本实用新型专利技术公开了一种用于飞行器发动机燃烧室的火焰稳定装置，包括处理罐、四组注油管和两组定位桩，两组所述定位桩焊接固定在燃烧炉顶壁上并分布在燃烧炉的两侧，所述燃烧炉内活动安装有活动塞，所述处理罐内腔中安装有与其内腔底壁的中央焊接的凸起桩，且处理罐底壁的四侧固定焊接有四组分别与四组注油管的顶壁焊接的输出管，每组所述定位桩内腔中均容纳有稳定杆。该用于飞行器发动机燃烧室的火焰稳定装置，通过设置了凸起桩、接油槽、分流槽和输出管，油落在接油槽上之后从四组分流槽落下并分别流入四组输出管，使得油被分散开，从而有利于使油落入燃烧炉内不同位置，使油在燃烧炉内各个位置分散更均匀。
【技术实现步骤摘要】
一种用于飞行器发动机燃烧室的火焰稳定装置
本技术属于飞行器
，具体涉及一种用于飞行器发动机燃烧室的火焰稳定装置。
技术介绍
飞行器是在大气层内或大气层外空间飞行的器械，它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等，它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动。飞行器内部一个重要的机构就是发动机燃烧室，在发动机工作时，需要有相关的装置将火焰稳定在一个范围内，从而保证油燃烧的稳定。但目前的此类装置大多不能使油分散在燃烧炉内各个位置，一般油都是落在燃烧炉中央处的，因此导致油在燃烧炉内各个位置分散不均匀，燃烧的火焰也不均匀。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于飞行器发动机燃烧室的火焰稳定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于飞行器发动机燃烧室的火焰稳定装置，包括处理罐、四组注油管和两组定位桩，两组所述定位桩焊接固定在燃烧炉顶壁上并分布在燃烧炉的两侧，所述燃烧炉内活动安装有活动塞，所述处理罐内腔中安装有与其内腔底壁的中央焊接的凸起桩，且处理罐底壁的四侧固定焊接有四组分别与四组注油管的顶壁焊接的输出管，每组所述定位桩内腔中均容纳有稳定杆。优选的，所述凸起桩的顶部向上凸起，其顶壁开有接油槽，所述凸起桩的四侧均开有与接油槽相通的分流槽，所述处理罐上沿竖直方向设置有贯穿其顶壁中央并置于接油槽正上方的添加管。优选的，所述处理罐的四侧均开有与其内腔相通的维护槽，四组维护槽内均卡合安装有维护板，每组所述维护板均安装有两组位于其两侧并沿水平方向穿入处理罐内的螺栓。优选的，四组所述输出管内均设置有与其内侧壁转动连接的传动轴，传动轴穿过输出管并与焊接在输出管外侧壁上的电动机的机轴同轴固定连接，所述传动轴外壁的两侧均固定焊接有多组均匀排列的搅动杆。优选的，四组所述注油管穿过燃烧炉顶壁并分别与四组安装在燃烧炉内腔顶壁的喷头相连接，四组所述注油管沿燃烧炉的竖直中心线阵列分布。优选的，每组所述定位桩均内置安装有两组分布在稳定杆两侧的步进电机，且定位桩内腔两侧均设置有与步进电机传动连接的丝杠以及被丝杠穿过的移动块，两组所述移动块分别与稳定杆的两侧焊接固定，移动块远离步进电机的一侧与定位桩内侧壁转动连接。本技术的技术效果和优点：该用于飞行器发动机燃烧室的火焰稳定装置，通过设置了凸起桩、接油槽、分流槽和输出管，油落在接油槽上之后从四组分流槽落下并分别流入四组输出管，使得油被分散开，从而有利于使油落入燃烧炉内不同位置，使油在燃烧炉内各个位置分散更均匀，火焰也更均匀；通过设置了电动机、传动轴和搅动杆，电动机工作带动多组搅动杆旋转，有利于将油打散，使油燃烧更充分；通过设置了维护槽、维护板和螺栓，卸下维护板上的螺栓后，即可打开维护槽并清理处理罐内腔，从而使该装置保持良好的分散油的效果。附图说明图1为本技术的竖直剖面图；图2为本技术中处理罐的竖直剖面图；图3为本技术中定位桩的竖直剖面图；图4为本技术中凸起桩的结构示意图。图中：1处理罐、2注油管、3定位桩、4燃烧炉、5活动塞、6添加管、7维护板、8凸起桩、9接油槽、10分流槽、11输出管、12电动机、13传动轴、14搅动杆、15喷头、16步进电机、17丝杠、18移动块、19稳定杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种用于飞行器发动机燃烧室的火焰稳定装置，包括处理罐1、四组注油管2和两组定位桩3，两组所述定位桩3焊接固定在燃烧炉4顶壁上并分布在燃烧炉4的两侧，所述燃烧炉4内活动安装有活动塞5，所述处理罐1内腔中安装有与其内腔底壁的中央焊接的凸起桩8，且处理罐1底壁的四侧固定焊接有四组分别与四组注油管2的顶壁焊接的输出管11，每组所述定位桩3内腔中均容纳有稳定杆19，稳定杆19呈“T”字形。具体的，所述凸起桩8的顶部向上凸起，其顶壁开有接油槽9，所述凸起桩8的四侧均开有与接油槽9相通的分流槽10，所述处理罐1上沿竖直方向设置有贯穿其顶壁中央并置于接油槽9正上方的添加管6，添加管6的长度可根据需要延长，其负责将油箱内的油送入处理罐1内。具体的，所述处理罐1的四侧均开有与其内腔相通的维护槽，四组维护槽内均卡合安装有维护板7，每组所述维护板7均安装有两组位于其两侧并沿水平方向穿入处理罐1内的螺栓。具体的，四组所述输出管11内均设置有与其内侧壁转动连接的传动轴13，传动轴13穿过输出管11并与焊接在输出管11外侧壁上的电动机12的机轴同轴固定连接，所述传动轴13外壁的两侧均固定焊接有多组均匀排列的搅动杆14。具体的，四组所述注油管2穿过燃烧炉4顶壁并分别与四组安装在燃烧炉4内腔顶壁的喷头15相连接，四组所述注油管2沿燃烧炉4的竖直中心线阵列分布。具体的，每组所述定位桩3均内置安装有两组分布在稳定杆19两侧的步进电机16，且定位桩3内腔两侧均设置有与步进电机16传动连接的丝杠17以及被丝杠17穿过的移动块18，两组所述移动块18分别与稳定杆19的两侧焊接固定，移动块18远离步进电机16的一侧与定位桩3内侧壁转动连接。使用方法：该用于飞行器发动机燃烧室的火焰稳定装置，在使用时，首先通过添加管6将油箱内的油送至处理罐1内，油会落在接油槽9上，并从四组分流槽10落下而分别落入四组输出管11内；四组电动机12同时工作并带动四组传动轴13转动，使四组传动轴13上的搅动杆14随之旋转并将油打散，油最终通过四组注油管2分散落在燃烧炉4内腔的各个位置，当油燃烧时会更加均匀，且使燃烧炉4内各个位置的火分布均匀；当需要稳定火焰时，使每组定位桩3内的两组步进电机16工作带动两组丝杠17运转，使两组移动块18带动稳定杆19下移而压制火焰，从而使火焰缩小在一个范围内，起到稳定火焰的效果；当处理罐1使用时间较长后，维护人员可卸下四组维护板7上的螺栓，并通过四组维护槽对处理罐1内腔各处进行清理。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于飞行器发动机燃烧室的火焰稳定装置，包括处理罐(1)、四组注油管(2)和两组定位桩(3)，两组所述定位桩(3)焊接固定在燃烧炉(4)顶壁上并分布在燃烧炉(4)的两侧，所述燃烧炉(4)内活动安装有活动塞(5)，其特征在于：所述处理罐(1)内腔中安装有与其内腔底壁的中央焊接的凸起桩(8)，且处理罐(1)底壁的四侧固定焊接有四组分别与四组注油管(2)的顶壁焊接的输出管(11)，每组所述定位桩(3)内腔中均容纳有稳定杆(19)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于飞行器发动机燃烧室的火焰稳定装置，包括处理罐(1)、四组注油管(2)和两组定位桩(3)，两组所述定位桩(3)焊接固定在燃烧炉(4)顶壁上并分布在燃烧炉(4)的两侧，所述燃烧炉(4)内活动安装有活动塞(5)，其特征在于：所述处理罐(1)内腔中安装有与其内腔底壁的中央焊接的凸起桩(8)，且处理罐(1)底壁的四侧固定焊接有四组分别与四组注油管(2)的顶壁焊接的输出管(11)，每组所述定位桩(3)内腔中均容纳有稳定杆(19)。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞行器发动机燃烧室的火焰稳定装置，其特征在于：所述凸起桩(8)的顶部向上凸起，其顶壁开有接油槽(9)，所述凸起桩(8)的四侧均开有与接油槽(9)相通的分流槽(10)，所述处理罐(1)上沿竖直方向设置有贯穿其顶壁中央并置于接油槽(9)正上方的添加管(6)。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞行器发动机燃烧室的火焰稳定装置，其特征在于：所述处理罐(1)的四侧均开有与其内腔相通的维护槽，四组维护槽内均卡合安装有维护板(7)，每组所述维护板(7)均安装有两组位于其两侧并沿水平方向穿入处理罐(1)内的螺栓。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐明远，邓迪波，廖容，段春闪，
申请(专利权)人：江苏航豪航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。