一种移动式自组网通信系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种移动式自组网通信系统，尤其涉及新能源运输车充电领域。以解决现有技术中存在的新能源运输车司机在其他矿区寻找充电桩费时费力的问题，包括：车位终端、司机手持终端及安保终端，车位终端包括红外感应模块、第一自组网模块及第一GPS模块，司机手持终端包括第二显示屏模块、第二GPS模块、用于连接局域网络的第二自组网模块，安保终端包括第三自组网模块、第三显示屏模块。该系统可以更加高效的帮助新能源运输车司机在其他矿区寻找充电桩，司机可以通过司机手持终端查看该矿区的闲置充电桩和闲置充电桩的位置，及时的给自己的汽车充电。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式自组网通信系统
本技术涉及新能源运输车充电领域的装置，尤其涉及一种移动式自组网通信系统。
技术介绍
随着新能源运输车的普及，新能源运输车广泛应用于矿产运输，新能源运输车在不同矿区之间流动运输物料，很多厂矿都加装了新能源运输车充电桩，有些矿区的新能源运输车较多导致充电桩不足，有些矿区的新能源运输车较少则出现了充电桩闲置的情况，同时由于矿区充电桩为后加装设备没有预留大块的充电区域，这就导致了充电车位分散在矿区的各个角落。目前很多新能源运输车司机在自身矿区充电桩不够的情况下会去附近的其它矿区寻找充电桩为自己车辆充电，但由于不知道其他矿区是否有空闲的充电桩且充电桩位置不易寻找，往往会在不熟悉的矿区内寻找很久费时费力最后无功而返。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种移动式自组网通信系统，以解决现有技术中的新能源运输车司机在其他矿区寻找充电桩费时费力的问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种移动式自组网通信系统，包括：车位终端、司机手持终端及安保终端，多个用于监测充电车位使用情况的所述车位终端分别设置在相应的充电车位，所述车位终端包括用于监测充电车位停放情况的红外感应模块、用于连接局域网络的第一自组网模块及用于所述红外感应模块自身定位的第一GPS模块，用于指引路径的所述司机手持终端包括用于显示所述第一GPS模块位置信息和自身位置信息的第二显示屏模块、用于所述司机手持终端自身定位的第二GPS模块、用于连接局域网络的第二自组网模块，用于安保人员查看所述司机手持终端位置的所述安保终端包括用于连接局域网络的第三自组网模块、用于显示所述司机手持终端位置信息的第三显示屏模块，所述红外感应模块的感应信息和所述第一GPS模块的位置信息均发送至所述第二显示屏模块进行显示，所述第二显示屏模块和所述第三显示屏模块均显示有所述第二GPS模块的位置信息。优选地，所述车位终端电性连接有第一蓄电池，所述第一蓄电池与太阳能电池板电性连接，所述司机手持终端电性连接有第二蓄电池，所述安保终端电性连接有第三蓄电池。本技术提供的一种移动式自组网通信系统有益效果是：该系统可以更加高效的帮助新能源运输车司机在其他矿区寻找充电桩，司机可以通过司机手持终端查看该矿区的闲置充电桩和闲置充电桩的位置，及时的给自己的汽车充电。附图说明图1是本技术移动式自组网通信系统的主体结构示意图。图中：1、车位终端；2、司机手持终端；3、安保终端。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。下面参照附图详细地说明本技术的具体实施方式。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的技术特征。各附图仅作为示意图，并非一定按实际比例绘制的。参见图1，如图所示移动式自组网通信系统，包括：车位终端1、司机手持终端2及安保终端3，多个用于监测充电车位使用情况的车位终端1分别设置在相应的充电车位，车位终端1包括用于监测充电车位停放情况的红外感应模块、用于连接局域网络的第一自组网模块及用于红外感应模块自身定位的第一GPS模块，用于指引路径的司机手持终端2包括用于显示第一GPS模块位置信息和自身位置信息的第二显示屏模块、用于司机手持终端2自身定位的第二GPS模块、用于连接局域网络的第二自组网模块，用于安保人员查看司机手持终端2位置的安保终端3包括用于连接局域网络的第三自组网模块、用于显示司机手持终端2位置信息的第三显示屏模块，红外感应模块的感应信息和第一GPS模块的位置信息均发送至第二显示屏模块进行显示，第二显示屏模块和第三显示屏模块均显示有第二GPS模块的位置信息。车位终端1电性连接有第一蓄电池，第一蓄电池与太阳能电池板电性连接，司机手持终端2电性连接有第二蓄电池，安保终端3电性连接有第三蓄电池。司机手持终端2放置在矿区安保处，司机在到达该矿区后向安保人员索要司机手持终端2如果显示有闲置的充电桩则将司机手持终端2带入车内，司机可以根据第二显示屏模块上显示的闲置充电桩的位置开车寻找充电桩，充电后，司机走出矿区时将司机手持终端2归还至矿区安保处，同时小区安保处的工作人员也可以通过安保终端3实时查看司机手持终端2的位置避免司机手持终端2的丢失。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式自组网通信系统，其特征在于，包括：车位终端(1)、司机手持终端(2)及安保终端(3)，其中，/n多个用于监测充电车位使用情况的所述车位终端(1)分别设置在相应的充电车位，所述车位终端(1)包括用于监测充电车位停放情况的红外感应模块、用于连接局域网络的第一自组网模块及用于所述红外感应模块自身定位的第一GPS模块，用于指引路径的所述司机手持终端(2)包括用于显示所述第一GPS模块位置信息和自身位置信息的第二显示屏模块、用于所述司机手持终端(2)自身定位的第二GPS模块、用于连接局域网络的第二自组网模块，用于安保人员查看所述司机手持终端(2)位置的所述安保终端(3)包括用于连接局域网络的第三自组网模块、用于显示所述司机手持终端(2)位置信息的第三显示屏模块，所述红外感应模块的感应信息和所述第一GPS模块的位置信息均发送至所述第二显示屏模块进行显示，所述第二显示屏模块和所述第三显示屏模块均显示有所述第二GPS模块的位置信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动式自组网通信系统，其特征在于，包括：车位终端(1)、司机手持终端(2)及安保终端(3)，其中，
多个用于监测充电车位使用情况的所述车位终端(1)分别设置在相应的充电车位，所述车位终端(1)包括用于监测充电车位停放情况的红外感应模块、用于连接局域网络的第一自组网模块及用于所述红外感应模块自身定位的第一GPS模块，用于指引路径的所述司机手持终端(2)包括用于显示所述第一GPS模块位置信息和自身位置信息的第二显示屏模块、用于所述司机手持终端(2)自身定位的第二GPS模块、用于连接局域网络的第二自组网模块，用于安保人员查看所述司机手持终端(2)位置的所述安保终端(3)包括用于连接局域网络的第三自组网模块、用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，
申请(专利权)人：苏州龙樾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32