一种汽车零部件的校对装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零件技术领域，且公开了一种汽车零部件的校对装置，包括检测架，所述检测架的内壁开设有活动槽，所述活动槽的内壁固定安装有两个固定滑轨，所述固定滑轨的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁活动连接有滑轮，所述滑轮的正面固定安装有连接板。通过转动转钮，螺纹杆跟着旋转，而通过螺纹与螺纹管活动连接，因此能够使得螺纹管发生向左或者向右的移动，进而能够不同的方向盘大小进行调节检测架的宽度，方便能够牢固紧密的对检测架进行卡接，保证检测的准确性，而通过设置滑轮与滑槽活动连接，能够保证连接板在通过随着螺纹管移动的过程中能够保证了螺纹管移动的更加稳定，使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件的校对装置
本技术涉及汽车零件
，具体为一种汽车零部件的校对装置。
技术介绍
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。而一些汽车方向盘，在发生较猛烈的碰撞，或者拆卸维修之后需要对方向盘的准确度进行校对处理，而传统的校对设备对于校准架表面的检测仪不能够提供足够的保障，并且不能够自由的调节校准架的大小，因此使用起来较为的麻烦，因此在此提出了一种汽车零部件的校对装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件的校对装置，具备自由调节等优点，解决了上述的问题。(二)技术方案为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件的校对装置，包括检测架，所述检测架的内壁开设有活动槽，所述活动槽的内壁固定安装有两个固定滑轨，所述固定滑轨的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁活动连接有滑轮，所述滑轮的正面固定安装有连接板，所述连接板靠近检测架的垂直中心线的一侧固定安装有螺纹管，所述螺纹管的内壁开设有螺纹槽，所述螺纹管的内壁活动连接有螺纹杆，所述检测架的左侧固定安装有轴承套，所述螺纹杆的左侧固定安装有转钮，所述检测架的正面固定安装有检测仪，所述检测架的正面固定安装有四个固定座，所述固定座的内壁固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离固定座的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆远离缓冲弹簧的一侧固定安装有卡板。优选的，所述固定滑轨的数量为两个，两个所述固定滑轨以检测架的垂直中心线为中心对称分布。优选的，所述连接板的数量为四个，四个所述连接板两两为一组分别位于两个固定滑轨的正面和背面。优选的，每个所述连接板均通过两个滑轮与固定滑轨内壁开设的滑槽活动连接，每组两个所述连接板分别与螺纹管的顶端和底端固定连接。优选的，所述螺纹杆的左侧位于轴承套的内壁与转钮固定连接，所述螺纹管的右侧贯穿检测架的内壁右侧并延伸至检测架的右侧。优选的，所述卡板的形状为L型，且卡板的内壁开设有防滑橡胶。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零部件的校对装置，具备以下有益效果：该汽车零部件的校对装置，通过转动转钮，螺纹杆跟着旋转，而通过螺纹与螺纹管活动连接，因此能够使得螺纹管发生向左或者向右的移动，进而能够不同的方向盘大小进行调节检测架的宽度，方便能够牢固紧密的对检测架进行卡接，保证检测的准确性，而通过设置滑轮与滑槽活动连接，能够保证连接板在通过随着螺纹管移动的过程中能够保证了螺纹管移动的更加稳定，使用效果更好。附图说明图1为本技术结构剖视图；图2为本技术结构正式图；图3为本技术图1中A处的结构放大图；图4为本技术图2中B处的结构放大图。图中：1、检测架；2、活动槽；3、固定滑轨；4、滑槽；5、滑轮；6、连接板；7、螺纹槽；8、螺纹杆；9、螺纹管；10、轴承套；11、转钮；12、检测仪；13、固定座；14、缓冲弹簧；15、连接杆；16、卡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种汽车零部件的校对装置，包括检测架1，所述检测架1的内壁开设有活动槽2，所述活动槽2的内壁固定安装有两个固定滑轨3，所述固定滑轨3的内壁开设有滑槽4，所述滑槽4的内壁活动连接有滑轮5，所述滑轮5的正面固定安装有连接板6，所述连接板6靠近检测架1的垂直中心线的一侧固定安装有螺纹管9，所述螺纹管9的内壁开设有螺纹槽7，所述螺纹管9的内壁活动连接有螺纹杆8，所述检测架1的左侧固定安装有轴承套10，所述螺纹杆8的左侧固定安装有转钮11，所述检测架1的正面固定安装有检测仪12，所述检测架1的正面固定安装有四个固定座13，所述固定座13的内壁固定安装有缓冲弹簧14，所述缓冲弹簧14远离固定座13的一侧固定安装有连接杆15，所述连接杆15远离缓冲弹簧14的一侧固定安装有卡板16。优选的，所述固定滑轨3的数量为两个，两个所述固定滑轨3以检测架1的垂直中心线为中心对称分布。优选的，所述连接板6的数量为四个，四个所述连接板6两两为一组分别位于两个固定滑轨3的正面和背面。优选的，每个所述连接板6均通过两个滑轮5与固定滑轨3内壁开设的滑槽4活动连接，每组两个所述连接板6分别与螺纹管9的顶端和底端固定连接。优选的，所述螺纹杆8的左侧位于轴承套10的内壁与转钮11固定连接，所述螺纹管9的右侧贯穿检测架1的内壁右侧并延伸至检测架1的右侧。优选的，所述卡板16的形状为L型，且卡板16的内壁开设有防滑橡胶。工作原理：通过转动转钮11，螺纹杆8跟着旋转，而通过螺纹与螺纹管9活动连接，因此能够使得螺纹管9发生向左或者向右的移动，进而能够不同的方向盘大小进行调节检测架1的宽度，方便能够牢固紧密的对检测架1进行卡接，保证检测的准确性，而通过设置滑轮5与滑槽4活动连接，能够保证连接板6在通过随着螺纹管9移动的过程中能够保证了螺纹管9移动的更加稳定，使用效果更好。综上所述，该汽车零部件的校对装置，通过转动转钮11，螺纹杆8跟着旋转，而通过螺纹与螺纹管9活动连接，因此能够使得螺纹管9发生向左或者向右的移动，进而能够不同的方向盘大小进行调节检测架1的宽度，方便能够牢固紧密的对检测架1进行卡接，保证检测的准确性，而通过设置滑轮5与滑槽4活动连接，能够保证连接板6在通过随着螺纹管9移动的过程中能够保证了螺纹管9移动的更加稳定，使用效果更好。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件的校对装置，包括检测架(1)，其特征在于：所述检测架(1)的内壁开设有活动槽(2)，所述活动槽(2)的内壁固定安装有两个固定滑轨(3)，所述固定滑轨(3)的内壁开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内壁活动连接有滑轮(5)，所述滑轮(5)的正面固定安装有连接板(6)，所述连接板(6)靠近检测架(1)的垂直中心线的一侧固定安装有螺纹管(9)，所述螺纹管(9)的内壁开设有螺纹槽(7)，所述螺纹管(9)的内壁活动连接有螺纹杆(8)，所述检测架(1)的左侧固定安装有轴承套(10)，所述螺纹杆(8)的左侧固定安装有转钮(11)，所述检测架(1)的正面固定安装有检测仪(12)，所述检测架(1)的正面固定安装有四个固定座(13)，所述固定座(13)的内壁固定安装有缓冲弹簧(14)，所述缓冲弹簧(14)远离固定座(13)的一侧固定安装有连接杆(15)，所述连接杆(15)远离缓冲弹簧(14)的一侧固定安装有卡板(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件的校对装置，包括检测架(1)，其特征在于：所述检测架(1)的内壁开设有活动槽(2)，所述活动槽(2)的内壁固定安装有两个固定滑轨(3)，所述固定滑轨(3)的内壁开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内壁活动连接有滑轮(5)，所述滑轮(5)的正面固定安装有连接板(6)，所述连接板(6)靠近检测架(1)的垂直中心线的一侧固定安装有螺纹管(9)，所述螺纹管(9)的内壁开设有螺纹槽(7)，所述螺纹管(9)的内壁活动连接有螺纹杆(8)，所述检测架(1)的左侧固定安装有轴承套(10)，所述螺纹杆(8)的左侧固定安装有转钮(11)，所述检测架(1)的正面固定安装有检测仪(12)，所述检测架(1)的正面固定安装有四个固定座(13)，所述固定座(13)的内壁固定安装有缓冲弹簧(14)，所述缓冲弹簧(14)远离固定座(13)的一侧固定安装有连接杆(15)，所述连接杆(15)远离缓冲弹簧(14)的一侧固定安装有卡板(16)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的校对装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈运谊，
申请(专利权)人：陈运谊，
类型：新型
国别省市：广东;44