一种汽车用车门门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用车门门锁，包括下盖板、上盖板、锁本体、棘轮、棘爪、自吸摇臂和开启摇臂，锁本体设置在下盖板和上盖板之间，所述棘轮安装在锁本体上，棘轮与锁本体之间设有扭簧四，所述自吸摇臂固定在上盖板上，自吸摇臂的一端安装有自吸推杆，自吸推杆与锁本体之间设有扭簧一，自吸推杆推动棘轮移动，本实用新型专利技术便于安装，稳定性好，灵活性好，能自动完成开启或闭合，同时能适用与多款车型。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用车门门锁
本技术涉及一种汽车用车门门锁。
技术介绍
门锁是车门上的重要组成部分，主要起到连接车门与车体的作用；车门的开启有推拉式和侧滑式；随着汽车种类及款式的增加，车门的设计也多样化，为满足汽车的使用需要，不同的门锁被研发而出；然而现有的门锁结构还是较为复杂，连贯性较差，在使用的过程中还较为容易出现故障，因此需要对现有的门锁进行改进，研发一款灵活性好、稳定性好的车用门锁。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种使用方便，操作简单，便于安装，稳定性好，灵活性好，能自动完成开启或闭合，同时适用与多款车型，具有实用性和使用广泛性的汽车用车门门锁。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种汽车用车门门锁，包括下盖板、上盖板、锁本体、棘轮、棘爪、自吸摇臂和开启摇臂，锁本体设置在下盖板和上盖板之间，锁本体固定在上盖板上，所述棘轮安装在锁本体上，棘轮与锁本体之间设有扭簧四，所述自吸摇臂固定在上盖板上，自吸摇臂的一端安装有自吸推杆，自吸推杆与锁本体之间设有扭簧一，自吸推杆推动棘轮移动，所述开启摇臂固定在上盖板和锁本体之间，棘爪安装在开启摇臂上，棘爪与开启摇臂之间设有扭簧二，开启摇臂带动棘爪移动，所述棘爪的上端设有半锁开关拨杆和全锁开关拨杆，半锁开关拨杆和全锁开关拨杆固定在锁本体上。本技术扭簧一的作用使得自吸推杆能够自动复位，通过扭簧二的作用使得棘爪能够自动复位，通过扭簧四的作用使得棘轮自动复位，实现门锁的自动开启，具有实用性和使用的广泛性。优选的，所述锁本体上设有扭簧三，扭簧三与半锁开关拨杆相配合。该设置，便于通过扭簧三作用使得半锁开关拨杆能够自动复位。优选的，所述锁本体位于扭簧三的一侧设有滑槽，半锁开关拨杆的部分延伸至滑槽中。该设置，通过滑槽的作用完成对半锁开关拨杆的定位，同时也便于半锁开关拨杆移动。优选的，所述全锁开关拨杆与开启摇臂连接的一端设有拨杆。该设置，通过拨杆结构的作用对棘爪进行定位，从而完成门锁的闭合。优选的，所述锁本体的一端设有一个锁槽，锁槽的底部设有锁扣缓冲块，锁扣缓冲块固定在上盖板和锁本体之间。该设置，便于通过锁扣缓冲块的作用减轻车门关闭时门锁受到的冲击力，起到一定的减震作用。优选的，所述半锁开关拨杆下方设有开关一，全锁开关拨杆下方设有开关二。该设置，通过开关一、开关二的作用实现门锁执行自吸及停止自吸动作。本技术的有益效果是：使用方便，操作简单，便于安装，稳定性好，灵活性好，能自动完成开启或闭合，同时适用与多款车型，具有实用性和使用的广泛性。附图说明为了更楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本技术保护范围的限制。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的背面示意图；图3为本技术的扭簧四安装示意图；图4为本技术的下盖板结构示意图；其中，1.下盖板，2.上盖板，3.锁本体，4.开关一，5.开关二，6.开关压板，7.自吸推杆，8.棘轮，9.半锁开关拨杆，10.全锁开关拨杆，11.棘爪，12.自吸摇臂，13.开启摇臂，14.扭簧一，15.扭簧二，16.扭簧三，17.锁扣缓冲块，18.拨杆，19.扭簧四，20.滑槽。具体实施方式参阅图1至图4所示的一种汽车用车门门锁，包括下盖板1、上盖板2、锁本体3、棘轮8、棘爪11、自吸摇臂12和开启摇臂13，锁本体3设置在下盖板1和上盖板2之间，所述棘轮8安装在锁本体3上，棘轮8与锁本体3之间设有扭簧四19，所述自吸摇臂12固定在上盖板2上，自吸摇臂12的一端安装有自吸推杆7，自吸推杆7与锁本体3之间设有扭簧一14，自吸推杆7推动棘轮8移动，所述开启摇臂13固定在上盖板2和锁本体3之间，棘爪11安装在开启摇臂13上，棘爪11与开启摇臂13之间设有扭簧二15，开启摇臂13带动棘爪11移动，所述棘爪11的上端设有半锁开关拨杆9和全锁开关拨杆10，半锁开关拨杆9和全锁开关拨杆10固定在锁本体3上。进一步，所述锁本体3上设有扭簧三16，扭簧三16与半锁开关拨杆9相配合。进一步，所述锁本体3位于扭簧三16的一侧设有滑槽20，半锁开关拨杆9的部分延伸至滑槽20中。进一步，所述全锁开关拨杆10与开启摇臂13连接的一端设有拨杆18。进一步，所述锁本体3的一端设有一个锁槽，锁槽的底部设有锁扣缓冲块17，锁扣缓冲块17固定在上盖板2和锁本体3之间。进一步，所述半锁开关拨杆9下方设有开关一4，全锁开关拨杆10下方设有开关二5，开关一4、开关二5安装在锁本体上，所述开关一4上设有开关压板6。本技术使用时，当车门关闭至半锁且触发半锁开关信号时，通过拉丝拉动自吸摇臂，自吸摇臂带动自吸推杆转动，自吸推杆推动棘轮转动，棘轮通过推动棘爪使棘轮棘爪完成全锁啮合，达到车门锁自吸的功能。当车门关闭时，锁扣向锁槽中移动，锁扣先推动半锁开关拨杆至触发半锁开关信号，执行器执行自吸动作，棘轮带动锁扣推动全锁开关拨杆至触发全锁开关信号，届时棘轮与棘爪已完成全锁啮合，此时电机执行反转复位，拉丝、自吸摇臂、自吸推杆通过复位扭簧进行复位，最终完成自吸动作。开启车门时，可通过电动或内、外开启车门，上述开启方式均通过开启拉丝推动开启摇臂、棘轮进行释放棘轮，达到开启车门的作用。以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用车门门锁，其特征在于：包括下盖板、上盖板、锁本体、棘轮、棘爪、自吸摇臂和开启摇臂，锁本体设置在下盖板和上盖板之间，所述棘轮安装在锁本体上，棘轮与锁本体之间设有扭簧四，所述自吸摇臂固定在上盖板上，自吸摇臂的一端安装有自吸推杆，自吸推杆与锁本体之间设有扭簧一，自吸推杆推动棘轮移动，所述开启摇臂固定在上盖板和锁本体之间，棘爪安装在开启摇臂上，棘爪与开启摇臂之间设有扭簧二，开启摇臂带动棘爪移动，所述棘爪的上端设有半锁开关拨杆和全锁开关拨杆，半锁开关拨杆和全锁开关拨杆固定在锁本体上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用车门门锁，其特征在于：包括下盖板、上盖板、锁本体、棘轮、棘爪、自吸摇臂和开启摇臂，锁本体设置在下盖板和上盖板之间，所述棘轮安装在锁本体上，棘轮与锁本体之间设有扭簧四，所述自吸摇臂固定在上盖板上，自吸摇臂的一端安装有自吸推杆，自吸推杆与锁本体之间设有扭簧一，自吸推杆推动棘轮移动，所述开启摇臂固定在上盖板和锁本体之间，棘爪安装在开启摇臂上，棘爪与开启摇臂之间设有扭簧二，开启摇臂带动棘爪移动，所述棘爪的上端设有半锁开关拨杆和全锁开关拨杆，半锁开关拨杆和全锁开关拨杆固定在锁本体上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用车门门锁，其特征在于：所述锁本体上设有扭簧三，扭簧三与...

【专利技术属性】
技术研发人员：席艳亭，何国刚，
申请(专利权)人：杭州锐一汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33