一种预埋式直升机停机坪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预埋式直升机停机坪，包括：承重板、甲板、阶梯、环形护栏、斜护栏、预埋条板、紧固栓、地基桩、轮廓灯、紧固器；所述承重板上表面设有一等边距的内凹层，内凹层中内嵌有甲板，所述承重板和甲板上设有一矩形的开槽，开槽向下内嵌有一倾斜的阶梯，所述阶梯为金属板材拼接制成，所述承重板_的外圈设有环形护栏，所述阶梯的两侧设有斜护栏，环形护栏上设有为斜护栏预留的开口，两斜护栏分别固定在环形护栏的开口两侧，所述承重板上设有至少六组沉头孔，每组沉头孔内嵌有一紧固栓，紧固栓下端连接有地基桩；本实用新型专利技术的有益效果是：增加夹板或者停机坪整体的使用寿命；拆卸更为简单、快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种预埋式直升机停机坪
本技术涉及到机场设备领域，具体是一种预埋式直升机停机坪。
技术介绍
直升机停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用；所谓直升机停机坪就是供直升机、垂直起降战斗机起降的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志标识等，使之能符合直升机安全起降要求；随着我国经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，直升机在日常生活中的应用越来越广泛，尤其是在客货运输、旅游观光、空中航拍、新闻搜集、紧急救援等方面；直升机由于其独有的飞行特点，使其在民用领域得到极大的普及；随着国家低空空域管理改革的逐步推进，全面实现低空开放成为当今社会发展的趋势所在；而随着直升机的日益普及和国家《高层民用建筑设计防火规范》对于高层建筑提出设置直升机停机坪的要求，直升机停机坪市场在未来将得到进一步的发展，预埋式直升机停机坪因其地基预埋在地面而得名，但是现有的预埋式直升机停机坪通常为刚性预埋，缺乏减震和消能结构，所以在直升机停靠时，甲板上会发生瞬间的应力改变，如果不针对于这些应力进行缓冲，就会靠甲板直接硬接触直升机，时间一长，甲板就会造成形变损耗，降低甲板的使用寿命，严重时还会造成安全隐患，同时预埋式的直升机停机坪如果缺少减震结构，在直升机启动和降落时的螺旋桨持续时间，直升机机体也会发生一些较大的震动，如果不针对这些震动进行耗能处理，时间久了，就会将直升机停机坪的零部件之间震松或者脱焊，所以提供一种具有减震功能的预埋式直升机停机坪很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种预埋式直升机停机坪，以解决上述
技术介绍
中所提到的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种预埋式直升机停机坪，包括：承重板、甲板、阶梯、环形护栏、斜护栏、预埋条板、紧固栓、地基桩、轮廓灯、紧固器；所述承重板为钢板或者合金板制成的金属板型结构，所述承重板上表面设有一等边距的内凹层，内凹层中内嵌有甲板，所述甲板为拼接成的圆板结构成或者整块为圆形的甲板构成，所述承重板和甲板上设有一矩形的开槽，开槽向下内嵌有一倾斜的阶梯，所述阶梯为金属板材拼接制成，所述承重板_的外圈设有环形护栏，所述阶梯的两侧设有斜护栏，环形护栏上设有为斜护栏预留的开口，两斜护栏分别固定在环形护栏的开口两侧，所述承重板上设有至少六组沉头孔，每组沉头孔内嵌有一紧固栓，紧固栓下端连接有地基桩，所述紧固栓由栓筒、栓帽、螺纹筒构成，所述地基桩由包裹板、挡齿、支承位、韧性板、上嵌板、立板、下嵌板、矩形螺母构成；所述甲板和承重板之间采用减震胶层粘接，或者在甲板和承重板之间垫设减震片后采用螺栓连接；所述甲板上设有呈圆周分布的轮廓灯。优选的，所述紧固栓中，所述栓帽为圆柱结构，栓帽中设有横截面为正六边形的孔位，所述栓帽下端设有圆筒结构的栓筒，栓筒下方设有同心圆筒结构的螺纹筒，螺纹筒的直径小于栓筒的直径，螺纹筒上设有外螺纹(为了视图简洁，螺纹在图示中为绘出)。优选的，所述地基桩中，所述矩形螺母为一横截面为方形的螺母，矩形螺母中设有和螺纹筒上外螺纹所配套的螺纹孔(为了视图简洁，螺纹在图示中为绘出)。优选的，所述地基桩中，所述包裹板将矩形螺母包裹，包裹板将矩形螺母两侧弯折包裹，并包裹板在矩形螺母下端两侧设有向内回折的支撑部位形成支承位，支承位底端向两侧延伸设有板形结构的韧性板，韧性板的外端设有弧形板结构的上嵌板，每个上嵌板下端利用立板连接有平行于上嵌板的下嵌板。优选的，所述立板的数量至少为八组，立板垂直固定在上嵌板和下嵌板之间，单侧的所有立板等角度分布在上嵌板和下嵌板之间。优选的，所述地基桩中，包裹板的前后两侧设有垂直于包裹板上表面的齿状结构形成挡齿，挡齿用于限位矩形螺母，防止矩形螺母脱出；所述包裹板上表面设有直径大于螺纹筒直径的圆孔。优选的，所述斜护栏底部切割成水平面，每个斜护栏下端垂直固定有条板结构的预埋条板。优选的，所述紧固器下端为横截面为正六边形的棱柱结构，此棱柱结构的横截轮廓、深度与栓帽上孔位的的横截轮廓、深度一致，所述紧固器的上端为一正六边形的螺母结构，其大小和气动扳手的旋转端所配套。与现有技术相比，本技术的有益效果是：①通过有韧性的韧性板的设立，使在飞机停靠或者飞机启动和降落时的螺旋桨持续时间所产生应力瞬变或者震动时，震动由甲板传递给承重板，承重板利用紧固栓传递给地基桩，而地基桩两侧的上嵌板、立板、下嵌板均采用混凝土内嵌固定，所以地基桩中部的包裹板会发生上下偏振，韧性板用于弹性减震，多组韧性板同时工作，将飞机停靠或者飞机启动和降落时的螺旋桨持续时间所产生应力瞬变或者震动进行消耗，增加夹板或者停机坪整体的使用寿命。②通过紧固栓和紧固器的设立使本技术在后期维修和日常保养中，拆卸更为简单、快捷。附图说明图1为一种预埋式直升机停机坪的立体爆炸结构示意图。图2为一种预埋式直升机停机坪的立体结构示意图。图3为一种预埋式直升机停机坪中的地基桩结构示意图。图中：1、承重板；2、甲板；3、阶梯；4、环形护栏；5、斜护栏；6、预埋条板；7、紧固栓；8、地基桩；9、轮廓灯；10、紧固器；71、栓筒；72、栓帽；73、螺纹筒；81、包裹板；82、挡齿；83、支承位；84、韧性板；85、上嵌板；86、立板；87、下嵌板；88、矩形螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种预埋式直升机停机坪，包括：承重板1、甲板2、阶梯3、环形护栏4、斜护栏5、预埋条板6、紧固栓7、地基桩8、轮廓灯9、紧固器10；所述承重板1为钢板或者合金板制成的金属板型结构，所述承重板1上表面设有一等边距的内凹层，内凹层中内嵌有甲板2，所述甲板2为拼接成的圆板结构成或者整块为圆形的甲板构成，所述承重板1和甲板2上设有一矩形的开槽，开槽向下内嵌有一倾斜的阶梯3，所述阶梯3为金属板材拼接制成，所述承重板1_的外圈设有环形护栏4，所述阶梯3的两侧设有斜护栏5，环形护栏4上设有为斜护栏5预留的开口，两斜护栏5分别固定在环形护栏4的开口两侧，所述承重板1上设有至少六组沉头孔，每组沉头孔内嵌有一紧固栓7，紧固栓7下端连接有地基桩8，所述紧固栓7由栓筒71、栓帽72、螺纹筒73构成，所述地基桩8由包裹板81、挡齿82、支承位83、韧性板84、上嵌板85、立板86、下嵌板87、矩形螺母88构成；所述甲板2和承重板1之间采用减震胶层粘接，或者在甲板2和承重板1之间垫设减震片后采用螺栓连接；所述甲板2上设有呈圆周分布的轮廓灯9。所述紧固栓7中，所述栓帽72为圆柱结构，栓帽72中设有横截面为正六边形的孔位，所述栓帽72下端设有圆筒结构的栓筒71，栓筒7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预埋式直升机停机坪，包括：承重板(1)、甲板(2)、阶梯(3)、环形护栏(4)、斜护栏(5)、预埋条板(6)、紧固栓(7)、地基桩(8)、轮廓灯(9)、紧固器(10)；其特征在于：所述承重板(1)为钢板或者合金板制成的金属板型结构，所述承重板(1)上表面设有一等边距的内凹层，内凹层中内嵌有甲板(2)，所述甲板(2)为拼接成的圆板结构成或者整块为圆形的甲板构成，所述承重板(1)和甲板(2)上设有一矩形的开槽，开槽向下内嵌有一倾斜的阶梯(3)，所述阶梯(3)为金属板材拼接制成，所述承重板(1)_的外圈设有环形护栏(4)，所述阶梯(3)的两侧设有斜护栏(5)，环形护栏(4)上设有为斜护栏(5)预留的开口，两斜护栏(5)分别固定在环形护栏(4)的开口两侧，所述承重板(1)上设有至少六组沉头孔，每组沉头孔内嵌有一紧固栓(7)，紧固栓(7)下端连接有地基桩(8)，所述紧固栓(7)由栓筒(71)、栓帽(72)、螺纹筒(73)构成，所述地基桩(8)由包裹板(81)、挡齿(82)、支承位(83)、韧性板(84)、上嵌板(85)、立板(86)、下嵌板(87)、矩形螺母(88)构成；所述甲板(2)和承重板(1)之间采用减震胶层粘接，或者在甲板(2)和承重板(1)之间垫设减震片后采用螺栓连接；所述甲板(2)上设有呈圆周分布的轮廓灯(9)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种预埋式直升机停机坪，包括：承重板(1)、甲板(2)、阶梯(3)、环形护栏(4)、斜护栏(5)、预埋条板(6)、紧固栓(7)、地基桩(8)、轮廓灯(9)、紧固器(10)；其特征在于：所述承重板(1)为钢板或者合金板制成的金属板型结构，所述承重板(1)上表面设有一等边距的内凹层，内凹层中内嵌有甲板(2)，所述甲板(2)为拼接成的圆板结构成或者整块为圆形的甲板构成，所述承重板(1)和甲板(2)上设有一矩形的开槽，开槽向下内嵌有一倾斜的阶梯(3)，所述阶梯(3)为金属板材拼接制成，所述承重板(1)_的外圈设有环形护栏(4)，所述阶梯(3)的两侧设有斜护栏(5)，环形护栏(4)上设有为斜护栏(5)预留的开口，两斜护栏(5)分别固定在环形护栏(4)的开口两侧，所述承重板(1)上设有至少六组沉头孔，每组沉头孔内嵌有一紧固栓(7)，紧固栓(7)下端连接有地基桩(8)，所述紧固栓(7)由栓筒(71)、栓帽(72)、螺纹筒(73)构成，所述地基桩(8)由包裹板(81)、挡齿(82)、支承位(83)、韧性板(84)、上嵌板(85)、立板(86)、下嵌板(87)、矩形螺母(88)构成；所述甲板(2)和承重板(1)之间采用减震胶层粘接，或者在甲板(2)和承重板(1)之间垫设减震片后采用螺栓连接；所述甲板(2)上设有呈圆周分布的轮廓灯(9)。


2.根据权利要求1所述的一种预埋式直升机停机坪，其特征在于：所述紧固栓(7)中，所述栓帽(72)为圆柱结构，栓帽(72)中设有横截面为正六边形的孔位，所述栓帽(72)下端设有圆筒结构的栓筒(71)，栓筒(71)下方设有同心圆筒结构的螺纹筒(73)，螺纹筒(73)的直径小于栓筒(71)的直径，螺纹筒(73)上设有外螺纹。


3.根据权利要求1所述的一种预埋...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍海鸥，
申请(专利权)人：武汉海力克机场设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42