一种过油结构制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种过油结构，包括在两个连接法兰内壁中延伸的过油管路，以及位于两个连接法兰连接处的环体，所述环体上设置有连通两个连接法兰内过油管路的过油封孔，所述过油封孔的边缘与连接法兰的接触面形成自密封结构，本实用新型专利技术相较于传统的密封结构，通过用过油管路连接若干个连接法兰之间的环体上的过油封孔来实现在同一管路上较多的连接处的，通过在管道内设置过油管路并在管道的法兰连接处通过设置在环体内的过油封孔进行连通，避免了现有通过外置管道进行连接，存在多个连接点，以及在管道上多个连接点不抗震，容易出现液体泄漏的问题。容易出现液体泄漏的问题。容易出现液体泄漏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种过油结构


[0001]本技术实施例涉及管道液体运输
，具体涉及一种过油结构。

技术介绍

[0002]现有的吸气式航空、航天发动机中用于燃料输送的喷管均需要进行主动冷却，最优选的方案是采用燃油作为冷却剂，燃油流过燃烧室或喷管壁内通道，燃油吸收管壁的热量达到冷却管壁的目的。
[0003]当燃烧室或喷管需要分段组合时，两段管子的连接处形成对燃油流动自然阻断，为了使冷却介质燃油能够通过管子的连接处，现有的一般采用“体外联通”，这种连接方式不仅使管子的安装连接工作困难复杂，并且需要在燃烧室或喷管上安装附加管道，影响燃烧室或喷管的安装接头的同时使管子的连接处没有冷却。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种过油结构，解决了现有燃烧室或喷管的冷却介质燃油体外输送以及管道连接处的冷却的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术的实施方式提供如下技术方案：
[0006]一种过油结构，包括在两个连接法兰内壁中延伸的过油管路，以及位于两个连接法兰连接处的环体，所述环体上设置有连通两个连接法兰内过油管路的过油封孔，所述过油封孔的边缘与连接法兰的接触面形成自密封结构。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述环体上设置有与连接法兰的表面配合形成的中空的自紧式密封圈，所述自紧式密封圈截面呈等腰梯形，且所述自紧式密封圈内部中间设置有中撑环。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述过油管路在两个所述连接法兰内壁中延伸的路径上设置有变形胶圈，所述变形胶圈靠近连接法兰的端部，且所述变形胶圈设置在连接法兰的内壁上。
[0009]作为本技术的一种优选方案，与过油封孔位于同一轴线的连接法兰上设置有由短刚簧和阀塞组成的过压阀，所述连接法兰上设置有在短钢簧压缩至最短时供过油封孔内液体排除的泄压孔。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述变形胶圈的中间薄于与连接法兰内壁连接的两边，且变形胶圈在发生最大形变时，变形胶圈的中间与过油管路的内壁贴合。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述自密封结构为平环式、直角式或密封式中的任意一种或两种组合。
[0012]本技术的实施方式具有如下优点：
[0013]本技术相较于传统的管道结构，通过用过油管路连接若干个连接法兰之间的环体上的过油封孔来实现在同一管路上较多的连接处副输送管道的连接，通过在管道内设置过油管路并在管道的法兰连接处通过设置在环体内的过油封孔进行连通，避免了现有通
过外置管道进行连接，存在多个连接点，以及在管道上多个连接点不抗震，容易出现液体泄漏的问题。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0015]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0016]图1为本技术实施方式中过油结构的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施方式中设置变形胶圈的连接法兰连接结构示意图；
[0018]图3为本技术实施方式中自紧式密封圈的截面结构示意图。
[0019]图中：
[0020]1‑
连接法兰；2
‑
过油管路；3
‑
环体；4
‑
过油封孔；5
‑
自密封结构；6
‑
自紧式密封圈；7
‑
变形胶圈；8
‑
过压阀；9
‑
泄压孔；10
‑
中撑环。
具体实施方式
[0021]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1：
[0023]如图1所示，本技术提供了一种过油结构，包括在两个连接法兰1内壁中延伸的过油管路2，以及位于两个连接法兰1连接处的环体3，环体3上设置有连通两个连接法兰1内过油管路2的过油封孔4，过油封孔4的边缘与连接法兰1的接触面形成自密封结构5。
[0024]具体通过环体3中的过油封孔4连接设置在两个连接法兰中的过油管路2，进而形成连通管路。
[0025]通过在管道内设置过油管路2并在管道的法兰连接处通过设置在环体3内的过油封孔4进行连通，避免了现有通过外置管道进行连接，存在多个连接点，以及在管道上多个连接点不抗震，容易出现液体泄漏的问题。
[0026]实施例2：
[0027]在上述过油结构的基础上，通过过油封孔4进行管道法兰连接处的密封，本技术提供了一种通过液体进行密封的结构，连接管路可在连接法兰的外壁上设置注油孔向过油管路2中进行密封液体的注入，以及通过外置的压力调节控制器进行过油管路中的密封
液体压力的调节，实现通过调节连接法兰的管道内流体与过油管路2中的压强差，对法兰连接处进行密封。
[0028]根据流体的性质与密封效果以及流体的表面张力或者压强性质，通过向过油管路2中注入流体压强大于管道内的流体压强，且过油封孔4与管道内的压差越小，越容易密封、流体的粘性越大越容易密封、流体的分子越大越容易密封、并且液体比气体更容易密封。
[0029]作为密封材料的流体性质却可以根据设备的工作条件选择那些容易密封的流体，比如流体的粘度尽量大、流体的分子尽量大、尽量选择液体作为密封材料。
[0030]只要连接法兰管道内介质的压强P2小于过油封孔4的压强P1，管道内介质P2就不会通过环体3上设置的与连接法兰1的表面配合形成的密封圈6流入过油封孔4，进而使得管道内介质不会泄漏到管道或容器的外面。
[0031]进一步说明的是，本实施方式中的自密封结构5具体参考Grayloc自密封结构或成都植源关于自密封结构的相关专利。
[0032]如图3所示，本实施方式提供了一种自紧密封圈，环体上设置有与连接法兰的表面配合形成的中空的自紧式密封圈6，自紧式密封圈6截面呈等腰梯形，且所述自紧式密封圈6内部中间设置有中撑环10。
[0033]在连接法兰工作时，连接法兰管道内介质的压强、过油封孔内介质压强以及外界大气压均会在三者相互之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种过油结构，其特征在于，包括在两个连接法兰(1)内壁中延伸的过油管路(2)，以及位于两个连接法兰(1)连接处的环体(3)，所述环体(3)上设置有连通两个连接法兰(1)内过油管路(2)的过油封孔(4)，所述过油封孔(4)的边缘与连接法兰(1)的接触面形成自密封结构(5)。2.根据权利要求1所述的一种过油结构，其特征在于，所述环体(3)上设置有与连接法兰(1)的表面配合形成的中空的自紧式密封圈(6)，所述自紧式密封圈(6)截面呈等腰梯形，且所述自紧式密封圈(6)内部中间设置有中撑环(10)。3.根据权利要求1所述的一种过油结构，其特征在于，所述过油管路(2)在两个所述连接法兰(1)内壁中延伸的路径上设置有变形胶圈(7)，所述变形胶圈(...

【专利技术属性】
技术研发人员：范学军，陆阳，张泰昌，李岐，
申请(专利权)人：合肥中科重明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：