电动座椅扶手跟随车门自动升降控制装置电路制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了电动座椅扶手跟随车门自动升降控制装置电路，属于汽车改装座椅领域，包括电源模块，所述电源模块与红外传感器信号处理模块相电性连接，所述红外传感器信号处理模块的输入端与红外传感器相电性连接，所述红外传感器信号处理模块的输出端与控制处理模块相电性连接，所述控制处理模块的输出端与电机继电器驱动模块相电性连接，所述电机继电器驱动模块与电机相电性连接，本实用新型专利技术的目的在于提供电动座椅扶手跟随车门自动升降控制装置电路，通过激光红外的方式实现了，在乘客打开门的同时，控制座椅扶手自动升起来，在关好车门时，座椅扶手自动降下来，从而使传统电动座椅，更加人性化，便利化，智能化。智能化。智能化。

【技术实现步骤摘要】
电动座椅扶手跟随车门自动升降控制装置电路


[0001]本技术涉及汽车改装座椅
，具体为电动座椅扶手跟随车门自动升降控制装置电路。

技术介绍

[0002]现有的高端汽车座椅，扶手可以通过马达进行电控，但是往往此类座椅扶手需要进行人为的操控，也只能通过人为的操控才能实现扶手的自动升降，当乘客打开车门准备上车时，如果扶手没有升起来，会给乘客造成一定的阻碍。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供电动座椅扶手跟随车门自动升降控制装置电路，通过激光红外的方式实现了，在乘客打开门的同时，控制座椅扶手自动升起来，在关好车门时，座椅扶手自动降下来，从而使传统电动座椅，更加人性化，便利化，智能化，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电动座椅扶手跟随车门自动升降控制装置电路，包括电源模块，所述电源模块与红外传感器信号处理模块相电性连接，所述红外传感器信号处理模块的输入端与红外传感器相电性连接，所述红外传感器信号处理模块的输出端与控制处理模块相电性连接，所述控制处理模块的输出端与电机继电器驱动模块相电性连接，所述电机继电器驱动模块与电机相电性连接。
[0005]优选的，所述红外传感器安装于座椅边框的侧壁上，且红外传感器的感应区域与车门相对应设置。
[0006]优选的，所述红外传感器信号处理模块的输入端通过红外传感器接口与红外传感器相电性连接。
[0007]优选的，所述控制处理模块的输入端与车门距离开关相电性连接，所述控制处理模块的输入端与马达位置开关相电性连接。
[0008]优选的，所述电源模块通过电源管理模块分别与红外传感器信号处理模块、红外传感器及电机继电器驱动模块相电性连接。
[0009]优选的，所述电机与供电模块之间设置有休眠系统供电控制模块。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术提供电动座椅扶手跟随车门自动升降控制装置电路，通过将激光红外传感器放置在座椅边框上，实时监测座椅和车门之间的距离，一旦车门打开，即可在第一时间进行扶手自动升降，在传统电动座椅扶手的基础上，增加了智能车门座椅扶手随车门自动升降功能，电动座椅能够在乘客打开门的同时，控制座椅扶手自动升起来，在关好车门时，座椅扶手自动降下来，从而使传统电动座椅，更加人性化，便利化，智能化。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构原理图；
[0013]图2为本技术的系统框图；
[0014]图3为本技术的红外传感器信号处理电路图；
[0015]图4为本技术的控制处理模块电路图；
[0016]图5为本技术的车门距离开关电路图；
[0017]图6为本技术的马达位置开关电路图；
[0018]图7为本技术的电源模块电路图；
[0019]图8为本技术的电源管理模块电路图；
[0020]图9为本技术的电机继电器驱动模块电路图；
[0021]图10为本技术的休眠系统供电控制模块电路图。
[0022]图中标号：1、座椅边框；2、扶手；3、红外传感器；4、车门。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供了如图1
‑
9所示的电动座椅扶手跟随车门自动升降控制装置电路，包括电源模块，电源模块与红外传感器信号处理模块相电性连接，红外传感器信号处理模块的输入端与红外传感器3相电性连接，红外传感器信号处理模块的输入端通过红外传感器接口与红外传感器3相电性连接，为了通过红外传感器接口完成红外传感器3对红外传感器信号处理模块的电信号输入，红外传感器信号处理模块的输出端与控制处理模块相电性连接，控制处理模块的输出端与电机继电器驱动模块相电性连接，电机继电器驱动模块与电机相电性连接，电源模块通过电源管理模块分别与红外传感器信号处理模块、红外传感器3及电机继电器驱动模块相电性连接，为了能够对各个模块进行供电处理。
[0025]红外传感器3安装于座椅边框1的侧壁上，且红外传感器3的感应区域与车门4相对应设置，为了通过红外传感器3与车门4开关进行监控处理，使得当车门4打开时，通过红外传感器3能够通过红外红外传感器信号处理模块进行信号传输，进而使得控制处理模块通过电机继电器驱动模块对电机进行驱动处理，使得扶手2能够升起。控制处理模块的输入端与车门距离开关相电性连接，控制处理模块的输入端与马达位置开关相电性连接，通过车门4距离开关以及马达位置开关对控制处理模块进行电信号传输，使得当车门4关闭时，再次使控制处理模块通过电机继电器驱动模块对电机进行驱动处理，使得扶手2能够降落，对乘坐者进行防护，电机与供电模块之间设置有休眠系统供电控制模块，为了能够在不使用电机时，能够使电机能够处于休眠状态，进而能够起到节约电源的作用。
[0026]本技术提供的电动座椅扶手跟随车门自动升降控制装置电路的工作原理如下：
[0027]激光红外传感器3放置在座椅边框1上，实时监测座椅和车门4之间的距离，当车门4打开时，通过红外传感器3能够通过红外红外传感器信号处理模块进行信号传输，进而使
得控制处理模块通过电机继电器驱动模块对电机进行驱动处理，使得扶手2能够升起，再通过车门距离开关以及马达位置开关对控制处理模块进行电信号传输，使得当车门4关闭时，再次使控制处理模块通过电机继电器驱动模块对电机进行驱动处理，使得扶手2能够降落，对乘坐者进行防护，电机与供电模块之间设置有休眠系统供电控制模块，为了能够在不使用电机时，能够使电机能够处于休眠状态，进而能够起到节约能源的作用。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动座椅扶手跟随车门自动升降控制装置电路，包括电源模块，其特征在于：所述电源模块与红外传感器信号处理模块相电性连接，所述红外传感器信号处理模块的输入端与红外传感器相电性连接，所述红外传感器信号处理模块的输出端与控制处理模块相电性连接，所述控制处理模块的输出端与电机继电器驱动模块相电性连接，所述电机继电器驱动模块与电机相电性连接。2.根据权利要求1所述的电动座椅扶手跟随车门自动升降控制装置电路，其特征在于：所述红外传感器安装于座椅边框的侧壁上，且红外传感器的感应区域与车门相对应设置。3.根据权利要求1所述的电动座椅扶手跟随车门自动升降控制装置电路，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗玉婵，陈圣平，周巍，
申请(专利权)人：东莞市宇捷电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：