到卡接的作用。如附图1所示，板体1一侧设置有第一安装板20，第一安装板20与板体1固定连接，以便于通过第一安装板20可以将板体1通过螺栓进行安装，从而使板体1一侧安装完成，起到固定的作用。如附图1所示，板体1底端设置有第二安装板21，第二安装板21与板体1固定连接，以便于通过螺栓将第二安装板21与汽车上的安装槽相固定，从而使板体1底端完成安装与固定。如附图1所示，缓冲平板14底部设置有多个加强杆22，加强杆22与缓冲平板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前叶子板的防撞结构，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)前侧设置有加强板(2)，所述加强板与板体(1)固定连接，所述加强板(2)前侧设置有缓冲机构；/n所述缓冲机构包括支撑板(3)，所述支撑板(3)一侧设置有固定板(4)，所述固定板(4)一侧设置有弧形弹板(5)，所述弧形弹板(5)另一端设置有稳固板(6)，所述弧形弹板(5)两端分别与稳固板(6)和固定板(4)固定连接，所述弧形弹板(5)内壁设置有半圆弹板(7)，所述弧形弹板(5)与半圆弹板(7)固定连接，所述固定板(4)底部设置有支撑环(8)，所述支撑环(8)一端设置有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)与支撑环(8)固定连接，所述支撑杆(9)一端与弧形弹板(5)一侧固定连接，所述半圆弹板(7)底部设置有缓冲块(10)，所述缓冲块(10)一侧设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)一侧设置有缓冲杆(12)，所述弹簧(11)两侧分别与缓冲块(10)和缓冲杆(12)固定连接，所述缓冲杆(12)一端贯穿弧形弹板(5)内壁一侧并延伸至弧形弹板(5)一侧，所述缓冲杆(12)一端设置有支撑平板(13)，所述支撑平板(13)一侧设置有缓冲平板(14)，所述缓冲平板(14)与支撑平板(13)固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前叶子板的防撞结构，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)前侧设置有加强板(2)，所述加强板与板体(1)固定连接，所述加强板(2)前侧设置有缓冲机构；
所述缓冲机构包括支撑板(3)，所述支撑板(3)一侧设置有固定板(4)，所述固定板(4)一侧设置有弧形弹板(5)，所述弧形弹板(5)另一端设置有稳固板(6)，所述弧形弹板(5)两端分别与稳固板(6)和固定板(4)固定连接，所述弧形弹板(5)内壁设置有半圆弹板(7)，所述弧形弹板(5)与半圆弹板(7)固定连接，所述固定板(4)底部设置有支撑环(8)，所述支撑环(8)一端设置有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)与支撑环(8)固定连接，所述支撑杆(9)一端与弧形弹板(5)一侧固定连接，所述半圆弹板(7)底部设置有缓冲块(10)，所述缓冲块(10)一侧设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)一侧设置有缓冲杆(12)，所述弹簧(11)两侧分别与缓冲块(10)和缓冲杆(12)固定连接，所述缓冲杆(12)一端贯穿弧形弹板(5)内壁一侧并延伸至弧形弹板(5)一侧，所述缓冲杆(12)一端设置有支撑平板(13)，所述支撑平板(13)一侧设置有缓冲平板(14)，所述缓冲平板(14)与支撑平板(13)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车前叶子板的防...

【专利技术属性】
技术研发人员：张婷，
申请(专利权)人：扬州汇港模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32