一种防沉降的公路路基结构制造技术

一种防沉降的公路路基结构，涉及道路及市政公路领域，所述路面层与所述混凝土层之间设有第二渗透层，所述第二渗透层的两侧边与所述混凝土层之间铺设有防水布，所述第二渗透层的最底端垂直设有一端与所述第二渗透层连通的引水管，所述引水管的另一端与排水管中部连通，所述排水管设置在所述混凝土层上，所述排水管的两端向外伸出进行排水；还包括铺设在所述碎石层与路基层之间的排水层，所述排水层的左右两端均设有与所述排水层连通的排水管道，还包括设置在所述路基层与混凝土层之间的支撑机构，本实用新型专利技术通过上下均设置有排水结构，进行上部和下部的同时排水工序，防止雨水渗入路基层，效果好，不容易发生沉降。

【技术实现步骤摘要】
一种防沉降的公路路基结构
本技术涉及道路及市政公路领域，具体涉及一种防沉降的公路路基结构。
技术介绍
路基是指按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线状结构物，通常由本体、排水、防护、形式、路堤和路堑等六个方面构成。但是现有路基多为土木结构构成，经常受到地质、水、降雨、气候和振动等自然变化、人为因素的侵袭和破坏，发生沉降，失去路基应有的坚固性、稳定性和耐久性，导致路基需要经常性的维修和重建，耗时耗力，造成人力资源的浪费，加大了路基保养的资金支出，阻碍了交通运输；特别是暴雨天气，雨水过多，由于路基不具有排水能力，雨水容易使路基松散，使得道路倾斜，甚至导致坍塌；因此我们提出了一种防沉降的公路路基结构。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中的路基的排水能力差，容易导致路基发生沉降、使路基松散，使得道路倾斜，甚至导致坍塌的技术缺陷。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：一种防沉降的公路路基结构，包括自下往上依次铺设的路基层、碎石层、第一渗透层、混凝土层以及路面层，所述路面层与所述混凝土层之间设有第二渗透层，所述第二渗透层的横截面为倒等腰三角形结构，所述第二渗透层的两侧边与所述混凝土层之间铺设有防水布，所述第二渗透层的最底端垂直设有一端与所述第二渗透层连通的引水管，所述引水管的另一端与排水管中部连通，所述排水管设置在所述混凝土层上，所述排水管的两端向外伸出进行排水；还包括铺设在所述碎石层与路基层之间的排水层，所述排水层的横截面为类等腰三角形结构，所述排水层的左右两端均设有与所述排水层连通的排水管道，还包括设置在所述路基层与混凝土层之间的支撑机构。进一步的，所述第一渗透层与混凝土层之间铺设有垫层，所述支撑机构包括上支撑板和下支撑板，所述上支撑板设置在所述垫层下方，所述下支撑板设置在所述路基层上，所述上支撑板和下支撑板之间固定有支撑柱。进一步的，还包括设置在路基层两侧的防护层，所述排水管道设置在所述防护层内部，所述防护层的上端成型有供所述排水管排水的排水沟。进一步的，所述路面层和混凝土层的两侧边均铺设有用于封堵缝隙的封堵层。进一步的，所述引水管位于所述第二渗透层内的一端设有若干排水孔。进一步的，所述路面层与第二渗透层之间铺设有聚酯无纺布。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术提出了一种防沉降的公路路基结构，其通过在在路面层与混凝土层之间设置有第二渗透层，将第二渗透层设置为倒三角形，同时在底部两侧边铺设有防水布，当下雨时，雨水通过路面渗透至第二渗透层内，雨水从上往下渗透，从侧边往最底端渗透，从所述引水管输出，从而从与所述引水管连通的排水管排出，上述为上表面的水分的排出，本技术还通过在碎石层与路基层之间设置有排水层，排水层同样设置为三角形结构，通过第一渗透层、碎石层往下渗透的水分从所述排水层的斜面倾斜渗下，从所述排水管道排出；本技术通过上下均设置有排水结构，进行上部和下部的同时排水工序，防止雨水渗入路基层，效果好，不容易发生沉降。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。图中：1.路面层、2.第二渗透层、3.混凝土层、4.垫层、5.第一渗透层、6.碎石层、7.排水层、8.路基层、9.防护层、10.引水管、11.排水孔、12.聚酯无纺布、13.封堵层、14.防水布、15.排水管、16.排水沟、17.排水管道、18.上支撑板、19.支撑柱、20.下支撑板。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。一种防沉降的公路路基结构，包括自下往上依次铺设的路基层8、碎石层6、第一渗透层5、混凝土层3以及路面层1，所述路面层1与所述混凝土层3之间设有第二渗透层2，所述第二渗透层2的横截面为倒等腰三角形结构，所述第二渗透层2的两侧边与所述混凝土层3之间铺设有防水布14，所述第二渗透层2的最底端垂直设有一端与所述第二渗透层2连通的引水管10，所述引水管10的另一端与排水管15中部连通，所述排水管15设置在所述混凝土层3上，所述排水管15的两端向外伸出进行排水；还包括铺设在所述碎石层6与路基层8之间的排水层7，所述排水层7的横截面为类等腰三角形结构，所述排水层7的左右两端均设有与所述排水层7连通的排水管道17，还包括设置在所述路基层8与混凝土层3之间的支撑机构。本技术提出了一种防沉降的公路路基结构，其通过在在路面层1与混凝土层3之间设置有第二渗透层2，将第二渗透层2设置为倒三角形，同时在底部两侧边铺设有防水布14，当下雨时，雨水通过路面渗透至第二渗透层2内，雨水从上往下渗透，从侧边往最底端渗透，从所述引水管10输出，从而从与所述引水管10连通的排水管15排出，上述为上表面的水分的排出，本技术还通过在碎石层6与路基层8之间设置有排水层7，排水层同样设置为三角形结构，通过第一渗透层5、碎石层6往下渗透的水分从所述排水层7的斜面倾斜渗下，从所述排水管道17排出；本技术通过上下均设置有排水结构，进行上部和下部的同时排水工序，防止雨水渗入路基层，效果好，不容易发生沉降。具体的，如图所示，所述第一渗透层5与混凝土层3之间铺设有垫层4，所述支撑机构包括上支撑板18和下支撑板20，所述上支撑板18设置在所述垫层4下方，所述下支撑板20设置在所述路基层8上，所述上支撑板18和下支撑板20之间固定有支撑柱19。支撑柱19能很好的对上方的混凝土层以及路面层进行一个良好的支撑效果，良好的支撑效果能保护内部的排水结构以及保护路基。具体的，如图所示，还包括设置在路基层8两侧的防护层9，所述排水管道17设置在所述防护层9内部，所述防护层9的上端成型有供所述排水管15排水的排水沟16。具体的，如图所示，所述路面层1和混凝土层3的两侧边均铺设有用于封堵缝隙的封堵层13。具体的，如图所示，所述引水管10位于所述第二渗透层2内的一端设有若干排水孔11。具体的，如图所示，所述路面层1与第二渗透层2之间铺设有聚酯无纺布12。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防沉降的公路路基结构，其特征在于：包括自下往上依次铺设的路基层(8)、碎石层(6)、第一渗透层(5)、混凝土层(3)以及路面层(1)，所述路面层(1)与所述混凝土层(3)之间设有第二渗透层(2)，所述第二渗透层(2)的横截面为倒等腰三角形结构，所述第二渗透层(2)的两侧边与所述混凝土层(3)之间铺设有防水布(14)，所述第二渗透层(2)的最底端垂直设有一端与所述第二渗透层(2)连通的引水管(10)，所述引水管(10)的另一端与排水管(15)中部连通，所述排水管(15)设置在所述混凝土层(3)上，所述排水管(15)的两端向外伸出进行排水；还包括铺设在所述碎石层(6)与路基层(8)之间的排水层(7)，所述排水层(7)的横截面为类等腰三角形结构，所述排水层(7)的左右两端均设有与所述排水层(7)连通的排水管道(17)，还包括设置在所述路基层(8)与混凝土层(3)之间的支撑机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种防沉降的公路路基结构，其特征在于：包括自下往上依次铺设的路基层(8)、碎石层(6)、第一渗透层(5)、混凝土层(3)以及路面层(1)，所述路面层(1)与所述混凝土层(3)之间设有第二渗透层(2)，所述第二渗透层(2)的横截面为倒等腰三角形结构，所述第二渗透层(2)的两侧边与所述混凝土层(3)之间铺设有防水布(14)，所述第二渗透层(2)的最底端垂直设有一端与所述第二渗透层(2)连通的引水管(10)，所述引水管(10)的另一端与排水管(15)中部连通，所述排水管(15)设置在所述混凝土层(3)上，所述排水管(15)的两端向外伸出进行排水；还包括铺设在所述碎石层(6)与路基层(8)之间的排水层(7)，所述排水层(7)的横截面为类等腰三角形结构，所述排水层(7)的左右两端均设有与所述排水层(7)连通的排水管道(17)，还包括设置在所述路基层(8)与混凝土层(3)之间的支撑机构。


2.根据权利要求1所述的一种防沉降的公路路基结构，其特征在于：所述第一渗透层(5)与混凝土层(3)之间铺设有垫层(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何木，许宜中，
申请(专利权)人：广州西二环高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44