一种带有报警功能的发动机控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及控制器技术领域，且公开了一种带有报警功能的发动机控制器，包括底板，所述底板的顶部设置有控制器本体，所述控制器本体的两侧均栓接有固定板，所述固定板的另一侧通过凹槽卡接有活动块，所述底板的顶部栓接有两个限位板，所述活动块的另一侧栓接有拉杆；本实用新型专利技术通过用手抓住拉把向外拉动，拉把在向外拉动时会通过滑轨和滑块的配合下带动拉杆向外移动，拉杆在向外移动时不但会带动活动块一起向外移动，能够方便对控制器进行拆卸，提高了工作人员的工作效率，同时通过电机在启动后会通过联轴器的配合下带动扇叶进行旋转，扇叶在旋转时会产生大量的风能，能够提高控制器散热效果，实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种带有报警功能的发动机控制器
本技术涉及控制器
，具体为一种带有报警功能的发动机控制器。
技术介绍
发动机控制器具有连续监控并控制发动机正常运转的功能，发动机控制器根据各路传感器的输入数据测试和计算所需的空气与燃料混合比及发动机点火提前角度，发动机控制器直接控制发动机在各工况下燃料供给量、燃料喷射正时、点火闭合角、发动机怠速运转以及车辆其他附件系统状态，目前现有的控制器不方便进行拆卸，都是通过螺丝将控制器的四个拐角拧入到指定的地方，但是当控制器出现故障需要拆卸下来进行维护时，就需要使用工具将螺丝一个个拧出，降低了工作人员的工作效率，而且现有的控制器散热效果差，当控制器处于长时间连续工作状态时，内部的温度会急剧升高，容易对控制器内部的电子元件造成损坏，实用性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有报警功能的发动机控制器，具备了能够方便对控制器进行拆卸而且能够提高控制器散热效果的优点，解决了现有的发动机控制器不方便进行拆卸而且散热效果差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有报警功能的发动机控制器，包括底板，所述底板的顶部设置有控制器本体，所述控制器本体的两侧均栓接有固定板，所述固定板的另一侧通过凹槽卡接有活动块，所述底板的顶部栓接有两个限位板，所述活动块的另一侧栓接有拉杆，所述拉杆的另一端贯穿并延伸至限位板的外部，所述限位板的一侧开设有与拉杆配合使用的通孔，所述拉杆的表面套设有弹簧，所述控制器本体的顶部开设有两个放置槽，所述放置槽的内部设置有电机，所述电机的输出端通过联轴器固定套接有扇叶，所述控制器本体的内部安装有报警器。优选的，所述通孔的内部栓接有两个滑轨，所述拉杆的表面栓接有与滑轨滑动连接的滑块。优选的，所述拉杆的另一端栓接有拉把，所述拉把的表面固定套接有防滑套。优选的，所述电机的表面栓接有三个连接杆，所述连接杆的另一端与放置槽栓接。优选的，所述放置槽的正面安装有过滤网板，所述过滤网板的孔径小于0.5mm。优选的，所述底板的顶部开设有两个螺纹槽。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过用手抓住拉把向外拉动，拉把在向外拉动时会通过滑轨和滑块的配合下带动拉杆向外移动，拉杆在向外移动时不但会带动活动块一起向外移动，能够方便对控制器进行拆卸，提高了工作人员的工作效率；本技术通过电机在启动后会通过联轴器的配合下带动扇叶进行旋转，扇叶在旋转时会产生大量的风能，能够提高控制器散热效果，实用性高。附图说明图1为本技术结构正面剖视图；图2为本技术控制器本体俯视局部剖视图；图3为本技术图1中A处放大示意图。图中：1、底板；2、控制器本体；3、固定板；4、活动块；5、限位板；6、拉杆；7、通孔；8、弹簧；9、放置槽；10、电机；11、扇叶；12、报警器；13、滑轨；14、滑块；15、拉把；16、连接杆；17、过滤网板；18、螺纹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，一种带有报警功能的发动机控制器，包括底板1，底板1的顶部设置有控制器本体2，控制器本体2的两侧均栓接有固定板3，固定板3的另一侧通过凹槽卡接有活动块4，底板1的顶部栓接有两个限位板5，活动块4的另一侧栓接有拉杆6，拉杆6的另一端贯穿并延伸至限位板5的外部，限位板5的一侧开设有与拉杆6配合使用的通孔7，拉杆6的表面套设有弹簧8，控制器本体2的顶部开设有两个放置槽9，放置槽9的内部设置有电机10，电机10的输出端通过联轴器固定套接有扇叶11，控制器本体2的内部安装有报警器12，通过用手抓住拉把15向外拉动，拉把15在向外拉动时会通过滑轨13和滑块14的配合下带动拉杆6向外移动，拉杆6在向外移动时不但会带动活动块4一起向外移动，能够方便对控制器进行拆卸，提高了工作人员的工作效率，同时通过电机10在启动后会通过联轴器的配合下带动扇叶11进行旋转，扇叶11在旋转时会产生大量的风能，能够提高控制器散热效果，实用性高。进一步的，通孔7的内部栓接有两个滑轨13，拉杆6的表面栓接有与滑轨13滑动连接的滑块14，通过滑轨13和滑块14的设置，能够对拉杆6进行限位，防止拉杆6在拉动过程中出现倾斜。进一步的，拉杆6的另一端栓接有拉把15，拉把15的表面固定套接有防滑套，通过拉把15的设置，能够使工作人员在拉动拉杆6时更加方便。进一步的，电机10的表面栓接有三个连接杆16，连接杆16的另一端与放置槽9栓接，通过连接杆16的设置，能够对电机10进行固定，防止电机10在运行过程中掉落下来。进一步的，放置槽9的正面安装有过滤网板17，过滤网板17的孔径小于0.5mm，通过过滤网板17的设置。能够对空气中的灰尘进行过滤，防止空气中的灰尘和杂质从放置槽9处进入到控制器本体2内。进一步的，底板1的顶部开设有两个螺纹槽18，通过螺纹槽18的设置，能够在对底板1进行固定时更加方便，节省了临时打孔的时间。工作原理：在需要对发动机控制器进行安装时通过螺丝的固定下直接将控制器本体2固定到指定的位置，当需要对控制器本体2的内部进行散热时启动电机10，电机10在启动后会通过联轴器的配合下带动扇叶11进行旋转，扇叶11在旋转时会产生大量的风能，风能在产生后会直接对控制器本体2内的电子元件进行降温散热，通过过滤网板17的作用下能够对空气中的灰尘进行过滤，防止空气中的灰尘和杂质从放置槽9处进入到控制器本体2内，在需要对控制器本体2进行拆散时，用手抓住拉把15向外拉动，拉把15在向外拉动时会通过滑轨13和滑块14的配合下带动拉杆6向外移动，拉杆6在向外移动时不但会带动活动块4一起向外移动，还会压迫到弹簧8并使弹簧8进入收缩状态，当活动块4向外拉动到与固定板3完全分离后直接将控制器本体2从底板1上抽出即可。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有报警功能的发动机控制器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有控制器本体(2)，所述控制器本体(2)的两侧均栓接有固定板(3)，所述固定板(3)的另一侧通过凹槽卡接有活动块(4)，所述底板(1)的顶部栓接有两个限位板(5)，所述活动块(4)的另一侧栓接有拉杆(6)，所述拉杆(6)的另一端贯穿并延伸至限位板(5)的外部，所述限位板(5)的一侧开设有与拉杆(6)配合使用的通孔(7)，所述拉杆(6)的表面套设有弹簧(8)，所述控制器本体(2)的顶部开设有两个放置槽(9)，所述放置槽(9)的内部设置有电机(10)，所述电机(10)的输出端通过联轴器固定套接有扇叶(11)，所述控制器本体(2)的内部安装有报警器(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有报警功能的发动机控制器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有控制器本体(2)，所述控制器本体(2)的两侧均栓接有固定板(3)，所述固定板(3)的另一侧通过凹槽卡接有活动块(4)，所述底板(1)的顶部栓接有两个限位板(5)，所述活动块(4)的另一侧栓接有拉杆(6)，所述拉杆(6)的另一端贯穿并延伸至限位板(5)的外部，所述限位板(5)的一侧开设有与拉杆(6)配合使用的通孔(7)，所述拉杆(6)的表面套设有弹簧(8)，所述控制器本体(2)的顶部开设有两个放置槽(9)，所述放置槽(9)的内部设置有电机(10)，所述电机(10)的输出端通过联轴器固定套接有扇叶(11)，所述控制器本体(2)的内部安装有报警器(12)。


2.根据权利要求1所述的一种带有报警功能的发动机控制器，其特征在于：所述通孔(7)的内部栓接...

【专利技术属性】
技术研发人员：马秋颖，
申请(专利权)人：南京锐卓航航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32