安装包制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安装包(120)。安装包(120)包括天窗组件(122)、顶部横梁(124)以及将顶部横梁(124)悬挂在天窗组件(122)的下方的悬挂件(132)。天窗组件(122)包括导轨(130)。悬挂件(132)包括与顶部横梁(124)钩接的下部钩(134)以及与导轨(130)钩接的上部钩(136)。悬挂件(132)构造成柔性地适应顶部横梁(124)相对于导轨130的多方向运动。该多方向运动包括但不限于顶部横梁(124)相对于导轨(130)的提升运动。

【技术实现步骤摘要】
安装包
本文中公开的实施方式涉及车辆的组件，并且更具体地涉及将天窗组件安装到车辆中。
技术介绍
作为车辆的顶部的一部分，一些具有天窗组件的车辆的本体不仅包括纵向延伸的顶部桁材(roofrail)，而且还包括侧向延伸的顶部横梁比如侧部冲击梁。在某些车辆中，天窗组件能够从下方安装至本体，并且顶部横梁能够在天窗组件之下从下方安装到本体中。出于安装的目的，天窗组件和顶部横梁两者都能够紧固至顶部桁材。因此，天窗组件和顶部横梁两者都必须于其在顶部桁材上的最终位置下方被提升。
技术实现思路
本文中公开了用于天窗组件和顶部横梁的悬挂件以及相关联的基于悬挂件的安装包的实施方式。在一个方面中，安装包包括天窗组件、顶部横梁以及将顶部横梁悬挂在天窗组件的下方的悬挂件。天窗组件包括导轨。悬挂件包括与顶部横梁钩接的下部钩以及与导轨钩接的上部钩。悬挂件构造成柔性地适应顶部横梁相对于导轨的多方向运动。该多方向运动包括但不限于顶部横梁相对于导轨的提升运动。在另一方面中，安装包包括天窗组件、顶部横梁以及将顶部横梁悬挂在天窗组件的下方的聚合物的悬挂件。天窗组件包括导轨，并且该导轨包括上边沿。悬挂件包括下部钩、上部钩以及在下部钩与上部钩之间延伸的半刚性的条带，下部钩在导轨的下方与顶部横梁钩接并且固定地定位于顶部横梁上，上部钩从上方与上边沿钩接并且固定地定位于导轨上。条带包括弯曲部。弯曲部构造成：内部地接合导轨以建立顶部横梁相对于导轨的最低悬挂位置、柔性地适应顶部横梁相对于导轨的提升运动、响应于提升运动而内部地与导轨断开接合、并且在内部地与导轨断开接合之后柔性地适应顶部横梁相对于导轨的多方向运动。在又一方面中，安装包包括天窗组件、顶部横梁以及将顶部横梁悬挂在天窗组件的下方的悬挂件。天窗组件包括导轨。顶部横梁包括孔、关于孔间隔地相对的一对侧壁部段、以及围绕孔的边界区域。悬挂件包括从下方与边界区域钩接的下部钩以及与导轨钩接的上部钩。下部钩构造成从上方插入到孔中以从上方接合边界区域、并在孔的内部转动以从下方与边界区域钩接、并从侧面相对地接合侧壁部段。悬挂件构造成柔性地适应顶部横梁相对于导轨的多方向运动。该多方向运动包括但不限于顶部横梁相对于导轨的提升运动。下面将对这些方面及其他方面进行更加详细的描述。附图说明当前实施方式的各种特征、优点以及其他用途将通过参照以下详细描述和附图而变得更加明显，在附图中：图1A是示出了车辆——该车辆的本体包括天窗开口、顶部桁材以及顶部横梁——的组装视图，其示出了天窗组件和顶部横梁、以及基于悬挂件的安装包，其中，天窗组件能够通过紧固至顶部桁材而从下方安装至本体，顶部横梁能够通过紧固至顶部桁材而在天窗组件之下从下方安装到本体中，安装包用于包装天窗组件和顶部横梁；图1B是安装包的组装视图，其示出了天窗组件和顶部横梁、以及用于将顶部横梁悬挂在天窗组件的下方的悬挂件；图1C是安装包的细节立体图，其示出了顶部横梁的代表性端部、天窗组件的代表性导轨、以及用于与顶部横梁钩接并与导轨钩接以将顶部横梁从导轨悬挂的代表性悬挂件；图2A是图1C的悬挂件的立体图，其示出了用于与顶部横梁钩接的基于肘节的下部钩、用于与导轨钩接的相反的基于凹腔的上部钩、以及在下部钩与上部钩之间延伸的用于柔性地适应顶部横梁相对于导轨的多方向运动的半刚性的条带；图2B是图1C的顶部横梁的端部的细节立体图，其示出了用于下部钩的孔，与该孔相关联，下部钩具有插入并转动式构型以用于与顶部横梁钩接；图2C是图1C的导轨的细节立体图，其示出了用于上部钩的上边沿，与该上边沿相关联，上部钩具有推动式构型以用于与导轨钩接；图3包括图1C的顶部横梁的端部的部分立体图以及图1C的悬挂件的立体图，其示出了插入并转动式构型的各方面；以及图4包括车辆在天窗组件安装至本体之后的部分横截面图，其示出了悬挂件在顶部横梁安装至本体之前暂时将顶部横梁悬置于顶部横梁在顶部桁材上的最终位置下方的各方面以及悬挂件在顶部横梁安装到本体中时柔性地适应顶部横梁相对于导轨的多方向运动的各方面。具体实施方式本公开教示了一种安装包，该安装包包括天窗组件、顶部横梁以及用于将顶部横梁悬挂在天窗组件的下方的一对悬挂件。悬挂件在固定地定位在顶部横梁上以及导轨上的同时构造成将顶部横梁从导轨悬挂。安装包使用悬挂件方便地包装天窗组件和顶部横梁，以便进行包括出于运输目的、分级(stage)目的且特别是安装目的处理。每个悬挂件包括用于与顶部横梁钩接的基于肘节的下部钩以及用于与导轨钩接的相反的基于凹腔的上部钩。对于每个悬挂件，顶部横梁包括用于下部钩的孔，与该孔相关联，下部钩具有插入并转动式构型以用于与顶部横梁钩接。此外，导轨包括用于上部钩的上边沿，与该上边沿相关联，上部钩具有推动式构型以用于与导轨钩接。除了下部钩和上部钩之外，每个悬挂件还包括在下部钩与上部钩之间延伸的用于柔性地适应顶部横梁相对于导轨的多方向运动的半刚性的条带。在图1A中示出了代表性客用车辆100的一部分。在本说明书中，“前方”、“向前”等的使用以及“后方”、“向后”等的使用指的是车辆100的纵向方向。“前方”、“向前”等指的是车辆100的前方(前面)，而“后方”、“向后”等指的是车辆100的后方(后面)。“侧部”、“侧方”、“横向”等的使用指的是车辆100的侧向方向。“上方”、“下方”等的使用是指车辆100的竖向方向。车辆100包括外部以及多个内部隔室。隔室包括乘客隔室、发动机隔室、货物区域等。此外，车辆100可以包括容置于乘客隔室中的座椅、仪表盘组件、仪表面板、控制器等。另外，车辆100可以包括容置于发动机隔室和车辆100中的其他地方中的发动机、马达、变速器等以及其他动力系统部件比如车轮。车轮在地面上支承车辆100的其余部分。车轮中的一个、一些或全部车轮由动力系统部件的其余部分提供动力，以将车辆100沿着地面驱动。车辆100包括本体102，本体102形成了外部并且限定隔室或以其他方式包围隔室。本体102包括如所示出的两个直立的侧部104及水平的顶部106，以及地板、前端部、后端部等。本体102由刚性地互连的框架构件、面板及其他本体元件的任何组合以及上覆镶板、装饰、内饰及其他本体覆盖物的任何组合构成。本体元件可以具有经制造、经弯曲、经冲压、经挤压、经铸造、经模制等的构型的任何组合，并且本体元件可以由金属材料、聚合物材料等材料的任何组合制成。顶部106在侧部104之间侧向延伸。本体102包括作为顶部106的一部分、在乘客隔室与外部之间敞开的天窗开口108。此外，本体102包括限定天窗开口108的顶部面板110。此外，本体102包括将天窗开口108框住(frame)的一对顶部桁材112以及作为顶部面板110的一部分的顶部头部(header)114。顶部桁材112关于天窗开口108彼此侧向地间隔开，并且顶部桁材112纵向地延伸。顶部面板110从顶部头部114纵向地延伸并且在顶部桁材112之间侧向地延伸。顶部头部114位于天窗开口108本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装包(120)，其特征在于，包括：/n天窗组件(122)，所述天窗组件(122)包括导轨(130)；/n顶部横梁(124)；以及/n悬挂件(132)，所述悬挂件(132)将所述顶部横梁(124)悬挂在所述天窗组件(122)的下方，所述悬挂件(132)包括与所述顶部横梁(124)钩接的下部钩(134)以及与所述导轨(130)钩接的上部钩(136)，所述悬挂件(132)构造成柔性地适应所述顶部横梁(124)相对于所述导轨(130)的多方向运动，所述多方向运动包括但不限于所述顶部横梁(124)相对于所述导轨(130)的提升运动。/n

【技术特征摘要】
20191014 US 16/600,7921.一种安装包(120)，其特征在于，包括：
天窗组件(122)，所述天窗组件(122)包括导轨(130)；
顶部横梁(124)；以及
悬挂件(132)，所述悬挂件(132)将所述顶部横梁(124)悬挂在所述天窗组件(122)的下方，所述悬挂件(132)包括与所述顶部横梁(124)钩接的下部钩(134)以及与所述导轨(130)钩接的上部钩(136)，所述悬挂件(132)构造成柔性地适应所述顶部横梁(124)相对于所述导轨(130)的多方向运动，所述多方向运动包括但不限于所述顶部横梁(124)相对于所述导轨(130)的提升运动。


2.根据权利要求1所述的安装包(120)，其特征在于，所述悬挂件(132)包括在所述下部钩(134)与所述上部钩(136)之间延伸的半刚性的条带(138)，所述条带(138)包括弯曲部(194)，所述弯曲部(194)构造成：内部地接合所述导轨(130)以建立所述顶部横梁(124)相对于所述导轨(130)的最低悬挂位置、响应于所述提升运动而内部地与所述导轨(130)断开接合、并且在内部地与所述导轨(130)断开接合之后柔性地适应进一步的所述多方向运动。


3.根据权利要求1所述的安装包(120)，其特征在于，所述顶部横梁(124)包括孔(144)和围绕所述孔(144)的边界区域(148)，并且所述下部钩(134)从下方与所述边界区域(148)钩接。


4.根据权利要求3所述的安装包(120)，其特征在于，所述下部钩(134)包括共用的偏置部以用于从下方与所述边界区域(148)钩接并且固定地定位于所述顶部横梁(124)上。


5.根据权利要求1所述的安装包(120)，其特征在于，所述顶部横梁(124)包括孔(144)和围绕所述孔(144)的边界区域(148)，并且，为了与所述顶部横梁(124)钩接，所述下部钩(134)构造成从上方插入所述孔(144)中并在所述孔(144)的内部转动以从下方与所述边界区域(148)钩接，并且，为了从所述顶部横梁(124)移除，所述下部钩(134)构造成在所述孔(144)的内部反向转动以从下方与所述边界区域(148)脱钩并从上方从所述孔(144)退出。


6.根据权利要求1所述的安装包(120)，其特征在于，所述顶部横梁(124)包括孔(144)、关于所述孔(144)间隔地相对的一对侧壁部段(150)以及围绕所述孔(144)的边界区域(148)，并且，为了与所述顶部横梁(124)钩接，所述下部钩(134)构造成从上方插入到所述孔(144)中以从上方接合所述边界区域(148)，并且构造成在所述孔(144)的内部转动以从下方与所述边界区域(148)钩接并从侧面相对地接合所述侧壁部段(150)。


7.根据权利要求1所述的安装包(120)，其特征在于，所述导轨(130)包括上边沿(176)，并且所述上部钩(136)从上方与所述上边沿(176)钩接。


8.根据权利要求1所述的安装包(120)，其特征在于，所述导轨(130)包括上边沿(176)，所述下部钩(134)在所述导轨(130)的下方与所述顶部横梁(124)钩接，并且所述上部钩(136)从上方与所述上边沿(176)钩接。


9.根据权利要求1所述的安装包(120)，其特征在于，所述悬挂件(132)是聚合物的。


10.根据权利要求1所述的安装包(120)，其特征在于，所述下部钩(134)固定地定位于所述顶部横梁(124)上，并且所述上部钩(136)固定地定位于所述导轨(130)上。


11.一种安装包(120)，其特征在于，包括：
天窗组件(122)，所述天窗组件(122)包括导轨(130)，所述导轨(130)包括上边沿(176)；
顶部横梁(124)；以及
聚合物的悬挂件(132)，所述悬挂件(132)将所述顶部横梁(124)悬挂在所述天窗组件(122)的下方，所述悬挂件(132)包括下部钩(134)、上部钩(136)以及在所述下部钩(134)与所述上部钩(136)之间延伸的半刚性的条带(138)，所述下部钩(134)在所述导轨(130)的下方与所述顶部横梁(124)钩接并且固定地定位于所述顶部横梁(124)上，所述上部钩(...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·贝尔纳特，乔尔·托马斯·鲁尼恩，凯文·约翰·詹姆斯，詹姆斯·丹尼斯·坎宁安，
申请(专利权)人：爱信技术中心美国股份有限公司，
类型：新型
国别省市：美国;US