一种角度可调的汽车座椅生产用焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种角度可调的汽车座椅生产用焊接装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定连接有一组放置架，所述第一支撑板的上表面固定连接有两个支撑架，每个所述支撑架的底面均开设有第一滑槽，每个所述第一滑槽的内部均卡接有第一滑块，两个所述第一滑块的底面共同固定连接有第二支撑板。该角度可调的汽车座椅生产用焊接装置，通过设置第二电机工作，带动第二螺纹杆进行转动，通过第二螺纹杆与第二螺纹孔之间的螺纹连接，并与第二滑槽的配合，可以带动支撑块和电动伸缩杆进行前后移动，进而实现焊枪的前后移动，通过第一电机的配合，可以有效增加焊枪移动面积，使焊枪更具灵活性，便于焊枪的焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种角度可调的汽车座椅生产用焊接装置
本技术具体涉及一种角度可调的汽车座椅生产用焊接装置。
技术介绍
焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。在汽车生产制造的过程中，汽车座椅是非常重要的组成部分，好的座椅可以增加驾驶人员驾驶时的舒适度，在汽车座椅生产的过程中，为此汽车座椅的稳固性，往往需要对汽车座椅的组成原件进行适当焊接，现有的焊接装置在焊接时需要用到多个焊枪对座椅进行各个部位进行焊接，操作起来比较麻烦，不便于工作人员的工作，影响工作效率，为此我们提供一种角度可调的汽车座椅生产用焊接装置解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种角度可调的汽车座椅生产用焊接装置，解决了在焊接时需要用到多个焊枪对座椅进行各个部位进行焊接，操作起来比较麻烦，不便于工作人员的工作，影响工作效率的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的角度可调的汽车座椅生产用焊接装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定连接有一组放置架，所述第一支撑板的上表面固定连接有两个支撑架，每个所述支撑架的底面均开设有第一滑槽，每个所述第一滑槽的内部均卡接有第一滑块，两个所述第一滑块的底面共同固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的左侧面开设有第一螺纹孔，两个所述支撑架的左侧面共同固定连接有第三支撑板。所述第三支撑板的上表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有与第一螺纹孔相适配的第一螺纹杆，两个所述支撑架的底面共同固定连接有第四支撑板，所述第四支撑板的左侧面固定镶嵌有第一轴承，所述第一螺纹杆的右端贯穿第一螺纹孔并与第一轴承的内圈固定连接，所述第二支撑板的底面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧壁分别固定镶嵌有第二轴承和第三轴承，所述第二滑槽的内部卡接有第二滑块。所述第二滑块的背面开设有第二螺纹孔，所述第二支撑板的背面固定连接有保护板，所述保护板的内壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有与第二螺纹孔相适配的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的前端依次贯穿第三轴承和第二螺纹孔并与第二轴承的内圈固定连接，所述第二滑块的底面固定连接有支撑块，所述支撑块的底面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有焊枪。优选的，每个所述支撑架的左侧面均固定连接有第一固定板，每个所述第一固定板的上表面均与第三支撑板的底面固定连接。优选的，每个所述支撑架的右侧均设有照明灯，每个所述照明灯的左端均与支撑架的右侧面固定连接。优选的，所述第一螺纹杆的外表面固定连接有限位块，所述限位块位于第二支撑板的左侧。优选的，所述第二支撑板的背面固定连接有第二固定板，所述第二固定板的底面与保护板的上表面固定连接。优选的，所述第一支撑板的下方设有配重块，所述配重块的上表面与第一支撑板的底面固定连接。优选的，所述第一支撑板的下方设有两组支撑腿，每个所述支撑腿的顶端均与第一支撑板的底面固定连接。与相关技术相比较，本技术提供的角度可调的汽车座椅生产用焊接装置有如下有益效果：本技术提供一种角度可调的汽车座椅生产用焊接装置，通过设置的第一电机，可以利用第一电机工作带动第一螺纹杆进行转动，通过第一螺纹杆与第一螺纹孔之间的螺纹连接，可以使第二支撑板进行左右移动，带动支撑块和电动伸缩杆进行左右移动，进而实现焊枪的左右移动，增加焊枪的灵活性，便于焊枪对座椅的焊接；通过设置的第二电机，可以利用第二电机工作，带动第二螺纹杆进行转动，通过第二螺纹杆与第二螺纹孔之间的螺纹连接，并与第二滑槽的配合，可以带动支撑块和电动伸缩杆进行前后移动，进而实现焊枪的前后移动，通过第一电机的配合，可以有效增加焊枪移动面积，使焊枪更具灵活性，便于焊枪的焊接；通过设置的放置架，可以使工作人员方便的将焊接座椅放置在放置架的上面，便于座椅的调整和固定，便于焊枪对座椅的焊接。附图说明图1为本技术提供的角度可调的汽车座椅生产用焊接装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示角度可调的汽车座椅生产用焊接装置第一支撑板侧视图的剖视图；图3为图1所示角度可调的汽车座椅生产用焊接装置A处结构放大示意图；图4为图2所示角度可调的汽车座椅生产用焊接装置B处结构放大示意图；图5为图2所示角度可调的汽车座椅生产用焊接装置C处结构放大示意图。图中标号：1-第一支撑板、2-照明灯、3-第一固定板、4-第三支撑板、5-第一电机、6-第一螺纹杆、7-限位块、8-第一滑槽、9-第一滑块、10-支撑架、11-第四支撑板、12-第一轴承、13-焊枪、14-放置架、15-支撑腿、16-配重块、17-第二轴承、18-第二支撑板、19-第二螺纹杆、20-第二滑槽、21-电动伸缩杆、22-第一螺纹孔、23-第二滑块、24-支撑块、25-第二螺纹孔、26-第二电机、27-保护板、28-第二固定板、29-第三轴承。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本技术提供的角度可调的汽车座椅生产用焊接装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示角度可调的汽车座椅生产用焊接装置第一支撑板侧视图的剖视图；图3为图1所示角度可调的汽车座椅生产用焊接装置A处结构放大示意图；图4为图2所示角度可调的汽车座椅生产用焊接装置B处结构放大示意图；图5为图2所示角度可调的汽车座椅生产用焊接装置C处结构放大示意图。角度可调的汽车座椅生产用焊接装置，包括第一支撑板1，第一支撑板1的上表面固定连接有一组放置架14，第一支撑板1的上表面固定连接有两个支撑架10，每个支撑架10的底面均开设有第一滑槽8，每个第一滑槽8的内部均卡接有第一滑块9，两个第一滑块9的底面共同固定连接有第二支撑板18，第二支撑板18的左侧面开设有第一螺纹孔22，两个支撑架10的左侧面共同固定连接有第三支撑板4。第三支撑板4的上表面固定连接有第一电机5，第一电机5的输出端固定连接有与第一螺纹孔22相适配的第一螺纹杆6，两个支撑架10的底面共同固定连接有第四支撑板11，第四支撑板11的左侧面固定镶嵌有第一轴承12，第一螺纹杆6的右端贯穿第一螺纹孔22并与第一轴承12的内圈固定连接，第二支撑板18的底面开设有第二滑槽20，第二滑槽20的内侧壁分别固定镶嵌有第二轴承17和第三轴承29，第二滑槽20的内部卡接有第二滑块23。第二滑块23的背面开设有第二螺纹孔25，第二支撑板18的背面固定连接有保护板27，保护板27的内壁固定连接有第二电机26，第二电机26的输出端固定连接有与第二螺纹孔25相适配的第二螺纹杆19，第二螺纹杆19的前端依次贯穿第三轴承29和第二螺纹孔25并与第二轴承17的内圈固定连接，第二滑块23的底面固定连接有支撑块24，支撑块24的底面固定连接有电动伸缩杆21，电动伸缩杆21的底端固定连接有焊枪13。每个支撑架10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种角度可调的汽车座椅生产用焊接装置，其特征在于，包括第一支撑板（1），所述第一支撑板（1）的上表面固定连接有一组放置架（14），所述第一支撑板（1）的上表面固定连接有两个支撑架（10），每个所述支撑架（10）的底面均开设有第一滑槽（8），每个所述第一滑槽（8）的内部均卡接有第一滑块（9），两个所述第一滑块（9）的底面共同固定连接有第二支撑板（18），所述第二支撑板（18）的左侧面开设有第一螺纹孔（22），两个所述支撑架（10）的左侧面共同固定连接有第三支撑板（4）；/n所述第三支撑板（4）的上表面固定连接有第一电机（5），所述第一电机（5）的输出端固定连接有与第一螺纹孔（22）相适配的第一螺纹杆（6），两个所述支撑架（10）的底面共同固定连接有第四支撑板（11），所述第四支撑板（11）的左侧面固定镶嵌有第一轴承（12），所述第一螺纹杆（6）的右端贯穿第一螺纹孔（22）并与第一轴承（12）的内圈固定连接，所述第二支撑板（18）的底面开设有第二滑槽（20），所述第二滑槽（20）的内侧壁分别固定镶嵌有第二轴承（17）和第三轴承（29），所述第二滑槽（20）的内部卡接有第二滑块（23）；/n所述第二滑块（23）的背面开设有第二螺纹孔（25），所述第二支撑板（18）的背面固定连接有保护板（27），所述保护板（27）的内壁固定连接有第二电机（26），所述第二电机（26）的输出端固定连接有与第二螺纹孔（25）相适配的第二螺纹杆（19），所述第二螺纹杆（19）的前端依次贯穿第三轴承（29）和第二螺纹孔（25）并与第二轴承（17）的内圈固定连接，所述第二滑块（23）的底面固定连接有支撑块（24），所述支撑块（24）的底面固定连接有电动伸缩杆（21），所述电动伸缩杆（21）的底端固定连接有焊枪（13）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种角度可调的汽车座椅生产用焊接装置，其特征在于，包括第一支撑板（1），所述第一支撑板（1）的上表面固定连接有一组放置架（14），所述第一支撑板（1）的上表面固定连接有两个支撑架（10），每个所述支撑架（10）的底面均开设有第一滑槽（8），每个所述第一滑槽（8）的内部均卡接有第一滑块（9），两个所述第一滑块（9）的底面共同固定连接有第二支撑板（18），所述第二支撑板（18）的左侧面开设有第一螺纹孔（22），两个所述支撑架（10）的左侧面共同固定连接有第三支撑板（4）；
所述第三支撑板（4）的上表面固定连接有第一电机（5），所述第一电机（5）的输出端固定连接有与第一螺纹孔（22）相适配的第一螺纹杆（6），两个所述支撑架（10）的底面共同固定连接有第四支撑板（11），所述第四支撑板（11）的左侧面固定镶嵌有第一轴承（12），所述第一螺纹杆（6）的右端贯穿第一螺纹孔（22）并与第一轴承（12）的内圈固定连接，所述第二支撑板（18）的底面开设有第二滑槽（20），所述第二滑槽（20）的内侧壁分别固定镶嵌有第二轴承（17）和第三轴承（29），所述第二滑槽（20）的内部卡接有第二滑块（23）；
所述第二滑块（23）的背面开设有第二螺纹孔（25），所述第二支撑板（18）的背面固定连接有保护板（27），所述保护板（27）的内壁固定连接有第二电机（26），所述第二电机（26）的输出端固定连接有与第二螺纹孔（25）相适配的第二螺纹杆（19），所述第二螺纹杆（19）的前端依次贯穿第三轴承（29）和第二螺纹孔（25）并与第二轴承（17）的内圈固定连接，所述第二滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锦，孔宪伟，
申请(专利权)人：长春雄伟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22