一种适用于减速机的供油装置制造方法及图纸

一种适用于减速机的供油装置，包括油位检测部分、储油部分、输油管道、PLC和电磁阀；所述油位检测部分设置在减速机外壳内壁上；所述储油部分的出油口连接输油管道，且输油管道上设置有若干个分支管道，每个分支管道都连接至其对应的减速机的输油口处；所述电磁阀设置在分支管道上；所述油位检测部分包括顺磁性玻璃可视窗、导向轨道、磁性浮块、上感应开关和下感应开关；所述顺磁性玻璃可视窗镶嵌在减速机外壳侧壁内；所述导向轨道设置在顺磁性玻璃可视窗的内壁上，且磁性浮块设置在导向轨道内；所述上感应开关和下感应开关均设置在顺磁性玻璃可视窗外壁上。本实用新型专利技术提高了减速机的润滑油供应稳定性，也降低了工人的劳动强度。也降低了工人的劳动强度。也降低了工人的劳动强度。

A kind of oil supply device for reducer

【技术实现步骤摘要】
一种适用于减速机的供油装置


[0001]本技术涉及一种供油装置，特别是一种能够保证减速机内的润滑油正常供应的供油装置，属于减速机设备


技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛；由于齿轮减速机是一种多级齿轮磨合的传动设备，在高速转动的传动过程中难免会产生相对摩擦，日积月累，会对减速机内部件造成不可逆转的损害，从而影响减速机的使用寿命，故为了避免减速机内部件磨损严重，在实际生产中会往减速机内浇注润滑油，润滑油不仅能够减轻减速机内部件间的摩擦和磨损，还可以起到吸振、冷却、降温、散热、防止生锈和降低噪声等作用，因此，合理应用润滑油能够避免以上故障的出现，并提高机器的动能转换效率，延长各部件的使用寿命，最大限度的保证了减速机的正常运行；但是在实际作业中，工厂内的减速机数量极多，巡检组的检查效率不高，所以不能够及时检查全部减速机的润滑油使用情况，也就无法及时为减速机补充润滑油，从而影响了减速机的工作效率以及使用寿命；故需要一种供油装置，要求它能够在减速机润滑油不足的时候自动为减速机补充润滑油，从而避免生产受影响。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于减速机的供油装置，它不仅能够及时为减速机补充润滑油，还能够降低巡检人员的工作压力。
[0004]本技术所述问题是通过以下技术方案解决的：
[0005]一种适用于减速机的供油装置，包括油位检测部分、储油部分、输油管道、PLC和电磁阀；所述油位检测部分设置在减速机外壳内壁上；所述储油部分的出油口连接输油管道；所述输油管道上设置有若干个分支管道，且每个分支管道都连接至其对应的减速机的输油口处；所述电磁阀设置在分支管道上；所述油位检测部分包括顺磁性玻璃可视窗、导向轨道、磁性浮块、上感应开关和下感应开关；所述顺磁性玻璃可视窗镶嵌在减速机外壳侧壁内；所述导向轨道设置在顺磁性玻璃可视窗的内壁上，且磁性浮块设置在导向轨道内；所述上感应开关设置在顺磁性玻璃可视窗外壁的上端，且下感应开关设置在顺磁性玻璃可视窗外壁的下端；所述上感应开关、下感应开关和电磁阀均与PLC连接。
[0006]上述适用于减速机的供油装置，所述下感应开关的垂直高度对应减速机内润滑油的缺油警戒线高度；所述上感应开关的垂直高度对应减速机内润滑油的油过量警戒线高度。
[0007]上述适用于减速机的供油装置，所述磁性浮块的密度小于润滑油的密度；所述磁性浮块具有磁性。
[0008]上述适用于减速机的供油装置，所述分支管道上设置有单向阀。
[0009]本技术通过油位检测部分实时检测到减速机内的润滑油高度，使得储油部分能够及时供油，避免了因润滑油不足对减速机内部零件造成不可逆转的损害，大大提高了减速机的使用寿命，从而保证了工作效率；待到油位检测部分将信号传递给PLC，经分析后，由PLC控制缺油减速机对应的分支管道的电磁阀来为减速机内供油，实现了及时供油的目的，不再需要人工进行巡检，大大降低了工人的劳动强度。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术油位检测部分主视立体结构示意图；
[0012]图3为本技术油位检测部分后视立体结构示意图。
[0013]图中各标号清单为：1.输油管道，2.电磁阀，3.储油部分，4.分支管道，5.顺磁性玻璃可视窗，6.导向轨道，7.磁性浮块，8.上感应开关，9.下感应开关，10.单向阀。
具体实施方式
[0014]参看图1、2和图3，本技术包括油位检测部分、储油部分3、输油管道1、PLC和电磁阀2；油位检测部分用于检测减速机内部的润滑油油位高度；所述油位检测部分设置在减速机外壳内壁上；储油部分3内储存有润滑油，诸多的减速机润滑油由储油部分3供油；所述储油部分3的出油口连接输油管道1；所述输油管道1上设置有若干个分支管道4，且每个分支管道4都连接至其对应的减速机的输油口处；储油部分3内的由进入总管输油管道1内，再有输油管道1上的若干个分支管道4分别连接到各个减速机内；所述电磁阀2设置在分支管道4上；电磁阀2用于控制进入减速机内的润滑油供给通断，在减速机内缺油的时候，PLC启动电磁阀2，从而将分支管道4内的润滑油提供给对应的减速机内；所述油位检测部分包括顺磁性玻璃可视窗5、导向轨道6、磁性浮块7、上感应开关8和下感应开关9；所述顺磁性玻璃可视窗5镶嵌在减速机外壳侧壁内，工人可以通过顺磁性玻璃可视窗5观察到减速机内的油量，同时，顺磁性玻璃可视窗5具有导磁性，也就是说，减速机内的磁性浮块7的磁场可以通过顺磁性玻璃可视窗5传递给外界的上感应开关8和下感应开关9；所述导向轨道6设置在顺磁性玻璃可视窗5的内壁上，且磁性浮块7设置在导向轨道6内，磁性浮块7通过导向轨道6上下移动，规定了磁性浮块7只能在导向轨道6上垂直直线运动；所述上感应开关8设置在顺磁性玻璃可视窗5外壁的上端，且下感应开关9设置在顺磁性玻璃可视窗5外壁的下端；所述上感应开关8、下感应开关9和电磁阀2均与PLC连接；所述下感应开关9的垂直高度对应减速机内润滑油的缺油警戒线高度；所述上感应开关8的垂直高度对应减速机内润滑油的油过量警戒线高度；所述磁性浮块7的密度小于润滑油的密度；所述磁性浮块7具有磁性，由于磁性浮块7的密度小于润滑油，所以磁性浮块7漂浮在磁性浮块7的液面上，当减速机内油量不足时，磁性浮块7随着油量的液面下移，直至磁性浮块7的磁场触发了外界的下感应开关9，下感应开关9将感应信号传递给PLC，PLC再控制缺油减速机所对应的分支管道4上的电磁阀2开启，将润滑油注入减速机内，此时减速机内的油量增加，润滑油液面也随之上浮，磁性浮块7也随之上浮，直至磁性浮块7触发上感应开关8，上感应开关8将信号传递给PLC，PLC再关闭电磁阀2，避免注入的润滑油超出减速机所能容纳的上限。
[0015]为了防止减速机内的润滑油倒流入分支管道4内，在分支管道4上设置有单向阀10。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于减速机的供油装置，其特征在于：包括油位检测部分、储油部分(3)、输油管道(1)、PLC和电磁阀(2)；所述油位检测部分设置在减速机外壳内壁上；所述储油部分(3)的出油口连接输油管道(1)；所述输油管道(1)上设置有若干个分支管道(4)，且每个分支管道(4)都连接至其对应的减速机的输油口处；所述电磁阀(2)设置在分支管道(4)上；所述油位检测部分包括顺磁性玻璃可视窗(5)、导向轨道(6)、磁性浮块(7)、上感应开关(8)和下感应开关(9)；所述顺磁性玻璃可视窗(5)镶嵌在减速机外壳侧壁内；所述导向轨道(6)设置在顺磁性玻璃可视窗(5)的内壁上，且磁性浮块(7)设置在导向轨道(6)内；所述上感应开...

【专利技术属性】
技术研发人员：王松伟，李建民，
申请(专利权)人：吉林鑫达钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：