一种可以调节的汽车仪表盘安装架制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，具体公开了一种可以调节的汽车仪表盘安装架，包括箱体和仪表盘，所述箱体底端设有减震装置，所述箱体后面设有缓冲垫，所述箱体内部设有角度调整装置，所述仪表盘前面设有液晶显示器，所述液晶显示器背面设有液冷装置和冷却管，所述仪表盘后面设有安装箱，所述安装箱底端设有固定块，所述固定块上设有固定孔，所述安装箱内部设有小型电机和电动伸缩杆，本实用新型专利技术通过设置的角度调整装置可以对仪表盘进行自动调整角度，为不同人群的驾车提供优质的体验，通过设置的减震装置可以有效降低车辆行驶过程中的震动对仪表盘的影响，防止仪表板长期震动导致零件松动发出异响。

【技术实现步骤摘要】
一种可以调节的汽车仪表盘安装架
本技术涉及一种可以调节的汽车仪表盘安装架，属于汽车配件

技术介绍
不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h(公里/小时)。车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。现有的仪表盘多为固定式安装结构，当不同体型的驾驶员驾驶车辆时需调整座椅高度及角度，此时会导致仪表盘角度不能适应所有人群以获得最佳体验。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以调节的汽车仪表盘安装架，解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可以调节的汽车仪表盘安装架，包括箱体和仪表盘，所述箱体底端设有减震装置，所述箱体后面设有缓冲垫，所述箱体内部设有角度调整装置，所述仪表盘前面设有液晶显示器，所述液晶显示器背面设有液冷装置和冷却管，所述仪表盘后面设有安装箱，所述安装箱底端设有固定块，所述固定块上设有固定孔，所述安装箱内部设有小型电机和电动伸缩杆。优选的，所述角度调整装置包括推杆电机，所述推杆电机设置在箱体内部底端，所述推杆电机上设有推杆，所述推杆通过旋转轴设有固定板，所述固定板上设有两个导轨，所述导轨上设有驱动装置，所述驱动装置上设有滑块，所述滑块上设有安装板，所述安装板上设有安装孔和限位孔。优选的，所述冷却管为金属材质管体，所述冷却管与液晶显示器固定连接。优选的，所述固定块与安装孔大小相同且位置对应，所述安装孔内壁为橡胶材质，所述固定块与安装孔滑动连接。优选的，所述固定孔与限位孔大小相同且位置对应，所述固定孔与限位孔内壁为橡胶材质。优选的，所述推杆电机设置在箱体内部底端，所述推杆电机与箱体固定连接。优选的，所述固定板通过连接杆设置在箱体内部，所述固定板与箱体转动连接，所述固定板通过旋转轴与推杆转动连接。优选的，所述电动伸缩杆与固定孔大小相同且位置对应，所述电动伸缩杆与固定孔和限位孔滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术属于汽车配件
，具体公开了一种可以调节的汽车仪表盘安装架，本技术通过设置的角度调整装置可以对仪表盘进行自动调整角度，为不同人群的驾车提供优质的体验，通过设置的减震装置可以有效降低车辆行驶过程中的震动对仪表盘的影响，防止仪表板长期震动导致零件松动发出异响，通过设置的缓冲垫可以降低车辆行驶过程中的惯性对仪表盘的影响，本技术结构简单，操作方便，适合推广使用。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的主视图二；图3为本技术的结构示意图；图4为本技术的安装箱结构示意图；图中：1、箱体；2、仪表盘；3、减震装置；4、缓冲垫；5、角度调整装置；6、液晶显示器；7、液冷装置；8、冷却管；9、安装箱；10、固定块；11、固定孔；12、小型电机；13、电动伸缩杆；14、推杆电机；15、推杆；16、旋转轴；17、固定板；18、导轨；19、驱动装置；20、滑块；21、安装板；22、安装孔；23、限位孔；24、连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种可以调节的汽车仪表盘安装架，包括箱体1和仪表盘2，所述箱体1底端设有减震装置3，所述箱体1后面设有缓冲垫4，所述箱体1内部设有角度调整装置5，所述仪表盘2前面设有液晶显示器6，所述液晶显示器6背面设有液冷装置7和冷却管8，所述仪表盘2后面设有安装箱9，所述安装箱9底端设有固定块10，所述固定块10上设有固定孔11，所述安装箱9内部设有小型电机12和电动伸缩杆13。进一步的，所述角度调整装置5包括推杆电机14，所述推杆电机14设置在箱体1内部底端，所述推杆电机14上设有推杆15，所述推杆15通过旋转轴16设有固定板17，所述固定板17上设有两个导轨18，所述导轨18上设有驱动装置19，所述驱动装置19上设有滑块20，所述滑块20上设有安装板21，所述安装板21上设有安装孔22和限位孔23。进一步的，所述冷却管8为金属材质管体，所述冷却管8与液晶显示器6固定连接。进一步的，所述固定块10与安装孔22大小相同且位置对应，所述安装孔22内壁为橡胶材质，所述固定块10与安装孔22滑动连接。进一步的，所述固定孔11与限位孔23大小相同且位置对应，所述固定孔11与限位孔23内壁为橡胶材质。进一步的，所述推杆电机14设置在箱体1内部底端，所述推杆电机14与箱体1固定连接。进一步的，所述固定板17通过连接杆24设置在箱体1内部，所述固定板17与箱体1转动连接，所述固定板17通过旋转轴16与推杆15转动连接。进一步的，所述电动伸缩杆13与固定孔11大小相同且位置对应，所述电动伸缩杆13与固定孔11和限位孔23滑动连接。工作原理：本技术涉及一种可以调节的汽车仪表盘安装架，安装时，将固定块10与安装孔22对齐后将固定块10置入安装孔22中并将固定孔11与限位孔23对齐，小型电机12驱动电动伸缩杆13伸长，电动伸缩杆13穿过固定孔11与限位孔23后将仪表盘2与箱体1安装固定，使用时通过推杆电机14控制推杆15可以调整仪表盘2的角度，推杆电机14驱动推杆15伸长，推杆15通过旋转轴16将固定板17一端升高，通过控制固定板17的角度进而调整仪表盘2的角度，通过驱动装置19控制滑块20进而控制安装板21及仪表盘2沿导轨18移动，液晶显示器6在使用过程中可以通过液冷装置7进行散热，减震装置3可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可以调节的汽车仪表盘安装架，其特征在于：包括箱体(1)和仪表盘(2)，所述箱体(1)底端设有减震装置(3)，所述箱体(1)后面设有缓冲垫(4)，所述箱体(1)内部设有角度调整装置(5)，所述仪表盘(2)前面设有液晶显示器(6)，所述液晶显示器(6)背面设有液冷装置(7)和冷却管(8)，所述仪表盘(2)后面设有安装箱(9)，所述安装箱(9)底端设有固定块(10)，所述固定块(10)上设有固定孔(11)，所述安装箱(9)内部设有小型电机(12)和电动伸缩杆(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可以调节的汽车仪表盘安装架，其特征在于：包括箱体(1)和仪表盘(2)，所述箱体(1)底端设有减震装置(3)，所述箱体(1)后面设有缓冲垫(4)，所述箱体(1)内部设有角度调整装置(5)，所述仪表盘(2)前面设有液晶显示器(6)，所述液晶显示器(6)背面设有液冷装置(7)和冷却管(8)，所述仪表盘(2)后面设有安装箱(9)，所述安装箱(9)底端设有固定块(10)，所述固定块(10)上设有固定孔(11)，所述安装箱(9)内部设有小型电机(12)和电动伸缩杆(13)。


2.根据权利要求1所述的一种可以调节的汽车仪表盘安装架，其特征在于：所述角度调整装置(5)包括推杆电机(14)，所述推杆电机(14)设置在箱体(1)内部底端，所述推杆电机(14)上设有推杆(15)，所述推杆(15)通过旋转轴(16)设有固定板(17)，所述固定板(17)上设有两个导轨(18)，所述导轨(18)上设有驱动装置(19)，所述驱动装置(19)上设有滑块(20)，所述滑块(20)上设有安装板(21)，所述安装板(21)上设有安装孔(22)和限位孔(23)。


3.根据权利要求1所述的一种可以调节的汽车仪表盘安装架，其特征在于：所述冷却管(8)为金属材质管体，所述冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：金国锋，刘俊杰，
申请(专利权)人：苏州新中达汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32