一种客车车载净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车车载净化器，包括外壳，所述外壳包括上壳和下壳，所述上壳和下壳之间卡接固定，所述外壳内壁的底部设置有滤芯，并且滤芯的顶部设置有中隔板，所述中隔板顶部的中部固定连接鼓风机，并且鼓风机表面的底部设置有紫外线灯管，所述紫外线灯管的底部与中隔板的顶部固定连接，所述中隔板顶部的左侧固定连接有CAN通讯控制器，并且隔板顶部的右侧固定连接有PM.发生器，本实用新型专利技术涉及车载净化器技术领域。该客车车载净化器，解决了现有设备机体较大安装不便，且杀菌效果不佳，没有CAN网络无法与整车通讯，净化器状态无法实时与整车交互的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种客车车载净化器
本技术涉及车载净化器
，具体为一种客车车载净化器。
技术介绍
车载净化器，是指专用于净化汽车内空气中的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染的空气净化器，车载净化器也叫车用净化器或车载空气净化器,通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。但是现有客车车载净化器虽然能够起到一定的净化作用，但存在以下不足，一般无紫外线杀毒，杀菌效果不佳；体积大安装不便，整车布置困难；没有PM2.5发射器，除尘效果差；没有CAN网络无法与整车通讯，净化器状态无法实时与整车交互。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种客车车载净化器，解决了现有设备机体较大安装不便，且杀菌效果不佳，没有CAN网络无法与整车通讯，净化器状态无法实时与整车交互的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种客车车载净化器，包括外壳，所述外壳包括上壳和下壳，所述上壳和下壳之间卡接固定，所述外壳内壁的底部设置有滤芯，并且滤芯的顶部设置有中隔板，所述中隔板顶部的中部固定连接鼓风机，并且鼓风机表面的底部设置有紫外线灯管，所述紫外线灯管的底部与中隔板的顶部固定连接，所述中隔板顶部的左侧固定连接有CAN通讯控制器，并且隔板顶部的右侧固定连接有PM.发生器。优选的：所述下壳的底部开设有进风孔，所述进风孔与外壳内部相连通。优选的：所述上壳的侧表面开设有排风孔，并且排风孔均匀的分布于上壳的侧表面。优选的：所述上壳和下壳相适配，并且上壳和下壳均呈圆形。>优选的：所述中隔板的直径和滤芯的直径均与外壳的内径相适配。优选的：所述上壳的顶部设置有吸盘，并且上壳通过吸盘安装于车内的顶部。有益效果本技术提供了一种客车车载净化器。具备以下有益效果：(1)、该客车车载净化器，通过鼓风机将空气从下壳底部的进风孔抽入壳体内部，然后经过滤芯的过滤进行初步除尘，然后通过紫外线灯管的照射进行杀菌消毒，较之现有技术增加紫外线杀菌模块，不仅能够净化空气还能有效灭杀空气中的细菌，提高杀菌效果。(2)、该客车车载净化器体积较小，外形美观可当做装饰品，且通过在上壳的顶部设置有吸盘，采用吸顶式安装，安装以及拆卸都非常简单方便，并且安装于车内的顶部可以增加杀菌有效面积，有效的提高净化效果。(3)、该客车车载净化器较之现有技术增加了PM2.5发生器和CAN通讯控制器，进一步提高了除尘效果，并且可以通过CAN通讯控制器实时上报仪表，实现净化器状态的实时更新。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的外观图。图中：1上壳、2鼓风机、3CAN通讯控制器、4滤芯、5下壳、6PM2.5发生器、7紫外线灯管、8中隔板、9进风孔、10排风孔、11吸盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种客车车载净化器，包括外壳，外壳包括上壳1和下壳5，上壳1和下壳5之间卡接固定，外壳内壁的底部设置有滤芯4，并且滤芯4的顶部设置有中隔板8，中隔板8顶部的中部固定连接鼓风机2，并且鼓风机2表面的底部设置有紫外线灯管7，紫外线灯管7的底部与中隔板8的顶部固定连接，中隔板8顶部的左侧固定连接有CAN通讯控制器3，并且隔板8顶部的右侧固定连接有PM2.5发生器6。进一步的：下壳5的底部开设有进风孔9，进风孔9与外壳内部相连通。进一步的：上壳1的侧表面开设有排风孔10，并且排风孔10均匀的分布于上壳1的侧表面。进一步的：上壳1和下壳5相适配，并且上壳1和下壳5均呈圆形。进一步的：中隔板8的直径和滤芯4的直径均与外壳的内径相适配。进一步的：上壳1的顶部设置有吸盘11，并且上壳1通过吸盘11安装于车内的顶部。工作原理；首先通过吸盘11将该设备安装于车内的顶部，启动该设备，通过鼓风机2将空气从下壳5底部的进风孔9抽入壳体内部，然后经过滤芯4的过滤进行初步除尘，然后通过紫外线灯管7的照射进行杀菌消毒，通过PM2.5发生器进行深度除尘，最后经过上壳1四周的排风孔10吹出，循环工作，通过CAN通讯控制器3可以实时将净化器状态反馈给驾乘人员，实现净化器状态与整车实时交互，便于调节车内空气质量，这便是该设备的整个工作过程。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车车载净化器，包括外壳，其特征在于：所述外壳包括上壳(1)和下壳(5)，所述上壳(1)和下壳(5)之间卡接固定，所述外壳内壁的底部设置有滤芯(4)，并且滤芯(4)的顶部设置有中隔板(8)，所述中隔板(8)顶部的中部固定连接鼓风机(2)，并且鼓风机(2)表面的底部设置有紫外线灯管(7)，所述紫外线灯管(7)的底部与中隔板(8)的顶部固定连接，所述中隔板(8)顶部的左侧固定连接有CAN通讯控制器(3)，并且隔板(8)顶部的右侧固定连接有PM2.5发生器(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种客车车载净化器，包括外壳，其特征在于：所述外壳包括上壳(1)和下壳(5)，所述上壳(1)和下壳(5)之间卡接固定，所述外壳内壁的底部设置有滤芯(4)，并且滤芯(4)的顶部设置有中隔板(8)，所述中隔板(8)顶部的中部固定连接鼓风机(2)，并且鼓风机(2)表面的底部设置有紫外线灯管(7)，所述紫外线灯管(7)的底部与中隔板(8)的顶部固定连接，所述中隔板(8)顶部的左侧固定连接有CAN通讯控制器(3)，并且隔板(8)顶部的右侧固定连接有PM2.5发生器(6)。


2.根据权利要求1所述的一种客车车载净化器，其特征在于：所述下壳(5)的底部开设有进风孔(9)，所述进风孔(9)与外壳内部相连通。

【专利技术属性】
技术研发人员：安树德，伍德洋，黄隽炜，路丽国，郜美焱，
申请(专利权)人：苏州蒂锐雅新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32