一种车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备，包括：空心板；固定机构，设置于所述空心板内腔；电机，螺钉连接于所述空心板底端中央；空腔，开设于所述空心板顶端左右两侧；缓冲机构，固定连接于所述空心板底端四角处；底板，固定连接于所述缓冲机构底端。该车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备，便于对固定好的车载定位终端进行缓冲，防止车辆行驶时受到振荡，便于对车载定位终端进行拆卸更换和维修，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备


[0001]本技术涉及智能监控
，具体为一种车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备。

技术介绍

[0002]随着信息时代的到来，越来越多的汽车都会在车内安装车载定位终端进行定位和导航等，通过通讯网络发送定位信息、状态信息及发送接收控制信息，通信网络则是实现车辆与调度监控中心信息交换的载体，实现对车辆定位，方便了车主时刻了解车辆位置，另一方面，驾驶时可以通过车载定位终端对汽车行径路线进行规划，但是现有车载定位终端放置汽车内部，没有固定托架，在汽车行驶中难免会出现抖动，不能对车载定位终端进行缓冲，防止受到振荡，而且不便于对车载定位终端进行更换和维修。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种，以至少解决现有技术不便于进行缓冲，且不便于更换车载定位终端设备的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案；一种车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备，包括：空心板；固定机构，设置于所述空心板内腔；电机，螺钉连接于所述空心板底端中央；空腔，开设于所述空心板顶端左右两侧；缓冲机构，固定连接于所述空心板底端四角处；底板，固定连接于所述缓冲机构底端。
[0005]优选的，所述固定机构包括：滑杆，沿从左至右方向固定连接于所述空心板内腔；固定板，套接于所述滑杆外壁；齿条，固定连接于所述固定板底端；齿轮，啮合连接于所述齿条内侧。
[0006]优选的，所述固定板和所述齿条相对于所述齿轮为中心点，旋转度相重合。
[0007]优选的，所述固定板内侧设置有防滑楞。
[0008]优选的，所述缓冲机构包括：支撑柱，数量为四个，均固定连接于所述空心板底端四角处；套筒，均套接于所述支撑柱外壁；滑槽，数量为两个，开设于所述套筒内壁左右两侧；滑板，固定连接于所述支撑柱底端，且相插接于所述滑槽内腔；弹簧，均套接于所述滑板外壁。
[0009]优选的，所述滑板和滑槽相对应插接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车辆智能监控管理系统用车载定位终端，首先通过螺钉连接，将底板固定于汽车，启动电机驱动固定机构将车载定位终端夹紧，通过配合缓冲机构对其进行缓冲，防止车载定位终端受到振荡，进而实现以便于对车载定位终端进行缓冲，便于对车载定位终端进行拆卸更换和维修，提高工作效率。
附图说明
[0011]图1为立体图；
[0012]图2为主视剖视图；
[0013]图3为A处放大图；
[0014]图4为俯视剖视图。
[0015]图中：1、空心板，2、固定机构，3、电机，4、空腔，5、缓冲机构，6、底板，21、滑杆，22、固定板，23、齿条，24、齿轮，51、支撑柱，52、套筒， 53、滑板，54、弹簧，55、滑槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备，包括空心板1、固定机构2、电机3、空腔4、缓冲机构5 和底板6，固定机构2设置于空心板1内腔，通过固定机构2以便于对车载定位终端进行固定，电机3螺钉连接于空心板1底端中央，电机3属于现有公知技术，其型号的选择适用于本方案均可，通过电机3以便于对固定机构2进行驱动，空腔4开设于空心板1顶端左右两侧，缓冲机构5固定连接于空心板1底端四角处，通过缓冲机构5以便于对车载定位终端进行缓冲，底板6固定连接于缓冲机构5底端。
[0018]作为优选方案，更进一步的，固定机构2包括滑杆21、固定板22、齿条23 和齿轮24，滑杆21沿从左至右方向固定连接于空心板1内腔，固定板22套接于滑杆21外壁，通过滑杆21以便于固定板22沿滑杆21外壁进行移动，齿条 23固定连接于固定板22底端，齿轮24啮合连接于齿条23内侧，通过齿轮24 以便于驱动齿条23同时向内或向外移动。
[0019]作为优选方案，更进一步的，固定板22和齿条23相对于齿轮24为中心点，旋转180度相重合，确保齿轮24旋转同时驱动齿条23同时向内或向外进行移动。
[0020]作为优选方案，更进一步的，固定板22内侧设置有防滑楞，以便于增大摩擦力更稳定固定车载定位终端。
[0021]作为优选方案，更进一步的，缓冲机构5包括支撑柱51、套筒52、滑板53、弹簧54和滑槽55，支撑柱51数量为四个，均固定连接于空心板1底端四角处，套筒52均套接于支撑柱51外壁，滑槽55数量为两个，开设于套筒52内壁左右两侧，弹簧54均套接于滑板53外壁，弹簧54为旋转弹簧，受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，当弹簧54恢复初始状态以便于带动滑板53沿滑槽55内腔移动，滑板53固定连接于支撑柱51底端，且相插接于滑槽55内腔。
[0022]作为优选方案，更进一步的，滑板53和滑槽55相对应插接，确保支撑柱 51和套筒52在震动时不会出现旋转。
[0023]其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
[0024]步骤一，首先通过螺钉连接将底板6安装在汽车内部；
[0025]步骤二，车载定位终端放置固定板2内侧，启动电机3驱动齿轮24旋转，由于齿轮24和齿条23啮合连接，进而齿条23同时向内或向外带动固定板22 沿滑杆21外壁移动，对车载
定位终端进行固定；
[0026]步骤三,当出现晃动时，空心板1向下移动促使支撑柱51挤压弹簧54，带动滑板53沿滑槽55内腔开设方向移动，当弹簧54恢复初始状态时，在弹力作用下支撑柱51向上移动，达到缓冲；
[0027]该设备结构紧凑，设置合理，便于对车载定位终端进行缓冲防止振荡，以便于进行更换或维修，操作简单，使用方便。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“底端”、“一端”、“另一端”、“顶端”、“一侧”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“套接”、“插接”、“固定连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备，其特征在于，包括：空心板(1)；固定机构(2)，设置于所述空心板(1)内腔；电机(3)，螺钉连接于所述空心板(1)底端中央；空腔(4)，开设于所述空心板(1)顶端左右两侧；缓冲机构(5)，固定连接于所述空心板(1)底端四角处；底板(6)，固定连接于所述缓冲机构(5)底端。2.根据权利要求1所述的一种车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备，其特征在于：所述固定机构(2)包括：滑杆(21)，沿从左至右方向固定连接于所述空心板(1)内腔；固定板(22)，套接于所述滑杆(21)外壁；齿条(23)，固定连接于所述固定板(22)底端；齿轮(24)，啮合连接于所述齿条(23)内侧。3.根据权利要求2所述的一种车辆智能监控管理系统用车载定位终端设备，其特征在于：所述固定板(22)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐旭，陈贤德，冯健，梁进源，韩永成，
申请(专利权)人：江苏灵动飞扬科技有限公司，
类型：新型
国别省市：