一种用于叉车属具上的升降滑杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于叉车属具上的升降滑杆，涉及叉车配件领域，包括升降机构，所述升降机构两端的内部皆设置有限位槽，所述升降机构的侧壁两端皆设置有第一连接块，所述第一连接块的一侧皆设置有第二卡板，所述升降机构的一侧设置有叉车属具。本实用新型专利技术通过设置的第一转动板、第二转动板、第一转动杆、第二连接框、第二连接快、第二转动杆、螺纹帽，由于第一转动板与第二转动板通过第一转动杆转动连接，且转动杆外侧的螺纹帽与第一转动杆外壁一端的外螺纹转动连接，使得可以通过将第一转动杆外侧的螺纹帽拆掉，然后将第一转动杆从第一转动板、第二转动板内部抽出，即可使第一转动板与第二转动板分离。

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车属具上的升降滑杆
本技术涉及叉车配件领域，具体为一种用于叉车属具上的升降滑杆。
技术介绍
叉车属具也称多种装置，其与叉车工作时通常采用升降滑杆推动，使得可以实现自动化装卸、堆垛和搬运的高效工作，是发挥叉车一机多用的良好工具，完善和弥补叉车的性能，适应现代物流仓储搬运装卸复杂多元化的需要。传统的升降机构与叉车之间通过液压缸、转动座固定连接，在升降机构损坏时，无法对升降机构进行更换，使得成本较高，而且升降机构与叉车属具之间的连接结构较为复杂，在更换工作所需叉车属具时，拆卸较为不便，使得工作效率降低。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有升降机构无法进行更换、叉车属具拆卸较为不便的问题，提供一种用于叉车属具上的升降滑杆。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于叉车属具上的升降滑杆，包括升降机构，所述升降机构两端的内部皆设置有限位槽，所述升降机构的侧壁两端皆设置有第一连接块，所述第一连接块的一侧皆设置有第二卡板，所述升降机构的一侧设置有叉车属具，所述升降机构的另一侧设置有叉车，所述叉车属具的两端皆设置有第二转动座，所述第二转动座的一侧皆设置有与限位槽相匹配的限位板，所述限位板的顶部皆设置有第一转动座，所述第一转动座的一端皆设置有第一卡板，所述叉车属具的一侧的两端位于第一连接块的外侧皆设置有第一连接框，所述第一连接框顶端的内部皆设置有与第一卡板相匹配的第一卡槽，所述叉车属具的一侧设置有多组支撑板，所述支撑板一端的安装板上安装有电机，所述电机的输出端设置有贯穿支撑板的转轴，所述转轴的外侧设置有多组齿轮，所述第一连接框的内壁一侧皆设置有与第二卡板相匹配的第二卡槽，所述第一连接块、第一连接框的内部皆设置有通孔，所述通孔的内壁两侧皆设置有滑块，所述第一连接框的内部皆设置有螺纹柱，所述螺纹柱的外壁两侧皆开设有与滑块相匹配的滑槽，所述螺纹柱的外侧设置有螺纹筒，所述螺纹筒的外壁设置有多组与齿轮相匹配的齿圈，所述升降机构的一侧皆分别设置有第三转动座、第一转动板，所述第三转动座的一侧皆设置有第二连接框，所述叉车的一侧皆设置有第二转动板，所述第一转动板、第二转动板的内部设置有第一转动杆，所述叉车的顶部设置有第四转动座，所述第四转动座的一侧安装有第二转动板液压缸，所述第二转动板液压缸的一端设置有第二连接块，所述第二连接框、第二连接块的内部设置有第二转动杆，所述第一转动杆、第二转动杆的外侧皆设置有螺纹帽。优选地，所述第二转动座、限位板、限位槽的数目皆设置有两组，所述限位板与升降机构通过限位槽滑动连接，所述限位板与叉车属具通过第二转动座转动连接。优选地，所述第一卡槽、第一卡板、第一转动座的数目皆设置有两组，所述第一卡板与第一连接框通过第一卡槽卡接，所述第一卡板与限位板通过第一转动座转动连接。优选地，所述齿轮、齿圈的数目皆设置有三组，所述螺纹柱、第一连接框的数目皆设置有两组，所述螺纹柱与螺纹筒通过内螺纹螺纹连接。优选地，所述滑槽的数目设置有四组，所述滑块的数目设置有十二组，所述螺纹柱与第一连接框、第一连接块通过滑块、滑槽滑动连接。优选地，所述第一转动板、第二转动板、第一转动杆的数目皆设置有两组，所述第二连接框、第二连接块、第二转动杆的数目皆设置有三组，所述螺纹帽的数目设置有五组，所述第一转动板与第二转动板通过第一转动杆转动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的第一转动板、第二转动板、第一转动杆、第二连接框、第二连接快、第二转动杆、螺纹帽，由于第一转动板与第二转动板通过第一转动杆转动连接，且转动杆外侧的螺纹帽与第一转动杆外壁一端的外螺纹转动连接，使得可以通过将第一转动杆外侧的螺纹帽拆掉，然后将第一转动杆从第一转动板、第二转动板内部抽出，即可使第一转动板与第二转动板分离，由于第二连接框与第二连接块通过第二转动杆、螺纹帽固定连接，使得可以通过将第二转动杆外侧的螺纹帽拆掉，然后将第二转动杆从第二连接框、第二连接块内部抽出，即可使第二连接框与第二连接块分离，从而可以使升降机构与叉车分离；2、本技术通过设置的电机、齿轮、齿圈、螺纹筒、螺纹柱、滑块、滑槽、第一连接框、第一连接块、限位板、限位槽、第一卡槽、第一卡板、第二卡槽、第二卡板，由于第一卡板与限位板通过第一转动座转动连接，使得可以通过转动第一卡板而使其与第一卡槽分离，从而可以使第一卡板失去定位功能，由于限位板与升降机构通过第二转动座转动连接，使得可以通过转动限位板而使其与限位槽分离，从而可以使限位板失去限位功能，此时，电机工作，电机的输出端可以带动转轴、齿轮进行转动，由于螺纹筒与齿轮通过齿圈转动连接，使得可以带动齿圈、螺纹筒进行转动，由于螺纹柱与螺纹筒通过内螺纹转动连接，螺纹筒内螺纹的螺旋方向相反，且在滑块、滑槽的限位作用下，使得两组螺纹柱可以同时向螺纹筒内部移动，从而可以使第一连接框与第一连接块分离，从而便于根据工作所需来拆卸更换叉车属具，使得工作效率提高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视剖视图；图3为本技术的侧视剖视图。图中：1、升降机构；2、电机；3、齿轮；4、螺纹筒；5、转轴；6、齿圈；7、支撑板；8、螺纹柱；9、第一连接块；10、第一连接框；11、第一卡槽；12、第一卡板；13、第一转动座；14、第二转动座；15、第一转动板；16、第一转动杆；17、第二转动杆；18、第二转动板；19、液压缸；20、第二连接块；21、第二连接框；22、螺纹帽；23、第三转动座；24、叉车；25、第四转动座；26、限位板；27、限位槽；28、第二卡板；29、第二卡槽；30、滑块；31、叉车属具；32、滑槽；33、通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于叉车属具上的升降滑杆，包括升降机构(1)，其特征在于：所述升降机构(1)两端的内部皆设置有限位槽(27)，所述升降机构(1)的侧壁两端皆设置有第一连接块(9)，所述第一连接块(9)的一侧皆设置有第二卡板(28)，所述升降机构(1)的一侧设置有叉车属具(31)，所述升降机构(1)的另一侧设置有叉车(24)，所述叉车属具(31)的两端皆设置有第二转动座(14)，所述第二转动座(14)的一侧皆设置有与限位槽(27)相匹配的限位板(26)，所述限位板(26)的顶部皆设置有第一转动座(13)，所述第一转动座(13)的一端皆设置有第一卡板(12)，所述叉车属具(31)的一侧的两端位于第一连接块(9)的外侧皆设置有第一连接框(10)，所述第一连接框(10)顶端的内部皆设置有与第一卡板(12)相匹配的第一卡槽(11)，所述叉车属具(31)的一侧设置有多组支撑板(7)，所述支撑板(7)一端的安装板上安装有电机(2)，所述电机(2)的输出端设置有贯穿支撑板(7)的转轴(5)，所述转轴(5)的外侧设置有多组齿轮(3)，所述第一连接框(10)的内壁一侧皆设置有与第二卡板(28)相匹配的第二卡槽(29)，所述第一连接块(9)、第一连接框(10)的内部皆设置有通孔(33)，所述通孔(33)的内壁两侧皆设置有滑块(30)，所述第一连接框(10)的内部皆设置有螺纹柱(8)，所述螺纹柱(8)的外壁两侧皆开设有与滑块(30)相匹配的滑槽(32)，所述螺纹柱(8)的外侧设置有螺纹筒(4)，所述螺纹筒(4)的外壁设置有多组与齿轮(3)相匹配的齿圈(6)，所述升降机构(1)的一侧皆分别设置有第三转动座(23)、第一转动板(15)，所述第三转动座(23)的一侧皆设置有第二连接框(21)，所述叉车(24)的一侧皆设置有第二转动板(18)，所述第一转动板(15)、第二转动板(18)的内部设置有第一转动杆(16)，所述叉车(24)的顶部设置有第四转动座(25)，所述第四转动座(25)的一侧安装有第二转动板液压缸(19)，所述第二转动板液压缸(19)的一端设置有第二连接块(20)，所述第二连接框(21)、第二连接块(20)的内部设置有第二转动杆(17)，所述第一转动杆(16)、第二转动杆(17)的外侧皆设置有螺纹帽(22)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车属具上的升降滑杆，包括升降机构(1)，其特征在于：所述升降机构(1)两端的内部皆设置有限位槽(27)，所述升降机构(1)的侧壁两端皆设置有第一连接块(9)，所述第一连接块(9)的一侧皆设置有第二卡板(28)，所述升降机构(1)的一侧设置有叉车属具(31)，所述升降机构(1)的另一侧设置有叉车(24)，所述叉车属具(31)的两端皆设置有第二转动座(14)，所述第二转动座(14)的一侧皆设置有与限位槽(27)相匹配的限位板(26)，所述限位板(26)的顶部皆设置有第一转动座(13)，所述第一转动座(13)的一端皆设置有第一卡板(12)，所述叉车属具(31)的一侧的两端位于第一连接块(9)的外侧皆设置有第一连接框(10)，所述第一连接框(10)顶端的内部皆设置有与第一卡板(12)相匹配的第一卡槽(11)，所述叉车属具(31)的一侧设置有多组支撑板(7)，所述支撑板(7)一端的安装板上安装有电机(2)，所述电机(2)的输出端设置有贯穿支撑板(7)的转轴(5)，所述转轴(5)的外侧设置有多组齿轮(3)，所述第一连接框(10)的内壁一侧皆设置有与第二卡板(28)相匹配的第二卡槽(29)，所述第一连接块(9)、第一连接框(10)的内部皆设置有通孔(33)，所述通孔(33)的内壁两侧皆设置有滑块(30)，所述第一连接框(10)的内部皆设置有螺纹柱(8)，所述螺纹柱(8)的外壁两侧皆开设有与滑块(30)相匹配的滑槽(32)，所述螺纹柱(8)的外侧设置有螺纹筒(4)，所述螺纹筒(4)的外壁设置有多组与齿轮(3)相匹配的齿圈(6)，所述升降机构(1)的一侧皆分别设置有第三转动座(23)、第一转动板(15)，所述第三转动座(23)的一侧皆设置有第二连接框(21)，所述叉车(24)的一侧皆设置有第二转动板(18)，所述第一转动板(15)、第二转动板(18)的内部设置有第一转动杆(16)，所述叉车(24)的顶部设置有第四转动座(25)，所述第四转动座(25)的一侧安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玉标，彭正杰，王思民，林世婷，胡明，
申请(专利权)人：漳州盈川机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35