一种上水接头制造技术

本实用新型专利技术公布了一种上水接头，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件为管状结构；于第一连接件一端的外侧面形成有凸沿；于第二连接件一端设有多个环形间隔设置的卡接块，于卡接块的内侧面形成有卡接槽；第一连接件插设于第二连接件中，并通过所述凸沿和卡接槽进行卡接。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，不仅能够满足正常上水作业，而且连接方便，提高了上水效率；脱离顺畅，保证上水管不被拖走，降低了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种上水接头
本技术涉及火车及动车上安全上水设备
，特别是涉及一种上水接头。
技术介绍
目前在动车运行过程中，为满足动车用水需求，通过沿线设置上水设备为动车安排上水，即将上水胶皮管插到动车的注水口处，再将上水胶皮管的阀门打开为动车上水，但是，动车一般靠站时间较短，若未及时拔管会发生动车拖走上水胶皮管的事故，造成较大的安全隐患。专利号为CN108916503B的中国专利技术专利公开了一种动车安全上水接头及上水连接方法，通过设置可以扩张的第一上水胀圈和第二上水胀圈；通过第一上水胀圈可以对上水接头的端头进行限定卡装，通过第二上水胀圈可以对上水接头身部进行限定卡装，从而通过第一上水胀圈和第二上水胀圈对上水接头上两个点的卡装，使上水接头可牢固安装在安全上水接头上；在卸下或分离上水接头，只需使安全上水接头和上水接头之间产生倾斜，从而使上水接头限位块的端头与上水接头的端头相互脱落，进而将上水接头从第一上水胀圈内抽出。但由于第一上水胀圈和第二上水胀圈为一体设置，限定卡接点存在上水接头的端头和身部两处，上水接头产生倾斜时会产生杠杆作用，当上水接头对上水接头限位块挤压力度过大时，会使上水接头限位块产生塑性形变，使安全上水接头产生损坏。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述问题，提供一种结构简单的上水接头，在不影响上水效果的情况下，通过减少卡接部位，使得脱落顺畅且不易损坏。本技术通过以下技术方案实现：一种上水接头，包括第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件为管状结构；于第一连接件一端的外侧面形成有凸沿；于第二连接件一端设有多个环形间隔设置的卡接块，于卡接块的内侧面形成有卡接槽；第一连接件插设于第二连接件中，并通过凸沿和卡接槽进行卡接。在其中一个实施例中，凸沿于所在外侧面呈环形间隔设置。在其中一个实施例中，于凸沿之间的间隔处设置有限位块。在其中一个实施例中，凸沿之间的间隔距离小于卡接块之间的间隔距离。在其中一个实施例中，凸沿形成于第一连接件的卡接端的端部外侧面；卡接块设置在第二连接件的卡接端的端面。在其中一个实施例中，第一连接件的卡接端的端面向外形成有第一插接部，第一插接部插设在第二连接件的内壁中；在第一插接部的长度范围内于第二连接件的内壁环设有第一环形凹槽，于第一环形凹槽内设有密封圈。在其中一个实施例中，第一连接件的卡接端的端面开设有第二环形凹槽，于第二环形凹槽内设有密封圈。在其中一个实施例中，第二连接件的卡接端的端面向外形成有第二插接部，第二插接部插设在第一连接件的内壁中；在第二插接部的长度范围内于第一连接件的内壁环设有第三环形凹槽，于第三环形凹槽内设有密封圈。在其中一个实施例中，第二连接件的卡接端的端面开设有第四环形凹槽，于第四环形凹槽内设有密封圈。在其中一个实施例中，第一连接件和第二连接件均由塑料材质制成。与现有技术相比，本技术的技术方案至少具有如下优点和有益效果：本技术通过外置多个环形间隔设置的卡接块，形成花瓣状弹性卡接部件，通过卡接槽与凸沿卡接获得牢固的连接效果，以在上水时能稳固连接；当工人忘记或来不及拔掉水管时，车辆将拖着水管移动，直至拉直水管，并在第一连接件和第二连接件之间形成反向拉力，当拉力达到设计值时，凸沿将卡接块向外侧撑开，使得第一连接件和第二连接件相互脱离。本技术设计合理，结构简单，第一连接件和第二连接件之间连接方便，脱离顺畅且不易损坏。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的第一连接件的结构示意图；图2为本技术实施例提供的第二连接件的结构示意图；图3为本技术实施例提供的第一连接件和第二连接件装配后的剖视图；图4为本技术实施例提供的第一连接件和第二连接件装配后的限位块处的剖视图；图5为本技术实施例提供的第一连接件的剖视图；图6为本技术实施例提供的第二连接件的剖视图；图7为本技术实施例提供的另一第一连接件的剖视图；图8为本技术实施例提供的另一第二连接件的剖视图。图标：1-第一连接件，11-凸沿，12-第一插接部，13-第二环形凹槽，14-第三环形凹槽，2-第二连接件，21-卡接块，22-卡接槽，23-第一环形凹槽，24-第二插接部，25-第四环形凹槽，3-限位块，4-密封圈，5-第一盖板，6-第二盖板，7-保护套。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对一种一种上水接头进行更清楚、完整地描述。附图中给出了一种上水接头的首选实施例，但是，一种上水接头可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使一种上水接头的公开内容更加透彻全面。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，本文所使用的术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1至图3所示，本技术实施例提供一种上水接头，包括第一连接件1和第二连接件2，第一连接件1和第二连接件2为管状结构，其内侧形成有用于水流通过的中空通道；于第一连接件1一端的外侧面形成有凸沿11；于第二连接件2一端设有多个环形间隔设置的卡接块21，于卡接块21的内侧面形成有卡接槽22；第一连接件1插设于第二连接件2中，并通过凸沿11和卡接槽22进行卡接，当车辆拖着水管移动时，第一连接件1和第二连接件2之间形成反向拉力，拉力达到设计值后，凸沿11将卡接块21向外侧撑开，使得第一连接件1和第二连接件2相互脱离，保证了上水安全。具体地，第一连接件1与第二连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种上水接头，其特征在于，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件为管状结构；/n于第一连接件一端的外侧面形成有凸沿；/n于第二连接件一端设有多个环形间隔设置的卡接块，于卡接块的内侧面形成有卡接槽；/n第一连接件插设于第二连接件中，并通过所述凸沿和卡接槽进行卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种上水接头，其特征在于，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件为管状结构；
于第一连接件一端的外侧面形成有凸沿；
于第二连接件一端设有多个环形间隔设置的卡接块，于卡接块的内侧面形成有卡接槽；
第一连接件插设于第二连接件中，并通过所述凸沿和卡接槽进行卡接。


2.根据权利要求1所述的一种上水接头，其特征在于，所述凸沿于所在外侧面呈环形间隔设置。


3.根据权利要求2所述的一种上水接头，其特征在于，于所述凸沿之间的间隔处设置有限位块。


4.根据权利要求2所述的一种上水接头，其特征在于，所述凸沿之间的间隔距离小于所述卡接块之间的间隔距离。


5.根据权利要求1所述的一种上水接头，其特征在于，所述凸沿形成于所述第一连接件的卡接端的端部外侧面；所述卡接块设置在所述第二连接件的卡接端的端面。


6.根据权利要求1-5任一所述的一种上水接头，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯德祥，刘良，
申请(专利权)人：成都海瑞斯轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51