一种手动解锁的汽车旋转座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种手动解锁的汽车旋转座椅，属于汽车座椅领域，包括锁定装置、内齿连接板、旋转盘、固定盘、基座和座椅；锁定装置设置在固定盘中心，包括齿轮和手动调角器；内齿连接板与齿轮啮合，其外端与旋转盘螺栓连接；旋转盘上固定设置连接板；连接板与基座螺栓连接；旋转盘与固定盘相对的面上分别开设滚珠槽；外滚珠和内滚珠分别设置在滚珠槽内；内环盖与固定盘螺栓连接；外环盖与固定盘螺栓连接，座椅连接柱固定连接座椅与基座；滑轨连接柱固定连接固定盘与滑轨，实现了旋转机构长期稳定的工作，提升了产品的稳定性，使得转盘在转动时更加平顺流畅，且旋转机构强度增加，不易变形、分解或部件脱离，实现了较高的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种手动解锁的汽车旋转座椅
本专利技术涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种手动解锁的汽车旋转座椅。
技术介绍
在日益发展的社会中，汽车的普及使得人们对于车辆的功能以及舒适性产生了日益增长的要求，而市面上大部分汽车的座椅都能够实现前后方向的调节，一部分的汽车座椅可以实现旋转功能，以便调整汽车使用者的角度。现有技术中手动解锁的汽车旋转座椅是利用了棘爪结构直接进行锁止与解锁。其不足之处体现在：（1）棘爪结构内部的弹簧容易出现老化、失效等问题，导致座椅的旋转机构不稳定、较容易损坏，进而无法实现旋转的功能，增加客户抱怨，影响生产企业的品牌形象；（2）旋转盘与其他部件之间直接接触，在各部件之间的间隙较大时，座椅在旋转过程中产生摇晃，缺乏稳定性，用户体验感差；在各部件之间的间隙较小时，座椅旋转生涩、费力、不流畅，且极易产生噪音，用户体验感差；（3）整体较为单薄，承重能力差，在汽车行驶途中较易产生变形，甚至分解、部件脱离，造成一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，开发出一种手动解锁的汽车旋转座椅。本专利技术采用的技术方案是：一种手动解锁的汽车旋转座椅，其特征是，包括锁定装置6、内齿连接板8、旋转盘7、固定盘4、基座2和座椅；所述的锁定装置6设置在所述的固定盘4中心，包括齿轮15和手动调角器16；所述的内齿连接板8与齿轮15啮合，其外端与所述的旋转盘7螺栓连接；所述的旋转盘7上固定设置连接板3；所述的连接板3的外端与所述的基座2螺栓连接；所述的旋转盘7与固定盘4相对的面上分别开设滚珠槽；外滚珠10和内滚珠11分别设置在所述的滚珠槽内；内环盖9与固定盘4螺栓连接，其水平凸缘盖于所述的旋转盘7内边缘上；外环盖5与固定盘4螺栓连接，并盖于所述的旋转盘7外端向上方的凸缘之上；座椅连接柱1固定连接座椅与基座2；滑轨连接柱14穿过基座2上开设的弧形孔，固定连接固定盘4与滑轨。进一步地，所述的外滚珠10置于外滚珠保持架12内。进一步地，所述的内滚珠11置于内滚珠保持架13内。进一步地，所述的旋转盘7的凸缘的外表面设置尼龙垫圈17。本专利技术的有益之处体现在：（1）采用寿命长、稳定性高的手动调角器锁定和解锁旋转装置，实现了旋转机构长期稳定的工作，提升了产品的稳定性，减少了客户抱怨，提升了生产企业的品牌形象。由于手动调角器长寿命的特点，也增加了整个汽车旋转座椅的寿命，减少不必要的资源浪费；（2）采用调角器锁定旋转装置，旋转盘和固定盘之间设置滚珠，使二者间的间隙处于合理的状态，使得转盘在转动时更加平顺流畅，旋转所需的力明显减小，使乘客轻松地完成座椅的任意角度旋转并锁定，大大增加了座椅的舒适性；（3）采用内、外环盖盖设于旋转盘之上的结构，使旋转机构强度增加，能承受更大的压力，且不易变形、分解或部件脱离，实现了较高的安全性。附图说明图1是本专利技术的结构俯视示意图；图2是本专利技术的结构底视示意图；图3是本专利技术的正剖视示意图；图中：1座椅连接柱；2基座；3连接板；4固定盘；5外环盖；6锁定装置；7旋转盘；8内齿连接板；9内环盖；10外滚珠；11内滚珠；12外滚珠保持架；13内滚珠保持架；14滑轨连接柱；15齿轮；16手动调角器；17尼龙垫圈。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细说明，此处描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1至图3所示，本专利技术的一种手动解锁的汽车旋转座椅，包括：锁定装置6、内齿连接板8、旋转盘7、固定盘4、基座2和座椅；所述的锁定装置6设置在所述的固定盘4中心，包括齿轮15和手动调角器16；所述的内齿连接板8与齿轮15啮合，其外端与所述的旋转盘7螺栓连接；所述的旋转盘7上固定设置连接板3；所述的连接板3的外端与所述的基座2螺栓连接；所述的旋转盘7与固定盘4相对的面上分别开设滚珠槽；外滚珠10和内滚珠11分别设置在所述的滚珠槽内；内环盖9与固定盘4螺栓连接，其水平凸缘盖于所述的旋转盘7内边缘上；外环盖5与固定盘4螺栓连接，并盖于所述的旋转盘7外端向上方的凸缘之上；座椅连接柱1固定连接座椅与基座2；滑轨连接柱14穿过基座2上开设的弧形孔，固定连接固定盘4与滑轨。进一步地，所述的外滚珠10置于外滚珠保持架12内。进一步地，所述的内滚珠11置于内滚珠保持架13内。进一步地，所述的旋转盘7的凸缘的外表面设置尼龙垫圈17。在实施例中，手动调角器16焊接于固定盘4的中心；尼龙垫圈17的作用是使旋转盘7的凸缘与外环盖5之间的间隙稳定；外滚珠10和内滚珠11可以完全填充满滚珠槽，也可以采用滚珠置于滚珠保持架（12、13）的方式，以减少滚珠的使用数量；座椅连接柱1为4根，其上端与座椅焊接，下端与基座2焊接；滑轨连接柱14为4根，穿过基座2上开设的弧形孔，其上端与固定盘4焊接，下端与滑轨总成焊接；基座2上开设的弧形孔的长度可以根据实际需要变化，以限制座椅的旋转角度范围。具体使用时，当乘坐者需要改变座椅角度时，首先拉紧扎线，解锁手动调角器16，此时，座椅与滑轨之间处于自由旋转的状态，乘坐者用腰部的力量就可以轻松地旋转座椅，当达到满意的角度时，放松扎线，使手动调角器16恢复锁定状态。以上所述仅是本专利技术的优选方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应该视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手动解锁的汽车旋转座椅，其特征是，包括锁定装置（6）、内齿连接板（8）、旋转盘（7）、固定盘（4）、基座（2）和座椅；所述的锁定装置（6）设置在所述的固定盘（4）中心，包括齿轮（15）和手动调角器（16）；所述的内齿连接板（8）与齿轮（15）啮合，其外端与所述的旋转盘（7）螺栓连接；所述的旋转盘（7）上固定设置连接板（3）；所述的连接板（3）的外端与所述的基座（2）螺栓连接；所述的旋转盘（7）与固定盘（4）相对的面上分别开设滚珠槽；外滚珠（10）和内滚珠（11）分别设置在所述的滚珠槽内；内环盖（9）与固定盘（4）螺栓连接，其水平凸缘盖于所述的旋转盘（7）内边缘上；外环盖（5）与固定盘（4）螺栓连接，并盖于所述的旋转盘（7）外端向上方的凸缘之上；座椅连接柱（1）固定连接座椅与基座（2）；滑轨连接柱（14）穿过基座（2）上开设的弧形孔，固定连接固定盘（4）与滑轨。/n

【技术特征摘要】
1.一种手动解锁的汽车旋转座椅，其特征是，包括锁定装置（6）、内齿连接板（8）、旋转盘（7）、固定盘（4）、基座（2）和座椅；所述的锁定装置（6）设置在所述的固定盘（4）中心，包括齿轮（15）和手动调角器（16）；所述的内齿连接板（8）与齿轮（15）啮合，其外端与所述的旋转盘（7）螺栓连接；所述的旋转盘（7）上固定设置连接板（3）；所述的连接板（3）的外端与所述的基座（2）螺栓连接；所述的旋转盘（7）与固定盘（4）相对的面上分别开设滚珠槽；外滚珠（10）和内滚珠（11）分别设置在所述的滚珠槽内；内环盖（9）与固定盘（4）螺栓连接，其水平凸缘盖于所述的旋转盘（7）内边缘上；外环盖（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国宇，姜雪峰，王泽，孟繁伟，杜鑫，
申请(专利权)人：长春一汽富维安道拓汽车金属零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22