一种用于汽车钥匙压铸件生产的多工位钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车钥匙压铸件生产的多工位钻孔装置，包括底座，所述底座顶部固定安装有侧板，且所述侧板呈对称分布设置有两个，所述侧板顶部固定安装有顶板，所述顶板顶部固定安装有第一气缸，所述第一气缸对称分布设置有两个，所述第一气缸底部活动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆底部贯穿顶板固定连接第一支撑板，通过设置有第二电机、第二转轴、丝杆和滑块，第一电机带动第一转轴和丝杆转动，从而带动滑块移动，进而实现工作台的位置移动，实现对工件不同位置进行钻孔，通过设置有挡板、手柄、螺杆和夹板，转动手柄，从而带动螺杆转动，进而调节夹板之间的距离，实现对不同尺寸的压铸件进行夹持。对不同尺寸的压铸件进行夹持。对不同尺寸的压铸件进行夹持。

A multi position drilling device for automobile key die casting production

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车钥匙压铸件生产的多工位钻孔装置


[0001]本技术属于钻孔
，具体涉及一种用于汽车钥匙压铸件生产的多工位钻孔装置。

技术介绍

[0002]压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做压铸件，压铸件在不同的地方有不同的叫法，如压铸零件、压力铸件、压铸件、压铸铝、压铸锌件、压铸铜件、铜压铸件、锌压铸件、铝压铸件铝压铸件、铝压合金铸件、铝合金压铸零件等。
[0003]然而，现有的钻孔装置，不能多工位加工，钻孔效率低，产品在钻孔时，易出现偏移的状况，降低了钻孔精度，更为严重的情况会造成产品报废，给使用者的经济带来损失，为此我们提出一种用于汽车钥匙压铸件生产的多工位钻孔装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车钥匙压铸件生产的多工位钻孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车钥匙压铸件生产的多工位钻孔装置，包括底座，所述底座顶部固定安装有侧板，且所述侧板呈对称分布设置有两个，所述侧板顶部固定安装有顶板，所述顶板顶部固定安装有第一气缸，所述第一气缸对称分布设置有两个，所述第一气缸底部活动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆底部贯穿顶板固定连接第一支撑板，所述第一支撑板顶部固定安装有第一电机，所述第一电机底部转动连接有第一转轴，所述第一转轴底部套接有钻头，所述底座开设有滑槽，所述底座外侧壁固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板顶部固定安装有第二电机，所述第二电机一侧转动连接有第二转轴，所述第二转轴一端套接有丝杆，所述丝杆上活动连接有滑块，所述滑块顶部固定安装有工作台，所述工作台侧边固定连接有挡板，所述挡板活动连接有螺杆，所述螺杆一端固定连接有手柄，所述螺杆另一端固定连接有夹板，所述底座底部固定安装有安装架，所述安装架内部活动连接有滑板，所述滑板侧边固定安装有移动块，所述滑板顶部固定安装有第二气缸，所述第二气缸顶部活动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆顶部与安装架内侧顶部固定连接。
[0006]优选的，所述滑块和挡板内部均设置有螺孔，所述丝杆和螺杆通过螺孔分别与滑块和挡板形成螺纹连接。
[0007]优选的，所述底座内部固定安装有轴承，所述丝杆通过轴承与底座转动连接。
[0008]优选的，所述安装架内侧壁开设有移动槽。
[0009]优选的，所述滑板底部四角固定安装有万向轮。
[0010]优选的，所述第二气缸设置有四个，且分布在滑板顶部四角。
[0011]优选的，所述夹板侧壁设置有弹性垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、该用于汽车钥匙压铸件生产的多工位钻孔装置，通过设置有第二电机、第二转轴、丝杆和滑块，第一电机带动第一转轴和丝杆转动，从而带动滑块移动，进而实现工作台的位置移动，实现对工件不同位置进行钻孔。
[0014](2)、该用于汽车钥匙压铸件生产的多工位钻孔装置，通过设置有挡板、手柄、螺杆和夹板，转动手柄，从而带动螺杆转动，进而调节夹板之间的距离，实现对不同尺寸的压铸件进行夹持。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的主剖视图；
[0017]图3为本技术的图2中A处的结构放大图。
[0018]图中：1、底座；2、侧板；3、顶板；4、第一气缸；5、第一活塞杆；6、第一支撑板；7、第一电机；8、第一转轴；9、钻头；10、滑槽；11、第二支撑板；12、第二电机；13、第二转轴；14、丝杆；15、滑块；16、工作台；17、挡板；18、螺杆；19、手柄；20、夹板；21、安装架；22、滑板；23、移动块；24、第二气缸；25、第二活塞杆；26、轴承；27、移动槽；28、万向轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图3，本技术提供一种用于汽车钥匙压铸件生产的多工位钻孔装置，包括底座1，底座1顶部固定安装有侧板2，且侧板2呈对称分布设置有两个，侧板2顶部固定安装有顶板3，顶板3顶部固定安装有第一气缸4，第一气缸4对称分布设置有两个，第一气缸底4部活动连接有第一活塞杆5，第一活塞杆5底部贯穿顶板3固定连接第一支撑板6，第一支撑板6顶部固定安装有第一电机7，第一电机7底部转动连接有第一转轴8，第一转轴8底部套接有钻头9，底座1开设有滑槽10，底座1外侧壁固定安装有第二支撑板11，第二支撑板11顶部固定安装有第二电机12，第二电机12一侧转动连接有第二转轴13，第二转轴13一端套接有丝杆14，丝杆14上活动连接有滑块15，滑块15顶部固定安装有工作台16，工作台16侧边固定连接有挡板17，挡板17活动连接有螺杆18，螺杆18一端固定连接有手柄19，螺杆18另一端固定连接有夹板20，底座1底部固定安装有安装架21，安装架21内部活动连接有滑板22，滑板22侧边固定安装有移动块23，滑板22顶部固定安装有第二气缸24，第二气缸24顶部活动连接有第二活塞杆25，第二活塞杆25顶部与安装架21内侧顶部固定连接。
[0021]本实施例中，优选的，滑块15和挡板17内部均设置有螺孔，丝杆14和螺杆18通过螺孔分别与滑块15和挡板17形成螺纹连接，便于丝杆14控制滑块15移动和螺杆18在挡板17上移动。
[0022]本实施例中，优选的，底座1内部固定安装有轴承26，丝杆14通过轴承26与底座1转
动连接，减小丝杆14与底座1之间的摩擦力，增加丝杆14使用寿命。
[0023]本实施例中，优选的，安装架21内侧壁开设有移动槽27，便于移动块23在移动槽27内部滑动。
[0024]本实施例中，优选的，滑板22底部四角固定安装有万向轮28，便于该装置的移动。
[0025]本实施例中，优选的，第二气缸24设置有四个，且分布在滑板22顶部四角，避免将装置支撑起时，装置倾斜，提高移动效率。
[0026]本实施例中，优选的，夹板20侧壁设置有弹性垫，避免夹持时，夹板20与工件产生摩擦，影响工件质量。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：该装置使用时，首先，通过第二气缸24控制第二活塞杆25上升，将该装置顶起，使安装架21底部高于万向轮28，工作人员推动装置，将装置移动到适当位置后，第二气缸24控制第二活塞杆25下降，使安装架21底部低于万向轮28，避免装置滑动，将工件放置在工作台16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车钥匙压铸件生产的多工位钻孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定安装有侧板(2)，且所述侧板(2)呈对称分布设置有两个，所述侧板(2)顶部固定安装有顶板(3)，所述顶板(3)顶部固定安装有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)对称分布设置有两个，所述第一气缸(4)底部活动连接有第一活塞杆(5)，所述第一活塞杆(5)底部贯穿顶板(3)固定连接有第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)顶部固定安装有第一电机(7)，所述第一电机(7)底部转动连接有第一转轴(8)，所述第一转轴(8)底部套接有钻头(9)，所述底座(1)开设有滑槽(10)，所述底座(1)外侧壁固定安装有第二支撑板(11)，所述第二支撑板(11)顶部固定安装有第二电机(12)，所述第二电机(12)一侧转动连接有第二转轴(13)，所述第二转轴(13)一端套接有丝杆(14)，所述丝杆(14)上活动连接有滑块(15)，所述滑块(15)顶部固定安装有工作台(16)，所述工作台(16)侧边固定连接有挡板(17)，所述挡板(17)活动连接有螺杆(18)，所述螺杆(18)一端固定连接有手柄(19)，所述螺杆(18)另一端固定连接有夹板(20)，所述底座(1)底部固定安装有安装架(21)，所述安装架(21)内部活动连接有滑板(22)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周前元，李世朋，黄广进，费秀岩，官东英，杨彬，谭克蒋，龚黄龙，
申请(专利权)人：常州市赛克林五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：