一种新能源汽车电池智能化充电转运系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池智能化充电转运系统，移动矩形框架本体至电动缸上方，并使得一个充电头置于一个矩形方格一侧，电动缸将矩形框架本体顶起并使得电池包上的充电口与对应的充电头相插接。本实用新型专利技术结构简单，在对电池包充电时，不需要将电池包拆下，直接在周转架上就可实现电池包充电，且不需要一个一个的去对每个电池包插线，提升周转架，一次实现若干个电池包的充电头接入，效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池智能化充电转运系统
：本技术涉及一种新能源汽车电池智能化充电转运系统。
技术介绍
：现有电池转运架在转运电池包充电时，需要将电池包搬离转运架，然后在充电完成后，再将电池包搬至转运架，使用十分麻烦，效率低下。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种新能源汽车电池智能化充电转运系统。本技术所采用的技术方案有：一种新能源汽车电池智能化充电转运系统，包括充电站、转运架和电池包，所述充电站上设有充电头，电池包置于转运架上并通过转运架移动转运至充电站，充电站上的充电头与电池包上的充电口插接并对电池包充电，所述充电站包括安装架、电动缸和定位角钢，安装架为矩形架结构，在安装架上设有若干个充电头，所有的充电头分成若干组并分层设置在安装架上，在安装架一侧设置若干个电动缸，两个定位角钢设置在安装架底端的两个边角处；所述转运架包括矩形框架本体、支撑板、限位槽钢和固定板，在矩形框架本体上设有若干个矩形方格，在每个矩形方格内固定一个支撑板和两个限位槽钢，两个限位槽钢对称位于支撑板的上方，在支撑板上转动连接有滚轮，固定板插接在两限位槽钢的U形槽内，并在支撑板的滚轮上滑动；在一个固定板上固定一个电池包，移动矩形框架本体至电动缸上方，并使得一个充电头置于一个矩形方格一侧，电动缸将矩形框架本体顶起并使得电池包上的充电口与对应的充电头相插接。进一步地，所述固定板为等腰梯形板结构，固定板的两个腰边插接在限位槽钢内，在限位槽钢的U形槽内设有与固定板腰边倾斜角度相等的导向限位板。进一步地，所述支撑板上设有定位孔，在定位孔内插接定位板，定位板将固定板定位于支撑板上。进一步地，所述定位板为直角板结构。进一步地，所述固定板上设有搬运槽。进一步地，所述固定板的上端面设有定位销钉，定位销钉插接在电池包外壁的安装耳内。进一步地，所述电池包上的充电口为直角头结构。本技术具有如下有益效果：本技术结构简单，在对电池包充电时，不需要将电池包拆下，直接在周转架上就可实现电池包充电，且不需要一个一个的去对每个电池包插线，提升周转架，一次实现若干个电池包的充电头接入，效率高。附图说明：图1为本技术结构图。图2为本技术结构图。图3为本技术中电池包在转运架上的局部放大图。图4为本技术中支撑板和限位槽钢的安装结构图。图5为本技术中的充电头与电池包上的充电口插接结构图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1至图5，本技术一种新能源汽车电池智能化充电转运系统，包括充电站1、转运架2和电池包3，充电站1上设有充电头11，电池包3置于转运架2上并通过转运架2移动转运至充电站1，充电站1上的充电头11与电池包3上的充电口33插接并对电池包充电。本技术中的充电站1包括安装架12、电动缸13和定位角钢14，安装架12为矩形架结构，在安装架12上设有若干个充电头11，所有的充电头11分成若干组并分层设置在安装架12上，在安装架12一侧设置若干个电动缸13，两个定位角钢14设置在安装架12底端的两个边角处。转运架2包括矩形框架本体21、支撑板22、限位槽钢23和固定板24，在矩形框架本体21上设有若干个矩形方格，在每个矩形方格内固定一个支撑板22和两个限位槽钢23，两个限位槽钢23对称位于支撑板22的上方，在支撑板22上转动连接有滚轮221，固定板24插接在两限位槽钢23的U形槽内，并在支撑板22的滚轮上滑动，在一个固定板24上固定一个电池包3。在需要充电时，将矩形框架本体21移动至电动缸13上方，矩形框架本体21通过两个定位角钢14定位，保证矩形框架本体21移动到所需位置。一组充电头11置于一个矩形方格一侧，电动缸13将矩形框架本体21顶起并使得电池包3上的充电口与对应的充电头11相插接。在将固定板24插接在两限位槽钢23的U形槽内，为使得固定板24位于对中位置并保证充电头11位于充电口33的运动路径上，本技术中的固定板24采用等腰梯形板结构，固定板24的两个腰边插接在限位槽钢23内，与之相对应地，在限位槽钢23的U形槽内设有与固定板24腰边倾斜角度相等的导向限位板231。在将固定板24插接在两限位槽钢23的U形槽内，通过倾斜的导向限位板231与固定板24的腰边相互配合，保证固定板24是对中的插接于两限位槽钢23的U形槽内，避免位置出现偏差。为便于将固定板24定位在支撑板22上，在支撑板22上设有定位孔223，在定位孔223内插接定位板5，定位板5为直角板结构。定位板5将固定板24定位于支撑板22上。为方便搬运固定板24，在固定板24上设有搬运槽245。在搬运固定板24时，机械臂插接在搬运槽245内。为便于将电池包3定位在固定板24上，在固定板24的上端面设有定位销钉，定位销钉插接在电池包3外壁的安装耳内。电池包3外壁上安装耳为现有电池包3上常规的安装结构，在将电池包3安装在固定板24上时，只需将安装耳插接在定位销钉内即可实现定位，一般电池包3的重量都是在50KG以上，电池包3压在固定板24上，因此不需要作竖直方向上的限位。本技术中电池包3上的充电口33为直角头结构，在向上提升转运架2时，充电口33与充电头11相互插接。在使用时，需要对电池包进行充电时，将通过机械臂将电池包移动至固定板24上，然后再将固定板24搬运至支撑板22上，最后将矩形框架本体21移动至电动缸13上方，矩形框架本体21通过两个定位角钢14定位，保证矩形框架本体21移动到所需位置。一组充电头11置于一个矩形方格一侧，电动缸13将矩形框架本体21顶起并使得电池包3上的充电口与对应的充电头11相插接。本技术结构简单，在对电池包充电时，不需要将电池包拆下，直接在周转架上就可实现电池包充电，且不需要一个一个的去对每个电池包插线，提升周转架，一次实现若干个电池包的充电头接入，效率高。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池智能化充电转运系统，包括充电站(1)、转运架(2)和电池包(3)，所述充电站(1)上设有充电头(11)，电池包(3)置于转运架(2)上并通过转运架(2)移动转运至充电站(1)，充电站(1)上的充电头(11)与电池包(3)上的充电口插接并对电池包充电，其特征在于：/n所述充电站(1)包括安装架(12)、电动缸(13)和定位角钢(14)，安装架(12)为矩形架结构，在安装架(12)上设有若干个充电头(11)，所有的充电头(11)分成若干组并分层设置在安装架(12)上，在安装架(12)一侧设置若干个电动缸(13)，两个定位角钢(14)设置在安装架(12)底端的两个边角处；/n所述转运架(2)包括矩形框架本体(21)、支撑板(22)、限位槽钢(23)和固定板(24)，在矩形框架本体(21)上设有若干个矩形方格，在每个矩形方格内固定一个支撑板(22)和两个限位槽钢(23)，两个限位槽钢(23)对称位于支撑板(22)的上方，在支撑板(22)上转动连接有滚轮(221)，固定板(24)插接在两限位槽钢(23)的U形槽内，并在支撑板(22)的滚轮上滑动；在一个固定板(24)上固定一个电池包(3)，移动矩形框架本体(21)至电动缸(13)上方，并使得一组充电头(11)置于一个矩形方格一侧，电动缸(13)将矩形框架本体(21)顶起并使得电池包(3)上的充电口与对应的充电头(11)相插接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池智能化充电转运系统，包括充电站(1)、转运架(2)和电池包(3)，所述充电站(1)上设有充电头(11)，电池包(3)置于转运架(2)上并通过转运架(2)移动转运至充电站(1)，充电站(1)上的充电头(11)与电池包(3)上的充电口插接并对电池包充电，其特征在于：
所述充电站(1)包括安装架(12)、电动缸(13)和定位角钢(14)，安装架(12)为矩形架结构，在安装架(12)上设有若干个充电头(11)，所有的充电头(11)分成若干组并分层设置在安装架(12)上，在安装架(12)一侧设置若干个电动缸(13)，两个定位角钢(14)设置在安装架(12)底端的两个边角处；
所述转运架(2)包括矩形框架本体(21)、支撑板(22)、限位槽钢(23)和固定板(24)，在矩形框架本体(21)上设有若干个矩形方格，在每个矩形方格内固定一个支撑板(22)和两个限位槽钢(23)，两个限位槽钢(23)对称位于支撑板(22)的上方，在支撑板(22)上转动连接有滚轮(221)，固定板(24)插接在两限位槽钢(23)的U形槽内，并在支撑板(22)的滚轮上滑动；在一个固定板(24)上固定一个电池包(3)，移动矩形框架本体(21)至电动缸(13)上方，并使得一组充电头(11)置于一个矩形方格一侧，电动缸(13)将矩形...

【专利技术属性】
技术研发人员：董钊志，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32