本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件生产用打磨装置，属于汽车部件加工技术领域，包括箱体，还包括：吸风机，其栓接于箱体顶部的左侧，其右侧设置有收集箱，所述收集箱与箱体之间栓接，所述吸风机的右侧连通有导风管，所述导风管的右端与收集箱的内腔连通；本实用新型专利技术通过吸风机、收集箱、吸尘管、电动伸缩杆、吸尘罩和夹持机构的设置，具有操作简单、实用性高，可以对不同型号的零部件进行安装固定，且能够除去打磨过程中产生的尘屑，避免对空气造成污染的优点，解决了现有的打磨装置不便于对不同型号的零部件进行安装固定，且不能对打磨过程中产生的尘屑进行处理，导致含有尘屑的空气会逸散至大气造成空气污染的问题。大气造成空气污染的问题。大气造成空气污染的问题。
A grinding device for automobile parts production
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用打磨装置
[0001]本技术涉及汽车部件加工
，具体为一种汽车零部件生产用打磨装置。
技术介绍
[0002]打磨是指磨或擦器物表面，使光滑精致，其功能为清除底材表面的毛刺、浮锈、油污、灰尘，清除涂层表面的粗颗粒及杂质，获得平整表面。随着汽车行业的快速发展，汽车作为人们喜爱的交通工具越受人人的青睐，人们对汽车的要求也越来越高，对汽车质量要求高的同时，就会对其零部件要求更高，以增加其稳定性能和使用寿命，汽车零部件在要求高的同时就会对其表面的光滑度进行严格要求，需要对汽车零部件进行打磨处理，来满足高要求的需要。
[0003]目前汽车零部件生产使用的打磨装置功能单一，不便于对不同型号的零部件进行安装固定，且不能对打磨过程中产生的尘屑进行处理，导致含有尘屑的空气会逸散至大气造成空气污染，不符合实际环保使用要求，为此我们提出一种操作简单、实用性高，可以对不同型号的零部件进行安装固定，且能够除去打磨过程中产生的尘屑，避免对空气造成污染的打磨装置来解决此问题。
技术实现思路
：
[0004]本技术的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种汽车零部件生产用打磨装置。
[0005]本技术采用的技术方案为：
[0006]一种汽车零部件生产用打磨装置，包括箱体，还包括：
[0007]吸风机，其栓接于箱体顶部的左侧，其右侧设置有收集箱，所述收集箱与箱体之间栓接，所述吸风机的右侧连通有导风管，所述导风管的右端与收集箱的内腔连通，所述收集箱的顶部连通有排气管，所述箱体底部的四角均栓接有底座；
[0008]进风管，其栓接于吸风机的左侧，且其与吸风机进风口连通，其底端与箱体的内腔连通，所述进风管的底端连通有吸尘管，且吸尘管为橡胶软管；
[0009]电动伸缩杆，其位于箱体的内腔，且其与箱体的内壁栓接，所述电动伸缩杆的左端栓接有安装板，所述安装板的底部固定安装有吸尘罩，所述箱体内腔的底部栓接有夹持机构，且夹持机构呈对称分布；
[0010]连接杆，其栓接于箱体的内腔，且其位于夹持机构的上方，所述连接杆的表面滑动连接有连接套，所述连接套的底部栓接有防护壳。
[0011]优选的，所述夹持机构包括固定板、螺纹杆、定位板和转盘，所述固定板栓接于箱体内腔的底部，所述螺纹杆贯穿至固定板的两侧，且螺纹杆与固定板之间螺纹连接，所述定位板位于固定板之间，且定位板与螺纹杆之间转动连接，所述转盘栓接于螺纹杆远离定位板的一端。
[0012]优选的，所述防护壳内腔的底部栓接有电机，且电机的输出轴贯穿至防护壳的底部，所述电机的输出轴固定安装有打磨头。
[0013]优选的，所述箱体的内腔栓接有导向柱，且导向柱分别位于电动伸缩杆的前后两侧，所述导向柱贯穿安装板并与安装板之间滑动连接，所述导向柱的表面滑动连接有套环，所述套环的数量为若干个，且套环的底部与吸尘管栓接。
[0014]优选的，所述收集箱的内腔栓接有过滤网，且过滤网位于导风管的上方，所述过滤网的顶部设置有活性炭层，所述收集箱的正面铰接有出料门。
[0015]优选的，所述定位板与箱体的内壁滑动连接，所述定位板相向的一侧均粘接有防滑垫，所述防滑垫采用天然橡胶制成。
[0016]优选的，所述安装板顶部的中心处开设有通孔，所述吸尘管位于通孔的内部，且吸尘管与吸尘罩之间连通。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]本技术通过吸风机、收集箱、吸尘管、电动伸缩杆、吸尘罩和夹持机构的设置，具有操作简单、实用性高，可以对不同型号的零部件进行安装固定，且能够除去打磨过程中产生的尘屑，避免对空气造成污染的优点，解决了现有的打磨装置不便于对不同型号的零部件进行安装固定，且不能对打磨过程中产生的尘屑进行处理，导致含有尘屑的空气会逸散至大气造成空气污染的问题。
附图说明：
[0019]图1为本技术结构剖视示意图；
[0020]图2为本技术图1中A处的局部放大图；
[0021]图3为本技术收集箱结构剖视示意图；
[0022]图4为本技术局部结构立体示意图。
[0023]图中：1、箱体；2、底座；3、吸风机；4、收集箱；5、导风管；6、排气管；7、进风管；8、吸尘管；9、电动伸缩杆；10、安装板；11、吸尘罩；12、夹持机构；121、固定板；122、螺纹杆；123、定位板；124、转盘；13、连接杆；14、连接套；15、防护壳；16、电机；17、打磨头；18、导向柱；19、套环；20、过滤网；21、活性炭层；22、出料门；23、防滑垫；24、通孔。
具体实施方式：
[0024]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0025]如图1
‑
4所示，一种汽车零部件生产用打磨装置，包括箱体1，还包括：
[0026]吸风机3，其栓接于箱体1顶部的左侧，其右侧设置有收集箱4，收集箱4与箱体1之间栓接，吸风机3的右侧连通有导风管5，导风管5的右端与收集箱4的内腔连通，收集箱4的顶部连通有排气管6，箱体1底部的四角均栓接有底座2；
[0027]进风管7，其栓接于吸风机3的左侧，且其与吸风机3进风口连通，其底端与箱体1的内腔连通，进风管7的底端连通有吸尘管8，且吸尘管8为橡胶软管；
[0028]电动伸缩杆9，其位于箱体1的内腔，且其与箱体1的内壁栓接，电动伸缩杆9的左端
栓接有安装板10，安装板10的底部固定安装有吸尘罩11，箱体1内腔的底部栓接有夹持机构12，且夹持机构12呈对称分布；
[0029]连接杆13，其栓接于箱体1的内腔，且其位于夹持机构12的上方，连接杆13的表面滑动连接有连接套14，连接套14的底部栓接有防护壳15。
[0030]具体的，如图1所示，夹持机构12包括固定板121、螺纹杆122、定位板123和转盘124，固定板121栓接于箱体1内腔的底部，螺纹杆122贯穿至固定板121的两侧，且螺纹杆122与固定板121之间螺纹连接，定位板123位于固定板121之间，且定位板123与螺纹杆122之间转动连接，转盘124栓接于螺纹杆122远离定位板123的一端，可以调节定位板123之间的距离，对不同型号的零部件进行夹紧固定，进而能够提打磨装置的实用性。
[0031]具体的，如图1和图2所示，防护壳15内腔的底部栓接有电机16，且电机16的输出轴贯穿至防护壳15的底部，电机16的输出轴固定安装有打磨头17，可以对零部件进行打磨处理，提升零部件生产加工效率。
[0032]具体的，如图1和图4所示，箱体1的内腔栓接有导向柱18，且导向柱18分别位于电动伸缩杆9的前后两侧，导向柱18贯穿安装板10并与安装板10之间滑动连接，导向柱18的表面滑动连接有套环19，套环19的数量为若干本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用打磨装置，包括箱体(1)，其特征在于，还包括：吸风机(3)，其栓接于箱体(1)顶部的左侧，其右侧设置有收集箱(4)，所述收集箱(4)与箱体(1)之间栓接，所述吸风机(3)的右侧连通有导风管(5)，所述导风管(5)的右端与收集箱(4)的内腔连通，所述收集箱(4)的顶部连通有排气管(6)，所述箱体(1)底部的四角均栓接有底座(2)；进风管(7)，其栓接于吸风机(3)的左侧，且其与吸风机(3)进风口连通，其底端与箱体(1)的内腔连通，所述进风管(7)的底端连通有吸尘管(8)，且吸尘管(8)为橡胶软管；电动伸缩杆(9)，其位于箱体(1)的内腔，且其与箱体(1)的内壁栓接，所述电动伸缩杆(9)的左端栓接有安装板(10)，所述安装板(10)的底部固定安装有吸尘罩(11)，所述箱体(1)内腔的底部栓接有夹持机构(12)，且夹持机构(12)呈对称分布；连接杆(13)，其栓接于箱体(1)的内腔，且其位于夹持机构(12)的上方，所述连接杆(13)的表面滑动连接有连接套(14)，所述连接套(14)的底部栓接有防护壳(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用打磨装置，其特征在于：所述夹持机构(12)包括固定板(121)、螺纹杆(122)、定位板(123)和转盘(124)，所述固定板(121)栓接于箱体(1)内腔的底部，所述螺纹杆(122)贯穿至固定板(121)的两侧，且螺纹杆(122)与固定板(121)之间螺纹连接，所述定位板(123)位于固定板(121)之间，且定位板(123)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟冰，
申请(专利权)人：广州唯伍自动化设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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