一种车顶行李架主体支撑管制造技术

本实用新型专利技术涉及车顶行李架技术领域，尤其涉及一种车顶行李架主体支撑管，解决现有技术中存在的缺点，包括对称布置的支撑板，所述支撑板的顶部通过螺栓固定有安装板，两个安装板之间转动设置有呈阵列分布的主体支撑管，所述主体支撑管的一侧固定设置有扁平部；其中一个安装板的一侧通过螺丝固定有防护罩，防护罩的内部滑动设置有移动板，移动板的顶部焊接有齿条，通过主体支撑管和扁平部等结构的设置，针对不同的物品，如有延伸边的物品可采用凸台结构，使其延伸部分伸入在圆弧状的缝隙间，如水平的物品可放置在扁平部上，不易滑动或受压形变，使得主体支撑管使用更加灵活，具有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种车顶行李架主体支撑管
本技术涉及车顶行李架
，尤其涉及一种车顶行李架主体支撑管。
技术介绍
汽车车顶行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上。目前市场上用于行李架所使用的主体支撑管均采用圆管状，功能较单一，不能根据不同的物品放置进行调节。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车顶行李架主体支撑管。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车顶行李架主体支撑管，包括对称布置的支撑板，所述支撑板的顶部通过螺栓固定有安装板，两个安装板之间转动设置有呈阵列分布的主体支撑管，所述主体支撑管的一侧固定设置有扁平部；其中一个安装板的一侧通过螺丝固定有防护罩，防护罩的内部滑动设置有移动板，移动板的顶部焊接有齿条，所述主体支撑管的两端均固定设置有连接部，其中一个连接部的外部套设有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接，且移动板的一侧设置有螺杆，螺杆设置在防护罩上。优选的，所述防护罩为空腔结构，防护罩内腔的侧壁上开设有滑槽，所述齿条与滑槽滑动连接。优选的，所述防护罩的一侧开设有螺纹孔，所述螺杆与螺纹孔螺纹连接。优选的，所述移动板的一侧安装有第一轴承，所述螺杆的一端套设在第一轴承的内部。优选的，两个安装板上均安装有呈阵列分布的第二轴承，所述连接部套设在第二轴承的内部。本技术的有益效果是：1、本技术中通过主体支撑管和扁平部等结构的设置，针对不同的物品，如有延伸边的物品可采用凸台结构，使其延伸部分伸入在圆弧状的缝隙间，如水平的物品可放置在扁平部上，不易滑动或受压形变，使得主体支撑管使用更加灵活，具有较强的实用性。2、本技术中通过螺杆、移动板、齿轮以及齿条等结构的设置，在主体支撑管可调节的基础上，利用螺杆转动带动齿条滑移，从而可对多个主体支撑管进行同步调节，操作方便。附图说明图1为本技术提出的一种车顶行李架主体支撑管的正面剖视图；图2为本技术提出的一种车顶行李架主体支撑管的另一状态示意图；图3为本技术提出的一种车顶行李架主体支撑管的局部正面剖视图；图4为本技术提出的一种车顶行李架主体支撑管的另一状态的局部示意图；图5为本技术提出的一种车顶行李架主体支撑管的局部俯视图；图6为本技术提出的一种车顶行李架主体支撑管的另一状态下的局部俯视图。图中：1支撑板、2安装板、3主体支撑管、4防护罩、5连接部、6齿轮、7齿条、8移动板、9螺杆、10扁平部。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-6，一种车顶行李架主体支撑管，包括对称布置的支撑板1，所述支撑板1的顶部通过螺栓固定有安装板2，两个安装板2之间转动设置有呈阵列分布的主体支撑管3，主体支撑管3的一侧固定设置有扁平部10；其中一个安装板2的一侧通过螺丝固定有防护罩4，防护罩4的内部滑动设置有移动板8，移动板8的顶部焊接有齿条7，主体支撑管3的两端均固定设置有连接部5，其中一个连接部5的外部套设有齿轮6，齿轮6与齿条7啮合连接，且移动板8的一侧设置有螺杆9，螺杆9设置在防护罩4上。其中，通过主体支撑管3和扁平部10等结构的设置，针对不同的物品，如有延伸边的物品可采用凸台结构，使其延伸部分伸入在圆弧状的缝隙间，如水平的物品可放置在扁平部10上，不易滑动或受压形变，使得主体支撑管3使用更加灵活，具有较强的实用性，通过螺杆9、移动板8、齿轮6以及齿条7等结构的设置，在主体支撑管3可调节的基础上，利用螺杆9转动带动齿条7滑移，从而可对多个主体支撑管3进行同步调节，操作方便。防护罩4为空腔结构，防护罩4内腔的侧壁上开设有滑槽，齿条7与滑槽滑动连接，防护罩4的一侧开设有螺纹孔，螺杆9与螺纹孔螺纹连接，移动板8的一侧安装有第一轴承，螺杆9的一端套设在第一轴承的内部，两个安装板2上均安装有呈阵列分布的第二轴承，连接部5套设在第二轴承的内部。本实施例中，在放置物品时，人员根据放置物品的类型、形状来对主体支撑管3进行调节，调节时转动螺杆9，螺杆9沿着防护罩4螺纹移动，其一端在轴承内部转动，可推动移动板8及与之刚性连接的齿条7滑移，齿条7作用齿轮6转动后，可带动连接部5和主体支撑管3同步转动，当齿条7的被防护罩4限位时，主体支撑管3转动180°，改变顶部的支撑形状。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车顶行李架主体支撑管，包括对称布置的支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的顶部通过螺栓固定有安装板(2)，两个安装板(2)之间转动设置有呈阵列分布的主体支撑管(3)，所述主体支撑管(3)的一侧固定设置有扁平部(10)；/n其中一个安装板(2)的一侧通过螺丝固定有防护罩(4)，防护罩(4)的内部滑动设置有移动板(8)，移动板(8)的顶部焊接有齿条(7)，所述主体支撑管(3)的两端均固定设置有连接部(5)，其中一个连接部(5)的外部套设有齿轮(6)，所述齿轮(6)与齿条(7)啮合连接，且移动板(8)的一侧设置有螺杆(9)，螺杆(9)设置在防护罩(4)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车顶行李架主体支撑管，包括对称布置的支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的顶部通过螺栓固定有安装板(2)，两个安装板(2)之间转动设置有呈阵列分布的主体支撑管(3)，所述主体支撑管(3)的一侧固定设置有扁平部(10)；
其中一个安装板(2)的一侧通过螺丝固定有防护罩(4)，防护罩(4)的内部滑动设置有移动板(8)，移动板(8)的顶部焊接有齿条(7)，所述主体支撑管(3)的两端均固定设置有连接部(5)，其中一个连接部(5)的外部套设有齿轮(6)，所述齿轮(6)与齿条(7)啮合连接，且移动板(8)的一侧设置有螺杆(9)，螺杆(9)设置在防护罩(4)上。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何茂福，
申请(专利权)人：昆山星立方精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32