一种储气筒储运箱制造技术

一种储气筒储运箱，包括上箱体、下箱体、第一缓冲件、第二缓冲件、快速夹钳和定位件；上箱体和下箱体为完全相同的结构，且均设置有朝上的开口，上箱体和下箱体的底部设置有横梁，上端和下端的四个顶角位置均设置有定位孔；第一缓冲件设置在横梁靠近储气筒的一侧；第二缓冲件设置在上箱体和下箱体的内侧壁上；快速夹钳设置在下箱体上；定位件按对角线方向设置在上箱体和下箱体的顶角上。本实用新型专利技术通过交叉布置定位件，使得上箱体与下箱体之间定位准确，安装牢固，同时定位稍可伸缩，方便收纳；设置第一缓冲件和第二缓冲件，为储气筒提供竖直方向和水平方向的缓冲，保护效果好；多个储运箱的定位、组合，操作方便、简单，便于大量储气筒的运输。

【技术实现步骤摘要】
一种储气筒储运箱
本技术涉及运输设备领域，尤其涉及一种储气筒储运箱。
技术介绍
储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置。储气筒用来储存空气压缩机(气泵)压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统。运输过程中，储气筒一般放置在储运箱中。现有的储运箱保护性、定位性差，储气筒在运输时容易受损，甚至会造成一定的安全隐患。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种储气筒储运箱。本技术通过交叉布置定位件，使得上箱体与下箱体之间定位准确，安装牢固，同时定位稍可伸缩，方便收纳；设置第一缓冲件和第二缓冲件，为储气筒提供竖直方向和水平方向的缓冲，保护效果好；多个储运箱的定位、组合，操作方便、简单，便于大量储气筒的运输。(二)技术方案为解决上述问题，本技术提出了一种储气筒储运箱，包括上箱体、下箱体、第一缓冲件、第二缓冲件、快速夹钳和定位件；上箱体和下箱体为完全相同的结构，且均设置有朝上的开口，上箱体和下箱体的底部设置有横梁，上端和下端的四个顶角位置均设置有定位孔；第一缓冲件设置在横梁靠近储气筒的一侧；第二缓冲件设置在上箱体和下箱体的内侧壁上；快速夹钳设置在下箱体上，且在工作状态下与上箱体配合；定位件按对角线方向设置在上箱体和下箱体的顶角上，且与对应侧的定位孔一一配合，上方的定位件连线和下方的定位件连线呈X型；第一缓冲件包括第一固定板和第一弹性件；第一弹性件的一端连接横梁，另一端连接第一固定板；第二缓冲件包括第二固定板和第二弹性件；第二弹性件的一端连接上箱体或下箱体的内侧壁，另一端连接第二固定板；定位件包括弹簧插销和定位稍；弹簧插销设置在上箱体或下箱体的内侧壁上；定位稍转动设置在弹簧插销的稍杆顶端，且与对应侧的定位孔卡合连接。优选的，横梁设置在上箱体或下箱体的箱底两端。优选的，第一固定板上设置有弧形夹持面；工作状态下上箱体和下箱体的弧形夹持面相对。优选的，第二缓冲件设置在上箱体和下箱体的短边侧壁上。优选的，定位稍为块状。优选的，上箱体和下箱体为完全相同的框架结构。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：一、本技术通过交叉布置定位件，再与卡孔配合，使得上箱体与下箱体之间定位准确，安装牢固，同时定位稍可伸缩，方便收纳，使用方便；二、本技术设置第一缓冲件和第二缓冲件，为储气筒提供竖直方向和水平方向的缓冲，保护效果好；三、本技术实现多个储运箱的定位、组合，操作方便、简单，便于大量储气筒的运输。附图说明图1为本技术提出的储气筒储运箱的结构示意图。图2为本技术提出的储气筒储运箱中下箱体的结构示意图。图3为本技术提出的储气筒储运箱中上箱体的结构示意图。图4为本技术提出的储气筒储运箱的侧视图。图5为本技术提出的储气筒储运箱中A处的放大图。图6为本技术提出的储气筒储运箱的仰视图。图7为本技术提出的储气筒储运箱中B处的放大图。图8为本技术提出的储气筒储运箱的组装图。附图标注：1、上箱体；2、下箱体；3、第一缓冲件；301、第一固定板；302、第一弹性件；4、第二缓冲件；401、第二固定板；402、第二弹性件；5、快速夹钳；6、定位孔；7、定位件；701、弹簧插销；702、定位稍；8、横梁。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-8所示，本技术提出的一种储气筒储运箱，包括上箱体1、下箱体2、第一缓冲件3、第二缓冲件4、快速夹钳5和定位件7；上箱体1和下箱体2为完全相同的结构，且均设置有朝上的开口，上箱体1和下箱体2的底部设置有横梁8，上端和下端的四个顶角位置均设置有定位孔6；第一缓冲件设置在横梁8靠近储气筒的一侧；第二缓冲件4设置在上箱体1和下箱体2的内侧壁上；快速夹钳5设置在下箱体2上，且在工作状态下与上箱体1配合；定位件7按对角线方向设置在上箱体1和下箱体2的顶角上，且与对应侧的定位孔6一一配合，上方的定位件7连线和下方的定位件7连线呈X型；第一缓冲件3包括第一固定板301和第一弹性件302；第一弹性件302的一端连接横梁8，另一端连接第一固定板301；第二缓冲件4包括第二固定板401和第二弹性件402；第二弹性件402的一端连接上箱体1或下箱体2的内侧壁，另一端连接第二固定板401；定位件7包括弹簧插销701和定位稍702；弹簧插销701设置在上箱体1或下箱体2的内侧壁上；定位稍702转动设置在弹簧插销701的稍杆顶端，且与对应侧的定位孔6卡合连接。在一个可选的实施例中，横梁8设置在上箱体1或下箱体2的箱底两端。在一个可选的实施例中，第一固定板301上设置有弧形夹持面；工作状态下上箱体1和下箱体2的弧形夹持面相对。在一个可选的实施例中，第二缓冲件4设置在上箱体1和下箱体2的短边侧壁上。在一个可选的实施例中，定位稍702为块状。在一个可选的实施例中，上箱体1和下箱体2为完全相同的框架结构。进行储气筒运输前，将储气筒放置在下箱体2内部，下箱体2的第一固定板301与储气筒的下端接触，下箱体2的第二固定板401抵住储气筒的前后端下方，接着将上箱体1放在下箱体2上，使得上箱体1的第一固定板301与储气筒的上端接触，上箱体1的第二固定板401抵住储气筒的前后端上方，接着推动上箱体1和下箱体2接触端上的弹簧插销701，使得定位稍702伸出，并卡入对应的定位孔6，最后利用快速夹钳5夹紧，上箱体1和下箱体2安装完毕，需要多个储运箱组合时，采用堆叠的方式，按照运输车尺寸，将多个储运箱摞起来，再利用相邻储运箱接触端上的定位件7与定位孔6配合，完成多个储运箱的固定；在运输过程中第一弹性件302提供竖直方向的缓冲，第二弹性件402提供水平方向的缓冲，为储气筒提供保护。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种储气筒储运箱，其特征在于，包括上箱体（1）、下箱体（2）、第一缓冲件（3）、第二缓冲件（4）、快速夹钳（5）和定位件（7）；上箱体（1）和下箱体（2）为完全相同的结构，且均设置有朝上的开口，上箱体（1）和下箱体（2）的底部设置有横梁（8），上端和下端的四个顶角位置均设置有定位孔（6）；第一缓冲件设置在横梁（8）靠近储气筒的一侧；第二缓冲件（4）设置在上箱体（1）和下箱体（2）的内侧壁上；快速夹钳（5）设置在下箱体（2）上，且在工作状态下与上箱体（1）配合；定位件（7）按对角线方向设置在上箱体（1）和下箱体（2）的顶角上，且与对应侧的定位孔（6）一一配合，上方的定位件（7）连线和下方的定位件（7）连线呈X型；/n第一缓冲件（3）包括第一固定板（301）和第一弹性件（302）；第一弹性件（302）的一端连接横梁（8），另一端连接第一固定板（301）；/n第二缓冲件（4）包括第二固定板（401）和第二弹性件（402）；第二弹性件（402）的一端连接上箱体（1）或下箱体（2）的内侧壁，另一端连接第二固定板（401）；/n定位件（7）包括弹簧插销（701）和定位稍（702）；弹簧插销（701）设置在上箱体（1）或下箱体（2）的内侧壁上；定位稍（702）转动设置在弹簧插销（701）的稍杆顶端，且与对应侧的定位孔（6）卡合连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种储气筒储运箱，其特征在于，包括上箱体（1）、下箱体（2）、第一缓冲件（3）、第二缓冲件（4）、快速夹钳（5）和定位件（7）；上箱体（1）和下箱体（2）为完全相同的结构，且均设置有朝上的开口，上箱体（1）和下箱体（2）的底部设置有横梁（8），上端和下端的四个顶角位置均设置有定位孔（6）；第一缓冲件设置在横梁（8）靠近储气筒的一侧；第二缓冲件（4）设置在上箱体（1）和下箱体（2）的内侧壁上；快速夹钳（5）设置在下箱体（2）上，且在工作状态下与上箱体（1）配合；定位件（7）按对角线方向设置在上箱体（1）和下箱体（2）的顶角上，且与对应侧的定位孔（6）一一配合，上方的定位件（7）连线和下方的定位件（7）连线呈X型；
第一缓冲件（3）包括第一固定板（301）和第一弹性件（302）；第一弹性件（302）的一端连接横梁（8），另一端连接第一固定板（301）；
第二缓冲件（4）包括第二固定板（401）和第二弹性件（402）；第二弹性件（402）的一端连接上箱体（1）或下箱体（2）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：文卫红，
申请(专利权)人：重庆市亚华汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50