一种高密封性升降油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封性升降油缸，包括缸筒，缸筒上设有压盖，压盖上设有第一压圈，缸筒内设有活塞和柱塞杆，柱塞杆的上端穿置在压盖、第一压圈；柱塞杆内设有内通道，内通道向外延伸并贯穿活塞、与活塞下方的下腔室导通；内通道外围所在的柱塞杆内设有外通道，柱塞杆上设有与外通道导通的缺口，使外通道与活塞上方的上腔室导通；柱塞杆上设有与内通道导通的第一接口、与外通道导通的第二接口；压盖内侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽的两端分别设置有导向圈和隔圈，导向圈和隔圈之间设有第一O型密封圈。通过导向圈、隔圈限定第一O型密封圈位置，能避免第一O型密封圈因柱塞杆的往复运动造成变形失效，提高升降油缸的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性升降油缸
本技术涉及液压系统中作单向运动的执行机械，尤其涉及一种高密封性升降油缸。
技术介绍
升降油缸是液压系统中作单向运动的执行机械，缩回主要是靠自重或其它执行机构执行。现有的升降油缸主要包括竖向布置的缸筒，缸筒的上端连接压盖，缸筒内设置活塞和柱塞杆，柱塞杆的下端与活塞连接，柱塞杆的上端穿置在压盖上。目前升降油缸在使用过程中易出现泄漏问题。
技术实现思路
为克服上述缺点，本技术的目的在于提供一种高密封性升降油缸，用以提高升降油缸的密封性。为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是：一种高密封性升降油缸，包括缸筒，缸筒的上端连接压盖，所述压盖上螺栓锁固有第一压圈，所述缸筒内设置有活塞和柱塞杆，所述柱塞杆的下端与活塞连接，所述柱塞杆的上端穿置在压盖、第一压圈并延伸至第一压圈外侧，所述第一压圈与柱塞杆之间设有防尘圈；所述柱塞杆内设置有内通道，所述内通道向外延伸并贯穿活塞、与活塞下方的下腔室导通；所述内通道外围所在的柱塞杆内设有外通道，所述柱塞杆上设有与外通道导通的缺口，使外通道与活塞上方的上腔室导通；所述柱塞杆上设有与内通道导通的第一接口、与外通道导通的第二接口；所述压盖内侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽的两端分别设置有导向圈和隔圈，所述导向圈和隔圈之间设有第一O型密封圈。本技术通过导向圈、隔圈限定第一O型密封圈位置，能避免第一O型密封圈因柱塞杆的往复运动造成变形失效，提高第一O型密封圈的使用时间，提高升降油缸的密封性；第一压圈、防尘圈的使用，可有效的对压盖进行保护，同时也有助于压盖处的密封，提高升降油缸的密封性。进一步来说，所述活塞的侧壁上设有三个环形槽，所述环形槽内分别设有第二O型密封圈、第二压圈，所述第二O型密封圈居中、两个第二压圈位于第二O型密封圈的两侧。通过第二压圈、第二O型密封圈的使用，延长O型密封圈的使用寿命，增强活塞的整体密封性。进一步来说，所述压盖的外侧面设有两个第二凹槽，每个所述第二凹槽内设有一个第三O型密封圈，所述第二密封圈的一端抵靠在缸筒。通过上下平行分布的两个第三O型密封圈，提高压盖处的密封性。进一步来说，所述缸筒内底部设有限位圈，所述限位圈的上端设有挡圈。进一步来说，所述挡圈与限位圈之间设有弹簧。进一步来说，所述挡圈上具有圆柱状的凸缘，所述凸缘的外壁抵靠在限位圈的内壁上。通过限位圈上设置具有弹性的挡圈，起到了很好的缓冲作用，有效避免了活塞硬接触造成的磨损、振动，有利于增强活塞的使用寿命，同时也对或塞上的第二O型密封圈起到了一定的保护，利于延长第二O型密封圈的使用寿命。凸缘的使用对挡圈的位置进行限定，有效保障挡圈在使用过程中不易晃动，提高挡圈使用的稳定性。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为图1中A的局部放大图。图3为图1中B的局部放大图。图中：1-缸筒；2-压盖；3-第一压圈；4-活塞；5-柱塞杆；6-防尘圈；7-限位圈；8-弹簧；21-隔圈；22-导向圈；23-第一O型密封圈；24-第三O型密封圈；41-第二O型密封圈；42-第二压圈；43-挡圈；431-凸缘；51-内通道；52-下腔室；53-外通道；54-缺口；55-上腔室；56-第一接口；57-第二接口。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。实施例参见附图1所示，本实施例中的一种高密封性升降油缸，包括缸筒1，缸筒1的上端连接压盖2，所述压盖2上螺栓锁固有第一压圈3，缸筒1内设置有活塞4和柱塞杆5，柱塞杆5的下端与活塞4连接，柱塞杆5的上端穿置在压盖2、第一压圈3并延伸至第一压圈3外侧。第一压圈3与柱塞杆5之间设有防尘圈6。通过第一压圈3、防尘圈6联合使用，可有效的对压盖2进行保护。柱塞杆5内设置有内通道51，所述内通道51向外延伸并贯穿活塞4、与活塞4下方的下腔室52导通；所述内通道51外围所在的柱塞杆5内设有外通道53，所述柱塞杆5上设有与外通道导通的缺口54，使外通道53与活塞4上方的上腔室55导通；所述柱塞杆5上设有与内通道51导通的第一接口56、与外通道53导通的第二接口57。通过第一接口56、第二接口57注油来控制下腔室52、上腔室55之间压差，实现活塞4的上下移动。所述压盖2内侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽的两端分别设置有导向圈22和隔圈21，所述导向圈22和隔圈21之间设有第一O型密封圈23。通过导向圈21、隔圈21限定第一O型密封圈23位置，能避免第一O型密封圈23因柱塞杆5的往复运动造成变形失效，提高第一O型密封圈23的使用时间，提高升降油缸的密封性。所述压盖2的外侧面设有两个第二凹槽，每个所述第二凹槽内设有一个第三O型密封圈24，所述第三O型密封圈24的一端抵靠在缸筒1，增强压盖2与缸筒1之间密封性。所述活塞4的侧壁上设有三个环形槽，所述环形槽内分别设有第二O型密封圈41、两个第二压圈42，所述第二O型密封圈41居中、两个第二压圈42位于第二O型密封圈41的两侧。通过第二O型密封圈41、两个第二压圈42配合使用，提高活塞4在缸筒1内移动时的密封性。本实施例中所述缸筒1内底部设有限位圈7，所述限位圈7的上端设有挡圈43，挡圈43中间为镂空，不会阻挡内通道51的油注入下腔室52。挡圈43上具有圆柱状的凸缘431，所述凸缘431的外壁抵靠在限位圈7的内壁上，用来限定挡圈43位置，避免其晃动。本实施例中在限位圈7上环形阵列分布有多个安装孔，在安装孔内安装有弹簧8，其中弹簧8的一端固定在安装孔的底部、另一端固定在挡圈43上。从而使挡圈43具有弹性，对活塞4下移起到很好的缓冲。以上实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高密封性升降油缸，其特征在于：包括缸筒(1)，缸筒(1)的上端连接压盖(2)，所述压盖(2)上螺栓锁固有第一压圈(3)，所述缸筒(1)内设置有活塞(4)和柱塞杆(5)，所述柱塞杆(5)的下端与活塞(4)连接，所述柱塞杆(5)的上端穿置在压盖(2)、第一压圈(3)并延伸至第一压圈(3)外侧，所述第一压圈(3)与柱塞杆(5)之间设有防尘圈(6)；所述柱塞杆(5)内设置有内通道(51)，所述内通道(51)向外延伸并贯穿活塞(4)、与活塞(4)下方的下腔室(52)导通；所述内通道(51)外围所在的柱塞杆(5)内设有外通道(53)，所述柱塞杆(5)上设有与外通道导通的缺口(54)，使外通道(53)与活塞(4)上方的上腔室(55)导通；所述柱塞杆(5)上设有与内通道(51)导通的第一接口(56)、与外通道(53)导通的第二接口(57)；所述压盖(2)内侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽的两端分别设置有导向圈(22)和隔圈(21)，所述导向圈(22)和隔圈(21)之间设有第一O型密封圈(23)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高密封性升降油缸，其特征在于：包括缸筒(1)，缸筒(1)的上端连接压盖(2)，所述压盖(2)上螺栓锁固有第一压圈(3)，所述缸筒(1)内设置有活塞(4)和柱塞杆(5)，所述柱塞杆(5)的下端与活塞(4)连接，所述柱塞杆(5)的上端穿置在压盖(2)、第一压圈(3)并延伸至第一压圈(3)外侧，所述第一压圈(3)与柱塞杆(5)之间设有防尘圈(6)；所述柱塞杆(5)内设置有内通道(51)，所述内通道(51)向外延伸并贯穿活塞(4)、与活塞(4)下方的下腔室(52)导通；所述内通道(51)外围所在的柱塞杆(5)内设有外通道(53)，所述柱塞杆(5)上设有与外通道导通的缺口(54)，使外通道(53)与活塞(4)上方的上腔室(55)导通；所述柱塞杆(5)上设有与内通道(51)导通的第一接口(56)、与外通道(53)导通的第二接口(57)；所述压盖(2)内侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽的两端分别设置有导向圈(22)和隔圈(21)，所述导向圈(22)和隔圈(21)之间设有第一O型密封圈(23)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：常磊，
申请(专利权)人：张家港萨姆特液压技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32