一种可调式汽车线缆连接接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调式汽车线缆连接接头，包括接头内管，接头内管内开设有内管孔，内管孔内设置有连接电缆，连接电缆连接在接头内管内，接头内管外壁上开设有弹簧固定槽，弹簧固定槽内固定连接有调节弹簧，调节弹簧设置在接头内管外围，调节弹簧另一端固定连接有调节块，调节块底端连接有底滑槽，接头内管外固定连接有接头外管，底滑槽开设在接头外管端面上，调节块外壁上开设有连接螺纹。本实用新型专利技术使得其连接的调节块环绕范围可调节，可以根据需求进行连接接头处的直径变化，来适应不同的汽车内线缆连接接头的连接，结构具有实用性，而连接螺纹结构使得两个线缆接之间连接方便，且结构牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式汽车线缆连接接头
本技术涉及汽车线缆连接接头结构
，尤其涉及一种可调式汽车线缆连接接头。
技术介绍
线缆接头又称线缆头。线缆铺设好后，为了使其成为一个连续的线路，各段线必须连接为一个整体，这些连接点就称为线缆接头。线缆线路中间部位的线缆接头称为中间接头，而线路两末端的线缆接头称为终端头。线缆接头是用来锁紧和固定进出线，起到防水防尘防震动的作用。对于汽车线缆，由于其结构固定，具有单一性，在面对汽车内多尺寸连接接头时，很难做到尺寸相同，故结构固定的线缆接头无法适应需求。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种可调式汽车线缆连接接头。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可调式汽车线缆连接接头，包括接头内管，所述接头内管内开设有内管孔，所述内管孔内设置有连接电缆，所述连接电缆连接在接头内管内，所述接头内管外壁上开设有弹簧固定槽，所述弹簧固定槽内固定连接有调节弹簧，所述调节弹簧设置在接头内管外围，所述调节弹簧另一端固定连接有调节块，所述调节块底端连接有底滑槽，所述接头内管外固定连接有接头外管，所述底滑槽开设在接头外管端面上，所述调节块外壁上开设有连接螺纹。作为上述技术方案的进一步描述：所述连接电缆设置有多根，多根所述连接电缆设置在内管孔内，多根所述连接电缆均匀连接在接头内管内壁上。作为上述技术方案的进一步描述：所述调节弹簧设置有四个，四个所述调节弹簧均匀环绕设置在接头内管外。作为上述技术方案的进一步描述：所述调节块设置有四个，四个所述调节块均匀环绕设置在接头内管外，四个所述调节块的中心与接头内管中心相同。作为上述技术方案的进一步描述：所述弹簧固定槽设置有四个，四个所述弹簧固定槽均匀环绕开设在接头内管外壁上。作为上述技术方案的进一步描述：所述底滑槽开设在接头内管与接头外管连接的端面上，所述调节块可在底滑槽内滑动。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术采用调节弹簧结构，该结构使得其连接的调节块环绕范围可调节，可以根据需求进行连接接头处的直径变化，来适应不同的汽车内线缆连接接头的连接，结构具有实用性。2、本技术采用连接螺纹和底滑槽结构，连接螺纹结构使得两个线缆接之间连接方便，且结构牢固，而底滑槽结构使得调节块在进行直径调节时，结构连接保持稳定性，能够稳定调节。附图说明图1示出了根据本技术实施例提供的一种可调式汽车线缆连接接头最大直径时的结构示意图；图2示出了根据本技术实施例提供的一种可调式汽车线缆连接接头最小直径时的结构示意图；图3示出了根据本技术实施例提供的一种可调式汽车线缆连接接头弹簧固定槽的结构示意图；图4示出了根据本技术实施例提供的一种可调式汽车线缆连接接头连接螺纹的结构示意图。图例说明：1、接头内管；2、连接电缆；3、内管孔；4、调节块；5、调节弹簧；6、底滑槽；7、接头外管；8、弹簧固定槽；9、连接螺纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种可调式汽车线缆连接接头，包括接头内管1，接头内管1内开设有内管孔3，内管孔3内设置有连接电缆2，连接电缆2连接在接头内管1内，接头内管1外壁上开设有弹簧固定槽8，弹簧固定槽8内固定连接有调节弹簧5，调节弹簧5设置在接头内管1外围，调节弹簧5另一端固定连接有调节块4，调节块4底端连接有底滑槽6，接头内管1外固定连接有接头外管7，底滑槽6开设在接头外管7端面上，调节块4外壁上开设有连接螺纹9，结构简单，连接方便，结构具有实用性。具体的，如图1所示，连接电缆2设置有多根，多根连接电缆2设置在内管孔3内，多根连接电缆2均匀连接在接头内管1内壁上，多根连接电缆2保证线缆结构紧实，连接稳定。具体的，如图1所示，调节弹簧5设置有四个，四个调节弹簧5均匀环绕设置在接头内管1外，调节弹簧5结构使得接头处直径可调节，可以根据需求对结构进行调整，结构具有多样性。具体的，如图2所示，调节块4设置有四个，四个调节块4均匀环绕设置在接头内管1外，四个调节块4的中心与接头内管1中心相同，利用调节块4连接对应的线缆接头，操作简单，方便快捷。具体的，如图3所示，弹簧固定槽8设置有四个，四个弹簧固定槽8均匀环绕开设在接头内管1外壁上，利用弹簧固定槽8保证调节弹簧5结构连接的牢固性。具体的，如图4所示，底滑槽6开设在接头内管1与接头外管7连接的端面上，调节块4可在底滑槽6内滑动，底滑槽6结构使得调节块4在进行直径调节时，结构连接保持稳定性，能够稳定调节。工作原理：使用时，根据接头处直径调节调节块4到接头内管1的距离，来适应不同的连接需求，利用连接螺纹9旋进固定即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调式汽车线缆连接接头，包括接头内管（1），其特征在于，所述接头内管（1）内开设有内管孔（3），所述内管孔（3）内设置有连接电缆（2），所述连接电缆（2）连接在接头内管（1）内，所述接头内管（1）外壁上开设有弹簧固定槽（8），所述弹簧固定槽（8）内固定连接有调节弹簧（5），所述调节弹簧（5）设置在接头内管（1）外围，所述调节弹簧（5）另一端固定连接有调节块（4），所述调节块（4）底端连接有底滑槽（6），所述接头内管（1）外固定连接有接头外管（7），所述底滑槽（6）开设在接头外管（7）端面上，所述调节块（4）外壁上开设有连接螺纹（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调式汽车线缆连接接头，包括接头内管（1），其特征在于，所述接头内管（1）内开设有内管孔（3），所述内管孔（3）内设置有连接电缆（2），所述连接电缆（2）连接在接头内管（1）内，所述接头内管（1）外壁上开设有弹簧固定槽（8），所述弹簧固定槽（8）内固定连接有调节弹簧（5），所述调节弹簧（5）设置在接头内管（1）外围，所述调节弹簧（5）另一端固定连接有调节块（4），所述调节块（4）底端连接有底滑槽（6），所述接头内管（1）外固定连接有接头外管（7），所述底滑槽（6）开设在接头外管（7）端面上，所述调节块（4）外壁上开设有连接螺纹（9）。


2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车线缆连接接头，其特征在于，所述连接电缆（2）设置有多根，多根所述连接电缆（2）设置在内管孔（3）内，多根所述连接电缆（2）均匀连接在接头内管（1）内壁上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国林，雷松，周烨瑶，
申请(专利权)人：江苏亿达特种线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32