一种货车篷布盖收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种货车篷布盖收装置，包括支架，支架具有安装于车厢两侧并沿竖直方向延伸的支撑部，以及与支撑部固定连接且横跨车厢的承托部，货车篷布盖收装置还包括能够沿支架移动的覆盖件；覆盖件沿其移动方向具有多个覆盖部，多个覆盖部转动连接，每个覆盖部能够在重力作用下沿与覆盖件移动方向垂直的轴线旋转。相较于现有技术中顶盖整体倾翻的方式，本实用新型专利技术的覆盖件具有多个覆盖部，且多个覆盖部能够自由转动，当覆盖部移动至承托部之外时，覆盖部由于自身重力而向下旋转，紧贴支撑部，且位于承托部的所述覆盖部不会向上翘起，大大节省了装置的横向和竖向的空间，使货车能够在较小的空间内进行装货或者卸货，适应各种场合。

【技术实现步骤摘要】
一种货车篷布盖收装置
本技术涉及机械运输设备
，尤其涉及一种货车篷布自动盖收装置。
技术介绍
货车作为运输建材、设备、货物的主要用车。为避免车厢内货物被损坏，或者防止粉尘吹散至空气中，造成环境污染，通常需要在车厢顶部和侧面盖上篷布。现有货车遮盖篷布的方法大多为人工操作，人爬上车厢上后用绳将篷布遮盖，由于货车厢较高，人爬上车厢后，容易造成跌落，造成意外伤害。另一方面，人在爬上车厢内货物上拉绳时，需要踩踏车厢内的货物，容易对货物造成损害。因此，市场上出现了使人从地面操作便可以将篷布覆盖在车厢的货物上或者从车厢掀开的篷布盖收装置。为方便实现装货和卸货，现有的篷布盖收装置通常设置有支架，以及可沿支架移动的顶盖，装、卸货时顶盖掀开，装货完毕或车辆运行时顶盖盖合车厢顶部，将篷布下放完成覆盖。但是顶盖在支架上移动，需要占用较大的横向空间和竖向空间，尤其是当货车需要在空间较小的仓库中进行装卸货时，顶盖的盖合或掀开极其不方便，这就使得操作人员需要先将顶盖掀开，再将货车驶入仓库中，浪费了操作人员的时间，降低了装卸货的效率。
技术实现思路
本技术提供了一种货车篷布盖收装置，以解决上述技术问题中的至少一个。本技术所采用的技术方案为：一种货车篷布盖收装置，包括支架，所述支架具有安装于车厢两侧并沿竖直方向延伸的支撑部，以及与所述支撑部固定连接且横跨车厢的承托部，所述货车篷布盖收装置还包括能够沿所述支架移动的覆盖件；所述覆盖件沿其移动方向具有多个覆盖部，多个所述覆盖部转动连接，每个所述覆盖部能够在重力作用下沿与所述覆盖件移动方向垂直的轴线旋转。进一步的，所述承托部和所述支撑部朝向所述覆盖件的一侧设置有导向件，所述覆盖件设置有配合件及驱动件，所述驱动件驱动所述配合件沿所述导向件移动，以使所述覆盖件在所述承托部和所述支撑部之间移动。进一步的，所述驱动件包括电机以及与所述电机连接的传动杆，所述传动杆具有与所述电机相连接的驱动端，以及与所述配合件相连接的传动端，所述驱动端和所述传动端之间设置有万向节，且所述传动端能够沿所述传动杆的长度方向伸缩。进一步的，所述货车篷布盖收装置还包括调节装置，所述调节装置具有与所述支架固定连接的固定部，以及与所述固定部配合的调节部，所述调节部能够调节所述配合部的位置，以使所述配合件与所述导向件的相对位置保持固定。进一步的，所述覆盖件设置有覆盖机构，所述覆盖机构包括与所述承托部垂直设置的篷布轴，以及驱动装置，所述驱动装置驱动所述篷布轴沿所述支架移动。进一步的，所述支撑部下端设置有第一拉紧装置，当所述篷布轴移动至所述支撑部下端时，所述第一拉紧装置与所述篷布轴配合，以限制所述篷布轴的移动。进一步的，所述覆盖件还包括第二拉紧装置，所述第二拉紧装置包括设置于所述覆盖件且与所述篷布轴垂直设置的拉紧轴以及驱动杆，所述驱动杆驱动所述拉紧轴转动并相对于所述覆盖件上下移动。进一步的，所述承托部和所述支撑部的连接处为弧形过渡。进一步的，所述覆盖件设置有锁定装置，当所述覆盖件移动至所述承托部时，所述锁定装置与所述支架配合，以限制所述覆盖件的移动。由于采用了上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：1.相较于现有技术中顶盖整体倾翻的方式，本技术的所述覆盖件具有多个所述覆盖部，且多个所述覆盖部能够自由转动，当所述覆盖部移动至所述承托部之外时，所述覆盖部由于自身重力而向下旋转，从而紧贴所述支撑部，并且位于所述承托部的所述覆盖部，在自身重力下仍搭靠在所述承托部，而不会向上翘起，大大节省了所述货车篷布盖收装置使用时的横向和竖向的空间，使货车能够在较小的空间内进行装货或者卸货，适应各种场合。2.作为本技术的一种优选实施方式，所述覆盖件还包括调节装置，所述调节装置能够调节所述配合件的位置，以使所述配合件与所述导向件的相对位置保持固定。所述调节装置的设置，使得所述支架在受到货物的挤压而发生形变时，所述配合件能够根据所述承托部和所述支撑部的移动而调整所述配合件的位置，使所述配合件与所述导向件的相对位置保持固定，从而使所述覆盖件保持良好有效的移动。3.作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑部下端设置有第一拉紧装置，当所述篷布轴移动至所述支撑部下端时，所述第一拉紧装置对所述篷布轴进行固定，一方面对所述篷布轴的移动进行了限制，防止所述篷布轴移动导致覆盖效果下降，另一方面对篷布形成拉紧，防止保持较好的覆盖效果，防止篷布被风吹起。4.作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑部包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆套设于所述第二支撑杆外周，且所述第二支撑杆能够沿所述第一支撑杆的长度方向移动。所述第二支撑杆能够沿所述第一支撑杆的长度方向移动，使所述支撑部的高度可调整，使用人员可以根据车厢中货物的高度，或者装卸货的空间，适时调整所述支撑部的高度。5.作为本技术的一种优选实施方式，所述覆盖件设置有锁定装置，当所述覆盖件移动至所述承托部时，所述锁定装置与所述支架配合，以限制所述覆盖件的移动。当装货完成后或者车辆行驶的过程中，所述锁定装置能够将所述覆盖件固定在所述承托部，以使所述篷布盖收装置保持在覆盖状态，避免所述覆盖件发生移动，导致篷布移动发生移动而被掀起或者被撕破。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术一种实施方式下的所述货车篷布盖收装置的结构示意图；图2为图1中A区域的放大视图；图3为图1中B区域的放大视图；图4为本技术一种实施方式下的所述覆盖件的结构示意图；图5为图4中C区域的放大视图；图6为本技术另一种实施方式下的所述货车篷布盖收装置的结构示意图；图7为本技术一种实施方式下的所述第一拉紧件的结构示意图。其中：1支架；11承托部；12支撑部；121第一支撑杆；122第二支撑杆；13导向件；2覆盖件；21覆盖部；22配合件；23驱动件；231电机；232传动杆；233驱动端；234传动端；3覆盖机构；31篷布轴；32驱动装置；4第一拉紧件；41导向滑轮；42弹性件；43钩槽；5第二拉紧件；6调节装置；61调节部；62固定部。具体实施方式为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车篷布盖收装置，包括支架，所述支架具有安装于车厢两侧并沿竖直方向延伸的支撑部，以及与所述支撑部固定连接且横跨车厢的承托部，所述货车篷布盖收装置还包括能够沿所述支架移动的覆盖件；其特征在于，/n所述覆盖件沿其移动方向具有多个覆盖部，多个所述覆盖部转动连接，每个所述覆盖部能够在重力作用下沿与所述覆盖件移动方向垂直的轴线旋转。/n

【技术特征摘要】
1.一种货车篷布盖收装置，包括支架，所述支架具有安装于车厢两侧并沿竖直方向延伸的支撑部，以及与所述支撑部固定连接且横跨车厢的承托部，所述货车篷布盖收装置还包括能够沿所述支架移动的覆盖件；其特征在于，
所述覆盖件沿其移动方向具有多个覆盖部，多个所述覆盖部转动连接，每个所述覆盖部能够在重力作用下沿与所述覆盖件移动方向垂直的轴线旋转。


2.根据权利要求1所述的货车篷布盖收装置，其特征在于，
所述承托部和所述支撑部朝向所述覆盖件的一侧设置有导向件，所述覆盖件设置有配合件及驱动件，所述驱动件驱动所述配合件沿所述导向件移动，以使所述覆盖件在所述承托部和所述支撑部之间移动。


3.根据权利要求2所述的货车篷布盖收装置，其特征在于，
所述驱动件包括电机以及与所述电机连接的传动杆，所述传动杆具有与所述电机相连接的驱动端，以及与所述配合件相连接的传动端，所述驱动端和所述传动端之间设置有万向节，且所述传动端能够沿所述传动杆的长度方向伸缩。


4.根据权利要求2所述的货车篷布盖收装置，其特征在于，
所述货车篷布盖收装置还包括调节装置，所述调节装置具有与所述支架固定连接的固定部，以及与所述固定部配合的调节部，所述调节部能够调节所述配合件的位置，以使所述配合件与所述导向件的相对位置保持固定。
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【专利技术属性】
技术研发人员：林存才，
申请(专利权)人：林存才，
类型：新型
国别省市：云南;53