一种驻车拉线在制动底板上的安装接头制造技术

技术编号:29440306 阅读:19 留言:0更新日期:2021-07-27 16:51
本实用新型专利技术涉及一种驻车拉线在制动底板上的安装接头,属于驻车制动系统技术领域。包括接头本体、橡胶压垫和防脱倒刺,接头本体与制动底板的连接端设有与防脱倒刺卡接的凹槽,接头本体的中部设有与橡胶压垫卡接的橡胶卡槽,橡胶压垫扣在橡胶卡槽内,防脱倒刺包裹在接头本体的凹槽内,接头本体插入制动底板孔内后,橡胶压垫压缩后紧紧压在制动底板上,防脱倒刺插入制动底板孔内倒刺张开。本实用新型专利技术的有益效果是:结构简单,便于装配,具有足够的强度保证耐久性。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车拉线在制动底板上的安装接头
本技术涉及一种驻车拉线在制动底板上的安装接头,属于驻车制动系统

技术介绍
接头的主要作用是限位、连接,其支架具有足够的强度保证耐久性,同时还应具有便于装配。驻车拉线在制动底板上的安装接头种类繁多,大致可分为螺栓固定式、卡簧固定式,以上两种方式均需要使用小标件进行固定,装配过程较为复杂。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处,本技术提供一种驻车拉线在制动底板上的安装接头,便于装配。本技术是通过如下技术方案实现的:一种驻车拉线在制动底板上的安装接头,其特征在于:包括接头本体、橡胶压垫和防脱倒刺,接头本体与制动底板的连接端设有与防脱倒刺卡接的凹槽,接头本体的中部设有与橡胶压垫卡接的橡胶卡槽,橡胶压垫扣在橡胶卡槽内,防脱倒刺包裹在接头本体的凹槽内,接头本体插入制动底板孔内后,橡胶压垫压缩后紧紧压在制动底板上,防脱倒刺插入制动底板孔内倒刺张开。所述的橡胶压垫为环状,橡胶压垫的一端内侧设有与橡胶卡槽配合的凸起,橡胶压垫的凸起嵌入接头本体的橡胶卡槽内,橡胶压垫无凸起的一端伸向防脱倒刺。所述的接头本体采用铸铁材料通过机加制成。所述的防脱倒刺采用0.3mm的钣金冲压制成。所述的接头本体和防脱倒刺表面采用防锈处理。本技术的有益效果是:结构简单,便于装配,具有足够的强度保证耐久性。附图说明下面根据附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图;图2是本技术的装配示意图。图中:1、接头本体;2、橡胶压垫;3、防脱倒刺;4、制动底板;11、凹槽;12、橡胶卡槽。具体实施方式如图1和图2所示的一种驻车拉线在制动底板上的安装接头,其特征在于:包括接头本体1、橡胶压垫2和防脱倒刺3,接头本体1与制动底板4的连接端设有与防脱倒刺3卡接的凹槽11,接头本体1的中部设有与橡胶压垫2卡接的橡胶卡槽12,橡胶压垫2扣在橡胶卡槽12内,防脱倒刺3包裹在接头本体1的凹槽11内,接头本体1插入制动底板4孔内后,橡胶压垫2压缩后紧紧压在制动底板4上,防脱倒刺3插入制动底板4孔内倒刺张开,防止接头脱出。所述的橡胶压垫2为环状,橡胶压垫2的一端内侧设有与橡胶卡槽12配合的凸起,橡胶压垫2的凸起嵌入接头本体1的橡胶卡槽12内,橡胶压垫2无凸起的一端伸向防脱倒刺3。所述的接头本体1采用铸铁材料通过机加制成。所述的防脱倒刺3采用0.3mm的钣金冲压制成。所述的接头本体1和防脱倒刺3表面采用防锈处理。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驻车拉线在制动底板上的安装接头,其特征在于:包括接头本体(1)、橡胶压垫(2)和防脱倒刺(3),接头本体(1)与制动底板(4)的连接端设有与防脱倒刺(3)卡接的凹槽(11),接头本体(1)的中部设有与橡胶压垫(2)卡接的橡胶卡槽(12),橡胶压垫(2)扣在橡胶卡槽(12)内,防脱倒刺(3)包裹在接头本体(1)的凹槽(11)内,接头本体(1)插入制动底板(4)孔内后,橡胶压垫(2)压缩后紧紧压在制动底板(4)上,防脱倒刺(3)插入制动底板(4)孔内倒刺张开。/n

【技术特征摘要】
1.一种驻车拉线在制动底板上的安装接头,其特征在于:包括接头本体(1)、橡胶压垫(2)和防脱倒刺(3),接头本体(1)与制动底板(4)的连接端设有与防脱倒刺(3)卡接的凹槽(11),接头本体(1)的中部设有与橡胶压垫(2)卡接的橡胶卡槽(12),橡胶压垫(2)扣在橡胶卡槽(12)内,防脱倒刺(3)包裹在接头本体(1)的凹槽(11)内,接头本体(1)插入制动底板(4)孔内后,橡胶压垫(2)压缩后紧紧压在制动底板(4)上,防脱倒刺(3)插入制动底板(4)孔内倒刺张开。


2.根据权利要求1所述的一种驻车拉线在制动底板上的安装接头,其特征在于:所述的橡胶压垫(2)为环状,橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员:冷剑
申请(专利权)人:弘安新能源汽车有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1