一种用于货运的箱体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于货运的箱体结构，其技术方案是：包括运输箱，所述运输箱内腔的底部固定连接有壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有第一弹簧，一种用于货运的箱体结构有益效果是：通过设置运输箱、壳体、安装板、第一弹簧、缓冲板、支撑柱、承载板、安装座、拉杆、固定块、滑套、滑杆、侧板、第二弹簧、底板、活动杆、第三弹簧、第一套环和第二套环的相互配合，达到了具有缓冲功能的优点，解决了现有的箱体结构，不具有缓冲功能，当人们在使用箱体结构时，无法对装载的货物进行保护，导致货物在进行运输时，由于路面颠簸，造成货物容易出现震动损坏，不方便人们使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于货运的箱体结构
本技术涉及货运
，具体涉及一种用于货运的箱体结构。
技术介绍
货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。现有技术存在以下不足：现有的箱体结构，不具有缓冲功能，当人们在使用箱体结构时，无法对装载的货物进行保护，导致货物在进行运输时，由于路面颠簸，造成货物容易出现震动损坏，不方便人们使用。因此，专利技术一种用于货运的箱体结构很有必要。
技术实现思路
为此，本技术提供一种用于货运的箱体结构，旨在解决了现有的箱体结构，不具有缓冲功能，当人们在使用箱体结构时，无法对装载的货物进行保护，导致货物在进行运输时，由于路面颠簸，造成货物容易出现震动损坏，不方便人们使用的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于货运的箱体结构，包括运输箱，所述运输箱内腔的底部固定连接有壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部贯穿至壳体的顶部并固定连接有承载板，所述承载板底部的两侧均固定连接有安装座，所述安装座的两侧均通过销轴活动连接有拉杆，所述拉杆的底部通过销轴活动连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的两侧均固定连接有侧板，所述滑杆表面的两侧均套设有第二弹簧，所述第二弹簧的内侧与滑套的两侧固定连接，所述第二弹簧的外侧与侧板的内侧固定连接。优选的，所述侧板的底部固定连接有底板，所述底板的底部与运输箱内腔的底部。优选的，所述壳体内腔顶部的两侧均固定连接有活动杆，所述活动杆的底部与缓冲板的顶部固定连接。优选的，所述活动杆的表面套设有第三弹簧，第三弹簧的顶部与壳体内腔的顶部固定连接，所述第三弹簧的底部与缓冲板的顶部固定连接。优选的，所述安装板顶部的两侧均设置有螺栓，且螺栓的底部贯穿至安装板的底部并与壳体内腔的顶部固定连接。优选的，所述运输箱左侧的前侧和后侧均通过铰链活动连接有箱门，且箱门左侧的顶部和底部均固定连接有第一套环，所述运输箱左侧顶部的前侧和后侧均固定连接有第二套环。优选的，所述第二套环的内腔设置有插杆，且插杆的顶部贯穿至第二套环的顶部。本技术的有益效果是：本技术通过设置运输箱、壳体、安装板、第一弹簧、缓冲板、支撑柱、承载板、安装座、拉杆、固定块、滑套、滑杆、侧板、第二弹簧、底板、活动杆、第三弹簧、第一套环和第二套环的相互配合，达到了具有缓冲功能的优点，解决了现有的箱体结构，不具有缓冲功能，当人们在使用箱体结构时，无法对装载的货物进行保护，导致货物在进行运输时，由于路面颠簸，造成货物容易出现震动损坏，不方便人们使用的问题。1、本技术通过设置侧板对滑杆在使用时起到了固定稳定的作用，解决了滑杆在使用时出现脱落的问题。2、本技术通过设置活动杆，对缓冲板在使用时起到了移动稳定的作用，解决了缓冲板在使用时出现倾斜的问题。3、本技术通过设置滑套和滑杆，对拉杆在缓冲时起到了抗震效果好的作用，解决了拉杆在缓冲时抗震效果差的问题。附图说明图1为本技术提供的整体结构示意图；图2为本技术提供的运输箱结构左视图；图3为本技术提供的壳体结构剖面图；图4为本技术提供的A-A的放大图。图中：1、运输箱；2、壳体；3、安装板；4、第一弹簧；5、缓冲板；6、支撑柱；7、承载板；8、安装座；9、拉杆；10、固定块；11、滑套；12、滑杆；13、侧板；14、第二弹簧；15、底板；16、活动杆；17、第三弹簧；18、第一套环；19、第二套环。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1，参照附图1-4，本技术提供的一种用于货运的箱体结构，包括运输箱1，运输箱1内腔的底部固定连接有壳体2，壳体2内腔的底部固定连接有安装板3，安装板3的顶部固定连接有第一弹簧4，第一弹簧4的顶部固定连接有缓冲板5，缓冲板5的顶部固定连接有支撑柱6，支撑柱6的顶部贯穿至壳体2的顶部并固定连接有承载板7，承载板7底部的两侧均固定连接有安装座8，安装座8的两侧均通过销轴活动连接有拉杆9，拉杆9的底部通过销轴活动连接有固定块10，固定块10的底部固定连接有滑套11，滑套11的内腔滑动连接有滑杆12，滑杆12的两侧均固定连接有侧板13，滑杆12表面的两侧均套设有第二弹簧14，第二弹簧14的内侧与滑套11的两侧固定连接，第二弹簧14的外侧与侧板13的内侧固定连接，通过设置运输箱1、壳体2、安装板3、第一弹簧4、缓冲板5、支撑柱6、承载板7、安装座8、拉杆9、固定块10、滑套11、滑杆12、侧板13、第二弹簧14、底板15、活动杆16、第三弹簧17、第一套环18和第二套环19的相互配合，达到了具有缓冲功能的优点，解决了现有的箱体结构，不具有缓冲功能，当人们在使用箱体结构时，无法对装载的货物进行保护，导致货物在进行运输时，由于路面颠簸，造成货物容易出现震动损坏，不方便人们使用的问题；本技术的使用过程如下：在使用本技术时，当承载板7上的货物出现震动时，承载板7首先会通过安装座8带动拉杆9向下移动，拉杆9带动固定块10向下移动，固定块10带动滑套11在滑杆12上滑动，同时滑套11通过第二弹簧14在侧板13上进行缓冲，使其对上方震动力进行减缓，同步承载板7通过支撑柱6在缓冲板5上进行缓冲，缓冲板5通过活动杆16向下移动，同时活动杆16通过第三弹簧17进行缓冲，同步缓冲板5通过第一弹簧4进行缓冲减震，使第一弹簧4对上方震动力进行抵消，保持承载板7的稳定性，防止出现强烈震动，达到了具有缓冲功能的优点，解决了现有的箱体结构，不具有缓冲功能，当人们在使用箱体结构时，无法对装载的货物进行保护，导致货物在进行运输时，由于路面颠簸，造成货物容易出现震动损坏，不方便人们使用的问题。实施例2，本技术提供的一种用于货运的箱体结构，与实施例1不同的是：参照说明书附图1，该实施例的一种用于货运的箱体结构，包括运输箱1，运输箱1左侧的前侧和后侧均通过铰链活动连接有箱门，且箱门左侧的顶部和底部均固定连接有第一套环18，运输箱1左侧顶部的前侧和后侧均固定连接有第二套环19，第二套环19的内腔设置有插杆，且插杆的顶部贯穿至第二套环19的顶部，运输箱1内腔的底部固定连接有壳体2，壳体2内腔顶部的两侧均固定连接有活动杆16，活动杆16的表面套设有第三弹簧17，第三弹簧17的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于货运的箱体结构，包括运输箱(1)，其特征在于：所述运输箱(1)内腔的底部固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)内腔的底部固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的顶部固定连接有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)的顶部固定连接有缓冲板(5)，所述缓冲板(5)的顶部固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的顶部贯穿至壳体(2)的顶部并固定连接有承载板(7)，所述承载板(7)底部的两侧均固定连接有安装座(8)，所述安装座(8)的两侧均通过销轴活动连接有拉杆(9)，所述拉杆(9)的底部通过销轴活动连接有固定块(10)，所述固定块(10)的底部固定连接有滑套(11)，所述滑套(11)的内腔滑动连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)的两侧均固定连接有侧板(13)，所述滑杆(12)表面的两侧均套设有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的内侧与滑套(11)的两侧固定连接，所述第二弹簧(14)的外侧与侧板(13)的内侧固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于货运的箱体结构，包括运输箱(1)，其特征在于：所述运输箱(1)内腔的底部固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)内腔的底部固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的顶部固定连接有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)的顶部固定连接有缓冲板(5)，所述缓冲板(5)的顶部固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的顶部贯穿至壳体(2)的顶部并固定连接有承载板(7)，所述承载板(7)底部的两侧均固定连接有安装座(8)，所述安装座(8)的两侧均通过销轴活动连接有拉杆(9)，所述拉杆(9)的底部通过销轴活动连接有固定块(10)，所述固定块(10)的底部固定连接有滑套(11)，所述滑套(11)的内腔滑动连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)的两侧均固定连接有侧板(13)，所述滑杆(12)表面的两侧均套设有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的内侧与滑套(11)的两侧固定连接，所述第二弹簧(14)的外侧与侧板(13)的内侧固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于货运的箱体结构，其特征在于：所述侧板(13)的底部固定连接有底板(15)，所述底板(15)的底部与运输箱(1)内腔的底部。

【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥燕，李素英，
申请(专利权)人：天津阳光航贸国际货运代理有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12