一种高舷墙船舶码头登船梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高舷墙船舶码头登船梯。该高舷墙船舶码头登船梯包括码头斜梯和船用斜梯，码头斜梯包括第一斜梯，第一斜梯顶端设置有第一转盘，第一转盘通过第二斜梯连通第二转盘，第一转盘或第二转盘铰接有登船平梯，登船平锑的另一端铰接有第三转盘，第三转盘安装于船用斜梯顶部，船用斜梯滑动架设于船体，船用斜梯的滑动方向指向码头斜梯。本实用新型专利技术解决了现有码头登船梯不能根据水面涨落及船体与码头距离变化而自动调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高舷墙船舶码头登船梯
本技术涉及登船
，尤其是涉及一种高舷墙船舶码头登船梯。
技术介绍
一些石油平台供应船在货舱两边有高舷墙，一般采用焊接的方式与船体相连，每当船舶停靠和离开码头时，都要进行装焊和割开焊接位置，增加了大量的电焊、打磨、油漆的工作量，且登船梯形式单一，不能随着水面的涨落来调节登船梯与码头的相对位置，使用极不方便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种可根据水面涨落及船体与码头距离变化而自动调节的高舷墙船舶码头登船梯。为实现上述目的，本技术高舷墙船舶码头登船梯采用的技术方案是：一种高舷墙船舶码头登船梯，包括码头斜梯和船用斜梯，码头斜梯包括第一斜梯，第一斜梯顶端设置有第一转盘，第一转盘通过第二斜梯连通第二转盘，第一转盘或第二转盘铰接有登船平梯，登船平锑的另一端铰接有第三转盘，第三转盘安装于船用斜梯顶部，船用斜梯滑动架设于船体，船用斜梯的滑动方向指向码头斜梯。当水位较低时，选用第一转盘铰接登船平梯连通第三转盘，形成登船通道；当水位较高时，选用第二转盘铰接登船平梯连通第三转盘，形成登船通道；船体在水面摇曳时，船用斜梯相对码头斜梯在船体上左右滑移，自动调节，方便通行。优选的，所述第一、第二、第三转盘结构相同，均包括底板，底板铰接有顶板，顶板和底板之间设置有若干个滚轮，顶板边缘设置有第一铰接座。优选的，所述第一转盘设置有锁紧装置，锁紧装置包括固接于底板的第一板，第一板铰接有第二板，第二板设置有插入第一铰接座的限位销，限位销限制顶板转动。选用第二转盘铰接登船平梯连通第三转盘时，第一转盘作为踏步供人员通行，将限位销同时插入第二板和第一铰接座，锁紧顶板，提高安全性。优选的，所述码头斜梯底部设置有安装板。码头斜梯通过安装板固定在码头。优选的，所述登船平梯宽度方向两端设置有便于起吊的耳板，登船平梯长度方向两端设置有第二铰接座。优选的，所述船用斜梯底部设置有行走轮，船体设置有行走轮滑移的槽钢。行走轮在槽钢内滑移，提高船用斜梯滑移的稳定性。本技术与现有技术相比，具有以下优点：1、当水位较低时，选用第一转盘铰接登船平梯连通第三转盘，形成登船通道；当水位较高时，选用第二转盘铰接登船平梯连通第三转盘，形成登船通道；船体在水面摇曳时，船用斜梯相对码头斜梯在船体上左右滑移，自动调节，方便通行；2、当选用第二转盘铰接登船平梯时，锁紧装置锁紧第一转盘，避免人员通过时第一转盘发生转动，提高安全性；3、行走轮在槽钢内滑移，提高船用斜梯滑移的稳定性。附图说明图1是一种高舷墙船舶码头登船梯的结构示意图；图2是图1的局部放大图；图3是码头斜梯的结构示意图；图4是第一、第二、第三转盘的结构示意图。其中，1码头斜梯，11安装板，12第一斜梯，13第二斜梯，2船用斜梯，21行走轮，3第一转盘，31底板，32顶板，33滚轮，34第一铰接座，4第二转盘，5登船平梯，51耳板，52第二铰接座，6第三转盘，7槽钢，8锁紧装置，81第一板，82第二板，83限位销。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1-4所示，一种高舷墙船舶码头登船梯，包括码头斜梯1和船用斜梯2，码头斜梯底部布置安装板11，码头斜梯通过安装板固定在码头，码头斜梯包括第一斜梯12，第一斜梯顶端安装第一转盘3，第一转盘通过第二斜梯13连通第二转盘4，第二转盘铰接登船平梯5，登船平梯宽度方向两端焊接便于起吊的耳板51，登船平梯长度方向两端焊接第二铰接座52，登船平锑的另一端铰接第三转盘6，第三转盘安装于船用斜梯顶部，船用斜梯滑动架设于船体，船用斜梯的滑动方向指向码头斜梯，船用斜梯底部安装行走轮21，船体布置行走轮滑移的槽钢7，行走轮在槽钢内滑移，提高船用斜梯滑移的稳定性，第一、第二、第三转盘结构相同，均包括底板31，底板铰接顶板32，顶板和底板之间均布4个滚轮33，顶板边缘焊接用于铰接登船平梯的第一铰接座34，第一转盘布置锁紧装置8，锁紧装置包括固接于底板的第一板81，第一板铰接第二板82，第二板安装插入第一铰接座的限位销83，限位销限制顶板转动，当选用第二转盘铰接登船平梯连通第三转盘时，第一转盘作为踏步供人员通行，将限位销同时插入第二板和第一铰接座，锁紧顶板，提高安全性。一种高舷墙船舶码头登船梯的具体工作过程与原理：当水位较高时，选用第二转盘铰接登船平梯连通第三转盘，形成登船通道，并将限位销同时插入第二板和第一铰接座，锁紧第一转盘的顶板，提高安全性，船体在水面摇曳时，船用斜梯底部的行走轮在槽钢内左右滑移，自动调节，方便通行。本技术可根据水面涨落及船体与码头距离变化而自动调节，方面通行，使用后拆除方便，不破坏船体。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高舷墙船舶码头登船梯，其特征在于：包括码头斜梯和船用斜梯，码头斜梯包括第一斜梯，第一斜梯顶端设置有第一转盘，第一转盘通过第二斜梯连通第二转盘，第一转盘或第二转盘铰接有登船平梯，登船平锑的另一端铰接有第三转盘，第三转盘安装于船用斜梯顶部，船用斜梯滑动架设于船体，船用斜梯的滑动方向指向码头斜梯。/n

【技术特征摘要】
1.一种高舷墙船舶码头登船梯，其特征在于：包括码头斜梯和船用斜梯，码头斜梯包括第一斜梯，第一斜梯顶端设置有第一转盘，第一转盘通过第二斜梯连通第二转盘，第一转盘或第二转盘铰接有登船平梯，登船平锑的另一端铰接有第三转盘，第三转盘安装于船用斜梯顶部，船用斜梯滑动架设于船体，船用斜梯的滑动方向指向码头斜梯。


2.根据权利要求1所述的高舷墙船舶码头登船梯，其特征在于：所述第一、第二、第三转盘结构相同，均包括底板，底板铰接有顶板，顶板和底板之间设置有若干个滚轮，顶板边缘设置有第一铰接座。


3.根据权利要求2所述的高舷墙船舶码头登船...

【专利技术属性】
技术研发人员：林启木，李冬贵，刘雪成，惠满仓，王伟，
申请(专利权)人：新大洋造船有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32