一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置，包括支撑架，所述支撑架的上端中部设置有伸缩稳定装置，所述支撑架的上端中部固定安装有固定板，所述固定板的右端上部开设有通槽，所述通槽的槽壁前部和槽壁后部均穿插连接有一个第一转杆，两个所述第一转杆的外表面中部均固定安装有一个卡紧板，所述固定板的左端上部中侧设置有转动挤压装置，所述固定板的右端中部开设有回形槽，所述回形槽的槽壁中部设置有支撑装置。本实用新型专利技术所述的一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置，第三转杆带动支撑板顺时针方向转动，进而对电池起到支撑稳固作用，进一步防止电池在拆卸时发生掉落而损坏，对电池起到保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置
本技术涉及电动汽车
，具体为一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器，相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关，目前通常采用换电池装置将电动汽车内的电池进行拆卸更换，现有的换电池装置在使用时电池容易掉落，从而造成电池的损坏，同时换电池装置稳定性较差，容易发生晃动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置，包括支撑架，所述支撑架的上端中部设置有伸缩稳定装置，所述支撑架的上端中部固定安装有固定板，所述固定板的右端上部开设有通槽，所述通槽的槽壁前部和槽壁后部均穿插连接有一个第一转杆，两个所述第一转杆的外表面中部均固定安装有一个卡紧板，所述固定板的左端上部中侧设置有转动挤压装置，所述固定板的右端中部开设有回形槽，所述回形槽的槽壁中部设置有支撑装置。优选的，所述伸缩稳定装置包括伸缩动力机和伸缩杆，所述伸缩杆活动连接在伸缩动力机的输出端，所述伸缩杆的下端固定安装有配重块，所述伸缩动力机固定连接在支撑架的上端中部将伸缩稳定装置和支撑架固定连接。优选的，所述转动挤压装置包括连接板，所述连接板的上端左部穿插连接有第二转杆，所述第二转杆贯穿连接板的上端左部并固定安装有第一正反电机，所述第二转杆的外表面上部固定安装有挤压板，所述连接板固定连接在固定板的左端上部中侧将转动挤压装置和固定板固定连接。优选的，所述支撑装置包括第三转杆，所述第三转杆的外表面上部固定安装有支撑板，所述第三转杆贯穿回形槽的槽壁底部中侧并固定安装有第二正反电机，所述第三转杆穿插连接在回形槽的槽壁中部将支撑装置和固定板活动连接。优选的，所述支撑板的长度大小小于回形槽的槽壁大小。优选的，所述挤压板的前端和后端分别和两组卡紧板的相对面左部前后两侧相接触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、挤压板挤压两边的卡紧板的左部位置，然后使得卡紧板的右部对电池的两侧进行卡紧固定，同时第二正反电机带动第三转杆顺时针方向转动，从而带动支撑板围绕第三转杆顺时针方向转动，进而对电池起到支撑稳固作用，进一步防止电池在拆卸时发生掉落而损坏，对电池起到保护作用。2、设置有配重块增加设备的自身的整体重量从而提高换电池装置的稳定性，通过伸缩动力机带动伸缩杆伸缩，从而使得伸缩杆延长时带动配重块往下运动，降低配重块的重心位置增大设备的稳定性。附图说明图1为本技术一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置的整体结构示意图；图2为本技术一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置的转动挤压装置结构示意图；图3为本技术一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置的伸缩稳定装置结构示意图；图4为本技术一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置的支撑装置结构示意图。图中：1、支撑架；2、伸缩稳定装置；3、固定板；4、通槽；5、第一转杆；6、卡紧板；7、转动挤压装置；8、回形槽；9、支撑装置；21、伸缩动力机；22、伸缩杆；23、配重块；71、连接板；72、第二转杆；73、第一正反电机；74、挤压板；91、第三转杆；92、支撑板；93、第二正反电机。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置，包括支撑架1，支撑架1的上端中部设置有伸缩稳定装置2，支撑架1的上端中部固定安装有固定板3，固定板3的右端上部开设有通槽4，通槽4的槽壁前部和槽壁后部均穿插连接有一个第一转杆5，两个第一转杆5的外表面中部均固定安装有一个卡紧板6，固定板3的左端上部中侧设置有转动挤压装置7，固定板3的右端中部开设有回形槽8，回形槽8的槽壁中部设置有支撑装置9。伸缩稳定装置2包括伸缩动力机21和伸缩杆22，伸缩动力机21是一种动力机构能够使得伸缩杆22处在伸缩与延长状态，伸缩杆22活动连接在伸缩动力机21的输出端，伸缩杆22的下端固定安装有配重块23，配重块23增加设备的重量从而提高其稳定性，伸缩动力机21固定连接在支撑架1的上端中部将伸缩稳定装置2和支撑架1固定连接；转动挤压装置7包括连接板71，连接板71的上端左部穿插连接有第二转杆72，第二转杆72贯穿连接板71的上端左部并固定安装有第一正反电机73，第二转杆72的外表面上部固定安装有挤压板74，挤压板74挤压卡紧板6，从而方便卡紧板6将电池进行卡紧固定，防止在拆卸电池时发生掉落，连接板71固定连接在固定板3的左端上部中侧将转动挤压装置7和固定板3固定连接；支撑装置9包括第三转杆91，第三转杆91的外表面上部固定安装有支撑板92，支撑板92对电池起到支撑作用，防止电池发生掉落，第三转杆91贯穿回形槽8的槽壁底部中侧并固定安装有第二正反电机93，第三转杆91穿插连接在回形槽8的槽壁中部将支撑装置9和固定板3活动连接；支撑板92的长度大小小于回形槽8的槽壁大小；挤压板74的前端和后端分别和两组卡紧板6的相对面左部前后两侧相接触。需要说明的是，本技术为一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置，通过第一正反电机73带动第二转杆72顺时针方向转动一定角度，从而带动挤压板74围绕第二转杆72同步顺时针方向转动，此时挤压板74由倾斜状态转动到水平状态，进而挤压两边的卡紧板6的左部位置，卡紧板6围绕第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的上端中部设置有伸缩稳定装置（2），所述支撑架（1）的上端中部固定安装有固定板（3），所述固定板（3）的右端上部开设有通槽（4），所述通槽（4）的槽壁前部和槽壁后部均穿插连接有一个第一转杆（5），两个所述第一转杆（5）的外表面中部均固定安装有一个卡紧板（6），所述固定板（3）的左端上部中侧设置有转动挤压装置（7），所述固定板（3）的右端中部开设有回形槽（8），所述回形槽（8）的槽壁中部设置有支撑装置（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的上端中部设置有伸缩稳定装置（2），所述支撑架（1）的上端中部固定安装有固定板（3），所述固定板（3）的右端上部开设有通槽（4），所述通槽（4）的槽壁前部和槽壁后部均穿插连接有一个第一转杆（5），两个所述第一转杆（5）的外表面中部均固定安装有一个卡紧板（6），所述固定板（3）的左端上部中侧设置有转动挤压装置（7），所述固定板（3）的右端中部开设有回形槽（8），所述回形槽（8）的槽壁中部设置有支撑装置（9）。


2.根据权利要求1所述的一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置，其特征在于：所述伸缩稳定装置（2）包括伸缩动力机（21）和伸缩杆（22），所述伸缩杆（22）活动连接在伸缩动力机（21）的输出端，所述伸缩杆（22）的下端固定安装有配重块（23），所述伸缩动力机（21）固定连接在支撑架（1）的上端中部将伸缩稳定装置（2）和支撑架（1）固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种底盘后置电池箱的电动汽车快速换电池装置，其特征在于：所述转动挤压装置（7）包括连接板（71）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宣娜，陈卫涛，征仁政，
申请(专利权)人：泉州市宏恩新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35