一种塑胶翼子板内衬式防护机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体地说，涉及一种塑胶翼子板内衬式防护机构，包括塑胶翼子板主体，塑胶翼子板主体的内壁上设置有内衬防护装置，内衬防护装置包括设置在塑胶翼子板主体内壁上的内衬防护板，内衬防护板由设置在最内侧的缓冲板和设置在最外侧的外基板构成，缓冲板的内部一体成型有多个呈矩阵式排列的空心胶球，缓冲板的内表面上设置有多个等间距排列的缓冲球，缓冲板与外基板之间设置有橡胶板，橡胶板与外基板之间设置有内基板，内基板与外基板之间设置有防腐板，防腐板与外基板之间设置有碳纤维网格板。本实用新型专利技术结构牢固，具有较好的缓冲性，不易损坏，给使用者带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种塑胶翼子板内衬式防护机构
本技术涉及汽车配件
，具体地说，涉及一种塑胶翼子板内衬式防护机构。
技术介绍
塑胶翼子板是安装在汽车的轮胎部位并起到防溅水和防石子、泥土飞溅的保护板，塑胶翼子板上一般安装有对应的内衬式防护机构，但是常规的内衬式防护机构在使用时，不具有较好的缓冲性能，容易受到石子的撞击而破损，给使用者带来一定的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种塑胶翼子板内衬式防护机构，以解决上述
技术介绍
中提出的缺陷。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种塑胶翼子板内衬式防护机构，包括塑胶翼子板主体，所述塑胶翼子板主体的内壁上设置有内衬防护装置，所述内衬防护装置包括设置在所述塑胶翼子板主体内壁上的内衬防护板，所述内衬防护板由设置在最内侧的缓冲板和设置在最外侧的外基板构成，所述缓冲板的内部一体成型有多个呈矩阵式排列的空心胶球，所述缓冲板的内表面上设置有多个等间距排列的缓冲球，所述缓冲板与所述外基板之间设置有橡胶板，所述橡胶板与所述外基板之间设置有内基板，所述内基板与所述外基板之间设置有防腐板，所述防腐板与所述外基板之间设置有碳纤维网格板。优选的，所述塑胶翼子板主体的外表面上设置有第一外防老化层，通过设置的第一外防老化层能够提高塑胶翼子板主体的防老化性能。优选的，所述内衬防护板的外表面上设置有第二外防老化层，通过设置的第二外防老化层，能够进一步提高内衬防护板的防老化性能。优选的，所述缓冲球与所述缓冲板之间设置有缓冲腔室，使缓冲球具有较好的弹性，在石子撞击到缓冲球上后，不易造成缓冲球破损。优选的，所述缓冲板的内表面上和所述缓冲球的内表面上均设置有内防老化层，提高缓冲板和缓冲球的防老化性能。优选的，所述碳纤维网格板的内部一体成型有碳纤维网格层，通过设置的碳纤维网格层能够提高碳纤维网格板的塑性，使碳纤维网格板不易出现破裂的情况。优选的，所述缓冲板、所述橡胶板、所述内基板、所述防腐板、所述碳纤维网格板和所述外基板为一体成型结构，保证其整体的结构更加牢固稳定。优选的，所述空心胶球呈空心球状结构，使空心胶球具有一定的缓冲效果。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的内衬防护装置，保证在使用时，能够利用缓冲板、空心胶球、缓冲球和橡胶板起到较好的缓冲性能，使石子撞击到缓冲板上不会造成缓冲板破损，利于延长内衬防护板的使用寿命，解决了常规的内衬式防护机构在使用时，不具有较好的缓冲性能，容易受到石子的撞击而破损，给使用者带来一定不便的问题。2、本技术通过设置的碳纤维网格板和碳纤维网格层，能够在整体上提高内衬防护装置的塑性，使内衬防护装置整体在使用时，不易出现破裂的情况，方便使用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术内衬防护装置的剖视图；图3为本技术图2中A处的放大图。图中：1、塑胶翼子板主体；10、第一外防老化层；2、内衬防护装置；20、内衬防护板；201、第二外防老化层；21、缓冲板；211、空心胶球；22、缓冲球；221、缓冲腔室；23、内防老化层；24、橡胶板；25、内基板；26、防腐板；27、碳纤维网格板；271、碳纤维网格层；28、外基板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种塑胶翼子板内衬式防护机构，包括塑胶翼子板主体1，塑胶翼子板主体1的内壁上设置有内衬防护装置2，内衬防护装置2包括设置在塑胶翼子板主体1内壁上的内衬防护板20，内衬防护板20由设置在最内侧的缓冲板21和设置在最外侧的外基板28构成，外基板28与塑胶翼子板主体1为一体成型结构，保证其结构更加牢固稳定；缓冲板21的内部一体成型有多个呈矩阵式排列的空心胶球211，空心胶球211呈空心球状结构，使空心胶球211具有一定的缓冲效果；缓冲板21的内表面上一体成型有多个等间距排列的缓冲球22，缓冲球22与缓冲板21之间设置有缓冲腔室221，使缓冲球22具有较好的弹性，在石子撞击到缓冲球22上后，不易造成缓冲球22破损；具体的，缓冲板21与外基板28之间设置有橡胶板24，橡胶板24与外基板28之间设置有内基板25，内基板25与外基板28之间设置有防腐板26，防腐板26与外基板28之间设置有碳纤维网格板27，碳纤维网格板27的内部一体成型有碳纤维网格层271，通过设置的碳纤维网格层271能够提高碳纤维网格板27的塑性，使碳纤维网格板27不易出现破裂的情况。本实施例中，塑胶翼子板主体1的外表面上设置有第一外防老化层10，通过设置的第一外防老化层10能够提高塑胶翼子板主体1的防老化性能；内衬防护板20的外表面上设置有第二外防老化层201，通过设置的第二外防老化层201，能够进一步提高内衬防护板20的防老化性能。具体的，缓冲板21的内表面上和缓冲球22的内表面上均设置有内防老化层23，通过设置的内防老化层23，能够提高缓冲板21和缓冲球22的防老化性能。进一步的，缓冲板21、橡胶板24、内基板25、防腐板26、碳纤维网格板27和外基板28为一体成型结构，保证其整体的结构更加牢固稳定。此外，第一外防老化层10、第二外防老化层201和内防老化层23均可以采用防老化聚乙烯材料制成，防老化聚乙烯材料具有一定的防老化效果，能够在一定程度上提高缓冲板21、缓冲球22、塑胶翼子板主体1和内衬防护板20的使用寿命。本技术的塑胶翼子板内衬式防护机构在使用时，将塑胶翼子板主体1和内衬防护板20正确安装在汽车上，缓冲板21位于最内侧，当石子或者泥土飞溅到缓冲板21上后，缓冲板21、空心胶球211、缓冲球22和橡胶板24能够起到缓冲的作用，使内衬防护板20不易损坏，解决了常规的内衬式防护机构在使用时，不具有较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种塑胶翼子板内衬式防护机构，包括塑胶翼子板主体（1），其特征在于：所述塑胶翼子板主体（1）的内壁上设置有内衬防护装置（2），所述内衬防护装置（2）包括设置在所述塑胶翼子板主体（1）内壁上的内衬防护板（20），所述内衬防护板（20）由设置在最内侧的缓冲板（21）和设置在最外侧的外基板（28）构成，所述缓冲板（21）的内部一体成型有多个呈矩阵式排列的空心胶球（211），所述缓冲板（21）的内表面上设置有多个等间距排列的缓冲球（22），所述缓冲板（21）与所述外基板（28）之间设置有橡胶板（24），所述橡胶板（24）与所述外基板（28）之间设置有内基板（25），所述内基板（25）与所述外基板（28）之间设置有防腐板（26），所述防腐板（26）与所述外基板（28）之间设置有碳纤维网格板（27）。/n

【技术特征摘要】
1.一种塑胶翼子板内衬式防护机构，包括塑胶翼子板主体（1），其特征在于：所述塑胶翼子板主体（1）的内壁上设置有内衬防护装置（2），所述内衬防护装置（2）包括设置在所述塑胶翼子板主体（1）内壁上的内衬防护板（20），所述内衬防护板（20）由设置在最内侧的缓冲板（21）和设置在最外侧的外基板（28）构成，所述缓冲板（21）的内部一体成型有多个呈矩阵式排列的空心胶球（211），所述缓冲板（21）的内表面上设置有多个等间距排列的缓冲球（22），所述缓冲板（21）与所述外基板（28）之间设置有橡胶板（24），所述橡胶板（24）与所述外基板（28）之间设置有内基板（25），所述内基板（25）与所述外基板（28）之间设置有防腐板（26），所述防腐板（26）与所述外基板（28）之间设置有碳纤维网格板（27）。


2.根据权利要求1所述的塑胶翼子板内衬式防护机构，其特征在于：所述塑胶翼子板主体（1）的外表面上设置有第一外防老化层（10）。


3.根据权利要求1所述的塑胶翼子板内衬...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓态才，王芳，冯亦武，
申请(专利权)人：东莞市梵黛嘉实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44