一种电动骑行交通工具的追踪充电系统及方法技术方案

本申请涉及一种电动骑行交通工具的追踪充电系统，应用于电动骑行交通工具的控制系统中，包括第一电源模块、第二电源模块、开关模块、电量检测模块、控制模块、人体检测模块和管理模块以及网络模块。本申请具有的效果：本申请中第二电源模块对第一电源模块进行储能，通过对获取电动骑行交通工具的运动状态和第一电源模块的剩余电量，第一电源在电力输出时，电流和电压较大，以防止边充电边放电而造成的电池损坏，在第一电源模块的剩余电量过低且运动状态为静止的情况下，控制第二电源模块对第一电源模块进行充电，从而使得第一电源模块的剩余电量提升，提高电动骑行交通工具的骑行时间。

【技术实现步骤摘要】
一种电动骑行交通工具的追踪充电系统及方法
本申请涉及电池技术的领域，尤其是涉及一种电动骑行交通工具的追踪充电系统及方法。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，工作节奏的加快，代步工具也在不断的更新换代，越来越多的人们选择骑电动骑行交通工具。电动骑行交通工具既有人力骑行功能，又省力便捷，特别适宜因城市规模扩大、出行距离较远或公交不发达地区普通百姓的交通要求，因此共享电动骑行交通工具孕育而生。相关技术中，由于电动骑行交通工具需要储电池的电力支持，在经过几次骑行之后，储电池电量低，需要安排工作人员对储电池进行更换。针对上述中的相关技术，专利技术人认为，在骑行时可能会有储电池电量不足的情况，更换蓄电池的工作人员无法及时对蓄电池更换，导致电动骑行交通工具的骑行时间非常有限。
技术实现思路
为了提高电动骑行交通工具的骑行时间，本申请提供一种电动骑行交通工具的追踪充电系统及方法。一方面，本申请提供的一种电动骑行交通工具的追踪充电系统采用如下的技术方案：一种电动骑行交通工具的追踪充电系统，应用于电动骑行交通工具的控制系统中，包括：第一电源模块，用于作为电动骑行交通工具的动力源，向电动骑行交通工具电力输出；第二电源模块，用于对所述第一电源模块供电源，向所述第一电源模块电力输出；开关模块，设置于所述第一电源模块与所述第二电源模块之间，用于执行第一电源模块与第二电源模块之间闭合或断开；电量检测模块，用于检测所述第一电源模块、所述第二电源模块的剩余电量，并向控制模块输出检测信号；以及，控制模块，用于获取电动骑行交通工具的运动状态和所述第一电源模块的剩余电量，若电动骑行交通工具运动状态为静止且第一电源模块的剩余电量低于第一剩余电量阈值，则控制所述开关模块将所述第一电源模块与第二电源模块闭合，第二电源模块向第一电源模块充电。通过采用上述技术方案，本申请中第二电源模块对第一电源模块进行储能，通过对获取电动骑行交通工具的运动状态和第一电源模块的剩余电量，第一电源在电力输出时，电流和电压较大，以防止边充电边放电而造成的电池损坏，在第一电源模块的剩余电量过低且运动状态为静止的情况下，控制第二电源模块对第一电源模块进行充电，从而使得第一电源模块的剩余电量提升，提高电动骑行交通工具的骑行时间。可选的，还包括人体检测模块，所述人体检测模块包括压力传感器，所述压力传感器设置于电动骑行交通工具座椅上，用于检测座椅上所受作用力，并向所述控制模块输出检测结果。通过采用上述技术方案，人体检测模块通过设置于电动骑行交通工具座椅上的压力传感器感应座椅的作用力，通过作用力判断电动骑行交通工具上是否有骑行者，在有骑行者的情况下，即使电动骑行交通工具为静止状态，可以判断为临时停靠，具有重新骑行的可能，提高对电动骑行交通工具使用状态判断的准确性。可选的，还包括管理模块和网络模块，所述管理模块与所述控制模块通过所述网络模块连接，所述控制模块将第二电源模块的剩余电量的检测信号通过所述网络模块发送至所述管理模块。通过采用上述技术方案，管理模块通过网络模块获取第二电源模块的剩余电量，方便对第二电源模块的电池进行监测，在第二电源模块的剩余电量过低的情况下，工作人员能够及时对第二电源模块进行更换。可选的，还包括定位模块，所述定位模块用于第二电源模块定位，并将定位信号通过所述网络模块发送至所述管理模块。通过采用上述技术方案，定位模块对第二电源模块进行定位，一方面有利于查找第二电源模块位置对第二电源模块进行更换，另一方面用于第二电源防盗。另一方面，本申请提供的一种电动骑行交通工具的追踪充电的方法采用如下的技术方案：一种电动骑行交通工具的追踪充电的方法，应用于电动骑行交通工具的控制系统中，包括：设定第一剩余电量阈值；检测第一电源模块剩余电量；若第一电源模块的剩余电量低于所述第一剩余电量阈值，则检测电动骑行交通工具运动状态；若电动骑行交通工具的运动状态为静止，则控制第二电源模块对第一电源模块充电。通过采用上述技术方案，本申请中第二电源模块对第一电源模块进行储能，通过对获取电动骑行交通工具的运动状态和第一电源模块的剩余电量，第一电源在电力输出时，电流和电压较大，以防止边充电边放电而造成的电池损坏，在第一电源模块的剩余电量过低且运动状态为静止的情况下，控制第二电源模块对第一电源模块进行充电，从而使得第一电源模块的剩余电量提升，提高电动骑行交通工具的骑行时间。可选的，在判断电动骑行交通工具的运动状态为静止之后还包括步骤：获取电动骑行交通工具的车头锁的反馈信号，若车头锁的反馈信号为上锁状态，则控制第二电源模块对第一电源模块充电。通过采用上述技术方案，通过车头锁反馈信号与通过座椅作用力判断是否对第二电源模块充电两种方式并行，一方面，在车头锁反馈之后，电动骑行交通工具为未使用状态，此时可以对第一电源模块充电，另一方面，在车头可能为锁闭的情况下，车辆运动状态为静止且并未座椅上无作用力，也可对第一电源模块充电，增加了时间碎片对电动骑行交通工具进行充电，有利于提高电动骑行交通工具的骑行时间。可选的，若车头锁的反馈信号为未上锁状态，还包括步骤：设定压力阈值；检测电动骑行交通工具的座椅所受作用力，若作用力小于所述压力阈值，则控制第二电源模块对第一电源模块充电。通过采用上述技术方案，人体检测模块通过设置于电动骑行交通工具座椅上的压力传感器感应座椅的作用力，通过作用力判断电动骑行交通工具上是否有骑行者，在有骑行者的情况下，即使电动骑行交通工具为静止状态，可以判断为临时停靠，存在重新骑行的可能，提高对电动骑行交通工具使用状态判断的准确性；通过电动骑行交通工具的运动状态与座椅上是否有骑行者的检测，可利用若干满足要求的时间碎片对第一电源模块进行充电，进一步有利于提高电动骑行交通工具的骑行时间。可选的，还包括：设定第二剩余电量阈值；检测第二电源模块的剩余电量，若第二电源模块的剩余电量低于所述第二剩余电量阈值，则向管理模块发出待更换信号。通过采用上述技术方案，管理模块通过网络模块获取第二电源模块的剩余电量，方便对第二电源模块的电池进行监测，在第二电源模块的剩余电量过低的情况下，工作人员能够及时对第二电源模块进行更换。可选的，还包括：定位第二电源模块，实时向管理模块发出定位信号。通过采用上述技术方案，对第二电源模块进行定位，一方面有利于查找第二电源模块位置对第二电源模块进行更换，另一方面用于第二电源防盗。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1、本申请中第二电源模块对第一电源模块进行储能，通过对获取电动骑行交通工具的运动状态和第一电源模块的剩余电量，第一电源在电力输出时，电流和电压较大，以防止边充电边放电而造成的电池损坏，在第一电源模块的剩余电量过低且运动状态为静止的情况下，控制第二电源模块对第一电源模块进行充电，从而使得第一电源模块的剩余电量提升本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动骑行交通工具的追踪充电系统，应用于电动骑行交通工具的控制系统中，其特征在于：/n包括：第一电源模块，用于作为电动骑行交通工具的动力源，向电动骑行交通工具电力输出；/n第二电源模块，用于对所述第一电源模块供电源，向所述第一电源模块电力输出；/n开关模块，设置于所述第一电源模块与所述第二电源模块之间，用于执行第一电源模块与第二电源模块之间闭合或断开；/n电量检测模块，用于检测所述第一电源模块、所述第二电源模块的剩余电量，并向控制模块输出检测信号；以及，/n控制模块，用于获取电动骑行交通工具的运动状态和所述第一电源模块的剩余电量，若电动骑行交通工具运动状态为静止且第一电源模块的剩余电量低于第一剩余电量阈值，则控制所述开关模块将所述第一电源模块与第二电源模块闭合，第二电源模块向第一电源模块充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动骑行交通工具的追踪充电系统，应用于电动骑行交通工具的控制系统中，其特征在于：
包括：第一电源模块，用于作为电动骑行交通工具的动力源，向电动骑行交通工具电力输出；
第二电源模块，用于对所述第一电源模块供电源，向所述第一电源模块电力输出；
开关模块，设置于所述第一电源模块与所述第二电源模块之间，用于执行第一电源模块与第二电源模块之间闭合或断开；
电量检测模块，用于检测所述第一电源模块、所述第二电源模块的剩余电量，并向控制模块输出检测信号；以及，
控制模块，用于获取电动骑行交通工具的运动状态和所述第一电源模块的剩余电量，若电动骑行交通工具运动状态为静止且第一电源模块的剩余电量低于第一剩余电量阈值，则控制所述开关模块将所述第一电源模块与第二电源模块闭合，第二电源模块向第一电源模块充电。


2.根据权利要求1所述的一种电动骑行交通工具的追踪充电系统，其特征在于：还包括人体检测模块，所述人体检测模块包括压力传感器，所述压力传感器设置于电动骑行交通工具座椅上，用于检测座椅上所受作用力，并向所述控制模块输出检测结果。


3.根据权利要求1所述的一种电动骑行交通工具的追踪充电系统，其特征在于：还包括管理模块和网络模块，所述管理模块与所述控制模块通过所述网络模块连接，所述控制模块将第二电源模块的剩余电量的检测信号通过所述网络模块发送至所述管理模块。


4.根据权利要求3所述的一种电动骑行交通工具的追踪充电系统，其特征在于：还包括定位模块，所述定位模块用于第二电源模块定位，并将定位信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴立新，李泽坤，赵杨辉，耿连忠，
申请(专利权)人：深圳市威特利电源有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44