一种汽车后视镜失真率测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜失真率测试装置，包括测试装置主体,所述测试装置主体的上端外表面安装有控制箱，所述控制箱的前端外澳门设置有失真率显示表、仪表开关、灯光强度显示表与调节旋钮，所述失真率显示表位于灯光强度显示表的一侧，所述仪表开关位于灯光强度显示表的一侧，所述调节旋钮位于仪表开关的下侧，所述控制箱的下端外表面设置有测试头，所述载物台包括载盘、载柱、限位块与滑块。本实用新型专利技术所述的一种汽车后视镜失真率测试装置，通过设置的载物台，便于滑动放置后视镜镜片，相比以往，提高了放置时候后视镜的破损率，减少成本，通过设置的底座，为载物台的滑动提供了活动区间，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜失真率测试装置
本技术涉及后视镜测试装置领域，具体为一种汽车后视镜失真率测试装置。
技术介绍
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，同时也为副驾驶提供辅助观察的作用，汽车后视镜是驾驶者的第二双眼睛，对驾驶者的视野范围起到一定的辅助作用，保证了驾驶者在驾驶过程中的安全性，因此对于后视镜的求真性要求非常严格，错误的后视镜不能正确反映真实的距离情况，并且错误的后视镜在反映真实的后路情况距离容易让驾驶者产生错觉，不免发生碰撞，严重时候还会造成车祸等重大事故，因此在制作过程中也是要求严格，汽车后视镜的失真率检测则是后视镜检测的重要仪器。现有的汽车后视镜失真率测试装置在安装使用时，因为在放置反光镜时候，载物盘不能够移动，若放置不好则会影响检测结果，就会产生错误检测，给后视镜的质量要求带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车后视镜失真率测试装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车后视镜失真率测试装置，具备安全性能高、便于操作以及使用方便等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车后视镜失真率测试装置，所述测试装置主体的上端外表面安装有控制箱，所述控制箱的前端外表面设置有失真率显示表、仪表开关、灯光强度显示表与调节旋钮，所述失真率显示表位于灯光强度显示表的一侧，所述仪表开关位于灯光强度显示表的一侧，所述调节旋钮位于仪表开关的下侧，所述控制箱的下端外表面设置有测试头，所述控制箱的后端外表面安装有支撑柱，所述支撑柱的下端外表面设置有底座，所述底座的上端外表面安装有载物台，所述载物台包括载盘、载柱、限位块与滑块。优选的，所述载盘位于载柱的上端外表面，所述限位块位于载柱的两侧外表面，所述滑块位于载柱的下端外表面。优选的，所述载盘与载柱之间设置有固定螺丝一号，所述载盘的下端外表面通过固定螺丝一号与载柱的上端外表面固定连接。优选的，所述底座包括底板、限位片、滑槽与限位板。优选的，所述限位片位于底板的前端外表面，所述滑槽开设于底板的前端外表面，所述限位板位于底板的前端外表面。优选的，所述限位片与底板之间设置有固定螺丝二号，所述限位片的后端外表面通过固定螺丝二号与底板的前端外表面可拆卸连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车后视镜失真率测试装置，具备以下有益效果：1、该一种汽车后视镜失真率测试装置，通过设置的载物台，载物台包括载盘、载柱、限位块与滑块，载物台用来放置后视镜镜片，以往的载物台都是不可以移动的，直接将后视镜镜片放在载物台上进行检测，但是有些时候放置不好的时候则会使得后视镜镜片掉落，严重情况后视镜镜片破裂还会划伤操作人员，造成难以想象的后果，通过这种新设计的载物台，载物台上设计有滑块，通过滑块可以移动载物台，这样在放置后视镜镜片的时候可以将载物台通过滑块拉出，减少放置后视镜镜片时候的难度，也减少了事故发生的频率，在放置好后视镜镜片的时候再通过推动载柱，将载物台推进去进行检测即可，通过设置的限位块，支撑柱为了避免载物台在拉出过程中跑出来，砸伤到人，也是为了避免载物台上在放有后视镜镜片的时候拉出掉下来致使后视镜镜片破损。2、该一种汽车后视镜失真率测试装置，通过设置的底座，底座包括底板、限位片、滑槽与限位板，底板用来支撑整个测试装置主体，是测试装置主体中必不可少的元件，滑槽的作用是为载物台的移动提供了卡槽与活动空间，底座上面设置的限位片则是与限位块配合避免载物台划出底座，避免砸伤人群或者是避免载物台上的后视镜镜片掉落破损，节约资源也降低测试时候的损失，限位板则是避免载物台在滑动过程中给载物台与支撑柱之间留有一定的空隙，避免碰撞，同时考虑到载盘是方形物体，在载柱上面放置时候后端也会留出来一部分，限位板也是为了避免载盘碰到支撑柱，防止撞击。附图说明图1为本技术一种汽车后视镜失真率测试装置的整体结构示意图。图2为本技术一种汽车后视镜失真率测试装置的载物台的结构示意图。图3为本技术一种汽车后视镜失真率测试装置的底座的结构示意图。图中：1、测试装置主体；2、失真率显示表；3、载物台；4、底座；5、控制箱；6、仪表开关；7、灯光强度显示表；8、调节旋钮；9、测试头；10、支撑柱；301、载盘；302、载柱；303、限位块；304、滑块；401、底板；402、限位片；403、滑槽；404、限位板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种汽车后视镜失真率测试装置，测试装置主体1的上端外表面安装有控制箱5，控制箱5的前端外表面设置有失真率显示表2、仪表开关6、灯光强度显示表7与调节旋钮8，失真率显示表2位于灯光强度显示表7的一侧，仪表开关6位于灯光强度显示表7的一侧，调节旋钮8位于仪表开关6的下侧，控制箱5的下端外表面设置有测试头9，控制箱5的后端外表面安装有支撑柱10，支撑柱10的下端外表面设置有底座4，底座4的上端外表面安装有载物台3，载物台3包括载盘301、载柱302、限位块303与滑块304。进一步的，载盘301位于载柱302的上端外表面，限位块303位于载柱302的两侧外表面，滑块304位于载柱302的下端外表面。进一步的，载盘301与载柱302之间设置有固定螺丝一号，载盘301的下端外表面通过固定螺丝一号与载柱302的上端外表面固定连接，载盘301用来放置后视镜镜片。进一步的，底座4包括底板401、限位片402、滑槽403与限位板404，底座4用来承载测试装置主体1与载物台3。进一步的，限位片402位于底板401的前端外表面，滑槽403开设于底板401的前端外表面，限位板404位于底板401的前端外表面。进一步的，限位片402与底板401之间设置有固定螺丝二号，限位片402的后端外表面通过固定螺丝二号与底板401的前端外表面可拆卸连接，限位片402用于限制载物台3的划出。工作原理在测试装置主体1使用过程中，通过设置的载物台3，载物台3包括载盘301、载柱302、限位块303与滑块304，载物台3用来放置后视镜镜片，以往的载物台3都是不可以移动的，直接将后视镜镜片放在载物台3上进行检测，但是有些时候放置不好的时候则会使得后视镜镜片掉落，严重情况后视镜镜片破裂还会划伤操作人员，造成难以想象的后果，通过这种新设计的载物台3，载物台3上设计有滑块304，通过滑块304可以移动载物台3，这样在放置后视镜镜片的时候可以将载物台3通过滑块304拉出，减少放置后视镜镜片时候的难度，也减少了事故发生的频率，在放置好后视镜镜片的时候再通过推动载柱302，将载物台3推进去进行检测即可，通过设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜失真率测试装置，包括测试装置主体(1)，其特征在于：所述测试装置主体(1)的上端外表面安装有控制箱(5)，所述控制箱(5)的前端外表面设置有失真率显示表(2)、仪表开关(6)、灯光强度显示表(7)与调节旋钮(8)，所述失真率显示表(2)位于灯光强度显示表(7)的一侧，所述仪表开关(6)位于灯光强度显示表(7)的一侧，所述调节旋钮(8)位于仪表开关(6)的下侧，所述控制箱(5)的下端外表面设置有测试头(9)，所述控制箱(5)的后端外表面安装有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的下端外表面设置有底座(4)，所述底座(4)的上端外表面安装有载物台(3)，所述载物台(3)包括载盘(301)、载柱(302)、限位块(303)与滑块(304)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜失真率测试装置，包括测试装置主体(1)，其特征在于：所述测试装置主体(1)的上端外表面安装有控制箱(5)，所述控制箱(5)的前端外表面设置有失真率显示表(2)、仪表开关(6)、灯光强度显示表(7)与调节旋钮(8)，所述失真率显示表(2)位于灯光强度显示表(7)的一侧，所述仪表开关(6)位于灯光强度显示表(7)的一侧，所述调节旋钮(8)位于仪表开关(6)的下侧，所述控制箱(5)的下端外表面设置有测试头(9)，所述控制箱(5)的后端外表面安装有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的下端外表面设置有底座(4)，所述底座(4)的上端外表面安装有载物台(3)，所述载物台(3)包括载盘(301)、载柱(302)、限位块(303)与滑块(304)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜失真率测试装置，其特征在于：所述载盘(301)位于载柱(302)的上端外表面，所述限位块(303)位于载柱(302)的两侧外表面，所述滑块(304)位于载柱(302)的下端外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐术根，潘胤序，徐曙光，付彦峰，
申请(专利权)人：湖南海豹汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43