一种发动机气门锁夹拆装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机气门锁夹拆装工具，解决了现有的拆卸发动机气门锁夹安全隐患大的问题。本实用新型专利技术包括压力杆、压件和连接件；压力杆呈条状，压力杆一端与连接件铰接，连接件用于连接发动机上的螺柱；压件包括压盖盘和避让杆，压盖盘中部开有通孔，所述避让杆与压盖盘端面垂直连接，压件通过避让杆自由端与压力杆滑动连接，压件沿压力杆轴向滑动。本实用新型专利技术具有结构简单、成本低廉、制作简单、随拿随用等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气门锁夹拆装工具
本技术涉及发动机工装
，具体涉及一种发动机气门锁夹拆装工具。
技术介绍
气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。发动机配气机构中的气门出现故障时，需要对其进行换件维修，现有的拆装工具结构复杂，携带不便，并且价格高昂，对于一些小型维修厂或施工现场应用较少，导致气门的拆装工作十分不便，目前一般采用两把长扳手平行放在气门弹簧垫圈上，靠两只手下压的力实现弹簧压缩，来完成气门的拆装，用这种方法拆装，经常会出现弹簧被下压的力不平衡，不仅气门弹簧锁片拆卸困难，费时费力，操作很不方便；而且安装时，气门弹簧锁片需要反复多次的装配才能到位，有时在装配时，认为锁片已装配到位，放开下压的扳手，弹簧的反作用力会把到不了卡槽内的弹簧锁片弹飞而找不到，造成经济损失，甚至被弹飞出的弹簧锁片容易对工作人员造成伤害，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：减小气门锁夹拆装时的安全隐患，本技术提供了解决上述问题的一种发动机气门锁夹拆装工具。本技术通过下述技术方案实现：一种发动机气门锁夹拆装工具，包括压力杆、压件和连接件；所述压力杆呈条状，压力杆一端与连接件铰接，连接件用于连接发动机上的螺柱；所述压件包括压盖盘和避让杆，压盖盘中部开有通孔，所述避让杆与压盖盘端面垂直连接，压件通过避让杆自由端与压力杆滑动连接，压件沿压力杆轴向滑动。本技术专用于包含有可以被连接件连接的螺柱的发动机，本技术主要通过压件对气门弹簧上座直接作用；压件上的压盖盘中部开有通孔，压盖盘通过人为的套入气门，再使压盖盘下压气门弹簧上座，直至露出锁夹安装位置；本技术中，通过压力杆与连接件的配合使压盖盘被下压，压力杆、连接件和压盖盘实际上共同组成了一个省力杠杆，在连接件与螺柱连接后，压力杆与连接件的连接位置即作为支点，从而达到了省时省力的效果，并且通过该杠杆的设置，人为的对压力杆的作用力调节更加方便，即相较于直接进行垂直方向的施压，本技术在需要调整弹簧姿态时，由于省力杠杆结构的设置，调整人为对压力杆施加的力，压盖盘处的位置变化量较小，避免了传统的拆装方式所带来的反复装配的问题，从而提高了装配效率，再者，本技术结构简单，相比于发动机生产线中的专用装配装置，制作成本更低，且便捷性更高、随拿随用、操作简单。优选的，所述压盖盘与最大标准规格的弹簧气门上座适配，压盖盘上的通孔最小通径大于最大标准规格的气门的直径；增大本技术的适用性，使一个工具适用于多个规格的气门。优选的，包括连接环，所述连接环与避让杆固定连接，连接环内套接有橡胶圈，所述压件通过连接环与压力杆套接；人为的对压力杆施力时，压力杆上支点以外的任何一点均为曲线运动，通过设置连接环内设置橡胶圈，从而使压力杆轴线在连接环内可发生偏移，减小压力杆与连接环连接处的负荷，继而减小压盖盘轴线相对于气门弹簧轴线的偏移量，同时，橡胶圈对压力杆上与连接环的接触点起到了保护作用。优选的，所述压力杆的一个径向截面为圆台形，压力杆直径较大的一端与连接件连接，压力杆上其中一条母线与对应的大底面直径夹角为0.5度；设压力杆与连接环力的作用点为A，则点A的位置位于连接环内远离连接件的一端，在下压压力杆的过程中，点A的运动轨迹为曲线，则压力杆对于连接环的力的方向为过点A沿前述运动轨迹的切线方向，即压力杆对于连接环的作用力为非垂直向下的，从而压力杆对于连接环有水平方向上朝向连接件的力，连接环有向连接件方向运动的趋势，通过将压力杆设置为圆台形，从而使连接环内接近连接件的一端与压力杆接触，以此使压力杆在前述接触点位置对连接环提供反作用力，从而防止连接环在压力杆上的滑动。进一步的，所述压力杆外表面套接有橡胶套；在对压力杆施加力时，使得压力杆上的橡胶与连接环内的橡胶圈紧密接触，从而提供较大的摩擦力，进一步防止滑动。优选的，所述连接件为铁丝，铁丝沿压力杆的一个径向方向穿过压力杆，铁丝首尾连接形成连接件。进一步的，所述压力杆一端固定连接有着力耳，所述着力耳上开有轴线与压力杆轴线垂直的通孔，所述铁丝穿过着力耳上的通孔与压力杆实现铰接；保护压力杆，保证压力杆的使用寿命。本技术具有如下的优点和有益效果：1、本技术相较于传统的发动机锁夹拆装，省时省力，利用杠杆原理对气门弹簧上座进行按压，使得容错率更高，即在按压过程中，气门弹簧形变量较小，气门弹簧被按压时更加稳定，安全隐患小。2、本技术结构简单，构件少，装配制作容易，相较于传统的发动机装配的专用工装，成本大大的减少，且本技术体积小，重量轻，适用性更高，随拿随用。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的实施例2的结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-压力杆，2-着力耳，3-压盖盘，4-连接件，5-避让杆，6-连接环，7-橡胶圈，8-橡胶套。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1一种发动机气门锁夹拆装工具，包括压力杆1、压件和连接件4；压力杆1呈条状，压力杆1一端与连接件4铰接，连接件4用于连接发动机上的螺柱；压件包括压盖盘3和避让杆5，压盖盘3中部开有通孔，避让杆5与压盖盘3端面垂直连接，避让杆5数量为2个，分别位于压盖盘3的通孔两侧，压件通过避让杆5自由端与压力杆1滑动连接，压件沿压力杆1轴向滑动。使用时，将连接件4连接到发动机上的螺柱上，手动滑动压件使其与气门对应，并使压盖盘3的通孔套接在气门上，用力按压压力杆1，使压盖盘3下压气门弹簧直到锁夹安装位置，再安装或拆卸锁夹。实施例2本实施例是在实施例1的基础上的改进，压盖盘3的直径与其上的通孔直径分别与标准规格最大的气门弹簧上座和气门对应；避让杆5自由端连接有连接环6，在连接环6内同轴连接有橡胶圈7，压件通过连接环6与压力杆1套接实现滑动连接；压力杆1为圆台形，压力杆1直径自接近连接件4的一端向另一端逐渐减小，在压力杆1外表面设有橡胶套8；压力杆1上直径较大的一端连接有着力耳2，着力耳2上开有轴线与压力杆1轴线垂直的通孔，连接件4为铁丝，铁丝穿过着力耳2上的通孔并首尾连接。本实施例中压力杆1圆台形的设置防止在按压压力杆1时连接环6出现滑动，而橡胶圈7和橡胶套8增大连接环6与压力杆1之间的摩擦力，进一步防止了连接环6与压力杆1的相对滑动；着力耳2的设置使连接件4与压力杆1间接连接，保护了压力杆1本身。以上所述的具体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，包括压力杆(1)、压件和连接件(4)；/n所述压力杆(1)呈条状，压力杆(1)一端与连接件(4)铰接，连接件(4)用于连接发动机上的螺柱；/n所述压件包括压盖盘(3)和避让杆(5)，压盖盘(3)中部开有通孔，所述避让杆(5)与压盖盘(3)端面垂直连接，压件通过避让杆(5)自由端与压力杆(1)滑动连接，压件沿压力杆(1)轴向滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，包括压力杆(1)、压件和连接件(4)；
所述压力杆(1)呈条状，压力杆(1)一端与连接件(4)铰接，连接件(4)用于连接发动机上的螺柱；
所述压件包括压盖盘(3)和避让杆(5)，压盖盘(3)中部开有通孔，所述避让杆(5)与压盖盘(3)端面垂直连接，压件通过避让杆(5)自由端与压力杆(1)滑动连接，压件沿压力杆(1)轴向滑动。


2.根据权利要求1所述的一种发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，所述压盖盘(3)与最大标准规格的弹簧气门上座适配，压盖盘(3)上的通孔最小通径大于最大标准规格的气门的直径。


3.根据权利要求1所述的一种发动机气门锁夹拆装工具，其特征在于，包括连接环(6)，所述连接环(6)与避让杆(5)固定连接，连接环(6)内套接有橡胶圈(7)，所述压件通过连接环(6)与压力杆(1)套接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王开蓉，李平，岳应，侯浩，王坤，
申请(专利权)人：成都正升能源技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51