一种汽车衡传感器保护装置制造方法及图纸

一种汽车衡传感器保护装置，包括汽车衡基础，汽车衡基础上设有汽车衡基座，在汽车衡基座上设有多个称重传感器，称重板放置于称重传感器上，在称重传感器处设有汽车衡协作保护装置，汽车衡协作保护装置内设有同步液压顶，同步液压顶与液压泵站连接。通过在称重传感器附近设置同步液压顶，在汽车行进过程中由液压顶承受汽车的重量即动能，当汽车停止后液压顶下降由称重传感器承受汽车重量并进行称重，此种结构避免了汽车行驶的动能导致传感器频繁的在水平方向受力导致磨损，可以很好地对传感器进行保护，使得传感器称重结果更加精准，适合在汽车衡领域中推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车衡传感器保护装置
本技术涉及汽车称重领域，特别是一种汽车衡传感器保护装置。
技术介绍
在汽车衡使用过程中，最重要的就是传感器的使用，传感器传感精度及使用寿命直接影响汽车衡的运行，往往在汽车上秤及汽车刹车过程中对传感器的冲击最大，为了有效保护传感器及实现无人值守自动化，增加汽车衡传感器保护系统就显得尤为重要。在汽车上称过程中，汽车的速度所带来的动能往往带着承重板向前移动，而停止后由于惯性又会带着承重板向后移动，放置在称重板下的称重传感器与称重板接触，会受到称重板移动带来的作用力，虽然现用的称重装置底部加装了适量滑动的滑动机构，但长期的受力依然会导致装置磨损以致各个传感器之间受力不均，影响计算结果，减少称重衡使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车衡传感器保护装置，能够在进行汽车称重时对称重传感器进行保护，防止汽车的冲击导致称重传感器受力磨损，同时利用控制装置形成称重协同自动控制。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种汽车衡传感器保护装置，包括汽车衡基础，汽车衡基础上设有汽车衡基座，在汽车衡基座上设有多个称重传感器，称重板放置于称重传感器上，在称重传感器处设有汽车衡协作保护装置，汽车衡协作保护装置内设有同步液压顶，同步液压顶与液压泵站连接。上述的汽车衡协作保护装置包括在汽车衡基座正对称重板端部处的上升限位坡口，上升限位坡口设有沿称重板端部往外延展方向的斜面，斜面上设有上升摩擦片，称重板端部设有与上升限位坡口相对的上升斜面限位器，上升斜面限位器端部设有与上升限位坡口斜面匹配的限位板，同步液压顶位于正对上升限位坡口的称重板端部下方。上述的称重板两侧设有侧向限位块，侧向限位块位于称重板端部。上述的同步液压顶和称重传感器沿待检测车辆行进方向同列设置。上述的称重板沿待检测车辆行进方向前端设有车辆识别系统，沿待检测车辆行进方向后端设有交通信号灯，车辆识别系统，沿待检测车辆行进方向后端设有交通信号灯与称重控制装置电连接，称重传感器与称重控制装置输入端电连接。上述的称重控制装置输出端与液压泵站电连接。上述的称重板四角各设一套汽车衡协作保护装置和称重传感器。上述的称重控制装置控制芯片采用单片机。本技术提供的一种汽车衡传感器保护装置，通过在称重传感器附近设置同步液压顶，在汽车行进过程中由液压顶承受汽车的重量即动能，当汽车停止后液压顶下降由称重传感器承受汽车重量并进行称重，此种结构避免了汽车行驶的动能导致传感器频繁的在水平方向受力导致磨损，可以很好地对传感器进行保护，使得传感器称重结果更加精准，适合在汽车衡领域中推广使用。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术的整体结构示意图；图2为汽车衡协作保护装置结构示意图；图3为图1的局部放大示意图。图中：汽车衡基础1、汽车衡基座2、称重板3、汽车衡协作保护装置4、上升限位坡口41、上升摩擦片42、上升斜面限位器43、同步液压顶44、车辆识别系统5、交通信号灯6、称重控制装置7、液压泵站8、称重传感器9、侧向限位块10。具体实施方式如图1-3中所示，一种汽车衡传感器保护装置，包括汽车衡基础1，汽车衡基础1上设有汽车衡基座2，在汽车衡基座2上设有多个称重传感器9，称重板3放置于称重传感器9上，在称重传感器9处设有汽车衡协作保护装置4，汽车衡协作保护装置4内设有同步液压顶44，同步液压顶44与液压泵站8连接。上述的汽车衡协作保护装置4包括在汽车衡基座2正对称重板3端部处的上升限位坡口41，上升限位坡口41设有沿称重板3端部往外延展方向的斜面，斜面上设有上升摩擦片42，称重板3端部设有与上升限位坡口41相对的上升斜面限位器43，上升斜面限位器43端部设有与上升限位坡口41斜面匹配的限位板，同步液压顶44位于正对上升限位坡口41的称重板3端部下方。上述的称重板3两侧设有侧向限位块10，侧向限位块10位于称重板3端部。上述的同步液压顶44和称重传感器9沿待检测车辆行进方向同列设置。上述的称重板3沿待检测车辆行进方向前端设有车辆识别系统5，沿待检测车辆行进方向后端设有交通信号灯6，车辆识别系统5，沿待检测车辆行进方向后端设有交通信号灯6与称重控制装置7电连接，称重传感器9与称重控制装置7输入端电连接。上述的称重控制装置7输出端与液压泵站8电连接。上述的称重板3四角各设一套汽车衡协作保护装置4和称重传感器9。当进行称重前，称重控制装置7控制液压泵站8使得同步液压顶44伸出，直至上升斜面限位器43与上升限位坡口41的斜面接触，此时称重板3上端面与地平平齐，车辆识别系统5对待检测车辆进行识别并将结果送入称重控制装置7，称重控制装置7控制交通信号灯6显示绿灯，待检测车辆向称重板3上行进，当待检测车辆完全位于称重板3上时控制交通信号灯6显示红灯，待检测车辆停止行进，控制同步液压顶44下降使称重传感器9承受上部重量并将称重结果传送至称重控制装置7进行显示，之后同步液压顶44升起至称重板3与地平平齐，交通信号灯6重新显示绿灯，车辆完成称重并驶离。上述的称重控制装置7控制芯片采用单片机。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车衡传感器保护装置，其特征在于，包括汽车衡基础（1），汽车衡基础（1）上设有汽车衡基座（2），在汽车衡基座（2）上设有多个称重传感器（9），称重板（3）放置于称重传感器（9）上，在称重传感器（9）处设有汽车衡协作保护装置（4），汽车衡协作保护装置（4）内设有同步液压顶（44），同步液压顶（44）与液压泵站（8）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车衡传感器保护装置，其特征在于，包括汽车衡基础（1），汽车衡基础（1）上设有汽车衡基座（2），在汽车衡基座（2）上设有多个称重传感器（9），称重板（3）放置于称重传感器（9）上，在称重传感器（9）处设有汽车衡协作保护装置（4），汽车衡协作保护装置（4）内设有同步液压顶（44），同步液压顶（44）与液压泵站（8）连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车衡传感器保护装置，其特征在于，所述的汽车衡协作保护装置（4）包括在汽车衡基座（2）正对称重板（3）端部处的上升限位坡口（41），上升限位坡口（41）设有沿称重板（3）端部往外延展方向的斜面，斜面上设有上升摩擦片（42），称重板（3）端部设有与上升限位坡口（41）相对的上升斜面限位器（43），上升斜面限位器（43）端部设有与上升限位坡口（41）斜面匹配的限位板，同步液压顶（44）位于正对上升限位坡口（41）的称重板（3）端部下方。


3.根据权利要求2所述的一种汽车衡传感器保护装置，其特征是：所述的称重板（3）两侧设有侧向限位块（10），侧向限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏天荣，姚志勇，毛吉平，毛贝贝，周从胜，徐思红，金艳锋，李伟，
申请(专利权)人：湖北三宁化工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42