一种新型的铁路运输装卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型的铁路运输装卸装置，包括装卸装置主体，所述装卸装置主体的内部包括装卸台，所述装卸装置主体的下端外表面设置有管道，所述装卸装置主体的上端一侧设置有填装机构，所述填装机构包括填装板、滚辊、固定软垫和固定支承杆。本实用新型专利技术所述的一种新型的铁路运输装卸装置，通过填装板可以使得货物与火车之间产生相对可以方便货物装填的过道，滚辊可以很方便货物在填装板上移动，不会发生因货物过重不好移动发生，其次在升降轴和固定卡扣可以使得耐磨板和过滤板可以与火车连接，方便砂石从过滤板流向地面，也方便其他货物可以从火车移动到地面，给装卸带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的铁路运输装卸装置
本技术涉及运输装卸等领域，具体为一种新型的铁路运输装卸装置。
技术介绍
运输装卸装置指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备，是物流机械设备的重要组成部分，从用途和结构特征来看，装卸搬运设备主要包括起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、专用装卸搬运设备等。现有铁路运输装卸装置，在对铁路运输的货物进行装卸的时候，通常用大型吊机和其他辅助设备来实现装卸，这样装填时候很容易造成货物码放的错位，不利于快速的装备，其次在卸载时候，一般都是直接用板块搭建一个相对快速的支撑板，而这些支撑板的支撑性相对的差，会发生断裂情况，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种新型的铁路运输装卸装置。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型的铁路运输装卸装置，具备便于装填和卸载等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型的铁路运输装卸装置主体，包括装卸装置主体，所述装卸装置主体的内部包括装卸台，所述装卸装置主体的下端外表面设置有管道，所述装卸装置主体的上端一侧设置有填装机构，所述装卸装置主体的下端一侧设置有卸货机构，所述填装机构包括填装板、滚辊、固定软垫和固定支承杆。优选的，所述所述装卸装置主体与装卸台是一体成型的，所述装卸装置主体与管道之间设置有一号固定螺栓，且装卸装置主体的下端外表面通过一号固定螺栓与管道外壁固定连接，所述装卸装置主体与填装机构之间设置有活动槽，且装卸装置主体的上端一侧外表面通过活动槽与填装机构的一侧外表面活动连接，所述装卸装置主体与卸货机构之间设置有二号固定螺栓，且装卸装置主体的下端一侧外表面痛殴问好固定螺栓与卸货机构的一侧外表面固定连接。优选的，所述滚辊位于填装板的上端外表面，所述固定软垫和固定支承杆位于填装板的下端外表面，且固定支承杆位于固定软垫的上端外表面。优选的，所述填装板与滚辊之间设置有圆槽，且填装板的上端外表面通过圆槽与滚辊的外壁活动连接，所述固定支承杆与填装板之间设置有三号固定螺栓，且固定支承杆的上端外表面通过三号固定螺栓与填装板的下端外表面固定连接，所述固定软垫与固定支承杆之间设置有固定胶，且固定支承杆的下端外表面通过固定胶与固定软垫的上端外表面固定连接。优选的，所述卸货机构包括耐磨板、升降轴、过滤板和固定卡扣，所述升降轴位于耐磨板的下端外表面，所述过滤板位于耐磨板的一侧外表面，所述固定卡扣位于过滤板的下端外表面。优选的，所述固定卡扣与过滤板是一体成型的，所述升降轴与耐磨板之间设置有四号固定螺栓，且耐磨板的下端外表面通过四号固定螺栓与升降轴的上端外表面固定连接，过滤板与耐磨板之间设置有旋转轴，且过滤板的一侧外表面通过旋转轴与耐磨板的一侧外表面活动连接。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种新型的铁路运输装卸装置，具备以下有益效果：1、该一种新型的铁路运输装卸装置，通过设置的填装机构，通过填装板可以使得货物与火车之间产生相对可以方便货物装填的过道，滚辊可以很方便货物在填装板上移动，不会发生因货物过重不好移动发生。2、该一种新型的铁路运输装卸装置，通过设置的卸货机构，在升降轴和固定卡扣可以使得耐磨板和过滤板可以与火车连接，方便砂石从过滤板流向地面，也方便其他货物可以从火车移动到地面上。附图说明图1为本技术一种新型的铁路运输装卸装置的整体结构示意图。图2为本技术一种新型的铁路运输装卸装置的填装机构结构图。图3为本技术一种新型的铁路运输装卸装置的卸货机构结构图。图中：1、装卸装置主体；2、填装机构；3、卸货机构；4、管道；5、装卸台；201、填装板；202、滚辊；203、固定软垫；204、固定支承杆；301、耐磨板；302、升降轴；303、过滤板；304、固定卡扣。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种新型的铁路运输装卸装置，包括装卸装置主体1，装卸装置主体1的内部包括装卸台5，装卸装置主体1的下端外表面设置有管道4，装卸装置主体1的上端一侧设置有填装机构2，装卸装置主体1的下端一侧设置有卸货机构3，填装机构2包括填装板201、滚辊202、固定软垫203和固定支承杆204，更加功能化。进一步的，装卸装置主体1与装卸台5是一体成型的，装卸装置主体1与管道4之间设置有一号固定螺栓，且装卸装置主体1的下端外表面通过一号固定螺栓与管道4外壁固定连接，装卸装置主体1与填装机构2之间设置有活动槽，且装卸装置主体1的上端一侧外表面通过活动槽与填装机构2的一侧外表面活动连接，装卸装置主体1与卸货机构3之间设置有二号固定螺栓，且装卸装置主体1的下端一侧外表面痛殴问好固定螺栓与卸货机构3的一侧外表面固定连接，连接更加稳固。进一步的，滚辊202位于填装板201的上端外表面，固定软垫203和固定支承杆204位于填装板201的下端外表面，且固定支承杆204位于固定软垫203的上端外表面，提高速率。进一步的，填装板201与滚辊202之间设置有圆槽，且填装板201的上端外表面通过圆槽与滚辊202的外壁活动连接，固定支承杆204与填装板201之间设置有三号固定螺栓，且固定支承杆204的上端外表面通过三号固定螺栓与填装板201的下端外表面固定连接，固定软垫203与固定支承杆204之间设置有固定胶，且固定支承杆204的下端外表面通过固定胶与固定软垫203的上端外表面固定连接，方便装填。进一步的，卸货机构3包括耐磨板301、升降轴302、过滤板303和固定卡扣304，升降轴302位于耐磨板301的下端外表面，过滤板303位于耐磨板301的一侧外表面，固定卡扣304位于过滤板303的下端外表面，提高安全。进一步的，固定卡扣304与过滤板303是一体成型的，升降轴302与耐磨板301之间设置有四号固定螺栓，且耐磨板301的下端外表面通过四号固定螺栓与升降轴302的上端外表面固定连接，过滤板303与耐磨板301之间设置有旋转轴，且过滤板303的一侧外表面通过旋转轴与耐磨板301的一侧外表面活动连接，方便卸货。工作原理本申请专利由装卸装置主体1、填装机构2、卸货机构3、管道4、装卸台5、填装板201、滚辊202、固定软垫203、固定支承杆204、耐磨板301、升降轴302、过滤板303、固定卡扣304等部件组成，首先需要对货物进行装填到火车上时，工作人员把货物移动到装卸装置主体1上的装卸台5上，在放倒填装机构2上的填装板201，使得固定软垫203与火车接触，在固定支承杆204作用下使得填装板201可以使得装卸台5与火车形成一个相对稳定的过道，之后工作人员固定软垫203货物通过填装板201运到火车上，其中滚辊202可以方便货物在填装板201上方便移动，不会发生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的铁路运输装卸装置，包括装卸装置主体（1），其特征在于：所述装卸装置主体（1）的内部包括装卸台（5），所述装卸装置主体（1）的下端外表面设置有管道（4），所述装卸装置主体（1）的上端一侧设置有填装机构（2），所述装卸装置主体（1）的下端一侧设置有卸货机构（3），所述填装机构（2）包括填装板（201）、滚辊（202）、固定软垫（203）和固定支承杆（204）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型的铁路运输装卸装置，包括装卸装置主体（1），其特征在于：所述装卸装置主体（1）的内部包括装卸台（5），所述装卸装置主体（1）的下端外表面设置有管道（4），所述装卸装置主体（1）的上端一侧设置有填装机构（2），所述装卸装置主体（1）的下端一侧设置有卸货机构（3），所述填装机构（2）包括填装板（201）、滚辊（202）、固定软垫（203）和固定支承杆（204）。


2.根据权利要求1所述的一种新型的铁路运输装卸装置，其特征在于：所述装卸装置主体（1）与装卸台（5）是一体成型的，所述装卸装置主体（1）与管道（4）之间设置有一号固定螺栓，且装卸装置主体（1）的下端外表面通过一号固定螺栓与管道（4）外壁固定连接，所述装卸装置主体（1）与填装机构（2）之间设置有活动槽，且装卸装置主体（1）的上端一侧外表面通过活动槽与填装机构（2）的一侧外表面活动连接，所述装卸装置主体（1）与卸货机构（3）之间设置有二号固定螺栓，且装卸装置主体（1）的下端一侧外表面痛殴问好固定螺栓与卸货机构（3）的一侧外表面固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种新型的铁路运输装卸装置，其特征在于：所述滚辊（202）位于填装板（201）的上端外表面，所述固定软垫（203）和固定支承杆（204）位于填装板（201）的下端外表面，且固定支承杆（204）位于固定软垫（203）的上端外表面。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐瑞华，唐达炜，田杰，
申请(专利权)人：湘乡三龙湾物流有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43