一种刹车连接销制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车连接销，包括连接销本体，所述连接销本体内两端均设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有定位杆，所述定位杆的末端设置有六角螺帽，所述六角螺帽固定安装在定位杆的末端；本实用新型专利技术能够根据不同型号的刹车装置来调节连接销需要的长度，有效解决了连接销型号不匹配的问题。该刹车连接销的生产装置，包括底座、机仓、机壳和生产台，所述机仓固定安装在底座上，机仓内设有动力机构；所述生产台固定安装在机仓顶部且生产台的前端伸出机仓；所述机壳固定安装在生产台上，机壳内设有升降机构，所述生产台上对应升降台下方设置的上模具的位置设置有下模具；本实用新型专利技术具有快速自动挤压生产刹车连接销的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车连接销
本技术涉及一种刹车连接销
，具体是一种刹车连接销。
技术介绍
刹车是指运行中的机车、车辆以及其他运输工具或机械等停止或减速的动作。一般通过踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。在刹车装置中，刹车连接销贯穿于需要紧固或者连接的零件的定位孔中，主要起固定作用，也可以用于连接机械零件。在不同型号的刹车装置中的刹车连接销的长短均不一样，没有统一的标准，替换起来非常的麻烦；同时，由于每个机械零件的厚度以及机械零件上的定位孔的大小不同，若使用现有的圆柱销连接，则会出现机械零件连接不够牢固，当刹车装置正常运作时，一定会产生机械振动，长时间使用连接销时，连接销就会产生松动的想象，慢慢地脱出定位孔，使得刹车装置产生故障，影响刹车装置工作的连续性和稳定性，具有一定的安全隐患；另外，现有技术中通常都是由人工手工进行切削、打磨制造和生产刹车连接销，不利于大规模的制造，且制造效率低下。为此，专利技术人综合各类因素提出了一种刹车连接销。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车连接销，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车连接销，包括连接销本体，所述连接销本体内两端均设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有定位杆，所述定位杆的末端设置有六角螺帽，所述六角螺帽固定安装在定位杆的末端；所述连接销本体的侧壁上设置有螺孔，所述螺孔内设置有通过螺纹连接的限位销钉。工作时：通过调整连接销本体两端设置的定位杆安装在连接销本体内设置的螺纹孔内的深度调节连接销的长度，能够根据不同型号的刹车装置来调节连接销需要的长度，有效解决了连接销型号不匹配的问题，具有很高的实用价值；将定位杆的位置确定后，通过限位销钉将定位杆卡死，防止连接销本体两端设置的定位杆松动，保障刹车装置工作的连续性和稳定性。作为本技术的进一步方案：所述定位杆包括定位段和螺纹连接段，螺纹连接段螺纹连接在连接销本体内设置的螺纹孔内，便于通过螺纹连接段螺纹连接在连接销本体内设置的螺纹孔内的深度来调整和控制连接销的长短。作为本技术的再进一步方案：所述限位销钉前端位于连接销本体内部抵接安装在定位杆的定位段上，便于通过限位销钉将定位杆的定位段卡死，有效防止连接销本体两端设置的定位杆松动；所述限位销钉末端设置有十字槽，便于通过十字螺丝刀配合安装进十字槽内旋转调整限位销钉。上述刹车连接销的生产装置，包括底座、机仓、机壳和生产台，所述机仓固定安装在底座上，机仓内设有动力机构；所述生产台固定安装在机仓顶部且生产台的前端伸出机仓；所述机壳固定安装在生产台上，机壳内设有升降机构，所述机壳前端设有升降槽；所述升降槽内设置有连杆，所述连杆右侧固定安装有升降台，所述升降台下方通过安装柱固定安装有能够制造刹车连接销的上模具；所述生产台上对应升降台下方设置的上模具的位置设置有下模具，所述下模具内设置有制模槽。工作时：首先将生产刹车连接销的原料融化成液态倒入下模具中的制模槽中，在通过控制动力机构带动升降机构工作，升降机构则通过连杆带动升降台上下运动，升降台进而带动上模具向下挤压位于生产台上的下模具，将制模槽中的液态原料挤压成型，待挤压成型的刹车连接销冷却后，再通过控制动力机构间接地将上模具升起，将挤压成型的刹车连接销从制模槽中取出，完成刹车连接销的生产；具有快速自动挤压生产刹车连接销的有益效果。作为本技术的进一步方案：所述动力机构包括伺服电机和减速器，所述伺服电机和减速器固定安装在机仓内壁上；所述伺服电机上安装有输出轴，所述输出轴将电机和减速器连接在一起；所述减速器另一端安装有转轴，所述转轴活动安装在联轴器上，所述联轴器固定安装在生产台内。作为本技术的再进一步方案：所述升降机构包括螺丝杆，所述螺丝杆底部活动安装在联轴器上且通过联轴器与转轴连接在一起同步转动，所述螺丝杆顶部活动安装在轴座上，所述轴座固定安装在机壳顶部；所述螺丝杆右侧与螺丝杆平行且竖直位置设有滑杆，所述滑杆顶部固定安装在机壳顶部，所述滑杆底部固定安装在生产台上。作为本技术的再进一步方案：所述螺丝杆上活动安装有丝杆螺母，所述滑杆上活动安装有滑筒，所述丝杆螺母与滑筒通过连接块固定连接在一起；所述滑筒右侧固定设有连杆，所述连杆穿过升降槽固定安装在滑筒右侧；所述连杆下方和滑筒右侧固定安装有支撑块。与现有技术相比，本技术具有以下几个方面的有益效果：1、本技术提供一种刹车连接销，结构设置巧妙且布置合理，本技术中通过调整连接销本体两端设置的定位杆安装在连接销本体内设置的螺纹孔内的深度调节连接销的长度，能够根据不同型号的刹车装置来调节连接销需要的长度，有效解决了连接销型号不匹配的问题，具有很高的实用价值。2、本技术进一步设计的限位销钉前端位于连接销本体内部抵接安装在定位杆的定位段上，便于通过限位销钉将定位杆的定位段卡死，有效防止连接销本体两端设置的定位杆松动，保障刹车装置工作的连续性和稳定性。3、本技术提供上述刹车连接销的生产装置，结构设置巧妙且布置合理，本技术中通过控制动力机构带动升降机构工作，升降机构则通过连杆带动升降台上下运动，升降台进而带动上模具向下挤压位于生产台上的下模具，将制模槽中的液态原料挤压成型，待挤压成型的刹车连接销冷却后，再通过控制动力机构间接地将上模具升起，将挤压成型的刹车连接销从制模槽中取出，完成刹车连接销的生产；具有快速自动挤压生产刹车连接销的有益效果。附图说明图1为一种刹车连接销的结构示意图。图2为一种刹车连接销的侧面剖视图。图3为一种刹车连接销的生产装置的结构示意图。图4为一种刹车连接销的生产装置的剖视图。图中：1、连接销本体；11、限位销钉；12、十字槽；13、螺纹孔；14、螺孔；2、定位杆；21、六角螺帽；3、底座；4、机仓；41、伺服电机；42、输出轴；43、减速器；44、转轴；5、生产台；51、下模具；52、制模槽；53、联轴器；6、机壳；61、升降槽；62、螺丝杆；63、丝杆螺母；64、连接块；65、滑筒；66、轴座；67、滑杆；7、连杆；71、支撑块；8、升降台；81、安装柱；82、上模具。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-2，一种刹车连接销，包括连接销本体1，所述连接销本体1内两端均设置有螺纹孔13，所述螺纹孔13内设置有定位杆2，所述定位杆2的末端设置有六角螺帽21，所述六角螺帽21固定安装在定位杆2的末端；所述连接销本体1的侧壁上设置有螺孔14，所述螺孔14内设置有通过螺纹连接的限位销钉2；所述定位杆2包括定位段和螺纹连接段，螺纹连接段螺纹连接在连接销本体1内设置的螺纹孔13内，便于通过螺纹连接段螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车连接销，包括连接销本体，其特征在于，所述连接销本体内两端均设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有定位杆，所述定位杆的末端设置有六角螺帽，所述六角螺帽固定安装在定位杆的末端；/n所述连接销本体的侧壁上设置有螺孔，所述螺孔内设置有通过螺纹连接的限位销钉。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车连接销，包括连接销本体，其特征在于，所述连接销本体内两端均设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有定位杆，所述定位杆的末端设置有六角螺帽，所述六角螺帽固定安装在定位杆的末端；
所述连接销本体的侧壁上设置有螺孔，所述螺孔内设置有通过螺纹连接的限位销钉。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王青，张爱民，
申请(专利权)人：苏州雅琪新精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32