一种带有驻车功能的新能源变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有驻车功能的新能源变速箱，涉及汽车工业技术领域，包括变速箱体，所述变速箱体侧面通过滚动轴承活动连接有主轴、传动轴和变速齿轮轴，所述主轴外侧面固定连接有离合器，所述离合器外侧固定连接有主轴齿轮，所述变速齿轮轴外侧套接有中速挡齿轮、低速挡齿轮、高速挡齿轮和齿轮卡圈。本实用新型专利技术通过设置开设于变速箱体上的三个冷却液孔道以及与每个冷却液孔道对应的散热管接头，使得变速箱在使用过程中，既可以使用橡胶软管与汽车水箱相连接，又可以与额外的流体冷却系统相连接，在需要对变速箱体降温的时候使用冷却液泵将散热物质泵入冷却液孔道中，一定程度上提高了发动机箱体的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带有驻车功能的新能源变速箱
本技术涉及汽车工业
，具体为一种带有驻车功能的新能源变速箱。
技术介绍
汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。在中国技术专利申请公开说明书CN209026165U中公开的一种汽车变速箱，包括变速箱固定架，虽然该技术具备一定的散热作用和对变速箱结结构的稳定作用，但是该技术变速箱结构复杂，齿轮结构与箱体结构过于密集，一定程度上降低了散热效果，并且该技术不能打到通过变速箱辅助使车辆驻车的功能，综上所述，该技术存在结构密集导致散热效果较低，不便于驻车等缺陷。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有驻车功能的新能源变速箱，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括变速箱体，所述变速箱体侧面通过滚动轴承活动连接有主轴、传动轴和变速齿轮轴，所述主轴外侧面固定连接有离合器，所述离合器外侧固定连接有主轴齿轮，所述变速齿轮轴外侧套接有中速挡齿轮、低速挡齿轮、高速挡齿轮和齿轮卡圈，所述变速齿轮轴外侧固定连接有花键和固定转盘，所述固定转盘侧面固定连接有伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆一端固定连接有铁盘，所述铁盘侧面固定连接有橡胶摩擦块，所述花键外侧套接有滑动花键套筒，所述滑动花键套筒外侧套接有拨叉，所述传动轴外侧固定连接有主传动齿轮、第一变速齿轮、第二变速齿轮和第三变速齿轮，所述变速箱体侧面固定连接有电磁制动器，所述电磁制动器通过滚动轴承与变速齿轮轴活动连接，所述电磁制动器内壁固定连接有驻车摩擦片和环形电磁铁。可选的，所述中速挡齿轮、低速挡齿轮和高速挡齿轮侧面固定均连接有传动花键圈，所述传动花键圈分别固定连接于中速挡齿轮靠近低速挡齿轮的一侧、低速挡齿轮靠近高速挡齿轮的一侧和高速挡齿轮靠近低速挡齿轮的一侧。可选的，所述变速箱体顶端开设有冷却液孔道，所述冷却液孔道共有三个，三个冷却液孔道均匀分布，三个冷却液孔道顶端均固定连接有散热管接头，三个散热管接头外侧壁均固定连接有冷却液泵。可选的，所述齿轮卡圈共有三个，三个齿轮卡圈分别设置于中速挡齿轮、低速挡齿轮和高速挡齿轮远离传动花键圈的一侧。可选的，所述拨叉、滑动花键套筒和花键各有两个，两个拨叉、滑动花键套筒和花键均匀设置于中速挡齿轮、低速挡齿轮和高速挡齿轮的两个间隙中。可选的，所述第一变速齿轮与中速挡齿轮啮合，第二变速齿轮与低速挡齿轮啮合，第三变速齿轮与高速挡齿轮啮合，主传动齿轮与主轴齿轮啮合。可选的，所述弹簧和伸缩杆各有四个，四个弹簧和四个伸缩杆圆周均匀分布于固定转盘侧面。(三)有益效果本技术提供了一种带有驻车功能的新能源变速箱，具备以下有益效果：1、该带有驻车功能的新能源变速箱，通过设置开设于变速箱体上的三个冷却液孔道以及与每个冷却液孔道对应的散热管接头，使得变速箱在使用过程中，既可以使用橡胶软管与汽车水箱相连接，又可以与额外的流体冷却系统相连接，在需要对变速箱体降温的时候使用冷却液泵将散热物质泵入冷却液孔道中，一定程度上提高了发动机箱体的散热效果。2、该带有驻车功能的新能源变速箱，通过设置固定连接于变速齿轮轴外侧壁的固定转盘以及与固定转盘相连接的弹簧、伸缩杆和铁盘，使得驾驶员在短时间驻车时可以通过车内的电控开关打开环形电磁铁，将铁盘向电磁铁方向吸附，使得橡胶摩擦块和驻车摩擦片相接触，从而对变速齿轮轴的转动起到抑制作用，达到驻车的目的，使变速箱结构具备了驻车的能力，并且在紧急情况下可以通过变速箱结构辅助制动，一定程度上提高了车辆的制动能力，保护了驾驶员的人身安全。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术主视剖视结构示意图；图3为本技术传动花键圈立体结构示意图；图4为本技术图2中A处结构示意图。图中：1、变速箱体；2、滚动轴承；3、主轴；4、传动轴；5、变速齿轮轴；6、中速挡齿轮；7、传动花键圈；8、拨叉；9、滑动花键套筒；10、花键；11、低速挡齿轮；12、高速挡齿轮；13、主轴齿轮；14、主传动齿轮；15、第一变速齿轮；16、第二变速齿轮；17、第三变速齿轮；18、固定转盘；19、弹簧；20、伸缩杆；21、散热管接头；22、冷却液泵；23、冷却液孔道；24、离合器；25、驻车摩擦片；26、环形电磁铁；27、橡胶摩擦块；28、铁盘；29、齿轮卡圈；30、电磁制动器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种带有驻车功能的新能源变速箱，包括变速箱体1，变速箱体1侧面通过滚动轴承2活动连接有主轴3、传动轴4和变速齿轮轴5，变速箱体1顶端开设有冷却液孔道23，冷却液孔道23共有三个，三个冷却液孔道23均匀分布，三个冷却液孔道23顶端均固定连接有散热管接头21，三个散热管接头21外侧壁均固定连接有冷却液泵22，主轴3外侧面固定连接有离合器24，离合器24外侧固定连接有主轴齿轮13，变速齿轮轴5外侧套接有中速挡齿轮6、低速挡齿轮11、高速挡齿轮12和齿轮卡圈29，中速挡齿轮6、低速挡齿轮11和高速挡齿轮12侧面固定均连接有传动花键圈7，传动花键圈7分别固定连接于中速挡齿轮6靠近低速挡齿轮11的一侧、低速挡齿轮11靠近高速挡齿轮12的一侧和高速挡齿轮12靠近低速挡齿轮11的一侧，齿轮卡圈29共有三个，三个齿轮卡圈29分别设置于中速挡齿轮6、低速挡齿轮11和高速挡齿轮12远离传动花键圈7的一侧，变速齿轮轴5外侧固定连接有花键10和固定转盘18，固定转盘18侧面固定连接有伸缩杆20和弹簧19，弹簧19和伸缩杆20各有四个，四个弹簧19和四个伸缩杆20圆周均匀分布于固定转盘18侧面，伸缩杆20一端固定连接有铁盘28，铁盘28侧面固定连接有橡胶摩擦块27，花键10外侧套接有滑动花键套筒9，滑动花键套筒9外侧套接有拨叉8，拨叉8、滑动花键套筒9和花键10各有两个，两个拨叉8、滑动花键套筒9和花键10均匀设置于中速挡齿轮6、低速挡齿轮11和高速挡齿轮12的两个间隙中，传动轴4外侧固定连接有主传动齿轮14、第一变速齿轮15、第二变速齿轮16和第三变速齿轮17，第一变速齿轮15与中速挡齿轮6啮合，第二变速齿轮16与低速挡齿轮11啮合，第三变速齿轮17与高速挡齿轮12啮合，主传动齿轮14与主轴齿轮13啮合，变速箱体1侧面固定连接有电磁制动器30，电磁制动器30通过滚动轴承2与变速齿轮轴5活动连接，电磁制动器30内壁固定连接有驻车摩擦片25和环形电磁铁26。使用时，使用联轴器将主轴3与新能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有驻车功能的新能源变速箱，包括变速箱体(1)，其特征在于：所述变速箱体(1)侧面通过滚动轴承(2)活动连接有主轴(3)、传动轴(4)和变速齿轮轴(5)，所述主轴(3)外侧面固定连接有离合器(24)，所述离合器(24)外侧固定连接有主轴齿轮(13)，所述变速齿轮轴(5)外侧套接有中速挡齿轮(6)、低速挡齿轮(11)、高速挡齿轮(12)和齿轮卡圈(29)，所述变速齿轮轴(5)外侧固定连接有花键(10)和固定转盘(18)，所述固定转盘(18)侧面固定连接有伸缩杆(20)和弹簧(19)，所述伸缩杆(20)一端固定连接有铁盘(28)，所述铁盘(28)侧面固定连接有橡胶摩擦块(27)，所述花键(10)外侧套接有滑动花键套筒(9)，所述滑动花键套筒(9)外侧套接有拨叉(8)，所述传动轴(4)外侧固定连接有主传动齿轮(14)、第一变速齿轮(15)、第二变速齿轮(16)和第三变速齿轮(17)，所述变速箱体(1)侧面固定连接有电磁制动器(30)，所述电磁制动器(30)通过滚动轴承(2)与变速齿轮轴(5)活动连接，所述电磁制动器(30)内壁固定连接有驻车摩擦片(25)和环形电磁铁(26)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有驻车功能的新能源变速箱，包括变速箱体(1)，其特征在于：所述变速箱体(1)侧面通过滚动轴承(2)活动连接有主轴(3)、传动轴(4)和变速齿轮轴(5)，所述主轴(3)外侧面固定连接有离合器(24)，所述离合器(24)外侧固定连接有主轴齿轮(13)，所述变速齿轮轴(5)外侧套接有中速挡齿轮(6)、低速挡齿轮(11)、高速挡齿轮(12)和齿轮卡圈(29)，所述变速齿轮轴(5)外侧固定连接有花键(10)和固定转盘(18)，所述固定转盘(18)侧面固定连接有伸缩杆(20)和弹簧(19)，所述伸缩杆(20)一端固定连接有铁盘(28)，所述铁盘(28)侧面固定连接有橡胶摩擦块(27)，所述花键(10)外侧套接有滑动花键套筒(9)，所述滑动花键套筒(9)外侧套接有拨叉(8)，所述传动轴(4)外侧固定连接有主传动齿轮(14)、第一变速齿轮(15)、第二变速齿轮(16)和第三变速齿轮(17)，所述变速箱体(1)侧面固定连接有电磁制动器(30)，所述电磁制动器(30)通过滚动轴承(2)与变速齿轮轴(5)活动连接，所述电磁制动器(30)内壁固定连接有驻车摩擦片(25)和环形电磁铁(26)。


2.根据权利要求1所述的一种带有驻车功能的新能源变速箱，其特征在于：所述中速挡齿轮(6)、低速挡齿轮(11)和高速挡齿轮(12)侧面固定均连接有传动花键圈(7)，所述传动花键圈(7)分别固定连接于中速挡齿轮(6)靠近低速挡齿轮(11)的一侧、低速挡齿轮(11)靠近高速挡齿轮(12)的一侧和高速挡齿轮(12)靠近低速挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟战军，古成超，杨兴凯，王龙涛，王积康，候超峰，
申请(专利权)人：河南省瑞歌传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41