一种车载充气灭火防爆装置制造方法及图纸

本申请提供了一种车载充气灭火防爆装置。该装置用于对车辆进行灭火防爆，包括：安装支座，由耐火材料制成，安装于所述车辆的车体上；充气灭火防爆毯，位于所述安装支座上，具有相互连接的气囊结构架和灭火毯；气源，固定于所述安装支座上，包括：压缩气瓶、气管和排气阀，所述压缩气瓶通过所述气管与所述气囊结构架连接，所述排气阀设置于所述气管上；其中，所述压缩气瓶中充满压缩气体，响应于所述排气阀打开，所述压缩气瓶能够通过所述气管将所述压缩气体充入所述气囊结构架，使所述气囊结构架伸展而横跨于所述车辆的上方，且带动所述灭火毯伸展而覆盖所述车辆的车体，以隔绝所述车辆燃烧所需的外部助燃气体，对所述车辆进行灭火防爆。

【技术实现步骤摘要】
一种车载充气灭火防爆装置
本申请涉及消防
，特别涉及一种车载充气灭火防爆装置。
技术介绍
新能源电驱动车辆，包括全电驱动车辆和混合动力车辆，由于安装有动力电池组，当发生火情时，蔓延速度快、火场温度高、难于补救；同时，此类车辆火情除造成自身车辆损失外，还会对车辆附近建筑物、设备等造成危害，比如对周边设备设施的烟气污染和大面积火情蔓延。针对新能源车辆的火情，目前一般采用喷施大量水进行降温的方法，但是由于火势发展迅速，往往在消防车到达之前，已经造成车辆和周边财产的损失。因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种车载充气灭火防爆装置，以解决或缓解上述现有技术中存在的问题。为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：本申请提供了一种车载充气灭火防爆装置，用于对车辆进行灭火防爆，包括：安装支座，由耐火材料制成，安装于所述车辆的车体上；充气灭火防爆毯，位于所述安装支座上，具有相互连接的气囊结构架和灭火毯；气源，固定于所述安装支座上，包括：压缩气瓶、气管和排气阀，所述压缩气瓶通过所述气管与所述气囊结构架连接，所述排气阀设置于所述气管上；其中，所述压缩气瓶中充满压缩气体，响应于所述排气阀打开，所述压缩气瓶能够通过所述气管将所述压缩气体充入所述气囊结构架，使所述气囊结构架伸展而横跨于所述车辆的上方，且带动所述灭火毯伸展而覆盖所述车辆的车体，以隔绝所述车辆燃烧所需的外部助燃气体，对所述车辆进行灭火防爆。可选地，在本申请的任一实施例中，所述气囊结构架包括：车顶气囊结构单元和裙边气囊结构单元，所述车顶气囊结构单元与所述裙边气囊结构单元相互连通；对应的，所述灭火毯包括：车顶灭火毯和裙边灭火毯，所述车顶灭火毯与所述车顶气囊结构单元相连接，所述裙边灭火毯与所述裙边气囊结构单元相连接；响应于所述排气阀打开，所述压缩气瓶通过所述气管向所述气囊结构架充气，使所述车顶气囊结构单元伸展而横跨于所述车辆的上方，且带动所述车顶灭火毯覆盖于所述车辆的上方，以及，所述裙边气囊结构单元伸展而位于所述车辆的侧面，且带动所述裙边灭火毯沿周向覆盖于所述车辆的侧面。可选地，在本申请的任一实施例中，所述车顶气囊结构单元包括：第一气囊室和第二气囊室，所述第一气囊室至少有两个，所述第二气囊室至少有两个；响应于所述排气阀打开，所述压缩气瓶通过所述气管向所述气囊结构架充气，至少两个所述第一气囊室均沿所述车辆的前后方向伸展，且并列设置于所述车辆的上方，至少两个所述第二气囊室沿所述车辆的左右方向伸展，且并列设置于所述车辆的上方，其中，每个所述第二气囊室的一端连通一个所述第一气囊室，另一端连通另一个相邻的所述第一气囊室。可选地，在本申请的任一实施例中，所述裙边气囊结构单元包括多个第三气囊室，每个所述第三气囊室的一端均与所述第一气囊室或所述第二气囊室连通；响应于所述排气阀打开，所述压缩气瓶通过所述气管向所述气囊结构架充气，使多个所述第三气囊室沿所述车辆的侧面伸展，且并列设置于所述车辆的左右两侧。可选地，在本申请的任一实施例中，还包括：盖体，所述盖体设于所述安装支座上，能够与所述安装支座相配合，形成容置空间，以容置所述充气灭火防爆毯；且所述盖体能够与所述安装支座分离，以由所述压缩气瓶能够通过所述气管向所述气囊结构架充气，使所述气囊结构架伸展而横跨于所述车辆的上方。可选地，在本申请的任一实施例中，所述盖体与所述排气阀连接且联动，以及，所述盖体与所述安装支座转动连接，其中，响应于所述盖体绕其与所述安装支座转动连接的部位转动180度打开，触发所述排气阀打开。可选地，在本申请的任一实施例中，所述压缩气瓶上安装有压力表，对应的，所述盖体上设置有压力观察孔，其中，所述压力观察孔正对所述压力表。可选地，在本申请的任一实施例中，所述充气灭火防爆毯耐温不低于1100摄氏度。可选地，在本申请的任一实施例中，所述充气灭火防爆毯为玻璃纤维和凯夫拉织物组成的多层结构。可选地，在本申请的任一实施例中，所述压缩气体为二氧化碳和氮气的混合气体。可选地，在本申请的任一实施例中，所述气源还包括：第一安全泄压阀，安装于所述气管上。可选地，在本申请的任一实施例中，所述气囊结构架上安装有第二安全泄压阀。与最接近的现有技术相比，本申请实施例的技术方案具有如下有益效果：本申请提供的车载充气灭火防爆装置，用于对车辆进行灭火防爆，利用耐火材料制成的安装支座安装在车辆的车体上，将充气灭火防爆毯和气源置于安装支座上，气源中的压缩气瓶通过气管与充气灭火防爆毯的气囊结构架连接，同时，在气管上设置排气阀，在排气阀打开时，压缩气瓶中的压缩气体通过气管充入气囊结构架，使气囊结构架伸展而横跨于车辆的上方；气囊结构架的伸展带动与气囊结构架连接的灭火毯伸展而覆盖车辆的车体，进而隔绝车辆燃烧所需要的外部助燃气体，对车辆进行灭火防爆，最大限度的避免车辆起火造成对周边设备设施的烟气污染和大面积火灾蔓延。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。其中：图1为根据本申请的一些实施例提供的车载充气灭火防爆装置结构示意图；图2为根据本申请的一些实施例提供的车载充气灭火防爆装置车辆上打开后的结构示意图；图3为根据本申请的一些实施例提供的车载充气灭火防爆装置在车辆上打开后的爆炸示意图；图4为根据本申请的一些实施例提供的气囊结构架充气伸展后的结构示意图；图5为根据本申请的一些实施例提供的钢索联动结构的一结构示意图；图6为根据本申请的一些实施例提供的钢索联动结构的另一结构示意图；图7为根据本申请的一些实施例提供的应急手柄的一轴侧示意图；图8为根据本申请的一些实施例提供的应急手柄的另一轴侧示意图；图9为根据本申请的一些实施例提供的车载充气灭火防爆装置在车辆上的一安装示意图；图10为根据本申请的一些实施例提供的车载充气灭火防爆装置在车辆上的另一安装示意图。附图标记说明：100-车载充气灭火防爆装置；101-安装支座、102-充气灭火防爆毯、112-车顶气囊结构单元、112A-第一气囊室、112B-第二气囊室、122-裙边气囊结构单元、103-气源、113-压缩气瓶、123-气管、133-排气阀、143-压力表、104-盖体；105-应急手柄；200-车辆。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。各个示例通过本申请的解释的方式提供而非限制本申请。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本申请的范围或精神的情况下，可在本申请中进行修改和变型。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本申请包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。在本申请的描述中，术语“纵向”、“横本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载充气灭火防爆装置，用于对车辆进行灭火防爆，其特征在于，包括：/n安装支座，由耐火材料制成，安装于所述车辆的车体上；/n充气灭火防爆毯，位于所述安装支座上，具有相互连接的气囊结构架和灭火毯；/n气源，固定于所述安装支座上，包括：压缩气瓶、气管和排气阀，所述压缩气瓶通过所述气管与所述气囊结构架连接，所述排气阀设置于所述气管上；/n其中，所述压缩气瓶中充满压缩气体，响应于所述排气阀打开，所述压缩气瓶能够通过所述气管将所述压缩气体充入所述气囊结构架，使所述气囊结构架伸展而横跨于所述车辆的上方，且带动所述灭火毯伸展而覆盖所述车辆的车体，以隔绝所述车辆燃烧所需的外部助燃气体，对所述车辆进行灭火防爆。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载充气灭火防爆装置，用于对车辆进行灭火防爆，其特征在于，包括：
安装支座，由耐火材料制成，安装于所述车辆的车体上；
充气灭火防爆毯，位于所述安装支座上，具有相互连接的气囊结构架和灭火毯；
气源，固定于所述安装支座上，包括：压缩气瓶、气管和排气阀，所述压缩气瓶通过所述气管与所述气囊结构架连接，所述排气阀设置于所述气管上；
其中，所述压缩气瓶中充满压缩气体，响应于所述排气阀打开，所述压缩气瓶能够通过所述气管将所述压缩气体充入所述气囊结构架，使所述气囊结构架伸展而横跨于所述车辆的上方，且带动所述灭火毯伸展而覆盖所述车辆的车体，以隔绝所述车辆燃烧所需的外部助燃气体，对所述车辆进行灭火防爆。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述气囊结构架包括：车顶气囊结构单元和裙边气囊结构单元，所述车顶气囊结构单元与所述裙边气囊结构单元相互连通；
对应的，
所述灭火毯包括：车顶灭火毯和裙边灭火毯，所述车顶灭火毯与所述车顶气囊结构单元相连接，所述裙边灭火毯与所述裙边气囊结构单元相连接；
响应于所述排气阀打开，所述压缩气瓶通过所述气管向所述气囊结构架充气，使所述车顶气囊结构单元伸展而横跨于所述车辆的上方，且带动所述车顶灭火毯覆盖于所述车辆的上方，以及，所述裙边气囊结构单元伸展而位于所述车辆的侧面，且带动所述裙边灭火毯沿周向覆盖于所述车辆的侧面。


3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述车顶气囊结构单元包括：第一气囊室和第二气囊室，所述第一气囊室至少有两个，所述第二气囊室至少有两个；
响应于所述排气阀打开，所述压缩气瓶通过所述气管向所述气囊结构架充气，至少两个所述第一气囊室均沿所述车辆的前后方向伸展，且并列设置于所述车辆的上方，至少两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高洪江，杜明洹，
申请(专利权)人：高洪江，
类型：新型
国别省市：北京;11