运输信息智能管理系统技术方案

一种基于ＩＣ芯片纸的运输信息智能管理系统，是对客、物流进行信息加密、采集、分检、跟踪和智能化管理的解决方案。它是采用智能ＩＣ芯片纸制作的运输票据、货品标贴凭证，通过对客运信息中的流动个人、货运信息中的流动货品所对应ＩＣ芯片纸数字识别信息的互动和系统管理，使客流和物流信息管理实时化、智能化和综合化，完成客流、物流、信息流的整合，还可起到票据凭证的防伪或自动分检作用。可用于各种客（物）流动信息的管理之中。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是IC芯片技术在运输信息管理中的应用，尤其是一种可广泛应用于公路、铁路、航空、航运管理中数字信息加密、采集、识别、分检、跟踪和智能管理的运输信息智能化管理系统。背景近二十年来，随着我国经济的进一步繁荣，城乡之间人口流动和商品流动的数量激剧上升。随之也相继出现了一些值得关注的问题，一方面运输管理工作量和工作难度随着运输量的增加而大大增加，迫切需要用新的技术或新的方式，降低成本提高工作效率和竞争力；另一方面，交通票据制假现象越来越严重，特别是一些特大城市和交通枢纽城市，如火车票在一些主要线路和长假期间，因供不应求使得假票现象更加明显，已经成为一个比较严重的社会问题，既影响了铁路部门的正常收入，也影响了正常的社会秩序。要解决这两方面的问题，既要在管理上下功夫，又要在技术手段作努力，对于庞大的系统和庞大的工作量来讲，运输信息管理水平的提高是解决这两方面问题的基础。传统方式上运输信息管理存在着以下困难或不足1.数据采集的自动化程度不高传统的运输票据是纯纸质的，每张票的个性化信息都是印刷上去，要依靠人工感官识别。2.数据量特别大对于从事运输的企业来讲，客流或物流流量之大往往造成数据量特别大如铁路运输中仅一个春运期间，客流量就达到1.7亿人次，相关的运输信息数据量更是大得惊人。3.地域面之大运输特征所决定的起止点涉及到的地域面很大，所以异地数据的采集和交换的难度大，靠传统的人工方式来完成信息通讯和管理其成本太大。4.信息的处理能力低由于数据的采集不力，对于信息的处理能力较低和速度较慢，管理水平难以上台阶。5.系统性差近年来，尽管从管理上下功夫，也投入大量的人力和物力，甚至建立了网络系统用于通信，但效果还是难以令人满意，原因是数据的采集、识别、分检和管理不力形成瓶颈，这好比是供水系统，即使是管网已经相当成熟，但如果水源不足，系统的实际水平还是不行。6.票据的防伪能力低传统的运输票据防伪作用靠得是印刷防伪。由于这种工艺缺乏技术含量，所以假票的制作难度和成本都比较低。目的本专利技术的目的是针对运输行为中的信息管理技术存在的不足，利用微电子应用、射频通讯、计算机网络、系统工程等技术，提供一种基于IC芯片纸的运输信息载体的数字信息采集、识别、分检和智能化管理所建立起来的运输信息智能管理系统。可很好地解决公路、铁路、航空、航运等各种客流、物流中信息的采集和管理问题，既可使客流和物流信息管理实时化、智能化和系统化，完成客流、物流、信息流的整合，又可起到客运票据的防伪作用。所谓的运输信息载体，指的是以IC芯片纸为核心的纸质材料，内置IC芯片和射频天线，可通过无线方式与射频接口设备进行通讯或数据交换。天线接口由射频接口设备传递的电磁场得到电力并将电力发送给运输信息载体内的芯片，使其获得通讯能源，再将信息解码后传送给运输信息载体内的芯片，由芯片反馈的数码信息被天线调制后传回给射频接口设备。运输信息载体的另一个特征是，表面为印有供感官识别的纸质材料，它可以是含有IC芯片的客运票据，也可以是含有IC芯片的货运凭证和标贴；它可以是一次性使用的，也可以是多次使用的。所谓的智能管理，其特征在于系统根据最优化理论和模糊控制算法建立运输信息智能管理模型，对于从IC芯片上采集到的客(货)运即时信息，立即进行系统处理并作出优化决策，包括对流量或通道的调整、对运输设备资源的调整、对客运环境的调整以及发出对人员配置的调整的指令信号。基本内容本专利技术的基本内容是将运输信息载体与客运或货运中流动个体(个人或货品)建立一一对应关系，并通过运输信息载体数字信息的设置、采集、识别和跟踪，使客流和物流信息在运输行为全过程中都实时反映到系统的数据库之中，从而完成系统对客流、物流、信息流的整合以及实施智能决策，实现运输信息管理的智能化、数字化、电子化和网络化。(见附附图说明图1运输信息智能管理系统工作框图)从图2运输信息智能管理系统基本构成图中可以清楚地看出，运输信息智能管理系统的基本构件有含有IC芯片的纸质运输信息载体(1)，读写接口设备(2)，检读识别设备(3)，PC机(4)，运输信息数据库及网络系统(5)。其中(1)与(2)之间通过射频方式通讯，(2)或(3)与(4)之间通过有线或无线方式通讯，(1)与(4)之间严格遵循国际标准的通信协议，(4)与(5)之间通过网络方式通讯。运输信息数据库及网络系统(5)还可接公共查询识别系统(6)、互联网电子商务系统(7)、站点设备控制系统(8)(见图2)。基本步骤本专利技术的基本步骤是1、生产运输信息载体，完成面层印刷。2、对运输信息载体输入数字信息根据安全保密要求，由指定的操作员在核对密码和设置的权限内操作系统软件，并通过PC机/RS232串行接口/射频接口设备对运输信息载体的IC芯片纸，以射频通讯方式进行数字信息的设置，将它与客运或货运中流动个体(个人或货品)建立一一对应关系，并将有关信息同时存贮到系统数据库之中。包括①、设置系统管理员②、设置操作员权限③、设个人操作密码④、运输信息载体身份信息加密⑤、运输信息载体内IC芯片的初始化⑥、在运输信息载体内输入运输识别信息3、运输信息载体交随运输对象个体(个人或货品)。客运方面旅客通过购票方式获得票据(运输信息载体)，在整个客运过程中随身携带以作为检读识别依据(随身的小件行李无需凭证，大件或重要行李要求按货运方式操作)；货运方面在委托者交货时，承运商将货品的运输信息设置后制作货运凭证和标贴(均为运输信息载体)，前者交由委托者保管，作为查询、提货等检读识别凭证，后者贴在货品包装箱上，在整个货运过程中作为分检、转运、提货的数字识别依据。当委托者和提货者不是同一人时，承运商将制作两份货运凭证，一份交由委托者保管，作为查询用的检读识别凭证，另一份交由提货者，作为查询、提货用的检读识别凭证。4、对运输信息载体识别确认客运方面用检读识别设备核对运输信息载体的数字密码，阅读和确认票据并将信息传送到系统，相当于检票工作，包括票据销售确认、进站确认、上车确认、出站确认(见附图3站点内部客运信息系统管理图)。进站确认指的是凭票进站预检，如铁路运输方面，旅客要进入火车站候车室，必须凭票(送客者凭站台票)经检读识别设备确认，这样一方面可减少闲杂人员的进入，更重要的是运输信息智能管理系统可即时反映出各方向旅客的进站情况，以便迅速调整资源的安排，如调整人员配置、候车通道、空调使用等。货运方面用检读识别设备识别运输信息载体的数字信息，并将信息传送到系统，系统发出分检指令；到达终点后，用检读识别设备识别确认货运凭证和标贴，并将信息传送到系统，系统发出分检和准许提货指令。5、对运输设备资源进行智能管理系统建立运输信息智能管理模型，主要是根据客(货)运的一些基本规律，用最优化理论和模糊控制算法，建立数学模型，对可能出现的各种状态，由计算机通过快速计算，提供非常直观的提示信息或解决方案。这样，就可以对于从IC芯片上采集到的客(货)运即时信息，进行立即处理并作出优化决策，包括对流量或通道的调整、对运输设备资源的调整、对客运环境的调整、对人员配置的调整。6、对数据库数据的管理系统提供数据库运输信息数据的汇总、查询、报表和分析报告，根据需要一般要求进行备份、防病毒、防黑客处理。7、由公共查询系统提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输信息智能管理方法，其特征在于：该方法是通过对运输信息载体中ＩＣ芯片数字信息的设置、加密、采集、识别、分检、跟踪和智能化管理所建立起来运输信息计算机网络智能管理系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜卫华，
申请(专利权)人：姜卫华，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]