一种防毛刺产生的摩托车减振器制造技术

本实用新型专利技术提供一种防毛刺产生的摩托车减振器，包括筒体、一端安插在筒体内的压杆和套设在压杆上的弹簧，所述筒体上端固定连接有用于支撑弹簧的托环，所述托环套设在压杆上，所述压杆上端固定连接有用于限制弹簧位置的压板，所述托环面向压板的一面和压板面向托环的一面均安装有两个可形成圈状结构的弧形板，所述弧形板背离弹簧的一面固定连接有螺纹杆，所述托环和压板上均开设有与螺纹杆相配合的圆孔，所述螺纹杆远离弧形板的一端贯穿圆孔并啮合有螺母，所述弧形板面向弹簧的一面安装有弧形状的橡胶垫，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：实现柔性接触防毛刺产生。

【技术实现步骤摘要】
一种防毛刺产生的摩托车减振器
本技术是一种防毛刺产生的摩托车减振器，属于摩托车

技术介绍
减振器是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性(舒适性)的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器，通过设置的减振器能够为摩托车提供减振效果，提升舒适度。公开号为CN210686812U的中国技术专利公开了一种机械液压式摩托车减振器，其记载有：移动顶板和外筒体之间设置有弹簧，弹簧套设在压杆的外侧；通过设置的弹簧弹力起到减振缓冲的作用，对移动顶板的下移起到缓冲，但弹簧在压缩和复位的过程中，弹簧的端部与移动顶板和外筒体表面直接接触且产生滑动摩擦，移动顶板、外筒体与弹簧接触位置处容易产生毛刺，维修更换时容易划伤人员手部。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种防毛刺产生的摩托车减振器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术实现柔性接触防毛刺产生。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种防毛刺产生的摩托车减振器，包括筒体、一端安插在筒体内的压杆和套设在压杆上的弹簧，所述筒体上端固定连接有用于支撑弹簧的托环，所述托环套设在压杆上，所述压杆上端固定连接有用于限制弹簧位置的压板，所述托环面向压板的一面和压板面向托环的一面均安装有两个可形成圈状结构的弧形板，所述弧形板背离弹簧的一面固定连接有螺纹杆，所述托环和压板上均开设有与螺纹杆相配合的圆孔，所述螺纹杆远离弧形板的一端贯穿圆孔并啮合有螺母，所述弧形板面向弹簧的一面安装有弧形状的橡胶垫。进一步地，所述螺纹杆设置有两个，两个所述螺纹杆对称安装在弧形板背离橡胶垫的一面。进一步地，所述弧形板与螺纹杆相交处开设有盲孔，所述螺纹杆一端固定在盲孔内。进一步地，所述弧形板一端固定连接有销杆，所述弧形板远离销杆的一端开设有与销杆相配合的销孔。进一步地，所述橡胶垫面向弧形板的一面均匀固定有若干个凸条，所述弧形板面向橡胶垫的一面均匀开设有若干个与凸条相配合的插孔，所述凸条粘贴在插孔内。进一步地，所述圆孔外侧设有环形槽，所述环形槽内设有一端为封闭状的罩盖，所述罩盖外表面加工有外螺纹，所述环形槽内表面加工有与外螺纹相配合的内螺纹。进一步地，所述压板上表面中部位置固定连接有第一固定耳，所述筒体下端固定连接有第二固定耳。本技术的有益效果：通过在托环和压板上均安装两个弧形板，并使弧形板上的螺纹杆贯穿圆孔，随后在螺纹杆上拧上螺母，完成弧形板与托环、压板的固定连接，便于后期对磨损的橡胶垫进行更换，弧形板安装完毕后，弹簧的端部与弧形板上的橡胶垫相接触，当弹簧在压缩或复位的过程中，弹簧端部在橡胶垫表面滑动，从而起到柔性接触的目的，防托环、压板表面产生毛刺，避免在后期维修更换时出现毛刺划伤人员手部的情况。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种防毛刺产生的摩托车减振器的结构示意图；图2为本技术一种防毛刺产生的摩托车减振器中A处放大图；图3为本技术一种防毛刺产生的摩托车减振器中螺纹杆与弧形板的装配示意图；图4为本技术一种防毛刺产生的摩托车减振器中橡胶垫的俯视图；图5为本技术一种防毛刺产生的摩托车减振器中托环的仰视图；图6为本技术一种防毛刺产生的摩托车减振器中压板的俯视图；图7为本技术一种防毛刺产生的摩托车减振器中螺纹杆、橡胶垫与弧形板的装配示意图；图中：1-筒体、2-罩盖、3-托环、4-弧形板、5-橡胶垫、6-弹簧、7-压杆、8-压板、9-第一固定耳、10-第二固定耳、11-螺纹杆、12-螺母、13-销杆、14-销孔、15-圆孔、16-环形槽、17-凸条、18-插孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图7，本技术提供一种技术方案：一种防毛刺产生的摩托车减振器，包括筒体1、一端安插在筒体1内的压杆7和套设在压杆7上的弹簧6，筒体1上端固定连接有用于支撑弹簧6的托环3，托环3套设在压杆7上，托环3起到限制弹簧6下端位置的作用。压杆7上端固定连接有用于限制弹簧6位置的压板8，压板8起到限制弹簧6上端位置的作用。托环3面向压板8的一面和压板8面向托环3的一面均安装有两个可形成圈状结构的弧形板4，弧形板4背离弹簧6的一面固定连接有螺纹杆11，托环3和压板8上均开设有与螺纹杆11相配合的圆孔15，螺纹杆11远离弧形板4的一端贯穿圆孔15并啮合有螺母12，弧形板4面向弹簧6的一面安装有弧形状的橡胶垫5，通过在托环3和压板8上均安装两个弧形板4，并使弧形板4上的螺纹杆11贯穿圆孔15，随后在螺纹杆11上拧上螺母12，完成弧形板4与托环3、压板8的固定连接，便于后期对磨损的橡胶垫5进行更换，弧形板4安装完毕后，弹簧6的端部与弧形板4上的橡胶垫5相接触，当弹簧6在压缩或复位的过程中，弹簧6端部在橡胶垫5表面滑动，从而起到柔性接触的目的，防托环3、压板8表面产生毛刺，避免在后期维修更换时出现毛刺划伤人员手部的情况。螺纹杆11设置有两个，两个螺纹杆11对称安装在弧形板4背离橡胶垫5的一面，利用两个螺纹杆11与两个螺母12相配合的方式将弧形板4固定在托环3、压板8上，提高弧形板4安装的稳定性。弧形板4与螺纹杆11相交处开设有盲孔，螺纹杆11一端固定在盲孔内，将螺纹杆11一端固定在弧形板4上的盲孔内，提高螺纹杆11与弧形板4连接的可靠性。弧形板4一端固定连接有销杆13，弧形板4远离销杆13的一端开设有与销杆13相配合的销孔14，两个弧形板4相对接时，将一个弧形板4上的销杆13安插在另一个弧形板4上的销孔14内，实现两个弧形板4之间的插接，进一步提高弧形板4安装的稳定性。橡胶垫5面向弧形板4的一面均匀固定有若干个凸条17，弧形板4面向橡胶垫5的一面均匀开设有若干个与凸条17相配合的插孔18，凸条17粘贴在插孔18内，将橡胶垫5上的凸条17粘贴在弧形板4上的插孔18内，增加橡胶垫5与弧形板4的接触面积。圆孔15外侧设有环形槽16，环形槽16内设有一端为封闭状的罩盖2，罩盖2外表面加工有外螺纹，环形槽16内表面加工有与外螺纹相配合的内螺纹，利用外螺纹和内螺纹将罩盖2拧在环形槽16内，从而螺母12被隐藏在罩盖2内，降低螺母12受潮锈蚀的概率。压板8上表面中部位置固定连接有第一固定耳9，筒体1下端固定连接有第二固定耳10，第一固定耳9和第二固定耳10的设计便于将本装置安装在所需位置处。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防毛刺产生的摩托车减振器，包括筒体（1）、一端安插在筒体（1）内的压杆（7）和套设在压杆（7）上的弹簧（6），其特征在于：所述筒体（1）上端固定连接有用于支撑弹簧（6）的托环（3），所述托环（3）套设在压杆（7）上，所述压杆（7）上端固定连接有用于限制弹簧（6）位置的压板（8），所述托环（3）面向压板（8）的一面和压板（8）面向托环（3）的一面均安装有两个可形成圈状结构的弧形板（4），所述弧形板（4）背离弹簧（6）的一面固定连接有螺纹杆（11），所述托环（3）和压板（8）上均开设有与螺纹杆（11）相配合的圆孔（15），所述螺纹杆（11）远离弧形板（4）的一端贯穿圆孔（15）并啮合有螺母（12），所述弧形板（4）面向弹簧（6）的一面安装有弧形状的橡胶垫（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种防毛刺产生的摩托车减振器，包括筒体（1）、一端安插在筒体（1）内的压杆（7）和套设在压杆（7）上的弹簧（6），其特征在于：所述筒体（1）上端固定连接有用于支撑弹簧（6）的托环（3），所述托环（3）套设在压杆（7）上，所述压杆（7）上端固定连接有用于限制弹簧（6）位置的压板（8），所述托环（3）面向压板（8）的一面和压板（8）面向托环（3）的一面均安装有两个可形成圈状结构的弧形板（4），所述弧形板（4）背离弹簧（6）的一面固定连接有螺纹杆（11），所述托环（3）和压板（8）上均开设有与螺纹杆（11）相配合的圆孔（15），所述螺纹杆（11）远离弧形板（4）的一端贯穿圆孔（15）并啮合有螺母（12），所述弧形板（4）面向弹簧（6）的一面安装有弧形状的橡胶垫（5）。


2.根据权利要求1所述的一种防毛刺产生的摩托车减振器，其特征在于：所述螺纹杆（11）设置有两个，两个所述螺纹杆（11）对称安装在弧形板（4）背离橡胶垫（5）的一面。


3.根据权利要求1所述的一种防毛刺产生的摩托车减振器，其特征在于：所述弧形板（4）与螺纹杆（11）相交处开设有盲孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪训林，
申请(专利权)人：台州奥斯曼机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33