一种功率分流传动系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及传动装置领域，公开了一种功率分流传动系统及车辆，功率分流传动系统的静液传动机构与第一行星排和第二行星排的两太阳轮驱动连接，第一行星排和第二行星排的两行星架相连，第一行星排的行星架与第三行星排的太阳轮连接，第三行星排的行星架与输入主轴传动连接，第一离合器能将输入主轴与第二行星排的齿圈正转连接，第二离合器能将输入主轴与第二行星排的齿圈反转连接。制动器能够锁止第一行星排的齿圈。第三离合器的主动盘与第三行星排的齿圈传动连接，第四离合器的主动盘与第三行星排的太阳轮传动连接，第三离合器和第四离合器的从动盘与输出主轴连接。其能减小档位切换时静液传动机构的液压泵摆角范围，以减少切换时间。

【技术实现步骤摘要】
一种功率分流传动系统及车辆
本技术涉及传动装置
，尤其涉及一种功率分流传动系统及车辆。
技术介绍
变速箱是拖拉机核心部件之一，目前我国的拖拉机主要采用手动换档变速箱，动力换档变速箱少之又少，机械液压功率分流无级变速箱的使用更是少之又少。机械液压功率分流无级变速箱中采用的是机械液压功率分流式的传动方式，其能够保证发动机在固定转速下，通过调整静液传动机构输出转速来实现车速的变化，同时因为静液传动机构为比例控制，其输出的转速能够实现由零到最大的无极变化，因此静液传动机构输出转速与发动机输出转速在行星机构处合流成的输出转速也能实现由零到最大的无极变化。因此，机械液压功率分流无级变速箱与手动换档变速箱及动力换档变速箱相比优势明显。整车在发动机低速运转时能实现整车平稳启动，提高了驾驶舒适性，同时采用此传动路线的拖拉机能够保证在作业条件下实现动力连续输出，在加减速过程中不存在转矩不稳定或中断，提高了作业效率与作业质量。但是，现有的机械液压功率分流无级变速箱的传动结构在进行档位切换时尤其是低档位向较高档位切换时，传动比的变化过大。为了能够满足传动比需求，通常需要大范围的调整静液传动机构中液压泵的摆角，进而增加了切换档位的切换时间。因此，亟需提出一种功率分流传动系统及车辆，能够减小档位切换时静液传动机构中液压泵的摆角范围，进而减少切换时间。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提出一种功率分流传动系统，能够减小档位切换时静液传动机构中液压泵的摆角范围，进而减少切换时间。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种功率分流传动系统，包括：静液传动机构；输入主轴，其与所述静液传动机构的输入端传动连接；第一行星排、第二行星排和第三行星排，所述静液传动机构的输出端与所述第一行星排和所述第二行星排的两个太阳轮驱动连接，所述第一行星排和所述第二行星排的两个行星架同轴固定连接，且所述第一行星排的行星架与所述第三行星排的太阳轮同轴固定连接，所述第三行星排的行星架与所述输入主轴齿轮传动连接；第一离合器、第二离合器和制动器，所述第一离合器能够将所述输入主轴与所述第二行星排的齿圈传动连接，以驱动所述第二行星排的齿圈正转，所述第二离合器能够通过反向齿轮将所述输入主轴与所述第二行星排的齿圈传动连接，以驱动所述第二行星排的齿圈反转，所述制动器与所述第一行星排的齿圈连接，以控制所述第一行星排的齿圈的锁止；输出主轴、第三离合器和第四离合器，所述第三离合器的主动盘与所述第三行星排的齿圈传动连接，所述第四离合器的主动盘与所述第三行星排的太阳轮传动连接，所述第三离合器和所述第四离合器的从动盘分别同轴固定连接于所述输出主轴上。可选地，所述静液传动机构包括：液压泵，其输入端上同轴固定连接有第一齿轮，所述输入主轴上同轴固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合；定量马达，其输入端与所述液压泵的输出端通过液压传动连接，所述定量马达的输出端同轴连接有第三齿轮，所述第一行星排和所述第二行星排的两个太阳轮上同轴固定连接有第一太阳轮轴，所述第一太阳轮轴上同轴固定连接有第四齿轮，所述第四齿轮和所述第三齿轮之间通过过渡齿轮组传动连接。可选地，所述第一离合器的主动盘同轴固定连接于所述输入主轴上，所述第一离合器的从动盘同轴套设于所述输入主轴上，且所述第一离合器的从动盘上同轴固定连接有第五齿轮，所述第二行星排的齿圈上同轴固定连接有第六齿轮，所述第六齿轮与所述第五齿轮啮合连接。可选地，所述第二离合器的主动盘同轴固定连接于所述输入主轴上，所述第二离合器的从动盘同轴套设于所述输入主轴上，且所述第二离合器的从动盘上同轴固定连接有第七齿轮，所述第二行星排的齿圈上同轴固定连接有第八齿轮，所述第七齿轮与所述第八齿轮之间通过所述反向齿轮传动连接。可选地，所述制动器的主动盘与所述第一行星排的齿圈同轴固定连接，所述制动器的从动盘固定连接于制动架上，以使所述制动器的主动盘与所述制动器的从动盘闭合时，限位所述第一行星排的齿圈的转动。可选地，所述第三行星排的太阳轮同轴固定连接于第二太阳轮轴上，且所述第二太阳轮轴的一端同轴固定连接于所述第一行星排的行星架上，所述第二太阳轮轴上还同轴固定连接有第九齿轮，所述输出主轴上套设有与所述第四离合器的主动盘同轴固定连接的第十齿轮，所述第十齿轮与所述第九齿轮啮合连接。可选地，所述第二太阳轮轴上套设有与所述第三行星排的齿圈同轴固定连接的第十一齿轮，所述输出主轴上套设有与所述第三离合器的主动盘同轴固定连接的第十二齿轮，所述第十二齿轮与所述第十一齿轮传动连接。可选地，所述输入主轴上还同轴固定连接有第十三齿轮，所述第二太阳轮轴上套设有与所述第三行星排的行星架同轴固定连接的第十四齿轮，所述第十三齿轮与所述第十四齿轮传动连接。可选地，所述第一行星排、所述第二行星排以及所述第三行星排同轴并排排布，所述第一行星排位于所述第二行星排和所述第三行星排之间。本技术的另一个目的在于提出一种车辆，其装配的功率分流传动系统能够减小档位切换时静液传动机构中液压泵的摆角范围，进而减少切换时间。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种车辆，包括如上所述的功率分流传动系统。本技术的有益效果为：本技术的功率分流传动系统能够提供三个前进档和两个倒档，具体包括倒档一档、倒档二档、前进一档、前进二档和前进三档，从前进一档到前进三档转速逐渐正向增加，从倒档一档到倒档二档转速逐渐反向增加，其优点在于：1、在前进二档状态下，第一离合器和第四离合器闭合；而在前进三档状态下，第一离合器和第三离合器闭合；进而在前进二档向前进三档切换的过程中，只需要使第四离合器脱开，并使得第三离合器闭合。此过程一方面没有改变静液传动机构向第二行星排的太阳轮的动力输入以及输入主轴通过第一离合器向第二行星排的齿圈的动力输入，同时输入主轴也进一步向第三行星排的行星架提供动力输入，进而配合经由第二行星排的行星架传递来的动力共同驱动第三行星排的齿圈转动，最终通过第三离合器的闭合完成对输出主轴的动力输出。由于前进三档状态下输入主轴向第三行星排的行星架提供了额外的动力输入，进而降低了对静液传动机构动力输入量的需求，进而解决了静液传动机构中的液压泵的摆角范围过大的问题，缩短了档位切换时间，提高了整体性能。2、在前进一档状态下，制动器和第四离合器啮合，进而能够仅仅采用静液传动机构提供传动，其能够提供较大的输出转矩。3、相比现有的双行星排配合静液传动机构的传动系统，本技术将三组行星轮排及静液传动机构应用于变速箱的传动，不仅能够实现较大的速度调节范围，且减少了对于静液传动机构的传动依赖，缩短了档位切换时间。附图说明图1是本技术提供的功率分流传动系统的示意图。图中：1-输入主轴；2-第一行星排；3-第二行星排；4-第三行星排；5-第一离合器；6-第二离合器；7-制动器；8-反向齿轮；9-输出主轴；1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种功率分流传动系统，其特征在于，包括：/n静液传动机构；/n输入主轴(1)，其与所述静液传动机构的输入端传动连接；/n第一行星排(2)、第二行星排(3)和第三行星排(4)，所述静液传动机构的输出端与所述第一行星排(2)和所述第二行星排(3)的两个太阳轮驱动连接，所述第一行星排(2)和所述第二行星排(3)的两个行星架同轴固定连接，且所述第一行星排(2)的行星架与所述第三行星排(4)的太阳轮同轴固定连接，所述第三行星排(4)的行星架与所述输入主轴(1)齿轮传动连接；/n第一离合器(5)、第二离合器(6)和制动器(7)，所述第一离合器(5)能够将所述输入主轴(1)与所述第二行星排(3)的齿圈传动连接，以驱动所述第二行星排(3)的齿圈正转，所述第二离合器(6)能够通过反向齿轮(8)将所述输入主轴(1)与所述第二行星排(3)的齿圈传动连接，以驱动所述第二行星排(3)的齿圈反转，所述制动器(7)与所述第一行星排(2)的齿圈连接，以控制所述第一行星排(2)的齿圈的锁止；/n输出主轴(9)、第三离合器(10)和第四离合器(11)，所述第三离合器(10)的主动盘与所述第三行星排(4)的齿圈传动连接，所述第四离合器(11)的主动盘与所述第三行星排(4)的太阳轮传动连接，所述第三离合器(10)和所述第四离合器(11)的从动盘分别同轴固定连接于所述输出主轴(9)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种功率分流传动系统，其特征在于，包括：
静液传动机构；
输入主轴(1)，其与所述静液传动机构的输入端传动连接；
第一行星排(2)、第二行星排(3)和第三行星排(4)，所述静液传动机构的输出端与所述第一行星排(2)和所述第二行星排(3)的两个太阳轮驱动连接，所述第一行星排(2)和所述第二行星排(3)的两个行星架同轴固定连接，且所述第一行星排(2)的行星架与所述第三行星排(4)的太阳轮同轴固定连接，所述第三行星排(4)的行星架与所述输入主轴(1)齿轮传动连接；
第一离合器(5)、第二离合器(6)和制动器(7)，所述第一离合器(5)能够将所述输入主轴(1)与所述第二行星排(3)的齿圈传动连接，以驱动所述第二行星排(3)的齿圈正转，所述第二离合器(6)能够通过反向齿轮(8)将所述输入主轴(1)与所述第二行星排(3)的齿圈传动连接，以驱动所述第二行星排(3)的齿圈反转，所述制动器(7)与所述第一行星排(2)的齿圈连接，以控制所述第一行星排(2)的齿圈的锁止；
输出主轴(9)、第三离合器(10)和第四离合器(11)，所述第三离合器(10)的主动盘与所述第三行星排(4)的齿圈传动连接，所述第四离合器(11)的主动盘与所述第三行星排(4)的太阳轮传动连接，所述第三离合器(10)和所述第四离合器(11)的从动盘分别同轴固定连接于所述输出主轴(9)上。


2.如权利要求1所述的功率分流传动系统，其特征在于，所述静液传动机构包括：
液压泵(12)，其输入端上同轴固定连接有第一齿轮(14)，所述输入主轴(1)上同轴固定连接有第二齿轮(15)，所述第二齿轮(15)与所述第一齿轮(14)啮合；
定量马达(13)，其输入端与所述液压泵(12)的输出端通过液压传动连接，所述定量马达(13)的输出端同轴连接有第三齿轮(16)，所述第一行星排(2)和所述第二行星排(3)的两个太阳轮上同轴固定连接有第一太阳轮轴(17)，所述第一太阳轮轴(17)上同轴固定连接有第四齿轮(18)，所述第四齿轮(18)和所述第三齿轮(16)之间通过过渡齿轮组传动连接。


3.如权利要求1所述的功率分流传动系统，其特征在于，所述第一离合器(5)的主动盘同轴固定连接于所述输入主轴(1)上，所述第一离合器(5)的从动盘同轴套设于所述输入主轴(1)上，且所述第一离合器(5)的从动盘上同轴固定连接有第五齿轮(19)，所述第二行星排(3)的齿圈上同轴固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东坤，周明辉，亓斌，陈岩，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，林德液压中国有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37