防拆卸电子标签制造技术

本实用新型专利技术提供一种电子标签，其包括：一壳体，于该壳体中设置有电源装置，发射射频信号的无线射频模块，以及用于控制无线射频模块的工作模式的控制模块，该电子标签还设有：一设置在壳体外表面的金属导线，该金属导线的中段平贴地设置于壳体表面，其两端部分别穿过该壳体表面上设置的穿孔，与设置在壳体内部的控制模块的输入端以及电源装置的负极相连接。进一步地，所述金属导线沿纵向粘在一长条形薄膜的中央，所述的薄膜两侧缘设有斜向的切口。通过上述技术方案，利用一粘有金属导线，当电子标签被拆卸后通过控制模块使电子标签停止工作从而防止电子标签被拆除后重复使用，确保了电子标签与待识别物体的一一对应，真正起到电子标记的作用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无线通信领域，尤指一种基于无线射频识别(RFID) 技术的电子标签。
技术介绍
基本RFID系统由电子标签(Tag )、阅读器(Reader)以及天线(Antenna) 组成。在电子标签中存储有数据信息，阅读器通过天线接收由电子标签发 射出的编码信号中含有的数据信息并进行解码阅读该数据信息。利用上述 工作原理，通常将电子标签粘附于待识别物品上，从而作为待识别物品的 电子标记。电子标签的一个重要应用是用于车辆管理。例如，居民小区、机关单 位等是车辆进出频繁的场所，这些场所的车辆管理水平直接影响了车辆进 出效率和安全。因此，选择高科技产品来实现车辆的智能管理是必然趋势。 釆用电子标签来管理车辆时，通常是将电子标签粘贴于汽车的挡风玻璃 上，通过阅读器接收并读取由电子标签发射的无线射频信号，使阅读器能 够解读电子标签内存储的有关车辆的数据信息从而达到管理车辆的目的。标签能被随意地从车窗上拆卸，甚至把拆卸下的电子标签粘贴于其他车辆 上，从而时常会发生借卡、偷卡以及偷车等事件。电子标签应用十分广泛，但仅从上述实例来看，现有的电子标签只是 通过胶体附于待识别物品上，可随意地从待识别物品上拆除，并且在拆除 后仍可在其他物品上重复使用，因此不能起到电子标签与待识别物品—— 对应的作用，甚至还会造成经济财产上的损失。鉴于上述现有技术的缺陷，因此有必要提供一种改进的技术以克服上 述缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种基于无线射频识别(RFID)技术的电子标签，其通过一金属导线达到防止电子标签拆除后被重复使用，确保 电子标签与待识别物体的——对应的技术效果。为达成上述目的，本技术的主要技术手段在于提供一种电子标 签，其包括一壳体，于该壳体中设置有电源装置，发射射频信号的无线射 频模块，以及用于控制无线射频模块的工作模式的控制模块，该电子标签还设有一设置在壳体外表面的金属导线，该金属导线的中段平贴地设置于壳 体表面，其两端部分别穿过该壳体表面上设置的穿孔，与设置在壳体内部 的控制模块的输入端以及电源装置的负极相连接。通过上述技术方案，利 用一金属导线，将设有金属导线的一面通过双面胶带，粘在车窗挡风玻璃 上，当电子标签被拆卸后，金属导线被拉断，通过其中控制模块发出的电 平信号使电子标签停止工作，从而防止电子标签被拆除后重复使用，确保 了电子标签与待识别物体的——对应，真正起到电子标记的作用并且结构 简单、成本低廉。进一步地，所述金属导线沿纵向粘在一长条形薄膜的中央，所述的薄 膜两侧缘设有斜向的切口 ，从薄膜的边缘向其中央斜向延伸并在金属导 线处终止，所述斜向的切口至少有两个，且该至少两个斜向切口的延伸方 向相反。通过一带有切口的薄膜，可以使金属导线在拉力的作用下更加容 易断裂，从而进一步提高了电子标签防止被拆除后重复使用的性能。附图说明图1为根据本技术的电子标签的实施例的示意图； 图2为根据本技术的电子标签的系统模块图； 图3为图1的电子标签实施例的金属导线和薄膜的示意图； 图4为本技术的电子标签的工作电路原理图；以及 图5为本技术的电子标签进行软件工作流程图。具体实施方式图1所示为本技术的电子标签的实施例示意图，结合图2的系统 模块图，该电子标签包括一壳体10，在壳体10中设有一提供电源的电源 装置11、 一无线射频模块12、 一控制模块13以及一设在壳体表面的金属 导线14。其中，该壳体10包括一体成型呈扁平形状的上下部，并以卡扣装置相互对接结合。于该壳体10的背部还设有二穿孔15,供金属导线14的 两个端部分别穿设通过并与设在壳体10内部的控制电路相连接。如图1 所示，该金属导线14粘贴在一薄膜20上，该薄膜20上还设有斜向切口 21,该切口的作用是当电子标签从带识别物上拆除时，电子标签的外壳 10上的薄膜20可沿该切口 21撕开，并使金属导线14断裂。该无线射频 模块12由控制模块13控制发射射频信号。所述控制模块13可以为MCU 或者CPU单片机，与无线射频模块12相连接。该控制模块13可以与无线 射频模块12设置在同一主控板上。为了说明薄膜20的结构，请进一步参考图3。该薄膜20呈长条状， 其包括切口 21以及金属导线14。该金属导线14沿薄膜20的纵向延伸方 向粘合于其+央。特别是，该斜向的切口 21设有多个，如图中所示其形 成四个斜向切线211、 212、 213及214,分别从薄膜20的上下边缘向其 中央斜向延伸并止于金属导线14处，切线211、 212、 213、 214的斜向延 伸方向两两相对，将薄膜20分为区域a、区域b以及区域c。该金属导线 14的相对两端还固定连接有两个金属端子22、 22'，通过该金属端子22、 22'与壳体内的控制电路相连。使电子标签安装于待识别物体时，将金属导线14两端部处的金属端 子22、 22'从壳体10的外部穿过二穿孔15，且分别与电源ll的负极以 及控制模块13的输入端P连接。薄膜20设有金属导线14的一面即第一 面朝向壳体内部，而薄膜2 0的另一面即第二面朝向壳体外部并配合黏附 有一胶体如双面胶等，通过该胶体可使电子标签黏附于待识别物体之上。当电子标签从物品上拆除时，例如以从左至右的方向使电子标签的壳 体10脱离待识别物体，由于金属端子22、 22'与壳体1Q内部控制电路 固定连接，故区域a中的薄膜20与月交体脱离，而区域b中的薄膜20仍与 胶体粘合。由于拉力的作用，区域b中的薄膜20沿切线211、 212从薄膜 20的边缘被拉起并向薄膜20中央的金属导线14拉动，拉至金属导线14 时使金属导线14拉断。当将电子标签以相反方向从物品上拆除即电子标 签的壳体1Q以右至左的方向脱离待识别物体时，区域c中的薄膜20会沿 切线213、 214拉动并使金属导线14拉断，其过程如前所述，故于此不赘 述。通过上述在薄膜20上两两相对延伸的切线211、 212、 213、 214，可 确保电子标签以任意方向脱离待识别物体时都能使薄膜20上的金属导线14断裂。当金属导线14拉断时，会使电子标签停止工作。为了解释该工作原 理，请进一步配合参考图4。如图4所示，在电子标签正常工作下，例如 电子标签粘贴于汽车的挡风玻璃上时，金属导线14的两端部即图4中的 A、 B两端分别与电源11的负极以及控制模块13的输入端P电连接，此时可由阅读器读取电子标签内存储的数据信息。当电子标签被拆离汽车挡风 玻璃时电子标签的金属导线由于拉力的作用被拉断，此时A、B两端发生断 路，P端处于悬空状态从而控制模块13相当于输入高电平信号。控制模 块13检测到该高平信号会发出指令使电子标签停止无线射频的发射模式 而进入无线射频的接收模式，从而阅读器无法读取电子标签内存储的数据 信息，因此电子标签被拆卸后不能正常工作。为了解释控制模块控制电子标签的无线射频模式的工作流程，请进一 步配合参考图5。在使用电子标签前，首先于步骤501将控制模块中的程 序初始化，打开定时器开始定时并且电子标签进入低功耗模式。随后，于 步骤5 02中控制程序会判断控制模块的输入端是否为低电平即判断电子 标签的电子导线是否仍与电源装置的负极连接。当金属导线未发生断开而 仍然与电源装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子标签，包括一壳体，于该壳体中设置有电源装置，发射射频信号的无线射频模块，以及用于控制无线射频模块的工作模式的控制模块，其特征在于，该电子标签还设有：　一设置在壳体外表面的金属导线，该金属导线的中段平贴地设置于壳体表面，其两端部分别穿过该壳体表面上设置的穿孔，与设置在壳体内部的控制模块的输入端以及电源装置的负极相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦忠，王升阳，王可意，
申请(专利权)人：上海秀派电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]