一种挡土墙模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挡土墙模板，包括开合模板，开合模板由水平模板和用于承压的翻转模板组成，水平模板和翻转模板通过枢轴铰连；螺杆，螺杆中线与所述的开合模板开口角的角平分线重合，螺杆的一端限位在限位套筒中，螺杆保留回转自由度，螺杆与一侧设置的减速箱动力连接；其中，所述的螺杆远离所述开合模板开口角的一端配装有内螺纹筒，所述的开合模板和水平模板上分别铰连有延伸杆，每个延伸杆都铰接至内螺纹筒的外壁。本机构的一体性较好，集成性较高，其可以良好的实现，手动/自动撑起符合当地工况，可以良好的替换掉现有的模板支撑，其支撑效果具有很大提升。

【技术实现步骤摘要】
一种挡土墙模板
本技术涉及建筑施工领域，具体而言，涉及一种挡土墙模板。
技术介绍
挡土墙是指的应用在存在高低差，且同时存在于横向载荷的区域都需要设置挡土墙用于抵消横向载荷，现有的挡土墙模板中一般都采用木质模板，后方假装斜撑使用，这样的模板体，在收到横向载荷时，其斜撑脚部容易直接嵌入地面而失去支撑的木质模板直接斜歪倒下，并且每个施工产地都需要大量的木质模板，其大小形状根据需求现场裁割，使用完毕后所有木质模板即被丢弃，造成大量的浪费。
技术实现思路
本技术实施例为解决上述问题，而提供了一种挡土墙模板，其实现了支撑角度为0-120度角度扩展，支撑角度多变，且支撑效果较好的技术效果。提供的技术方案为：提供了一种挡土墙模板，包括开合模板，开合模板由水平模板和用于承压的翻转模板组成，水平模板的一端和翻转模板通过枢轴铰连；螺杆，螺杆中线与所述的开合模板开口角的角平分线重合，螺杆的一端限位在限位套筒中，螺杆保留回转自由度，螺杆与一侧设置的减速箱动力连接；其中，所述的螺杆远离所述开合模板开口角的一端配装有内螺纹筒，所述的开合模板和水平模板上各铰连有延伸杆，每个延伸杆都铰接至内螺纹筒。进一步的，所述的减速箱的动力输入口部为矩形的内凹的槽口；所述的减速箱的动力输出部连接球笼同步万向节，球笼同步万向节连接主动齿轮，所述螺杆上配装有从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮通过齿带动力连接。进一步的，内螺纹筒外侧对称的伸出两个铰接耳，所述的延伸杆分别铰连至对应铰接耳上。进一步的，开合模板内固定有基台，所述的限位套筒与基台上伸出的铰接部铰接，所述的减速箱固定在基台上。进一步的，所述的限位套筒内部形成向心伸出的挡环，所述的挡环下方为平面挡板，挡环和平面挡板之间形成夹层，挡环中心具有圆形开口，所述的螺杆通过圆形开口伸入至夹层内，螺杆位于夹层部位带有限位盘，所述限位盘的直径大于圆形开口的内径。具备的有益效果在于：通过采用了开合模板的结构设计，实现了开合角度可控，根据需求自由控制开合角度，且开口支撑角度多变，可以适应不同场景需求，其中的减速箱的动力输入部分使用键口，其可以匹配工地中和多种场景中的手动旋转扩张、电动工具旋转扩张等扩张过程。其模板具有一定长度，延伸杆和两个模板成菱形结构，其螺杆为铰接设置，螺杆可以跟着开合角度而自动摆动，其螺杆的支撑锁死下，抗水平载荷相较于原有的木质模板具有极大的提升。通过采用了球笼节搭配旋转的主动齿轮带动螺杆上的从动齿轮，其中螺杆和球笼节始终保持平行，采用的齿带具有一定延展性，对于特殊场景可以更换为链条，其动力传输更加平顺。本机构的一体性较好，集成性较高，其可以良好的实现，手动/自动撑起符合当地工况，可以良好的替换掉现有的模板支撑，其支撑效果具有很大提升。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术挡土墙的应用场景。图2为本技术整体实际应用在土坡处的示意图。图3为本技术后正视结构图。附图标记说明：土墙1、延伸杆2、基台3、铰接部4、限位套筒5、减速箱6、螺杆7、内螺纹筒8、铰接耳9、翻转模板1a、水平模板1b。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语是用于区别类似的对象，若涉及第一、第二等顺序名词并非顺次执行为本技术所详细公开的技术方案。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。如图1-3所示，提供了一种挡土墙模板，包括开合模板，螺杆，开合模板由水平模板1b和用于承压的翻转模板1a组成，水平模板和翻转模板都为矩形板材体,翻转模板1a的内侧为土墙1，位于水平模板的中心位置处设有基台3，水平模板的一端和翻转模板通过枢轴铰连；螺杆通过限位套筒铰接在基台上，所述的螺杆和基台的个数为一个，设置在中心，或者为两个设置在两侧边沿。如图2和图3所示，螺杆7中线与所述的开合模板开口角的角平分线重合，螺杆7的一端限位在限位套筒5中，所述的限位套筒与基台上伸出的铰接部4铰接，所述的限位套筒内部形成向心伸出的挡环，所述的挡环下方为平面挡板，挡环和平面挡板之间形成夹层，挡环中心具有圆形开口，所述的螺杆通过圆形开口伸入至夹层内，螺杆位于夹层部位带有限位盘，所述限位盘的直径大于圆形开口的内径，限位盘可回转即螺杆保留回转自由度，螺杆一侧设置有减速箱6，减速箱固定在基台上。其支撑杆体结构为，所述的螺杆远离所述开合模板开口角的一端配装有内螺纹筒8，所述的开合模板和水平模板上各铰连有延伸杆2，每个延伸杆都铰接至内螺纹筒。如图2所示，减速箱的动力输入口部为矩形的内凹的槽口，槽口形状为星形或者矩形，所述的减速箱的动力输出部连接球笼同步万向节，球笼同步万向节连接主动齿轮，所述螺杆上配装有从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮通过齿带或者链条闪现动力连接。如图2所示，内螺纹筒外侧对称的伸出两个铰接耳9，所述的延伸杆分别铰连至对应铰接耳上。在使用过程中通过减速箱6内齿轮系可选择增速齿轮系或减速齿轮系，人工通过电动工具通过其动力输入口进行动力输入并通过齿轮传动带动螺杆7回转，此刻因为螺纹筒8在延伸杆2的限位下仅保留了升降自由度，限制其回转自由度，所以螺纹筒8开始沿着螺杆7升降，在螺纹筒8升降过程中即通过延伸杆2改变了翻转模板1a、水平模板1b的张开角度。所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。另外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡土墙模板，其特征在于：包括/n开合模板，开合模板由水平模板和用于承压的翻转模板组成，水平模板和翻转模板通过枢轴铰连；/n螺杆，螺杆中线与所述的开合模板开口角的角平分线重合，螺杆的一端限位在限位套筒中，螺杆保留回转自由度，螺杆与一侧设置的减速箱动力连接；/n其中，所述的螺杆远离所述开合模板开口角的一端配装有内螺纹筒，所述的开合模板和水平模板上分别铰连有延伸杆，每个延伸杆都铰接至内螺纹筒的外壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种挡土墙模板，其特征在于：包括
开合模板，开合模板由水平模板和用于承压的翻转模板组成，水平模板和翻转模板通过枢轴铰连；
螺杆，螺杆中线与所述的开合模板开口角的角平分线重合，螺杆的一端限位在限位套筒中，螺杆保留回转自由度，螺杆与一侧设置的减速箱动力连接；
其中，所述的螺杆远离所述开合模板开口角的一端配装有内螺纹筒，所述的开合模板和水平模板上分别铰连有延伸杆，每个延伸杆都铰接至内螺纹筒的外壁。


2.根据权利要求1所述的一种挡土墙模板，其特征在于：所述的减速箱的动力输入口部为矩形的内凹的槽口；
所述的减速箱的动力输出部连接球笼同步万向节，球笼同步万向节连接主动齿轮，所述螺杆上配装有从动齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓庆，吴文慧，
申请(专利权)人：郭瑞华，
类型：新型
国别省市：河北;13