一种悬挂穿梭车的轨道分合流装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种悬挂穿梭车的轨道分合流装置，包括固定框架，所述固定框架底部的右侧固定安装有导轨，所述导轨的顶部滑动连接有移动块，所述移动块底部的左侧固定安装有电机，所述电机的顶部固定连接有换轨驱动设备，所述导轨内壁的左右两侧均开设有定位槽，所述导轨的内部配合使用有阻挡块，所述阻挡块的内部开设有通孔。该实用新型专利技术，通过设置固定框架、导轨、移动块、电机、换轨驱动设备、定位槽、阻挡块、通孔、固定机构、方形挡块、挤压弹簧、定位块、连接块、推进手柄、限位槽、限位块和方形通孔的配合使用，解决了现有阻挡效果差的问题，该悬挂穿梭车的轨道分合流装置，具备阻挡效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂穿梭车的轨道分合流装置
本技术属于轨道
，尤其涉及一种悬挂穿梭车的轨道分合流装置。
技术介绍
轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，也可以是天体在宇宙间运行的路线，也叫轨迹，物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道。现有的悬挂穿梭车轨道分合流装置，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的分合流和如何更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了是否能够更好的阻挡，现有的悬挂穿梭车轨道分合流装置具有，分合流的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常使用时，往往都是没有任何阻挡的，很容易造成脱落现象，现有技术存在的问题是：阻挡效果差。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种悬挂穿梭车的轨道分合流装置，具备阻挡效果好的优点，解决了现有阻挡效果差的问题。本技术是这样实现的，一种悬挂穿梭车的轨道分合流装置，包括固定框架，所述固定框架底部的右侧固定安装有导轨，所述导轨的顶部滑动连接有移动块，所述移动块底部的左侧固定安装有电机，所述电机的顶部固定连接有换轨驱动设备，所述导轨内壁的左右两侧均开设有定位槽，所述导轨的内部配合使用有阻挡块，所述阻挡块的内部开设有通孔，所述通孔的内部固定安装有固定机构。作为本技术优选的，所述固定机构包括两个方形挡块，两个方形挡块的外表面均与通孔的外表面滑动连接，两个方形挡块之间固定安装有挤压弹簧，两个方形挡块相背离的一端均固定安装有定位块，两个定位块相背离的一端均与定位槽的内部插接，两个方形挡块的前侧均固定安装有连接块，两个连接块的前侧均贯穿通孔并延伸至阻挡块的前侧，两个连接块的前侧均固定安装有推进手柄。作为本技术优选的，所述通孔的顶部和底部均开设有限位槽，所述方形挡块的顶部和底部均固定安装有限位块，两个限位块相背离的一端均与限位槽的内部滑动连接。作为本技术优选的，所述阻挡块前侧的左右两侧均开设有方形通孔，两个方形通孔的后侧均与通孔的内部相互连通，所述方形通孔的内壁与连接块的外表面滑动连接。作为本技术优选的，所述定位块与定位槽的配合端呈斜角，且斜角为十度至四十五度之间。作为本技术优选的，所述推进手柄的外表面固定安装有防护垫，且防护垫为塑胶防护垫。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置固定框架、导轨、移动块、电机、换轨驱动设备、定位槽、阻挡块、通孔、固定机构、方形挡块、挤压弹簧、定位块、连接块、推进手柄、限位槽、限位块和方形通孔的配合使用，解决了现有阻挡效果差的问题，该悬挂穿梭车的轨道分合流装置，具备阻挡效果好的优点。2、本技术通过人力推动推进手柄来实现整个固定机构的动力源，因力是可以传递的，在推动推进手柄的同时通过连接块带动方形挡块移动，这样就能够实现给予挤压弹簧一个形变的力，从而实现将定位块拉进通孔的内部，这样就能够实现阻挡块与导轨的配合使用，等配合完成以后，因力的作用是相互的，挤压弹簧也给予定位块一个相同的反作用力，这样就能够实现定位块与定位槽的配合使用，使阻挡的效果更好。3、本技术通过设置限位槽，这样就能够实现与方形挡块前侧和后侧固定安装的限位块滑动连接，这样不仅能够很好的限制方形挡块的位置，同时也能使方形挡块的运动轨迹更加稳定。4、本技术通过设置方形通孔，且与连接块的外表面滑动连接，这样就能够实现连接块的运动效果更好。5、本技术通过定位块与定位槽的配合端呈斜角，这样就能够实现定位块与定位槽的配合效果更好，同时阻挡的效果也更好。6、本技术通过设置防护垫，这样不仅能够提高使用者的手部舒适度，同时也能起到防滑作用，使阻挡的效果更好。附图说明图1是本技术实施例提供的结构示意图；图2是本技术实施例提供的导轨剖视图；图3是本技术实施例提供的图1中A处放大图；图4是本技术实施例提供的固定机构细化图。图中：1、固定框架；2、导轨；3、移动块；4、电机；5、换轨驱动设备；6、定位槽；7、阻挡块；8、通孔；9、固定机构；901、方形挡块；902、挤压弹簧；903、定位块；904、连接块；905、推进手柄；10、限位槽；11、限位块；12、方形通孔。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种悬挂穿梭车的轨道分合流装置，包括固定框架1，固定框架1底部的右侧固定安装有导轨2，导轨2的顶部滑动连接有移动块3，移动块3底部的左侧固定安装有电机4，电机4的顶部固定连接有换轨驱动设备5，导轨2内壁的左右两侧均开设有定位槽6，导轨2的内部配合使用有阻挡块7，阻挡块7的内部开设有通孔8，通孔8的内部固定安装有固定机构9。参考图4，固定机构9包括两个方形挡块901，两个方形挡块901的外表面均与通孔8的外表面滑动连接，两个方形挡块901之间固定安装有挤压弹簧902，两个方形挡块901相背离的一端均固定安装有定位块903，两个定位块903相背离的一端均与定位槽6的内部插接，两个方形挡块901的前侧均固定安装有连接块904，两个连接块904的前侧均贯穿通孔8并延伸至阻挡块7的前侧，两个连接块904的前侧均固定安装有推进手柄905。采用上述方案：通过人力推动推进手柄905来实现整个固定机构9的动力源，因力是可以传递的，在推动推进手柄905的同时通过连接块904带动方形挡块901移动，这样就能够实现给予挤压弹簧902一个形变的力，从而实现将定位块903拉进通孔8的内部，这样就能够实现阻挡块7与导轨2的配合使用，等配合完成以后，因力的作用是相互的，挤压弹簧902也给予定位块903一个相同的反作用力，这样就能够实现定位块903与定位槽6的配合使用，使阻挡的效果更好。参考图4，通孔8的顶部和底部均开设有限位槽10，方形挡块901的顶部和底部均固定安装有限位块11，两个限位块11相背离的一端均与限位槽10的内部滑动连接。采用上述方案：通过设置限位槽10，这样就能够实现与方形挡块901前侧和后侧固定安装的限位块11滑动连接，这样不仅能够很好的限制方形挡块901的位置，同时也能使方形挡块901的运动轨迹更加稳定。参考图3和图4，阻挡块7前侧的左右两侧均开设有方形通孔12，两个方形通孔12的后侧均与通孔8的内部相互连通，方形通孔12的内壁与连接块904的外表面滑动连接。采用上述方案：通过设置方形通孔12，且与连接块904的外表面滑动连接，这样就能够实现连接块904的运动效果更好。参考图4，定位块903与定位槽6的配合端呈斜角，且斜角为十度至四十五度之间。采用上述方案：通过定位块903与定位槽6的配合端呈斜角，这样就能够实现定位块903与定位槽6的配合效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂穿梭车的轨道分合流装置，包括固定框架(1)，其特征在于：所述固定框架(1)底部的右侧固定安装有导轨(2)，所述导轨(2)的顶部滑动连接有移动块(3)，所述移动块(3)底部的左侧固定安装有电机(4)，所述电机(4)的顶部固定连接有换轨驱动设备(5)，所述导轨(2)内壁的左右两侧均开设有定位槽(6)，所述导轨(2)的内部配合使用有阻挡块(7)，所述阻挡块(7)的内部开设有通孔(8)，所述通孔(8)的内部固定安装有固定机构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬挂穿梭车的轨道分合流装置，包括固定框架(1)，其特征在于：所述固定框架(1)底部的右侧固定安装有导轨(2)，所述导轨(2)的顶部滑动连接有移动块(3)，所述移动块(3)底部的左侧固定安装有电机(4)，所述电机(4)的顶部固定连接有换轨驱动设备(5)，所述导轨(2)内壁的左右两侧均开设有定位槽(6)，所述导轨(2)的内部配合使用有阻挡块(7)，所述阻挡块(7)的内部开设有通孔(8)，所述通孔(8)的内部固定安装有固定机构(9)。


2.如权利要求1所述的一种悬挂穿梭车的轨道分合流装置，其特征在于：所述固定机构(9)包括两个方形挡块(901)，两个方形挡块(901)的外表面均与通孔(8)的外表面滑动连接，两个方形挡块(901)之间固定安装有挤压弹簧(902)，两个方形挡块(901)相背离的一端均固定安装有定位块(903)，两个定位块(903)相背离的一端均与定位槽(6)的内部插接，两个方形挡块(901)的前侧均固定安装有连接块(904)，两个连接块(904)的前侧均贯穿通孔(8)并延伸至阻挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晶晶，
申请(专利权)人：福玻斯太仓物联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32