热管热油同时加热高温压合机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种热管热油同时加热高温压合机，属于机电一体化装备中的温度控制装置制造技术领域。其主要技术特点是在冷却水通道内设置有可交替加入高、低温油质液体，在冷却水通道上通过连管设有导热油装置和导冷油装置，导热油装置经导热油循环系统进行加热，导冷油装置经导冷油循环系统进行冷却，根据需要对冷却水通道加入导热油或导冷油。本实用新型专利技术可提高高温压合机的加热速度，增加温度均匀性，提高压合产品合格率，保证产品质量，增强设备寿命，满足5G时代高档电路板需要，升级电子装备水平。

【技术实现步骤摘要】
热管热油同时加热高温压合机
本技术涉及一种高温压合机，具体地说是一种热管热油同时加热高温压合机，就是对现有高温压合机热板加热方式进行创新改进。属于机电一体化装备中的具有温度控制装置的压合机制造

技术介绍
高温压合机主要应用于电路板的制造，优其是压合5G电路板，5G电路板的制造对高温压合机要求条件很高，除了有一定的压力外，特别是对高温压合机的加热与降温进行转换时要求非常快，这样既可以保证电路板产品的质量，还可以提高电路板产品的数量，从而提高产品的成品率，降低产品生产成本。目前高温压合机的热板加热，一般采用电加热方式。其结构是与热板压合面平行布置三排孔，上下两排孔内置入电加热管，为热板两面辐射传热，中间这一排孔内置入冷却水通道。工作时，将电路板压合材料置入热板之间，同时给具有同样结构的高温压合机热板上下两排孔内置入电加热管通电，当温度达到设定要求时，对电路板进行加压。当对电路板高温压合完成以后要迅速降温，并取出压合后的电路板，为了保证产品的质量和数量这个过程要求越短越好。现有压合机加热板采用的电加热管层与冷却水层是分层分离设置的，电加热管加热后到需要降温，由于电加热管这一层孔内存有大量的热能需要较长的时间才能降低到工作设计要求。另一面冷却水通道加入冷却水由高温下降到低温，如此反复高低温交替进行容易被氧化在冷却水通道内产生水垢，长期积累的水垢会越来越厚，会大大影响加热板的降温速度，降低加热板的寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有压合机的加热结构和加热方式不足和缺陷，加热和冷却的时间比较长，经过长期摸索和实践，改变成双加热结构和油质加热介质，不再使用冷却水进行冷却主要是解决以下问题：一是加热速度还不够快，影响生产效率；二是高温压合机热板的板面温度均匀化不够，压合制品品质有所下降；三是冷却水通道容易被氧化，降低高温压合机热板寿命；四是冷却水一旦在管路接口不慎渗漏，也可能使压合中的电路板金属被氧化，从而提供一种新的技术方案。为达到上述目的，本技术可通过以下技术方案来实现的：一种热管热油同时加热高温压合机，它是在高温压合机热板内平行设置有三排孔，在上下两排孔内置入有电加热管，为高温压合机热板两面辐射传热，中间这一排设有相互连通的S型平面通道孔用于冷却通道。在压合机外设有可供冷却通道内可交替加入高、低温油质液体的交换装置，所述的高、低温油质液体的交换装置是在冷却通道上通过连管设有导热油装置和导冷油装置，导热油装置经导热油循环系统进行加热，导冷油装置经导冷油循环系统进行冷却，根据压合机压合的时间参数需要对冷却通道加入导热油或导冷油进行设定时间；所述的导热油装置和导冷油装置是在氮气封装的条件下进行。导热油装置、电加热管和导冷油装置是交替进行的，根据生产需要由电气控制系统进行自动控制导热油装置和导冷油装置的加热与冷却进行交替变换；所述的导热油装置与电加热管相同步。电加热管2通道与冷却通道是垂直设置。本技术与现有技术相比所具有的有益效果：由于本技术中电加热管的加热与冷却通道中的热油同时加热，加上热管道更密集，可使高温压合机热板的加热速度加快，而且加热温度更加均匀。当高温压合机热板需要冷却时，导热油循环系统输出冷却导冷油，保证了冷却工艺要求。并且该导热油在循环系统中用氮气封装，因此不会给高温压合机热板带进氧气使热压板氧化，不致高温压合机热板寿命减少及冷却介质导热油性能下降。在5G时代，各类电路板制造工艺要求严格、细致，压合过程的加热速度、热均匀性等方面都应充分保证。本技术将进一步改善和满足高质量电路板的工艺和使用要求，同时又使设备寿命大大加长。产品装备的一切功能设计，都是以满足更好质量、更高效率、更长寿命为目的，因此本技术正是为达到这一目而进行的功能改善和突破。本技术生产的产品经实验证明：其压合产品的升温速率平均提高了约25%，产品合格率提高了5～10%，生产效率提高了30%以上。采用此种设备，产品质量更上一个新的台阶，装备品质更加精良。附图说明图1是本技术整体原理结构示意图。图2是本技术图1中高温压合机热板1立体结构示意图。图3是高温压合机热板1内部结构示意图。具体实施方式现结合附图以具体实施例对本技术作进一步详细说明：一种热管热油同时加热高温压合机，它是在高温压合机热板1内平行设置有三排孔，在上下两排孔内置入有电加热管2，为高温压合机热板1两面辐射传热，中间这一排设有相互连通的S型孔用于加热与冷却通道，它是在高温压合机热板1中间层的加热与冷却通道介质水更换为具有变温油作用的导热油，导热油用的可以用进口导热油THERMINOLVP-1材料或国产DX330，该导热油经导热油循环系统5加热或冷却，再从原来加热与冷却通道进油口3、冷却通道出油口4流进流出。原来高温压合机热板1的冷却通道变为加热与冷却通道，从而实现了一道两用。当高温压合机热板1加热时，导热油循环系统5输出高温导热油，变原来单一电加热管2加热为“热管与热油”同时加热。高温压合机热板1中加热与冷却通道为S形结构，且电加热管2通道与冷却通道垂直设置加热与冷却更加均匀。由于将原来的冷却水取消，取而代之的是导热油，从而改变了加热或冷却通道的单项冷却功能变为既可与电加热管2同时加热，又可将冷却导热油通入高温压合机热板1进行冷却。综上所述，本热管热油同时加热高温压合机，一是增加了导热油循环系统5，该导热油在氮气封装条件下由电路进行自动控制，可进行加热和制冷。产品升温时，在电加热管2通电加热的同时启动导热油循环系统5供给高温油；产品冷却时，在电加热管2断电的同时启动导热油循环系统5供给低温油。二是取消水冷却供水系统，防止水道汽化氧化，从而导致冷却效果减退。三是相应零部件根据要求另行设计配置，以符合导热油密封及物理要求。四是电气控制系统增加有关导热油加热与冷却变换供油电控功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.热管热油同时加热高温压合机，它是在高温压合机热板内平行设置有三排孔，在上下两排孔内置入有电加热管，为高温压合机热板两面辐射传热，中间这一排设有相互连通的S型平面通道孔用于冷却通道，其特征是：在压合机外设有可供冷却通道内可交替加入高、低温油质液体的交换装置，所述的高、低温油质液体的交换装置是在冷却通道上通过连管设有导热油装置和导冷油装置，导热油装置经导热油循环系统进行加热，导冷油装置经导冷油循环系统进行冷却，根据压合机压合的时间参数需要对冷却通道加入导热油或导冷油进行设定时间；所述的导热油装置和导冷油装置是在氮气封装的条件下进行。/n

【技术特征摘要】
1.热管热油同时加热高温压合机，它是在高温压合机热板内平行设置有三排孔，在上下两排孔内置入有电加热管，为高温压合机热板两面辐射传热，中间这一排设有相互连通的S型平面通道孔用于冷却通道，其特征是：在压合机外设有可供冷却通道内可交替加入高、低温油质液体的交换装置，所述的高、低温油质液体的交换装置是在冷却通道上通过连管设有导热油装置和导冷油装置，导热油装置经导热油循环系统进行加热，导冷油装置经导冷油循环系统进行冷却，根据压合机压合的时间参数需要对冷却通道加入...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庭，杜怀德，
申请(专利权)人：咸阳威迪机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61