一种锥角带配重抗浮地下车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锥角带配重抗浮地下车库,包括车库本体，所述车库本体的左右两侧分别固定连接有相同的第一锥角块，所述车库本体内部的上端固定连接有凸块，所述凸块的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有配重块，所述配重块靠近车库本体中心的一侧设置有把手。该锥角带配重抗浮地下车库，将地下车库的外侧上下两侧的四个拐角处，分别都设置有锥形的连接块，将对整个地下车库的外侧起到很好的支撑作用，同时可以通过螺纹连接的方式，安装配重块，配重块安装在车库的顶端，节省底部的停车空间，可以根据不同的需要进行安装，满足不同地形的车库的配重需求，大大提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种锥角带配重抗浮地下车库
本技术涉及地下车库
，具体为一种锥角带配重抗浮地下车库。
技术介绍
地下车库是指一种建造于地下用于停车的空间，地下车库盖在地上建筑以外的,结构类型一般是框架，面对现如今汽车日益增多的情况，地面没有足够的空间进行停靠，从而被广泛建造于现代建筑物的底层。然而，现有的地下车库建造于地底的深度越深，越容易受到地下水的影响，导致位于底层的车库受到水流的晃动，导致车库的地面变形等情况，导致结构不够稳定，产生安全隐患，没有很好的承重方式，承重块设置在车库的底部很容易浪费停车的空间，同时也很容易造成地下车库的塌陷，大大降低了实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种锥角带配重抗浮地下车库，以解决上述
技术介绍
中提出现有的地下车库建造于地底的深度越深，越容易受到地下水的影响，导致位于底层的车库受到水流的晃动，导致车库的地面变形等情况，导致结构不够稳定，产生安全隐患，没有很好的承重方式，承重块设置在车库的底部很容易浪费停车的空间，同时也很容易造成地下车库的塌陷，大大降低了实用性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种锥角带配重抗浮地下车库，包括车库本体，所述车库本体的左右两侧分别固定连接有相同的第一锥角块，所述车库本体的左右两侧位于第一锥角块的下端分别固定连接有相同的第二锥角块，所述车库本体内部的上端固定连接有凸块，所述凸块的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有配重块，所述配重块靠近车库本体中心的一侧设置有把手。优选的，所述第一锥角块的长宽高与第二锥角块的长宽高相同，所述第一锥角块的上端面与车库本体的上端面相互持平，所述第二锥角块的下端面与车库本体的下端面相互持平，所述第一锥角块和第二锥角块分别关于车库本体的水平中心线对称设置有两组，每组所述第一锥角块和第二锥角块分别设置有两个。优选的，所述凸块关于车库本体的竖直中心线对称设置有两组，每组所述凸块等间距设置有五个。优选的，所述配重块的外侧设置有外螺纹，所述外螺纹与螺纹孔螺纹连接。优选的，所述螺纹孔、配重块和把手分别关于凸块水平中心线对称设置有两组，每组所述螺纹孔、配重块和把手分别设置有四个。与现有技术相比，本技术提供了一种密封型小型农机表面除锈装置，具备以下有益效果：该锥角带配重抗浮地下车库，通过第一锥角块、第二锥角块和配重块的设置，将地下车库的外侧上下两侧的四个拐角处，分别都设置有锥形的连接块，将对整个地下车库的外侧起到很好的支撑作用，同时可以通过螺纹连接的方式，安装配重块，配重块安装在车库的顶端，节省底部的停车空间，可以根据不同的需要进行安装，满足不同地形的车库的配重需求，大大提高了实用性。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术主视剖视结构示意图；图3为本技术侧视剖视结构示意图；图4为本技术俯视结构示意图。图中：1、车库本体；2、第一锥角块；3、第二锥角块；4、凸块；5、螺纹孔；6、配重块；7、把手；61、外螺纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供技术方案：一种锥角带配重抗浮地下车库，包括车库本体1，车库本体1的左右两侧分别固定连接有相同的第一锥角块2，车库本体1的左右两侧位于第一锥角块2的下端分别固定连接有相同的第二锥角块3，车库本体1内部的上端固定连接有凸块4，凸块4的内部开设有螺纹孔5，螺纹孔5的内部设置有配重块6，配重块6靠近车库本体1中心的一侧设置有把手7。进一步的，第一锥角块2的长宽高与第二锥角块3的长宽高相同，第一锥角块2的上端面与车库本体1的上端面相互持平，第二锥角块3的下端面与车库本体1的下端面相互持平，第一锥角块2和第二锥角块3分别关于车库本体1的水平中心线对称设置有两组，每组第一锥角块2和第二锥角块3分别设置有两个，对车库的外侧起到支撑作用。进一步的，凸块4关于车库本体1的竖直中心线对称设置有两组，每组凸块4等间距设置有五个，可以对整个车库起到增加重量的要求。进一步的，配重块6的外侧设置有外螺纹61，外螺纹61与螺纹孔5螺纹连接，方便安装配重块6，可以根据不同的条件进行配重。进一步的，螺纹孔5、配重块6和把手7分别关于凸块4水平中心线对称设置有两组，每组螺纹孔5、配重块6和把手7分别设置有四个，起到很好的配重需要。工作原理：首先将车库本体1的外侧与第一锥角块2和第二锥角块3一体式进行建造，使得锥角块与车库本体1更好的进行连接，提高整个车库外侧的稳定性，同时在车库内部增加凸块4，通过凸块4对车库进行安装配重设置，此时可以根据不同的情况安装不同数量的配重块6，此时将配重块6外侧的外螺纹61与螺纹孔5进行螺纹连接，通过螺纹连接的方式，使得配重块6在安装后结构稳定，不会出现松动的情况，同时也方便拆卸和安装，先将车库本体1的上端四个拐角处安装好配重块6，再将车库本体1中间的位置增加配重块6，此时在车库本体1的上端安装配重块6，可以减少底部的使用空间，停放更多的车辆，增加配重后的车库，可以减少地下水对车库底部的冲击，提高车库的安全性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锥角带配重抗浮地下车库，包括车库本体(1)，其特征在于：所述车库本体(1)的左右两侧分别固定连接有相同的第一锥角块(2)，所述车库本体(1)的左右两侧位于第一锥角块(2)的下端分别固定连接有相同的第二锥角块(3)，所述车库本体(1)内部的上端固定连接有凸块(4)，所述凸块(4)的内部开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的内部设置有配重块(6)，所述配重块(6)靠近车库本体(1)中心的一侧设置有把手(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种锥角带配重抗浮地下车库，包括车库本体(1)，其特征在于：所述车库本体(1)的左右两侧分别固定连接有相同的第一锥角块(2)，所述车库本体(1)的左右两侧位于第一锥角块(2)的下端分别固定连接有相同的第二锥角块(3)，所述车库本体(1)内部的上端固定连接有凸块(4)，所述凸块(4)的内部开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的内部设置有配重块(6)，所述配重块(6)靠近车库本体(1)中心的一侧设置有把手(7)。


2.根据权利要求1所述的一种锥角带配重抗浮地下车库，其特征在于：所述第一锥角块(2)的长宽高与第二锥角块(3)的长宽高相同，所述第一锥角块(2)的上端面与车库本体(1)的上端面相互持平，所述第二锥角块(3)的下端面与车库本体(1)的下端面相互持平，所述第一锥角块(2)和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：周烨，
申请(专利权)人：上海锦奥环境工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31