一种橡胶护舷车加工传动托举装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种橡胶护舷车加工传动托举装置，包括工作台、传动托举机构和防护机构，所述工作台的顶部并排安装有两个传动托举机构，所述传动托举机构包括传动辊、两个支撑板和转轴，两个所述支撑板连接在工作台的顶部，两个所述支撑板的顶部之间活动插接有转轴，所述转轴的顶部固定套接有传动辊，右侧所述传动辊的后侧安装有传动电机，所述传动电机的输出端与右侧的转轴通过带轮机构传动连接，所述传动电机的输出端通过齿轮副啮合有多个齿轮，左侧所述齿轮与左侧的转轴通过带轮机构传动连接。该橡胶护舷车加工传动托举装置，托举过程中两个传动辊的转动相对稳定，且通过挡板进行相应的防护确保橡胶护舷不会从传动辊上掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶护舷车加工传动托举装置
本技术属于橡胶护舷车加工
，具体涉及一种橡胶护舷车加工传动托举装置。
技术介绍
橡胶护舷又称橡胶护木，是一种安装在船舶或车辆上，用以吸收碰撞能量，保护船舶和车辆免受损坏的结构，加工过程往往是将橡胶护舷进行传动托举，再通过旋转柱芯来实现对护舷开设沟槽。但现有的装置存在着托举过程中两个传动辊的转动不够稳定，且没有相应的防护橡胶护舷可能从传动辊上掉落的问题。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种橡胶护舷车加工传动托举装置，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种橡胶护舷车加工传动托举装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种橡胶护舷车加工传动托举装置，包括工作台、传动托举机构和防护机构，所述工作台的顶部并排安装有两个传动托举机构，所述传动托举机构包括传动辊、两个支撑板和转轴，两个所述支撑板连接在工作台的顶部，两个所述支撑板的顶部之间活动插接有转轴，所述转轴的顶部固定套接有传动辊，右侧所述传动辊的后侧安装有传动电机，所述传动电机的输出端与右侧的转轴通过带轮机构传动连接，所述传动电机的输出端通过齿轮副啮合有多个齿轮，左侧所述齿轮与左侧的转轴通过带轮机构传动连接；左侧所述传动辊的侧壁安装有防护机构，所述防护机构包括两个挡板、橡胶圈和箍环，一个所述挡板固定套接在左侧传动辊的后部，另一个所述挡板活动套接在左侧传动辊的前部，且另一个挡板的前侧连接有橡胶圈，所述橡胶圈套接在左侧传动辊的侧壁，所述橡胶圈的外周开设有固定槽，固定槽内套接有箍环。优选的，两个所述传动辊之间设置有液压杆，所述液压杆安装在工作台的顶部，所述液压杆输出端的顶部连接有弧形板，所述弧形板的顶部连接有橡胶膜。优选的，所述传动电机的外侧固定套接有安装座，所述安装座通过多个螺栓安装在工作台的顶部。优选的，所述工作台的顶部开设有安装槽，所述支撑板的底部焊接在安装槽内。优选的，所述工作台呈矩形阵列螺接有四个固定螺栓。优选的，所述支撑板的顶部为圆弧形结构。本技术的技术效果和优点：该橡胶护舷车加工传动托举装置，传动电机通过带轮机构驱动一个传动辊转动，同时通过多组齿轮啮合并通过带轮机构驱动另一个传动辊，从而确保两个传动辊的转动相对稳定，两个挡板可以确保橡胶护舷不会在传动托举的过程中掉落，通过调节两个挡板的相对距离即可适配不同长度的橡胶护舷；该橡胶护舷车加工传动托举装置，托举过程中两个传动辊的转动相对稳定，且通过挡板进行相应的防护确保橡胶护舷不会从传动辊上掉落。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术图2中A处的放大图。图中：1工作台、2传动托举机构、3支撑板、4转轴、5传动电机、6传动辊、7齿轮、8防护机构、9挡板、10橡胶圈、11箍环、12液压杆、13弧形板、14橡胶膜、15安装座、16固定螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。本技术提供了如图1-3所示的一种橡胶护舷车加工传动托举装置，包括工作台1、传动托举机构2和防护机构8，所述工作台1的顶部并排安装有两个传动托举机构2，所述传动托举机构2包括传动辊6、两个支撑板3和转轴4，两个所述支撑板3连接在工作台1的顶部，两个所述支撑板3的顶部之间活动插接有转轴4，所述转轴4的顶部固定套接有传动辊6，右侧所述传动辊6的后侧安装有传动电机5，所述传动电机5的输出端与右侧的转轴4通过带轮机构传动连接，所述传动电机5的输出端通过齿轮副啮合有多个齿轮7，左侧所述齿轮7与左侧的转轴4通过带轮机构传动连接；左侧所述传动辊6的侧壁安装有防护机构8，所述防护机构8包括两个挡板9、橡胶圈10和箍环11，一个所述挡板9固定套接在左侧传动辊6的后部，另一个所述挡板9活动套接在左侧传动辊6的前部，且另一个挡板9的前侧连接有橡胶圈10，所述橡胶圈10套接在左侧传动辊6的侧壁，所述橡胶圈10的外周开设有固定槽，固定槽内套接有箍环11。具体的，两个所述传动辊6之间设置有液压杆12，所述液压杆12安装在工作台1的顶部，所述液压杆12输出端的顶部连接有弧形板13，所述弧形板13的顶部连接有橡胶膜14，可以通过液压杆12方便的将橡胶护舷顶起取下。具体的，所述传动电机5的外侧固定套接有安装座15，所述安装座15通过多个螺栓安装在工作台1的顶部。具体的，所述工作台1的顶部开设有安装槽，所述支撑板3的底部焊接在安装槽内。具体的，所述工作台1呈矩形阵列螺接有四个固定螺栓16，增加装置整体的稳定性。具体的，所述支撑板3的顶部为圆弧形结构，防止硌到人体。工作原理，该橡胶护舷车加工传动托举装置，将装置与外部电源连接，传动电机5通过带轮机构驱动一个传动辊6转动，同时多组齿轮7啮合并通过带轮机构驱动另一个传动辊6，从而确保两个传动辊6的转动相对稳定，两个挡板9可以确保橡胶护舷不会在传动辊6进行传动托举的过程中掉落，通过调节前侧挡板9相对后侧挡板9的位置，然后将橡胶圈10外周的箍环11箍紧即可固定前侧的挡板9，即可适配不同长度的橡胶护舷。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种橡胶护舷车加工传动托举装置，包括工作台(1)、传动托举机构(2)和防护机构(8)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部并排安装有两个传动托举机构(2)，所述传动托举机构(2)包括传动辊(6)、两个支撑板(3)和转轴(4)，两个所述支撑板(3)连接在工作台(1)的顶部，两个所述支撑板(3)的顶部之间活动插接有转轴(4)，所述转轴(4)的顶部固定套接有传动辊(6)，右侧所述传动辊(6)的后侧安装有传动电机(5)，所述传动电机(5)的输出端与右侧的转轴(4)通过带轮机构传动连接，所述传动电机(5)的输出端通过齿轮副啮合有多个齿轮(7)，左侧所述齿轮(7)与左侧的转轴(4)通过带轮机构传动连接；/n左侧所述传动辊(6)的侧壁安装有防护机构(8)，所述防护机构(8)包括两个挡板(9)、橡胶圈(10)和箍环(11)，一个所述挡板(9)固定套接在左侧传动辊(6)的后部，另一个所述挡板(9)活动套接在左侧传动辊(6)的前部，且另一个挡板(9)的前侧连接有橡胶圈(10)，所述橡胶圈(10)套接在左侧传动辊(6)的侧壁，所述橡胶圈(10)的外周开设有固定槽，固定槽内套接有箍环(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种橡胶护舷车加工传动托举装置，包括工作台(1)、传动托举机构(2)和防护机构(8)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部并排安装有两个传动托举机构(2)，所述传动托举机构(2)包括传动辊(6)、两个支撑板(3)和转轴(4)，两个所述支撑板(3)连接在工作台(1)的顶部，两个所述支撑板(3)的顶部之间活动插接有转轴(4)，所述转轴(4)的顶部固定套接有传动辊(6)，右侧所述传动辊(6)的后侧安装有传动电机(5)，所述传动电机(5)的输出端与右侧的转轴(4)通过带轮机构传动连接，所述传动电机(5)的输出端通过齿轮副啮合有多个齿轮(7)，左侧所述齿轮(7)与左侧的转轴(4)通过带轮机构传动连接；
左侧所述传动辊(6)的侧壁安装有防护机构(8)，所述防护机构(8)包括两个挡板(9)、橡胶圈(10)和箍环(11)，一个所述挡板(9)固定套接在左侧传动辊(6)的后部，另一个所述挡板(9)活动套接在左侧传动辊(6)的前部，且另一个挡板(9)的前侧连接有橡胶圈(10)，所述橡胶圈(10)套接在左侧传动辊(6)的侧壁，所述橡胶圈(10)的外周开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴磊，
申请(专利权)人：扬州市港盾工程橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32