一种自行车碟式刹车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车碟式刹车器，包括蝶式刹车器主体，蝶式刹车器主体包括有刹车器外壳，刹车器外壳上设置有多个连接孔，连接孔内插入固定有弹性柱，弹性柱内设置有连接通道，连接通道内插入固定有散热柱，弹性柱上形成有延伸层，延伸层和刹车器外壳的表面紧贴，延伸层靠近刹车器外壳的一侧设置有多个凸起部，凸起部内设置有空腔，凸起部上设置有多个凸嘴，凸嘴内设置有和外部环境相导通的排气通道，排气通道的一端和空腔导通，排气通道的另一端朝向刹车器外壳设置。本实用新型专利技术的散热性更佳，高效散热，整个蝶式刹车器更难以损坏；具有良好的防撞性，蝶式刹车器的使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车碟式刹车器
本技术涉及刹车器领域，具体涉及一种自行车碟式刹车器。
技术介绍
碟式刹车(DiscBrakes)是指采用金属块碟而不用鼓轮的刹车系统。碟式刹车在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果。碟式刹车一般用于前轮。现有的蝶式刹车器也常常用于自行车。但是长时间使用后，特别是在高温天气下易因为散热不及时而损坏；本身的防撞效果不佳，易损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的自行车碟式刹车器。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种自行车碟式刹车器，包括蝶式刹车器主体，蝶式刹车器主体包括有刹车器外壳，刹车器外壳上设置有多个连接孔，连接孔内插入固定有弹性柱，弹性柱内设置有连接通道，连接通道内插入固定有散热柱，弹性柱上形成有延伸层，延伸层和刹车器外壳的表面紧贴，延伸层靠近刹车器外壳的一侧设置有多个凸起部，凸起部内设置有空腔，凸起部上设置有多个凸嘴，凸嘴内设置有和外部环境相导通的排气通道，排气通道的一端和空腔导通，排气通道的另一端朝向刹车器外壳设置。作为优选的技术方案，弹性柱为耐老化的胶质材料制成，弹性柱和连接孔的内壁紧贴，弹性柱和连接孔的内壁均光滑。作为优选的技术方案，弹性柱内设置有密封的环形内腔，环形内腔内储存有氦气。作为优选的技术方案，延伸层和弹性柱为一体式的结构，延伸层的部分和刹车器外壳之间通过防水的强力胶固定，延伸层上还设置有多个两端导通的透气孔。作为优选的技术方案，散热柱为涂有防水漆的散热金属制成，散热柱密封住连接通道，散热柱的两端设置有延伸部，延伸部和弹性柱的两端紧贴固定。本技术的有益效果是：本技术的散热性更佳，高效散热，整个蝶式刹车器更难以损坏；具有良好的防撞性，蝶式刹车器的使用寿命更长。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体外观图；图2为本技术的弹性柱和刹车器外壳的局部剖视图；图3为本技术的A处的放大图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书包括任何附加权利要求、摘要和附图中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。本技术使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向旋转90度或其他朝向，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1至图3所示，包括蝶式刹车器主体，蝶式刹车器主体包括有刹车器外壳1，刹车器外壳1上设置有多个连接孔，连接孔内插入固定有弹性柱2，弹性柱2内设置有连接通道，连接通道内插入固定有散热柱3，弹性柱2上形成有延伸层5，延伸层5和刹车器外壳1的表面紧贴，延伸层5靠近刹车器外壳1的一侧设置有多个凸起部6，凸起部6内设置有空腔611，凸起部6上设置有多个凸嘴7，凸嘴7内设置有和外部环境相导通的排气通道711，排气通道711的一端和空腔611导通，排气通道711的另一端朝向刹车器外壳1设置。其中，弹性柱2为耐老化的胶质材料制成，弹性柱2和连接孔的内壁紧贴，弹性柱2和连接孔的内壁均光滑，减少了空隙，弹性柱和连接孔的内壁之间可通过防水胶固定。其中，弹性柱2内设置有密封的环形内腔222，环形内腔222内储存有氦气，使得弹性柱易带动散热柱浮动。其中，延伸层5和弹性柱2为一体式的结构，延伸层5的部分和刹车器外壳1之间通过防水的强力胶固定，延伸层5上还设置有多个两端导通的透气孔511，用于刹车器的外壳排热。其中，散热柱3为涂有防水漆的导热金属(比如铜)制成，散热柱3密封住连接通道，散热柱3的两端设置有延伸部8，延伸部8和弹性柱2的两端紧贴固定，固定方式可通过防水的强力胶等。本技术方案在使用时，可通散热柱吸收刹车器内部的热量，使得内部热量加速向外排放。在骑行时，散热柱易运动，使得其上的热量能够快速发散，进一步提升了整个装置的散热效果。表面的延伸层起到防撞保护，延伸层在骑行时也易运动，凸起部和刹车器表面接触挤压，通过内腔、排气通道挤压出气流作用在刹车器外壳上用于刹车器外壳的散热。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车碟式刹车器，其特征在于：包括蝶式刹车器主体，蝶式刹车器主体包括有刹车器外壳（1），刹车器外壳（1）上设置有多个连接孔，连接孔内插入固定有弹性柱（2），弹性柱（2）内设置有连接通道，连接通道内插入固定有散热柱（3），弹性柱（2）上形成有延伸层（5），延伸层（5）和刹车器外壳（1）的表面紧贴，延伸层（5）靠近刹车器外壳（1）的一侧设置有多个凸起部（6），凸起部（6）内设置有空腔（611），凸起部（6）上设置有多个凸嘴（7），凸嘴（7）内设置有和外部环境相导通的排气通道（711），排气通道（711）的一端和空腔（611）导通，排气通道（711）的另一端朝向刹车器外壳（1）设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车碟式刹车器，其特征在于：包括蝶式刹车器主体，蝶式刹车器主体包括有刹车器外壳（1），刹车器外壳（1）上设置有多个连接孔，连接孔内插入固定有弹性柱（2），弹性柱（2）内设置有连接通道，连接通道内插入固定有散热柱（3），弹性柱（2）上形成有延伸层（5），延伸层（5）和刹车器外壳（1）的表面紧贴，延伸层（5）靠近刹车器外壳（1）的一侧设置有多个凸起部（6），凸起部（6）内设置有空腔（611），凸起部（6）上设置有多个凸嘴（7），凸嘴（7）内设置有和外部环境相导通的排气通道（711），排气通道（711）的一端和空腔（611）导通，排气通道（711）的另一端朝向刹车器外壳（1）设置。


2.根据权利要求1所述的自行车碟式刹车器，其特征在于：弹性柱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄邱联，
申请(专利权)人：深圳信碟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44